武蔵小杉地区の今後について・・・【37】

たしかにラウンドワンになるなら学生のたまり場になりそうですね...

イトーヨーカドーとアリオっていうのがいけてない。
イトーヨーカドーを別のSCに建て替えてほしい。

学生が集まればいいんじゃない。小杉に足らないのは、人の賑わいだから。人が集まれば店舗も増える。新駅周辺の人通りじゃ、サイゼリヤ一軒ですら、がらがら。

>23
外に出かける街であって、外から人を呼び込む街ではないよ。
普通に生活する為の施設が揃っているベッドタウンだから、あまり商業施設には期待しない方が良いよ。

今その生活するために必要な普段使いの施設すら怪しくなっているのが問題。フーディアムの二階、野村ビルのテナントがしょぼいのは需要がないから。

このままでは、おしゃれな店舗はおろか、普通のチェーン店すら怪しくなってくる。ドンキーや１００均ばかりな街では、さすがに住みづらくなる。まあ、今はまともな１００均もないから、今よりはましになるかも知れないけど。

NECの工場跡地には何ができるの？

ＮＥＣができる

>フーディアムの二階、野村ビルのテナントがしょぼいのは需要がないから。

テナントが高すぎて、それを払える企業さんばかりが入居。
当たるも八卦当たらぬも八卦的な出店なんで、ああなるわけ。
余計な規制なくして、テナント料も考えて気の利くレストランなど
出店できるようにすればいいのに・・・・・・・特にフーディアム２Ｆなど

しかし、今の主婦の定番的な過ごし方No.1はスポーツやヨガなどして
その帰りがけにショッピングなので、カラダファクトリーとかは上手くいと思うよ。

大型書店、ハンズ、ロフトのような定番ができてくると、街とショップの骨格が
確りと見えてくるんだけど、アリオが内容を発表しないかぎりまだまだ出店には
身構えてしまうのも一理ある。

パークシティやレジデンス、リエトコート等の東横線東側は少し前まで人通りのある場所ではなかったですからねぇ。
西側は以前から人の往来が多く商店街も賑やかです。
アリオでも完成すれば人の流れも変わるのかも知りませんが、それまでは東側の寂しい感じは変わらないような気がします。

28さんの言うとおり、ハンズやロフトなどは、そこにしかないものがあるから、２、３駅電車に乗っても来る人ができる。ハンズは渋谷か横浜か川崎に行かなければならないので、小杉にできれば近い駅は商圏になる。同じように学生や若い人にとっても希少性の高い物を売る店舗がいくつかできれば、人を呼べると思うんだが。わざわざ来るには、副次的な楽しみがなければだめだな。駅ビルのレストランとか。そう考えると確かにシネコンはいたい。

武蔵小杉ブログにアリオ事業者が新丸子日吉間を想定顧客にしてるようだ、って書いてるからそういう近隣向けのデイリーユーズの店を出店させるんだろう。こんな近隣向け施設じゃ川崎市プランの第三副都心っていう計画と整合とれてないだろうに。
西側の汚い商店街の賑やかさってのの現代版解釈が東側にも出来るに終わったということか

学生の集まりなんて勘弁

>>32
アリオ側の想定としては、住民層として亀戸や西新井と同じぐらいの購買力しか期待していないようだ。
そもそも高級なとこにはアリオは出店しないから当然と言えば当然だろうけど。

マンション住民は高所得だが、周辺住民はいわゆる川崎の人たちだからね。
出店希望店舗の名前を見てもかなり温度差があるように思う。

アリオ歓迎ですよ。
デイリーユーズできない店なんて要らない。
みんなが憧れる街よりも自身が便利な街の方が良い。
そんな実利を得る考え方に向いた街が武蔵小杉だしそのベクトルで突き進んで欲しい。

>>35
デイリーユーズを求めた結果、（そこそこ高級とされている）日吉の東急以下の
店揃えになれば客層の低下が心配だよ。最近出来たクロスガーデン川崎みたいに
悪ガキがたむろしないとも限らないし、慶應の学生達も評判がいいとは言い難いからね。

だから、買い物は近隣の川崎、横浜、渋谷、二子玉で間に合うって…。
そもそも小杉を人が集まる街に変えるのは無理。そういう街とは造りが根本的に違う。

アリオはセブン&アイ・ホールディングスなわけで、ヨーカドーもその大きな戦略店。
ヨーカドーはテナントの競争力低下を問題視していて、今後は西武百貨店系列の
テナントに置き換えて勝負すると発表しているので、武蔵小杉には間違いなくロフトは
入ってくるでしょう。
武蔵小杉の開発は三井が主力となって行う方向が出てきているので、三井とヨーカドーの
親密関係を見て取っても整合してくる内容とも言える。

あくまでも東急は駅ビル＋エクラスだけ、周辺は三井。
二子玉川のように全てが東急不動産の開発でないが、面白い開発となりそうだよ。

テナント料が高かったから出店に慎重になるもの。サイゼリヤやEプロントみてもわかるとおり、需要がないから出店がないんだよ。

何もないところに街を作るのは難しい。街には歴史と人の往来が必要。

他と違うのは自治体である川崎市もバックアップしている再開発事業。
ラゾーナの成功例を見ての通り、10年前に誰が川崎駅が横浜駅から客を奪えると
思っていただろうか？10人中10名はそんなこと思っていなかったはず。
今やラゾーナ効果で駅ビルＢｅなどもテナントが良くなり、川崎駅周辺に
買い物に行く人たちが俄然増えたわけです。

真新しいスケッチに新しい街を作るのが武蔵小杉。
三井もいい加減な規模での開発でないことから、面白い展開になると思う。