東武東上線沿線ってどうですか

やっぱり志木が一番やと思う。

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地下鉄便利やさ

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老後も心配なし。

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でかい病院がららぽーと横に欲しいね。

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ご参考までにこんな記事がありました。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/10289310/

今後、対策が進むことを期待します。

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あらぽーと。

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志木ばっかですな。

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東武東上線ユーザーです。
元旦から人身事故だし運転へたくそでがったんがったん走るし冷房強すぎて冷蔵庫みたいなときあるしオススメしません。

西武の方が丁寧。

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西武は脱線しましたね。

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最近東上線沿線の相場はめちゃ上がってない?志木、朝霞周辺はどんどんマンションが建てられ価格も六千万とか、、上福岡もすごいきれいになってる。何があったんだろう?

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便利だから

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江戸川区・葛飾方面の下町に行くくらいだったら埼玉がいいという中間くらいの所得層が一気に買ってるから。

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たしかにたかい

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うーん東上線は環境は下町より良いけど、絶対的には良いほうではない。
志木でも同じような郊外のはずの多摩と比べるとオラツキ感がある不思議

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おら

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オラツキ感w
確かに志木駅はちょっと不思議ですね。1日の乗り降り人数は10万人もいますね。乗り換え駅じゃないのにね。慶應志木と立教があるかな?

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>70
志木とかひどいよ、深夜タクシーで帰りたくともタクシーに全然乗れない。タクシーで帰りたい場合は都内から乗っていくしか無い。

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東上線はちょっと垢抜けしていないけれどいいよ。東急や小田急沿線ほど人口が多くないので、それほど混まない。東急や小田急のラッシュ時の混み方はすさまじい。それに本数も多いし都心に出るのも便利。ただ高架ではないので人身事故が多いのは閉口するが。

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漫画家が「ウヒョ埼玉県志木市志木(東上線)」という漫画を描いてくれればきっと人気が出るよ。
穴場な町、志木。浦和並に便利だが浦和の半値でマンションが買える町。って
浦和並にスイーツのおいしい店はあるし、駅前はリトル浦和的な感じがいいってね。

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浦和の半値ってなにを頓珍漢なこと言ってるんだろ

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浦和の半値で買えるのはリーズナブル！

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駅前は浦和の3分の2ぐらいしますよ

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浦和の半値？今志木駅周辺は5000万から。駅前は6000万から。浦和は億から？

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今はバブルだから浦和も志木も適正価格は７０㎡で４０００万位が妥当。
野村不動産は今期最高益つまり儲けすぎ。そのうち下がるから今は様子見に限るよ。

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東上線沿線お勧めします。住環境も悪くない。その割に不動産価格は割安。和光、朝霞、志木、ふじみの、上福岡、川越、住むにはいいところですよ。それに都心へのアクセスもいいし、それほど混まない。ネームバリューにこだわり、東急や小田急などの沿線に、高くて狭い不動産を背伸びして買って、東上線を見下している人がいますが、そんな人の気がしれません。

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でもダサイんだよねえ。電車のカラーリングがセンスなさすぎ。
まあ住むにはいいんだろうけど

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西武池袋線と比較するとどうですか？
どちらも池袋を起点にする路線で、副都心線・有楽町線とも乗り入れており、共通点が多いですが、どちらがおすすめでしょうか。

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西部沿いは駅前の防災が行き届いてないのが難点

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品川方面から帰宅する場合京浜東北線なら座れるが、東上線は立ったままです。
埼玉県内から品川方面へ通勤する場合は京浜東北沿線の方がメリットあります。
東上線は池袋駅ですでに行列している状態ですし、途中に渋谷新宿と混雑するのでまあひどいもんです。

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都心といっても都心のどこへ通勤するかによって便利な鉄道が決まってくるでしょう。有楽町線や副都心線が使えるのならば東上線や西武池袋線が便利でしょう。また池袋で乗り換えるのであれば東上線が有利です。東上線は池袋始発ですから、1本待てばたいがい座れます。それに他の路線（西武池袋線、JR）に比べると混み具合が少ないように感じられます。

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>>81 通りがかりさん
たまたま目についたのでレス
志木周辺は4500から、駅前5000からですね。ちょっと盛りすぎです。

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>>89 匿名さん
駅前って具体的に徒歩何分圏内を指すんですか？

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>>91 通りがかりさん

志木、朝霞台とかはいいよ。後は成増かな

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中板橋もいいね。準急・急行通過待ちする駅だから、池袋でがらがらの各駅に乗り10分弱。
座って帰れて、準急待ちだとしてもここで降りるので無駄な時間なし。
日大病院は近いし、大山商店街でちょいと一杯も最高。板橋区役所、仲宿も近い。ただ物件は無いね。

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埼玉じゃないやんｗ

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>>91
町田の方が明らかにヤバイ場所じゃん

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東上線沿線はいいと思うよ。東上線はおしゃれじゃないけど、住環境は悪くない。池袋へも近い。家賃も人気路線沿線に比べるとかなり割安。ネームバリューを気にして、無理して高い鉄道沿線に住むことはないよ。

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>>96 周辺住民さん

そうですね。でも東上線も人気駅周辺の住宅価格はすごい上がりました。これから買う層としては出遅れ感がはんぱないです。
東上線は穴場と言われてましたが、後数年経ったら変わるかもしれませんね。

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そもそも入れ物のさいたまがダサイから、下手におしゃれにすると余計ダサく感じます。
浦和とか頑張りすぎなとこがさらにダサイ。
だからダサくてもそれを受け入れて静かに暮らすのは実に自然体でいいと思います。

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埼玉はいいぞ

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>102: 匿名さん

大宮Loveな俺から言わせるなら
まったくその通りです。

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磯村建設のCM、ユーチューブで見れます。昭和が懐かしい方、不動産を勉強したい方、必見です！

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大宮は南銀ソープの火事で恥ずかしい形で有名になったな（笑）

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新宿もそう。

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寄居はしんどいかな？

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あんなとこ住む場所ではないだろ。

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寄居から袋までナン分かかるのでしょうね？

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調べたら４5分でツクンデズね。
意外と早いな。

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東上線はいいですよ。電車の速度も速い、本数も多い。有楽町線、副都心線にも繋がっている。非常に便利。沿線の住環境も悪くない。不動産価格も比較的安い。お勧めします。

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>>91 通りがかりさん
そこは東上線のなかでも民度が低く、＊＊の様な地域ですよ。
駅で言うと、みずほ台～上福岡辺りかな…(ふじみ野を除く)

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志木は昼も夜中も大声で叫ぶバカが多すぎる
知能が低い奴が集まっている

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書き込み少ないよね。

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なんで東上線の当該地域はこんなに知能低くて、ビンボー臭いのかね。ここら辺に通ってる労働者もアホみたいな顔したヤツ多いし。

一体どこから湧いて出たのか。

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あなたは何処から湧いてきたの？

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9月18日までパートナー募集/和光市駅北口駅前再開発

和光市駅北口駅前再開発検討会（埼玉県和光市）は、再開発計画をより具体的に検討するため、検討パートナーを募集する。１８日必着で応募を受け付け、２０１９年中をめどに対象企業を選定する。和光市内初の市街地再開発事業となる「（仮称）和光市駅北口地区第一種市街地再開発事業」は、２１年度に都市計画決定し、２２年度に本組合の設立認可、２３年度に権利変換計画認可を目指す事業スケジュールとなっている。　再開発の施行予定区域は、和光市駅北口土地区画整理事業（施行者・和光市、約１１.３ha）で駅前広場に隣接する８、９、１０街区に仮換地指定を受けた区域と駅前の土地で、区域面積は約０.９haとなる。敷地面積は約８７００㎡で、建築面積は約６１００㎡。現段階では、ＲＣ一部Ｓ造地下１階地上３４階建て延べ約６万４０００㎡、高さ約１３０ｍの再開発ビルを建設し、地上１階から３階は商業施設、上層階は共同住宅約３００戸となる予定だ。
　駅前広場や再開発周辺の公共施設は、和光市駅北口土地区画整理事業により整備が進められており、同事業は１３年８月に仮換地指定がされている。ことし５月１２日に設立された再開発検討会には、地権者が１７人加入している。
　業務内容は、商業や住宅施設、和光市駅北口にふさわしいにぎわい機能の提案、事務局支援など。応募条件として▽市街地再開発事業などへの参画実績▽同種施設（商業・超高層住宅）の整備実績▽再開発プランナーの資格者▽資力・信用力－－などを求める。
　募集事務局はアール・アイ・エー（電話０３－３４５８－６６０２、電子メールｗａｋｏ－ｋｉｔａｇｕｃｈｉ＠ｒｉａ．ｃｏ．ｊｐ）。

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来年東上線沿線から脱出します。これ以上通勤時間と通勤客の腑抜けた感じに耐えられない。

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生産緑地の面積ランキング、練馬は都内4位、
川越、新座、和光、朝霞、志木は埼玉県上位13位以内
東上線沿線って面積の小さい自治体が多い割に生産緑地はかなり多い…
2022年問題の影響が大きそうなので今買うべきじゃないのかな

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東上線の車内で座りながら缶ビール飲んでいる中年クズリーマンを見ました。会社ではルーティンすらやらず惰性でリーマンやってるんだろうな。心底軽蔑するわ。

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JR沿いと比べると、、、
って言うのが根っからの埼玉県民の意見だと思う

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今日も東上線は踏切事故で運転中止でした。ホンマアタマくるわ。

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子供や女性に暴言をはく老害がたくさんいます。あまり、良い土地柄と思えません

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2019年の人身事故全国ランキング
東上線が圧勝ですなぁ

1位 27 東武東上線
2位 25 JR神戸線
3位 24 JR宇都宮線
4位 23 小田急小田原線
5位 22 西武池袋線
6位 21 京浜東北線
7位 19 常磐線
8位 18 鹿児島本線、西武新宿線
10位 17 中央快速線

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>>125 名無しさん
何か違うけど？

https://accident.laboneko.jp/ranking/route/2019

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最近毎日東上線遅延してんじゃん
こんな路線2度とすまねーよ

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>>126 通りがかりさん
東北本線が僅差で1位のようですが事故の履歴見たら花巻とか、文字通り東北の盛岡から東京駅までの500キロの中での数ですね
その長距離路線と、東京埼玉の75キロで完結する東上線で1位を争ってるのは凄すぎでしょ

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和光市からふじみ野間て貧乏でハゲ散らかした人多くないですか？気のせい？すごい嫌なんですけど。

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垢抜けないですね。
都内寄りでベッドタウンとして発展をしてきた朝霞、志木周辺はテコ入れと言うか壊すにはそこまで古くなかったり、新しいもの作るには良い立地がなかったり。
自治体が古い考えの人が多そう。もっともっと若い層のファミリーを呼び込まないと垢抜けて行かないのかなと思っています。東上線ではありませんが東朝霞駅（仮）も不可能なんでしょうか。もう少し朝霞、志木あたりに大きなショッピングモールや路面店なんかが増えてくれると嬉しいのですが。和光、朝霞のいい立地は地主の方が土地を手放さないと聞きました。
地域発展のため協力貢献していただきたいです。
和光は凄まじい発展ですね。お隣の板橋、練馬の下手な駅前より坪単価が上がってるらしいですが。

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和光市に今度タワマンかできるみたいだけどどうかね。自分は買わないけど。

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和光市のタワマンは当分建たないでしょ。あと5年か10年か・・・それ以上？
まず北口周辺の換地やら駅前ロータリー整備やらが先なのに、タワマンなんて夢のまた夢。
和光住民としては早くできたらありがたいけど（タワマンでなく駅前整備が）、できる頃にはジジイになってるだろうから半分諦めてますよ。

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“お洒落”から掛け離れた沿線。
北池袋から川越までどこにもお洒落なエリアがない。こんな沿線見たことない。
どちらかというと下町っぽさがかる。
強いて言えば川越が小江戸の洒落っ気を活かしているぐらい。
全体的にとっくに街が完成されてて時代遅れになってる。再開発しても小規模だったり。
もっと高架化を図ったり別の沿線との相互乗り入れ、大江戸線延伸を実現し、大勢人を呼び込む。都内勤務でどこでもいいから割安の土地に家を建てたいって方ならいいけど、街の雰囲気を重視って方や地元で遊びたいって方は本当にやめた方がいいと思う。
お隣の西武池袋線の石神井公園駅みたいな感じが再開発のお手本って感じがします。

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東上線は西武新宿線といいとこ勝負だけど沿線住民は前者の方が貧しい。特に高齢者、変なのも多い。

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志木駅ららぽーとなくなってからマンション建ってこれからもっと変わりそうじゃないですか？居酒屋とか個人店増えてて賑わってると思いました。東洋大学朝霞キャンパスが来年？だったかなくなると思いますがその後の使用予定とかご存知ですか？朝霞警察署の跡地もどうなるんですか？米軍跡地も公園や遊歩道になり商業系はあまり増えてないですが朝霞はオリンピックを控えてる事もあり変わってきていると思いました。

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基本的に西武池袋線の方が栄えてるし上品な気がする

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>>135 通りがかりさん
朝霞はプラウド等のマンションもあり変わってきつつありますね。個人的には和光市より良いと思います。

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西武池袋線には練馬駅をはじめ、中村橋とか石神井公園、大泉学園、ひばりヶ丘などは東上線の下板橋や大山、東武練馬、成増なんかよりは富裕層多いから民度は高いでしょう。
埼玉県に入ったら東武東上線の方がいい気がしますが。西武池袋線の埼玉だと所沢駅以外本当に何もない。まだ東武東上線の和光市-川越の方がいいと思います。

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志木駅もオススメです
特にファミリー層

立教や慶應の付属校があるので文教エリアです

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和光朝霞志木あたりは最早東上線沿線と言われるより副都心線沿線と
言われたいと思ってるかもね

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オレ的東上線ランキングは川越>朝霞>ふじみ野>志木>和光市>>その他全部 です。

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>>141 検討中さん
川越と朝霞が上位になるのはどんな理由がありますか？

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人身事故が異常に多い。
ほぼ毎日電車とまるから、遅刻覚悟でどうぞ。

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確かに人身事故多いけど、5年以上利用して遅刻したことは一度もないかな。

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>>143 匿名さん
確かに多いけど毎日は有り得ない
今年に限れば今のところ2、3回くらい

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東上線って人身事故が年28回のワースト2位で事故率私鉄ナンバーワンでしょ。単純計算で年1ヶ月は事故で止まってる。
好き嫌いは別として東上線しかない朝霞、志木と、複数路線メトロ始発の和光じゃ不動産価値は雲泥の差。都心勤務者にとって和光より北はありえん。

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>>146 匿名さん
おっさん盛るなよ
不動産価値ちゃんと調べて雲泥の差という日本語もちゃんと調べようね
気持ちはわかるけど盛るのはやめようね

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差があるのは明白だろ。路線価やマンション価格維持率調べればわかること。特に朝霞は。。。
ちな上に出てきた朝霞と志木のプラウドを見に行ったが、ディスポーザーもなく、部屋の中にでかい梁があったりと名ばかりプラウドでびっくりした。野村も東上線北なら低仕様プラウドで十分と思ったんだろうな。

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実際和光より朝霞志木のほうがイメージ良いよな

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>>149 通りがかりさん
磯村建設を思い出す。

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