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ナゾーラ
[更新日時] 2012-09-07 09:05:51
スレ主です。
引き続き情報交換しましょう。
[スレ作成日時]2011-12-25 02:01:09
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市川崎区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
【川崎駅】周辺に住もう!!!Part3
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1166
匿名さん
ただの廃物利用のように思えますが
そんなのにすがらないとやってけないんですか、川崎駅って
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1167
匿名さん
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1168
匿名さん
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1169
匿名さん
羽田空港と川崎駅は今後何かと関係してくるだろうから、無関係ではないんじゃない?
2014年の国際線拡張に向け、神奈川口はどうなるかなだね。
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1170
周辺住民さん
>1167
都合の悪い話は川崎駅周辺でも「それは東口だから。ラゾーナのエリア外だから。」となるが都合のいい話は離れていても川崎駅周辺住民の自慢話になる。こんな民度の低さで地域の価値があがるわけがない。ご都合主義なのさ。
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1171
匿名さん
川崎の場合、家持ちは富裕層。借家暮らしは・・・だから。
まぁ、駅周辺は圧倒的に借家暮らしが多い訳だが。
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1172
匿名さん
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1173
匿名さん
民度の話題を持ち出す人って、どうしてこうなんだろう。
川崎どうこうではなく、とても同じ日本国民とは思えない書き込みレベルの低さですよね。
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1174
匿名さん
羽田国際空港本格化を考えると京急口と東口の再開発が急がれるね。
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1175
匿名さん
>>1173
なぜか西口住民に対して過度にコンプレックスがある人だよね。
しかも妄想癖があるし、、、西口タワマンが暴落してるだの
西口にまだまだタワマンが建つとかw
もちろん駅近のタワマンなんて到底買えない人だろうけど。
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1176
匿名さん
>>1175
幼稚すぎるよ。
逆に聞くが西口が暴落しないって妄想癖もどうにかしてくれない?
そして暴落しないってソースちゃんと頂戴ね。
暴落するって言ってる人を納得させてあげて。
西口にもうタワマンは建たない?
その妄想もどうなんだろう。
今は建たないかもだけど、
将来建つ可能性は0じゃないんだぜ?
ラゾーナ最高とかいってるやつもラゾーナがいつまでもあると思ってるの?
そうなる可能性もあるし途中でポシャる可能性もあるのに。。。
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1177
匿名さん
西口を擁護する人って毎回なんで必死になるの?
別に暴落しようがなんだろうが現状暴落してないんだし、
将来どうなるかなんて擁護してる人にだってわからないんだしスルーしとけよ。
明らかに暴落されたら困りますって言ってる様なもんじゃないか。
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1178
匿名さん
南武線改善(高速化)して欲しい。川崎を縦断しているのに活用不十分。JRガンバレ。
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1179
匿名さん
1178
やっぱ川崎縦貫高速鉄道を実現した方がいいんじゃないか?
あれが出来ると色んな意味で川崎は良い方向に発展するよ。
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1180
匿名さん
それはその通り。でもまだまだ時間がかかりそうだし、JRと地下鉄の2本持っていると利便性が上がると思うよ。
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1181
匿名さん
>1179
財源がないんだよな。大師線に乗り入れて羽田までなんて計画もあったけど、川崎から油田でも発見されない限り無理でしょうw
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1182
匿名さん
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1183
1179
財源さえあれば羽田まで行ける計画なのか。
結構利便性はよさそうだな。
川崎って人口が日本一の増加率って近年言われてるよね。
中学校の給食が実現できないのも財源が厳しいって理由があったらしいんだけど(日本で県内のほとんどの中学校で給食でないのは横浜、川崎、大阪くらい?)、
人口増えたら単純に市税増えて財源も増えるわけではないの?
人増えたら市税や消費税が増えて財源も潤うと簡単に考えてるのだが別に人口増加は関係ない?
もしくは財源をどこか無駄遣いをしてるのかな?
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1184
周辺住民さん
>1183
川崎が財源が潤っているのは臨海部の石油備蓄のおかげ。川崎の人口が増えているのは中原区が武蔵小杉の開発で頑張っているから。幸区・川崎区は増えてない。むしろ川崎区は激減。
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1185
1179
>>1184
調べて見たら川崎区も人口増加はしてるようです。
H16年:202,693人
H17年:203,804人(国勢調査)
H18年:205,668人
H19年:210,839人
H20年:213,328人
H21年:215,979人
H22年:217,328人(国勢調査)
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1186
匿名さん
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1187
匿名さん
だから、他の地区から入ってくる生活保護者と、
住民票を移さない(川崎市に納税しない)単身者を排除しないと、
市営地下鉄も大師線の延長もできないよ~・・・
生活保護者が全国2位の割合でいるんじゃなかった?
生活保護ビジネスが川崎で展開できないようにワンルーム規制するべきだ
狭い部屋なら賃貸でも既存でたくさん余っているから大丈夫。
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1188
匿名さん
住民票移してない人は人口にカウントされないですしねー、一時的な転勤者も多そうだし。
ワンルーム規制なんてしたらどんどん人口減少して、
それこそ財源確保難しくならないか?
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1189
匿名さん
狭いワンルームの時代はもう過ぎたと思うよ。単身者でもゆとりある部屋を求めていると思う。そういう人を呼び込むことが必要じゃないかな。
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1190
匿名さん
賃貸情報見ても、賃貸でワンルームなんて腐るほど余ってるし、
これから日本全体が人口減少局面に入るから、
いくら川崎市として人口が増えても、家賃は下落傾向になるんだよ。
だったら今から25平米状にして、今はその大きさは多少裕福な人が入り、
人口減少、家賃下落傾向になったら、必然的に25平米は平均的な収入の人が入り、
さらに先の老朽化+人口減少になったら低所得者層が入ればいいんだよ。
ワンルームばかりが増えてしまったら老朽化して家賃が生活保護基準を下回るようになったら、
税金を食い散らかす生活保護者が住み着くようになる。
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1191
匿名さん
川崎駅周辺の相場は知らないけど。
3000万~億くらいでしょ?
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1192
匿名さん
調べて見たら堀之内はメイン通りはほとんど風俗店がなく、
裏通りに数店舗ある程度の規模に縮小されてるようですね。
2009年の摘発でかなり規模縮小したようですね。
最新情報の詳細は不明ですが(2012年はどうなってるか)、
今後も市や警察に再摘発を訴えれば風俗店完全撤退を実現できるのではないでしょうか?
横浜にも同様の街があったようで、
完全撤退を実現した後地にはレンタルルーム、アトリエなどになっているようです。
川崎もいつか風俗街が無くなればよいですね。
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1193
匿名さん
1190
そうだね。URの高層賃貸(35平米~)はすごい人気とか。良い部屋をリーズナブルに提供できるのが川崎駅周辺の利点。
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1194
匿名さん
そのリーズナブルが行き過ぎて、堀之内に5平米の生活保護者用タコ部屋ができたりしているらしいし、
16平米くらいなら、駅周辺でも生活保護者の家賃基準を下回るようになってきてて、
生活保護者が駅周辺に住み着くようになってきてしまっている。
一端住み着かれたら、ほとんど一生、川崎市の税金で養うことになって、
市営地下鉄も大師線延長もかなわなくなっちゃうよ~!
全国2位の生活保護者率をとにかく下げなくては!
堀之内が風俗壊滅できたら、町名変えて、大きな箱もの作ったらどうかね。
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1195
匿名さん
23区がワンルーム規制やってるから、近い川崎は生活保護者に狙われやすい
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1196
匿名さん
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1197
匿名さん
23区同様のワンルーム規制は必要。まだワンルーム建ててるのは理解に苦しむ。良質の物件を建てて長く使ってもらう、が基本なのに。
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1198
匿名さん
>>1176
西口のタワマンが暴落しない理由なんて簡単。需給だよ。
欲しい人が大勢いる状況なのに売り物がでないんじゃ暴落しようがない。
そもそも西口タワマンの総戸数って全部足しても2000戸にも満たない。
それに仮に日本でも有数の旬な状況にある西口のタワマンが暴落するようなら
他地域はもっと激しく暴落することになるから相対的に川崎有利な状況は変わらない。
西口にタワマン(定義だとたしか高さ57m以上)が建つかについては、
10分徒歩圏で物理的に建てられる場所がない。
一体そんな土地どこにあるのかな?
仮に地権者まとめて区画整理するって話なら10年以上はかかるし、
容積率の関係があってタワマン建てられるかは微妙。
例えばサンクタスはブリリアとほぼ同時期にタワマン建設計画を発表してたのに
4年近く竣工が遅かったのはそのせい。元地権者が多い区画はそうなる。
ラゾーナ最高ってそりゃ実際そうだろ。
今や名実ともに川崎を代表する大型施設だし、日本一の売上を誇るSCなんだから。
それがそんな急に落ちぶれると思う理由があるなら逆に教えて欲しいね。
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1199
匿名さん
もう住宅は供給過剰になってる。4戸に1戸が空き家になったら、家賃は大暴落する。
人々は広くて安い住宅を求めるんだから、まず、狭い部屋は借り手がつかなくなる。
今だって、ワンルームはあふれてるんだから、20年後を考えたら、
これから建築する賃貸住宅は広くしていかないと小さな部屋の空き家ばかりが増える。
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1200
匿名さん
ラゾーナの栄華に油断してはいけない!
全国の開発事業者が成功事例であるラゾーナを研究し、さらに進化したSCを作るに違いない。
しかも20年の定期借地だ。
大宮町のA2街区に慶応大学、大学院の「工学部」を誘致して、
自治体とメーカーが協力し(川崎の各メーカー、東芝キャノンNEC富士通日立に川崎市が優遇措置を取ることで、
学生の研究や就職に協力してもらう)川崎のブランド力を挙げるべきだ。
慶応大学は川崎市と新川崎で連携しているし、
慶応大学が「川崎キャンパス」って常に表記することで川崎のブランド力が上がる。
「工学部」誘致なのは、川崎市は、日本一、工学をバックアップできる自治体だからだ。
東芝とキャノンが徒歩圏であるのと、メーカーと工場が山ほどある立地を
「日本一のサイエンスシティ」として生かすべきだ。
「音楽のまち」はすぐに他の自治体に真似されるが、工業の分野ではどこにも負けない。
三重県豊田市がトヨタを誇りに思うように、川崎市も最先端技術都市であることをアピールすべきだ。
そのためには慶応大学工学部が適している。ホテルが欲しけりゃ日航ホテルでも建替えればいい。
「文学部」とか「法学部」では川崎の「サイエンスシティ」の力を生かせない。
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1201
匿名さん
大学勧誘はないw
ってか深夜の騒音とかゴミのモラルとかそこらへんにタムロするとかあるから、
出来れば西口にはやめてほしいw
これ以上住環境を悪くしないでおくれ。
オフィスビル建つだけでちょっと困ってるんだから。
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1202
匿名さん
やっぱり関東第2位という風俗街がある駅周辺。
堀之内を再開発してほしいよね。
一石二鳥にも三鳥にもなるし。
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1203
匿名さん
1201はなんだったいいの?
どんな根拠で大学勧誘はないっていうの?
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1204
周辺住民さん
大学作るには狭過ぎるでしょ。キヤノンの敷地ぐらいはないと。
そもそも工学部なんてないし
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1205
匿名さん
ああ、調べたら理工学部だったんだね・・・すいません
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1206
匿名さん
大学作るなら川崎競馬場か川崎競輪場を全部ぶっ壊して敷地確保くらいしないと、
川崎駅周辺は作れないだろう。
高層ビルの大学なんてやめてくれよ絶対。
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1207
匿名
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1208
匿名さん
総合風俗エリアとして再開発してはどうかな。
歓楽街としての知名度は抜群なわけだし、今さら文化的な転換をはかっても笑われるだけ。
であれば、一番の強みを活かして首都圏の欲望を一気に引き寄せるような町づくりをしては。
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1209
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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1210
匿名さん
>1208
文章もさることながら、頭の中も幼稚なようですね。
ホームレス・風俗ネタは飽きたと再三申しておりますのに。
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1211
周辺住民さん
連投とか成りすましとかネガもポジも大変だな。
そもそも、これ以上資産価値を落としたくない的な強引なポジが多すぎるのが問題だよな。
ラゾーナ川崎レジデンスの中古が14倍以上になっているのに対してクレッセントが‐6%になっているのや再開発が進む近所の武蔵小杉が軒並み倍以上の価格になっているのをみれば「しまった」と思うんだろうけどさ。
今更ラゾーナが改装したって相場に影響すると思う?そんなの織り込み済みだよな。
成熟した産業はどんなに頑張ったって、延命するので精いっぱいなのと同じ。
今の幸区・川崎区は延命するので精いっぱい。
それより武蔵小杉に資源を投入した方が人口増加にも貢献して将来性があるというのが川崎市の戦略。
公平な目で見ればわかる。
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1212
匿名さん
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1213
匿名さん
はいはい武蔵小杉サイコー武蔵小杉サイコー。
いつかシネコンができるといいね。
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1214
周辺住民さん
そういえば武蔵小杉walkerが発売されるんですね。川崎駅walkerも発売されるといいですね。
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1215
匿名さん
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