ミソラシア横浜桜ヶ丘（YOKOHAMA ミソラの森プロジェクト）

後ろ向きな書き込みがあるのはバランスとしては必要だとは思いますが少し極端な意見が気になりますね
でも掲示板なので仕方ない

この辺りは親戚が多く住んでいます
個人的には時間通り来ないバスや坂は論外ですが
昔から住んでる人にとっては仕方ないと言うより当たり前の様で…びっくりです
子供達も都内へ越すのでなければ地元に居ます(戻ります)ね
その為か商店街は賑やかです
駅まで行けば横浜は直ぐですから打倒な価格だと思います
坂が無ければ＋1000万かな？

横浜には、タクシーか電動自転車で行きましょう。
坂の多いエリアの人は自転車に乗れません。なので、駐輪場の数は妥当だと思いますが、駐車場は不足しそうですね。
ただ、近所に住む親戚によると、中古戸建・土地が売れ残っているそうなので、
マンションが完成すれば、それらの一部が駐車場に転用されるかもしれません。
保土ヶ谷駅周辺は15年間、ほとんど変わっていない気がしますが、きっとこれからよくなりますよ。

川崎に同じ長谷工で平べったくて廊下が長い物件が最近竣工してますが住民板を覗く限り廊下は整然としているようです。
おそらくは人が多く通るためモノを出しっぱなしにし難いんだろうと推察されます。

田の字レイアウトは勘弁してほしいです。夏場の夜は寝室の窓を少し開けたいですがゾロゾロ歩かれたらキツい。

たったの２５戸ですか要望書が全然あつまらなかったのでは？
このペースじゃ今夏入居予定でまだ完売できずにいる
磯子のブリリアみたいになっちゃうんじゃないの

ブリリアにはならないですよ。価格が全然違うからね。

今回は第１期の残りと第２期の一部の優先販売だった様な
第１期は120戸位の販売だったので
この売れ行きはどうなんでしょうか？

４０００万近く出すならそこそこの駅近買えるでしょ。
三井や三菱のタワマンとかは無理だけど長谷工物件なら。
むしろここはこれだけ駅から遠くて急坂なのに高すぎる気がする。

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契約はランドマークでやったとしても、実際住むのは保土ヶ谷から急坂を登らないといけない立地にあるハセコーマンション。クスクスクス

うーん、今ひとつ解らないのは、大手デベロッパーの長谷工施工が多くなってきているよね。３７６サンの言うとおり、長谷工が「安かろう悪かろう」のマンションを作るなら消費者は買わない訳だし、売れないマンションを建築する会社なら、どの会社も長谷工に施工を頼まないよね。けれどもスーモやヤフー不動産を調べてみて、長谷工施工の大規模マンションがほとんどだし、メジャー７で長谷工施工で販売していないデベロッパーは皆無ですよね。消費者に受け入れられる＝売れるマンションて事じゃないのかな。３流営業マンが「長谷工マンションは○○○○ですから買っちゃだめですよ～」って言っているけど、自分の都合の良いことばかり言う、信用できないうさんくさい奴って感じがするよね。あんたも長谷工マンションは○○○○ですからなんて言ってると、あーこいつ、ちからねーなーなって思っちゃうゾ。もうネタ切れ？少数民族サン。あっ、長谷工は特命受注だから。なんて言い訳しないでね。財閥系はそんな事に頼らなくても土地仕入れられるから。言っちゃったWWW

山の上といっても、常に車で移動するなら問題ないですし、
バス停が目の前というのも安心ですよね。

また、売主がしっかりしているのは良いことですね。

384さん資産価値が一番ならまず、こちらは辞められたら？主要駅に五分以内にあるマンションを買われたらいいのでは？

買われる前に、１度１日ぶらぶらしてみたら？素晴らしい環境ですよ。駅から多少時間はかかりますが、それより語りつくせない自然を享受できます。

駅近マンション、車なしで済む人と、駅から距離ありの車持ちの人を比較すると、車の維持費で10年、20年で車の償却費込みで、軽く一千万以上違ってくるよね。そう考えると必ずしも安くないと思う。しかも、消費税アップ、自動車保険の値上げ、ガソリンは上がるかわからないけど、車持ちには厳しいね。せめて、車が必要な立地なんだから、駐車場代をもっと安くできなかったのかな。

結構ありますよ。私もここのレス見て心配になって自分で不動産屋を調べてみましたけど、近隣住民の方が言っているみたいな、50台100台駐車可能なありませんが、2～3台規模の駐車を含めるなら近所に結構ありました。そもそもここは住宅地なので、大規模駐車場はありませんよね？

こんな駅から遠いマンションなのに、敷地内に駐車場借りられないかもなんて悲しすぎる…安い以外何かメリットあるのかな。