ミソラシア横浜桜ヶ丘（YOKOHAMA ミソラの森プロジェクト）

根拠は何？

バス停、現実的には次のどれかになるのではないでしょうか。
1.公道に面したマンション敷地内の歩道に列をつくる。
2.何か事故が起きてから市が対応する。
3.管理組合、自治会、デベが市に陳情する。
バス停、今でも十分に危険な状態なのですから、何もなければ基本的に市は対応しないと思いますが、皆さんはどう思いますか？
私的にはバス停の整備以外にも、横断歩道、できれば反応式信号機も整備されることを望みます。

環境が最高っておっしゃってる方がいらっしゃいますが
具体的にお話しいただきたい。

>>803
その話なら過去に何度も盛り上がったから、過去レス見るといいよ。
付け加えると環境が「最高」なんてレスありました？
あったらごめんなさい。
近所をよく知る人なら住環境なんていちいち聞く必要もないと思います。

どんな場所も住めば都。我が家が一番になりますよ。

駐車場は確かにもっとあってもよかったですよね。
この辺りなら車を持たれる方が多いでしょうから。

近隣の月極め駐車場の状況はどうなのでしょう？
せめて空きがあるといいのですが。
地域密着型の不動産屋さんを回ってみた方がいいでしょうね。

Ｈ棟契約しました。
坂・バス・価格などレスの事をぐるぐる悩みました。
でも、契約したからには今から楽しみです。
ちなみにスーパー等の宅配サービスは不在時は
コンシェルジュが預かってくれる？と
担当者が言っていましたが、３００戸が利用しても
可能なんでしょうかね？
再度確認してみようと思います。

このところ売行きはどうなのでしょう？
確かに環境はいいと思いましたが、買い物の不便さ、駐車場の台数の問題、
住む方の年齢層も色々でまとまりのないマンションになるのではという思いがあり検討するのをやめました。

№811さんと全く同じ思いです。

価格は売り手が妥当な線で出すので、あとは個人の価値観や事情でしょう。
「新」桜ケ丘だったら駅からの距離が不安だけど。

坂の上ですが、バス便が確定するほど駅から離れてなく、
そこそこの広さがある新築物件は近辺にないのでは。

バスルートの動画、けっこう早く着くなと思って見てましたがバス道路はかなり狭いですね
渋滞はしないんでしょうか
保土ヶ谷方面の徒歩ルートとバスルートが一緒だとすると歩き辛いかなとも思いました
809さんの断念の理由ってそんな点だったりしますかね？
13分程度なら歩いても苦にならないのですが星川方面の坂道もけっこうきついのかな？

マピオンのサイトで調べると、星川駅との標高差は50メートル以上あります。
海抜でいうと上大岡や追浜より上で、エレベータのある磯子レベルでしょうか。

坂の下に住む体力なさそうな女の子も鞄持って日々通ってますよ。そんなに気にすることはないですよ。年をとって体力がなくなれば、そのころは地域循環バスが走ってますよ。坂は確かにきついですけどすぐ慣れますよ。

保土ヶ谷と星川から坂をのぼってみました。
かなりきついです。
真夏などはとても歩けないと思います。
大雨の日や雪の日、バスも混むと思いますし雪の日はとても危なくて歩けません。
年とって坂の上の家を売って平坦なところに住む人の気持ちがわかりました。
マンションの価格はこんなところに表れていたのだと思いました。

駐車場の賃貸契約は、基本　管理組合と決めるものです。裏契約はあり得ませんね。

新築時は管理組合がないので駐車場抽選は売主（販売会社）がおこなう。ということは、いくらでも操作は可能ということになります。

それは絶対ないと、断言できます。そいうことをしたら、いくら口止めをしても、噂はすぐ広まりますから。

売れ残りの在庫を抱えている物件だとよくある話です。

お客「駐車場が確実に確保出来るなら契約しても良いのだけど」
営業「ご契約頂けるのでしたら上司に掛け合って駐車場を確保します。その代わり他の方には絶対に内緒ということで誓約書にサインをお願いしますがよろしいですか？」
お客「OK！」
営業「ご契約ありがとうございます〜」

の流れね。

売れ残りの「大幅値引」もこのパターンで誓約書を取るケースが多いです。
お客も「自分だけ特別」という優越感もあって意外に口も固く「ズル」がバレることは滅多にありません（誓約書も取っているし）
でも、ここは既に完売でしょう？多分このような事は無いと思いますよ。

値段が安いといってもこの値段なら
少し何かを妥協すれば駅近でも手が届く。
何かというのは中古だったり無名デベだったりね。
駅から坂道２０分歩くのは正直妥協するには
あまりにも酷な条件じゃないでしょうか。
バス便の資産価値は悲惨ですから永住前提になりますので
夫婦だけではなく家族全員の決意が必要です。

正直駅前の6,000万のタワマンを買うよりも
3,000万のここを買うほうが過度なぐらいの
慎重さが必要です。

ここなら住宅ローンも余裕を持った返済ができそうと注目しておりましたが、
やはりネックは駅までの距離に尽きますね。
坂道があると自転車の利用も困難で、家族の帰りが遅くなる場合、通勤・通学・
塾などに車での送迎も大変ですね。悩みます。

岩崎中学校にしろ、桜ヶ丘高校にしろ優秀な学校はいっぱいありますよ。子供は子供同士でうまくやりますよ。そんなに心配はないとおもいますよ。マイナスよりプラスなことの方がいっぱいありますよ。

なんか必死ですね。

そんなにプラス要素なんてないと思います。
だから、価格もそれなりなんですよ。

ここは確実に永住前提じゃなければ後悔する物件ですね。

近くに住むおっさんです。
息子夫婦がマンション探してるとのことでここを覗かせてもらいました。
ミソラシアの近くに数十年前に一軒家を買い住んでいますが、皆さんが思うほど大変な暮らしはしていませんよ。
毎朝かまくらみちを上り下りしてますがラッシュ時の電車内に比べれば別に大したことだとは感じておりません。
年頭の大雪のときは大変でしたが。
子育ても近くの幼稚園、小中高、習い事に通わせました。
買い物は週末に車でお出掛けついでにしておりました。
バスを考慮すれば横浜、保土ケ谷、星川駅が使えて便利です。
というわけでここの景色の良い広い部屋を買う息子夫婦に援助してやりました。
一軒家には楽しめない景色が羨ましい限りです。

>>833さん
一軒家でクルマを所有しているのですね（駐車場ありで）
息子さんのクルマも最悪の場合にはそちらのご実家に置けるのでしょうか？
こちらは「もし駐車場を確保できなかったらどうするべ」と日々悩んでんでおります。
駐車場が無いことには「買い物は週末に車でお出掛けついでに」も出来ません（笑）

近所のおっさんです。

834さん、確かに駐車場の問題は気になりますが、デベも経験あるプロです。今時、市内で戸数に対して100%の駐車場を確保しているところありますかね？
835さん、今もあるかわかりませんが公文とピアノ教室に、高校のときは保土ヶ谷駅周辺の予備校に通わせましたよ。
最高とは言えませんが教育環境、良いと思いますよ、私は。

駐車場について、このスレッドの中で車不要と言っている人はほとんどいないようですし、100%はいらないにしても80%程度は必要なのではないかと思います。デベは利益を出すプロですよ、売ったらお終いです。駐車場減らして戸数を増やし利益を出そうとしているように見えます。カーシェアで車不要、所有しなくても大丈夫なんて言っているのでしょうか。マンションのカーシェアって揉め事の種になりそうですが。
バス便も人口が減るのは明らかなのですから、現状の便数が減ることは十分考えられます。

もともと住んでる人はこの不便さも慣れてるので苦にはならないでしょうけど、これから住まいを探すのにわざわざここまで丘の上で車必須のところを検討する理由はないと思います。

眺望なんて住んでしばらくすれば何とも思わなくなりますが
不便さは後々大変だと思います。

なんか、肯定、否定派の同じ意見の繰り返しで全く成長のないスレですな。
バス便でも構わないなら良い物件だし、気に食わないなら買わなければいいだけの話。
同じ意見のを無駄に主張しあっているだけ。

バスの通勤手当も出ないブラック企業、毎日買い物に行く計画性のない方々のうわ言が目立つ。

地方出身の自称ゆとり世代の勝ち組は都内またはヨコハマアドレスで駅徒歩圏という響きに異様に反応しますからね。
でも横浜市って意外と高低差がありまし。しかも低い土地は昔から水が出たり震災で被害が甚大だったりという歴史があるせいか高い所に落ち着いた住宅地があります。それを駅近信奉者が遠い遠いといくら揶揄してもね。
普通に眺めが良くて不良が上がって来ない高台にある平和なマンションになると思いますけど。

とうとう煽りを連投しはじめましたか。
居住者の品位も疑われはじめました。

駅近が望まれるのは、売るとき貸すときには、マンションは立地で資産性が決まるからです。駅近は、万が一のときのリスクが郊外よりも低いのは事実です。
じゃあ、駅近がいいのかと言えば、リスクの発生確率に対してどれだけ投資するか、それぞれの判断だと思います。駅近を購入して、転売額を上げて損失額を減らすのもひとつですし、郊外を購入することで、もともとの損失額減らすのもひとつだと思います。

リスクの発生確率はそれぞれの家庭によって違うので、発生確率が低く、売るつもりがなければ、自分が住みやすいと思うところが1番いいですよ。

ここは景色もいいし、穏やかに暮らせます。

駐車場は総戸数306戸に対して203台という数字がどう転ぶかでしょうね。
カーシェアは2台ありますが、不足するかも・・・
そもそもカーシェアのシステムがよく解っていないんですが、レジャー目的で
長時間(1泊2日などで)レンタルする事も可能なのでしょうか？

住民負担のカーシェアリングって、いくらで利用できるようになるんですかね。規約とか知りたいですよね。

普通は、一泊2日も使うなら、カーシェアリングはすごく高くなってしまうので、レンタカーのが断然安いですが…。

駐車場ですが、機械式でもかまわないのですが、
高さ制限が155cmというのが時代にあっていませんね。
最近の軽はもはや選択肢に入ってきません。
FIT3でさえ154cmです。
ただし、アンテナを含まない高さになります。

今はいいですが、(まぁ、すでに選択車種が大幅に限られていますが)
今後の車業界のトレンドによってはセダンタイプしか選択できませんという
ことになる可能性は少なからずありますね。

はっきり言って、なぜこのサイズの機械式にしたのかが疑問です。

駐車場ははっきり言ってカス以下ですね。

>>847さん
私のクルマは1BOXなので買い換えないと駐車場に入れません。
しかも「機械式」はメンテナンスにお金が掛かるみたいだね。

（参考URL）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/205407/all/

そこまでしてここを選ぶのは余程惹かれるものがあったのでしょうね…
車を持たなければ月数万は余裕が生まれますから
駅近でも買えたでしょうに。

>849
例えばどこ？