横浜プリンスホテル跡地プロジェクトpart2

この値段なら、都内（外れ）がよろしいかと。

どうなるのか楽しみですけどね。

くだらない質問ですが、京浜東北線が止まった際の振り替えはあるのでしょうか？
その際、最寄りの駅は屏風ヶ浦駅になるのでしょうか？（上大岡ではないですよね？）
ご近所の方、おわかりでしたらお教えください。お願いします。

＞２２３さん
京浜東北線よりも根岸線の方が問題ですよね。
根岸線が運休したら他に手はありません。
京急だと屏風ヶ浦ですが遠すぎます。
汐見台からトンネルを越えてなかなかの距離です。
上大岡だと問題外。岡村から山を２山越えなければなりません。
根岸線が停まるだけで陸の孤島。横浜の中心地と呼ぶには程遠いですね。

オイオイいい加減なこと言うなよ
磯子駅から屏風浦駅まで１キロちょっと、歩いても１５分だぜ

随分冷やかしも入っていますけど、私は純粋にどうなるか興味あります。
値段下げてでも竣功までに完売できるか、はたまた、売れずに悲惨なマンションとなるのか。

２２３さん
全然くだらない質問ではないですよ。今４年以内に７０％の確率で地震がくるという事で
もし自分のいつも使っている交通の手段が使えなくなってしまったらと考える人が多い様です。
事前に知っておくのがいいですよね。
大体１キロちょっとですね。歩いて10分ちょっとかな。

No.227さん

同意見です。
最低2路線ないと、なにかあった場合は、陸の孤島となりますから。
今まで、京浜東北線しかない沿線に住んで、何度泣かされたことか。

２２３です。
２２４、２２５、２２７さんありがとうございます。
おそらく、磯子駅に行ってから電車のストップに気づくと思うので、磯子から屏風ヶ浦へ16号沿いにいくことになると思います。
１０分～１５分くらいなら少々安心しました。
私も３１１の時でこりてるんで、始発ではありますが一路線は心細いです。
本当は新杉田周辺の方が（京急もあって）便利なんでしょうね。なかなか町ができあがっていて、分譲物件は少ないですが…。

『各鉄道会社が運休や遅延などしたら携帯にメールがくる』ｱﾌﾟﾘみたいなのを使えば駅に行って気付く…なんてことはないですよ。

それから直通運転で営業距離の長い電車は横浜市内から乗車でも埼玉とかで人身事故があれば停まってしまいますよ


あとは走る路線の周辺状況によってはちょっとした強風または大雨で停まる電車もありますね。このあたりでいえば横浜線で復旧するのが遅いことで業界内では有名です。

確かに、売るときには大損ですね。

どんな情弱が買うんだろ・・・

磯子で一億ってウケ狙いとしか思えん。

家もどのタイミングでモデルルーム行くか迷ってます。

楽しみ。
豊洲みたいになりそうな予感かな。

駅前もこれから発展するんだろ。
今までしょぼかったのは、プリンス客が敷地内でしか金を使わず
駅前でなんか買い物しなかったからだな。
居住者人口が増えれば期待はできる。
港南台に高島屋が進出したのも人口が増えてかなり経ってからだった。

たかだか1300戸のマンションで街が変わるわけ無い。
1300戸で居住者人口とかいってるがこんなの全く変わってないに等しいレベル。
スーパーでさえ商圏人口はかなり必要。1300戸だとスーパー一つがやっとって感じだね。

ただ単に土地の買収や諸々で投資しすぎた為、高値で売らないと利益がでないだけだろ。
その為に「元ホテルの場所」ということを最大限に活かして高級感を煽ってるだけ。

236
あの高島屋を見て、発展を感じるんだ…
あれか発展してる象徴なら、発展してない場所が珍しいよ。

港南台の高島屋はガラガラだよね。

232,234さん

焦って行くほどには絶対売れないから、三月以降でも
いいくらいじゃないですかね。
商談スペース見た限り、値段だけ聞いてさっさと
帰る感じでした。

興味がある人でも、値段を聞いた瞬間ナシになる物件。
根岸船沿線で、しかも磯子なのに値段は高い。理解に苦しむ。
何か良い点はないのかね。