ミソラシア横浜桜ヶ丘（YOKOHAMA ミソラの森プロジェクト）

>>598
＞ノースゲート付近から星川駅までは、徒歩どれくらいかなあ？

星川駅までの徒歩時間は>>584さんのレスを参照してください。

＞またこのルートは、女性や子供が夜歩いても危険はなさそうですか？

平日21時頃にクルマで通ってみましたが、あまり人は歩いていませんでした。
こればかりは近隣住人に聞くしかないですね。

＞保土ヶ谷駅なら行きは歩き、帰りはバスという選択になりそうだけど、星川駅なら歩くしかないかなあ？

保土ヶ谷駅と一緒で「下り→徒歩」「上り→バス」が楽かもしれませんね。
なお、星川駅からのバスですが駅ロータリーにあるバス停ではなく、道路を渡ったところにある「星川駅前」のバス停から「市営25系統・保土ヶ谷駅西口行」のバスがあります。
ただし「保土ヶ谷駅西口発→横浜駅西口行」の逆回りなので、ノースゲート前のバス停まで時刻表上では約10分でした（時間によっては渋滞するらしい）

601さん

598です。
アドバイスをありがとうございました！
保土ヶ谷＆星川どちらも、帰りはバスということになりそうですね。
ゆっくり歩くことも出来るけど、マンション前で停まるバスがあれば安心です。
それぞれの駅に向かう時は、混まずに時間通りならバス、そうでなければ歩くことがベターかな！？
下りだから、ちょっと急げば10分ちょっとで駅に着くかも知れません。
夜の歩きについては、今度地元で直接聞いてみます。

>>602さん

601です。
（訂正）
×ノースゲート前のバス停
○サウスゲート前のバス停

あと、通勤時に保土ヶ谷か星川かどちらの駅を使うか悩みますね。
自分は徒歩で駅まで行ってから東京駅まで通勤する予定です（帰りはバス）
徒歩時間が短いことを考えると必然的に星川駅利用となります（ノースゲート利用）
ですので、星川駅発→（相鉄）→横浜駅乗り換え→（東海道線）→東京駅着
が一番楽かなと思っています。
※保土ヶ谷駅から横須賀線だと一本で行けますが、東京駅が地下ホームなので地上まで時間が掛かるのも考慮。
しかし、帰宅時はバスに乗るので保土ヶ谷駅下車の方が楽なんですよね。
一番良いのは、
・星川←→横浜間の相鉄定期券
・保土ヶ谷←→東京間のJR定期券
・市営バス全線定期券
の3種を持つことなのですが、会社が認めてくれるかどうか心配しています（笑）
最悪、自腹での定期券購入も考えています。

>>596
坂が気にならない人ならば、こっちの中古もいいかもしれないね。
もちろん言い値で買うのではなく、目標は3500万ってとこかな？
>>584
のおせっかいな親父さんなんかにはピッタリかも（笑）

↑
そういうレスをしてはダメだよ。
また「改行出来ない野郎」が登場して「ネガな書き込みをして楽しいか？中古がほしい奴はここに来るな！」とか言われるぞ（笑）

>>599さん
少し迂回になりますが、駅からの坂道で比較的緩やかなのは、
星川駅からは桜ケ丘高校に近い坂で、保土ヶ谷駅からはドミノピザから登る坂だと思います。
経験はないのですが、電動自転車で登ることができそうです。
一応、グレーシアの隣の坂を電動自転車で登ってる人を目撃したことはあります。（一人乗りですが）

ベビーカーですが、急な坂を行くには紐でも付けておかないと、ちょっと怖いですよね。
また、マンション敷地内は意外と階段が多く、ノースゲートも階段なので、裏の公園に行くのに遠回りが必要そうです。
散歩と考えれば良いのですが。

買い物（重いもの）については、マルエツ井土ヶ谷店のネットスーパーが配達区域です。
ここだとほぼ店頭価格で当日配達も可能なので、便利そうです。

606です。
念のため追記しますが、
食料品の配達を受ける場合は、宅配ロッカーが使えないので家にいることが必要です。
また、現状のマンション規約だと玄関前に受け取りボックスを置くこともＮＧです。

６０６さん

５９９です
ご丁寧なレスをありがとうございました。
とても嬉しかったし、参考になりました。
ネットスーパーは経験がないので、具体的なお話はわかりやすかったです。
また急な坂道の迂回や、電動自転車情報などもためになりました。
ベビーカーだけ、やはり心配ですね。
御蔭さまで決心が固まってきました。

ただ、６０６さんは「元検討者」というのが気になりました。
こんなにお詳しいのに、おやめになったのでしょうか？
もしおやめになったのなら、よろしければ理由を教えていただけないでしょうか？
もしかして「契約済み」なのかもしれませんが。

情報に感謝いたします。

人気があるので、売り切れちゃうよ。

606です。
私は相当迷った末に購入を見送りました。

マイナスだった点をあえて挙げてみます。
・玄関側の部屋の前を人がたくさん通りそう。
・バス通りは道が細すぎて歩道がなく子供には危険。
・長く住みたいが、老後は坂が心配。（昔あった高齢者の市営バス無料は廃止された）
・子供が自転車に乗ったら坂道で転んで怪我をしないか心配。
・星川周辺は公園がたくさんあって素晴らしいが、坂を下りなくてはいけない。
・中学校に制服がない（笑）
・なんだかんだいって近くにお店がほしい。

とはいいつつも、マンションが乱立しようとしている場所と違って、
落ち着いた環境で広さが手に入る良い物件だと思います。

606さん

599です
やはり、見送られたのですか？
詳細に検討したうえでのことだったのですね。
理由もよくわかりました。

私は606さんの貴重な情報で、背中を押されました。
桜ケ丘でご一緒できないのが残念です。

本当にありがとうございました。

かなり不便な場所だな

サウスゲートからメインエントランスまでの傾斜角はどのくらいなんだろうか？
バス停から坂を上るのは嫌だな。
また、この道路幅で車の対面通行は出来るのだろうか？
桜の木を切ればOKってこと？

（追記）
コーンに乗っている「黄色のバー」は規格品で2メートルのようです。
ってことは道路幅は6メートル弱くらいですね。
公道の1車線分の幅が2.75〜3.5メートルだから結構ギリギリな感じ。
これでは歩道の設置は無理だね。
まあ、頻繁に車が出入りする訳でないので大丈夫かと思いますが、子供の飛び出しとかちょっと心配です。

公式HPの平面図を見ると、この部分が「サウスゲート」の文字で隠してあって（故意に？）良く分からない。
http://www.misora306.com/landplan/index.html

道は、そんなに不安な場所じゃないですよ。このあたりの道は、道路幅はないですよ。慣れてしまえばなんていうことはありません。坂もそんなに大変じゃないですよ。駅から近くて平坦で広さがあったらこの価格はありえないでしょ。横浜はだいたい一戸建てが建っている場所は、斜面が多いんですよ。使用するニーズが多くなれば屋根つきのバス停にもなるでしょうし、便も増えますよ。

>>615
おっ、鋭い指摘だな！
ホームページの平面図というかイラストをみたけど、この「文字での隠し」は確実に故意だよ（笑）
道路の下側に「サウスゲート」と文字を入れるスペースが充分にあるのに、わざわざ道路上に重ねている。
そして「集合室兼キッズルーム」の文字を左側にズラして全体バランスを保つように修正。
これは間違いなく発注者側から「文字で隠すように」指示を受けたデザインですね。
ちなみに自分はグラフィックデザイナーです（笑）

>>616
私が言っているのは、サウスゲートからメインエントランスまでの「敷地内」の道路幅と傾斜角です。
あと、

＞使用するニーズが多くなれば屋根つきのバス停にもなるでしょう

どこにそんなスペースがあるの？。
屋根付きのバス停を作ったら片側一車線の一方通行になってしまう。
ここに屋根を作るの？
↓

>>617
やはりそうですよね。
触れてほしくない箇所かも知れませんね？

電車の駅じゃあるまいし、作ろうと思えば簡単に移動できるよ。固定しているわけじゃあるまいし。そんなにネガしか見えない物件にそんなにしがみついていることもないんじゃない。物件はいっぱいあるよ。