武蔵小杉地区の今後について・・・【37】

所詮は武蔵小杉ですから

>>834
そんな話どこに書いてあるんだよ？
再開発の当事者としてコメントするような際に、映画見るなら渋谷行けなんていう話をする場がどこにあるっていうんだ。
教えてくれ。

ソース出せないなら833並みのクソつまらん低級ネタ書き込み確定。

2015年の相鉄は小杉から大和とか海老名方面に行く人少ないからむしろデメリットの方が多いね

>844
メリットもないけどデメリットもなくね

実家が相鉄沿線な自分は嬉しいけど
あと免許の更新がラクとかw

違反の無い人は最寄りの警察署でできなかった？

あ〜俺つかまってた

>839
昔は憧れたけど、今となっては買わなくて良かったと思い、
買ってしまった人が必死なところを見るのが楽しいから。

イソップ寓話でそんな話があったような気がするなぁ
確か葡萄がどうとかいう話だったような…

シネコンがなくなった今の小学生は武蔵小杉の未来と聞いて一体何を書くのか想像出来ない。やはりあれは目玉だった

そもそも住民誘致、つまり宅地開発として始まった再開発に途中からシネコンだなんだと想定外のプランが入って来たのが勘違いの始まり。

再開発計画当初から見てきた人からしたら「やっぱりな」感しかない。

>847
しょせん郊外だから高値の維持は無理ですよ。

>>848
イソップ童話、葡萄
このネタで貴方はいつまでこの板に張り付いてるんだ？
もうかれこれ5年近いでしょ？
頑張るね。
俺も頑張ってるけど。

>>844
>>845

メリットはある、はず。
相鉄乗り入れのおかげで旧蛇窪信号場の平面交差の解消に向けて
JRは本気で大崎短絡線の整備を頑張らなければならなくなってくる。
http://www.fps.chuo-u.ac.jp/~hrsk/cdrom-top/PDF/00258.pdf

解消できなければ相鉄乗り入れ分に相当するJR側の列車がなくなるだけ。
まあデメリットは横浜行きの列車が減って相鉄乗り入れ便が増えるだけか。

解消出来れば純粋に増発が期待できる。今よりも便利になるよ。

ありゃ、さっきのリンク切れてるか。
じゃあこっち。
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2005/60-4/60-4-0343.pdf

小杉のタワマン住民ですけど、足元ははヨーカドーやらマルエツで十分でしょ。
年収が多くても少なくても、日常消費するものは安けりゃ安い方がいいに越したことないんだから。
普通以上の贅沢は、地元でする必要ないもの。
そう言う意味では、庶民の街でいてもらった方がありがたいですけどねー。

後発で小杉買った人間としては、アリオアリオって、騒ぎ過ぎな気が。。。

上着がスーツ、でもズボンがジャージ 。

アリオで全然いいんだけど
ちゃんとしたユニクロとH&Mはテナント入って欲しいところ（できればZARAも）

フードコートはマックケンタミスドサブウェイ銀だこはなまるで確定だろうから期待は無いが
レストラン街は和洋中バランスよく入ってくれるといいねえ

あとは家電量販がどこが入るかだなー
小さくていいからヨドバシこないかな・・・

ヨドバシは経営状態からしてまずないだろうね。家電で入るならノジマかな、可能性あるとしたら。

アリオショックとか言ってアンチが大喜びしてたけど意味不明。
モールの格なんて興味もないし、どうでもいい話。

シネコンショックはあったけどね…思い出すのはやめよう…。

>>861
タワマン単価に見合わないって言いたいのか？
そういう意見自体が見当違い。
小杉のタワマンが高いのは電車利便性が高いから。
理解できないなら巣に帰れ。な。

神奈川家電量販の雄として名高いノジマですか・・・まぁ入ってくれるならどこでも

確かに小杉は電車利便性の街。しかもタワマンはどれも駅至近。この価値は大きい。
ただし、東急南部横須賀の3駅に囲まれた再開発地区以外はさほど利便性が高いわけでもない。
だから、この地区に建つタワマンとそれ以外のマンションとでは今後大きく価格差が開くと思われる
はっきり言うと、武蔵小杉駅徒歩5分以内と圏外とでは、同仕様でも坪100万程度の差がつくだろう