ライオンズ一条レジデンス湘南C‐Xってどうですか？　Part 2

上の人が書いてるように、なんとか私鉄を使えば、湘南台や藤沢に出れます。
藤沢までくれば、タクシーかバス。待つのが嫌なら、歩いた方が早いかもしれません。一本道ですし。
それも嫌なら、諦めて喫茶店かマックで時間潰すか、会社の近くに泊った方がいいですね。
そこまで電車が動かなくなることって、そんなに頻繁にあることじゃありませんから、あまり気にしてません。

うちもプラザを希望していますが、もうオプションは頼めないし、床や扉、キッチンのカラー、クロスとか決まってしまっているんですよね。
自分で選べなかった分、随分待たされている分、安くしてほしいぐらいですが、そういう値下げってないんでしょうかね。

付近の小田急線沿線にすんでいる者ですが。

東海道はすぐに止まりますね。

昨日ほどではなく、小田急線が普通に運行していても止まります。

ですから東海道線１本しかない辻堂は
ちょっと悩みどころです・・・

西側も3900ぐらいまでしか下がらなかったので、北側の最安でも3800ぐらいはするんじゃないですかね。
抽選してるから、値引きしないんじゃないですか。
入居まで時間もあるんで、ほっといても売れそうです。

先日、東海道線で横浜駅から辻堂に行く予定で急いで電車に乗り込んだら、辻堂には止まらず茅ヶ崎まで行ってしまいました。不便ですね。

車内アナウンスをよく聞きましょうね。子供じゃないんだから。

424さんは、辻堂は快速が止まらなくて不便とういうことをおっしゃりたいのだと思います。
私も大いに同感です。


425さんの様な、人を馬鹿にしたような発言は、非常に不愉快です。

まあ車内でアナウンス聞いても遅いんですけでね。と言ってみるw

アクティーな場合、戸塚駅を過ぎ大船駅が近くなると、通過駅の車内アナウンスがあり、藤沢駅が近ずくとまたあるよ。ぼーっとしているからだよ。

まあ慌てちゃったのだから、仕方ないのでは？
それより424さんが、不便だから検討をやめるのかどうか、気になりますね。

↑人のことは、どうでもいいじゃない。

↑
424のフォローをしてあげたんじゃないの？
自分のエラーなのに「辻堂不便」の捨てゼリフで終わっちゃっているから、まるで子供がむくれているようだもんね。

最近の雨や台風やらで恐らく9階、10階部分が1週間ほど風雨にさらされていましたが大丈夫ですよね？

４２５さん
辻堂は東海道線しかのでローカルの人は十分承知で迷うことはないとおもいます。しかしあなたが都会である東京さ、くれば鉄道が入り乱れまるで迷路ですよ。あなたも迷子になるかもしれませんよ。人のミスを子ども扱いするのはやめましょうね。

433へ、私は今日本橋浜町に住んでいます。そこは、都営線、メトロ、ＪＲ利用可能な立地です。今回セカンドで買おうとしています。自分の無恥さ加減を人に振らないように。子供じゃないんだから。以上。

快速が止まらないことは、気にするほどのデメリットではないと思います。
辻堂に止まらない快速って１時間に１本程度ですよね。
ただ、東京・新宿方面への通勤にライナーを使う人にとっては若干不便かもしれません。

東京駅から平塚まで唯一の快速通過駅ですからねぇ
辻堂だけ通過してどれだけ早くなるんだって思います
ＪＲの扱い悪いですよね

東京から平塚で、最も乗降客数が少ないから当然でしょ。

４３４さん
セカンドマンションとして購入検討しておられるなら、場所は茅ヶ崎ですが最寄駅は辻堂でリストレジデンス茅ヶ崎海岸をお薦めいたします。名の通り海岸近くにあり、リゾート気分を満喫できると思います。さらに金額的にもお安くお買い得感があると思います。私は通勤者ですが、金額的な魅力と立地と９月入居でリストに変更しようと考えております。ライオンズも駅近が魅力ですが電車騒音が気になりましてね。南口にマンションギャラリーがありますので一度、お寄りになったらいかがですか。

快速は、それなりに通過駅を増やして欲しいくらいです。
＊東京⇒新橋⇒品川⇒横浜⇒大船⇒藤沢⇒茅ヶ崎⇒平塚⇒国府津⇒小田原

関連しますが、貨物線にホームを作り、もっと貨物線の有効活用して、混雑緩和を図りながら新たな路線を創造願いたいです。

４３８へ、私は、芙蓉カントリー倶楽部の会員ですので、この地域に探していました。また湘南モールも至近距離なのでここにしようと思っています。人のことの、世話を焼く前に、電車をしっかり乗れるよう訓練した方がいいと思いますよ。子供じゃないんだから。がんばってね！

ここの入居が始まったら、他の2社のマンションと合わせて住民結構増えるし、テラスモールに外から来る人もいるから利用客かなり増えると思うけど、快速止まるようにならないかな

快速が辻堂まで停車するとなると東京～平塚で各駅停車の旅になります。

東海道線を上野まで、宇都宮、高崎、常磐線を東京駅までと相互に延長させる計画との兼ね合いもあるかもしれませんが、前出の貨物線の有効活用の方が良いと思うのです。
＊上記の計画自体は、賛成です、湘南新宿ラインのおかげで大崎、渋谷、新宿、池袋まで乗り換えなく行けるようになったし。

2014年度以降、実現されると、帰りに東京駅利用者なら始発で座って帰れるのが、待てば座れる保証がなくなる可能性高い。
嗚呼、、湘南ライナーが310円で利用できた時代が懐かしい～

快速が止まらないことや東京まで遠いこと、遅延が多いことを理由に悩んでいる人は買わない方がいいのではないでしょうか？安い買い物ではありませんし、通勤は毎日のことですから。

夫婦どちらだけが、仕事を持っていて、しかもそれが、”都内”となると家族もなかな痛勤へ理解が不足します。辛いのは、本人だけになります。
もちろん、お休みの日は、辻堂を拠点として過ごしたいということが何よりも優先されるのであれば大丈夫だと思いますが、こだわりがなければ、No443さんのコメントの通り、通勤時間も優先度を高くして検討した方が良いです。

今の時点で、だいたいどれくらい契約されているんですか？

フロントレジデンス（南側の棟）は完売してると思う。
残っているのはシーズンレジデンス（西向きの棟）の一部とプラザレジデンスの低層階かな。

見学してきましたが、残りはシーズンレジデンス(西)が5戸、フロントレジデンス(南向)が4戸。。。すべて1階or2階でした！あとプラザレジデンス(南中庭向)の2階～7階はこれから販売開始らしいです。

>>No446さん、　>>No447さん　書き込みありがとうございます。
　思ったより販売が進んでいるんですね、
　プラザレジデンスの低～中層の日当たりを気になっちゃいますが、どんなもんでしょうかね、

プラザ側を検討していましたが、日当たりがイマイチなのに、高そうなので、結局購入を見送る予定。
日が当たらないのに、4000万以上は払えません。駅チカとはいえ、そこまで価値が見出せない。
マンションのメリットはセキュリティとメンテナンスですが、戸建ての方が安いので、他の物件探すことにしました。

パンフレットみると中庭がきれいな花壇になっていたので、我が家では上の階より花に近い３～５階ぐらいがいいかなって思

っているのですが、デベは８階ぐらいじゃないと日当たり悪いって最初の売り出しの前に言ってたよ。

でも、それじゃ、花育たないんじゃないかな？どうするんだろう？


南側の棟との間って後ろの建っている別のデベのマンションと同じぐらい離れているみたいだけど。

ホントにそんなに日当たり悪いのかしら

階ごとの日当たりをシミュレートした資料があるんで、
マンションギャラリーで見せてもらったら？

フロントレジデンスもプラザレジデンスも１０階くらいまで出来上がっているので
日当たりが気になる人は実際に見に行けばいいと思ふ。

夏と冬を比べれれば、夏の方がお日様が高いので、現地を見て検討する場合は、今が一番低層階の日当たりが良いと考えないとダメでしょうね　＞NO451さんのコメントのように、シュミレーションを見るとイメージできるかな？

タラ、レバを言ってもしょうがないけど、フロンレジデンスとシーズンの階数を低くして、中庭、プラザに出来るだけ日があたるようにデザインしてもらえれば良かったな。

↑何言ってるの？無駄なこと言ってっても仕方ないだろ。要望に合わなければ、別なところを検討すればいいだけだよ。我慢できれば買えばいい。

以前、見せてもらった日当たりの図によると、８階以上なら、季節、時間問題なく日が当たってました。
今度売り出す部分は、冬は昼過ぎには影に入るし、他も季節、時間によっては、陰ると思います。
だから、販売時期が分けられたんだと思いますが・・・
中庭は真上に太陽が来ない限り、日は当たらないので、植物が育つかどうかと思います。
プラザ8階の価格が、70㎡台が4600万くらい、60㎡台が4200万くらいだったと記憶しています。
時期的にオプションも付けられず、日も当たらないというマイナス点から考えると、その価格より安くなるはずですが・・・。

４５１さん


４５０です。そのシュミレーションはずいぶん前に見たことがあるんですが、本当かな？っと

だって、そんなに日当たり悪いなら、中庭に花植えるかな・・・と

値段の高い、上の階買わそうとしているんじゃないかな・・・って

フロントレジデンスも１０階以上なら、海見えるっていうけど、これ空？海？って感じでしょ。

今住んでいるところは南側に１１階建、北側は５階建て、でも中庭普通に日当たってるから

ここでネガるより、自分の目で現地を確かめたら？
妥協できない不満があるのなら、他を検討したらいいだけの話。

ところで、辻堂駅の一日平均乗車人数が5万人突破とのこと。
昨年より５千人増！　アクティ、停車しないかな。

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
32 藤沢 102,054
71 平塚 59,757
83 茅ケ崎 54,465
91 辻堂 50,203

456
今の時期に日当たりの状況を現場で確認してなんになるの。夏至から間もないので良いに決まってるでしょう。
検討するなら、検討するなら一年で一番厳しい冬至の日ですよ。
まあ、ここは総合的設計で設計計画されているので、隣棟間隔も十分だし、一階も含めて問題ないと思いますよ。
また、中高層階においては、江の島がばっちし見られますよ。

>>まあ、ここは総合的設計で設計計画されているので、隣棟間隔も十分だし、一階も含めて問題ないと思いますよ


でも、ＭＲの担当者が８階以上ぐらいじゃないと日当たりだめだって言ってましたよ。

シミュが信じられないってことだから、自分で見に行ったらって話で、今の時期に日当たりがいいのは分かった上での発言だと思いますよ。
日当たりが妥協できないのなら、冬至まで待って検討したらいいのではないでしょうか？
完売してるかもしれませんが。

今までは、8階以上じゃないと日が当たらないと言って売ってたと思うけど、これからは、８階以下でも日が当たらないことはない・・・って感じで営業は言うんだろうな。
デメリット出してたら、高く売れないもんね。

これから売り出す部屋で江ノ島が見える部屋はほとんどないと思うけど？

確かにこれから販売される部屋からは江ノ島は見えないでしょう。
ただ、お隣のテラスモール屋上駐車場（マンションだと７階くらいの高さ）からは「こんなに近く見えるのか」と感じるくらいの大きさで江ノ島が見えます。

建物が真南に向いていて、時刻は真昼、南棟の高さを45mとする。

冬至の太陽高度は30度
　南棟との距離が50mとして北棟は15m(5階)まで日陰
　南棟との距離が40mとして北棟は22m(7階)まで日陰
　南棟との距離が30mとして北棟は28m(9階)まで日陰

　8階以上でないと日当たり悪いとすると南北の距離は40mくらい。

夏至の太陽高度は75度
　南棟との距離が40mなら南棟の高さが150m以上でないと北棟は日陰にならない。
南棟は45mなので中庭の1/3程度が日陰になる。

計算が間違っていたらごめんなさい。

ライオンズ一条レジデンス　一般図　p3-4の敷地背面図でみると距離は、40m程度と理解しておいて良いのではないでしょうか。
No463さんの計算によれば、冬至の頃は、7階あたりが境界線になりそうですね。

プラザ西側上階であればフロントと南ナイスの間に江の島が見えますが富士山はどの部屋からも見られません。

冬こそ日照が欲しいところなんで、北側の低い階はちょっと無しですね、、、

江の島が見えるというから現地いったら視力検査かと思いました。
江の島が拝みたかったら、もっと東にいかないとダメかな。

いやそんなことないはずですが。
テラスモールに行って実際に確かめて下さい。

書店にて極上中古住宅を探せ（ダイヤモンド社：　http://www.diamond.co.jp/magazine/20249072812.html　）を立ち読みしたら、騰落率が表になっており、辻堂は、CXの最初分譲が、-17%程度のデータが記載されていました。
件数は少ないと思いますが、CXのライオンの展望は、上昇していくでしょうか。

江ノ島が見たかったら海近の物件を買うべきです。