パークタワー八千代緑が丘ってどうですか？パート３

ぐぐれ

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八千代緑が丘はどこかですって？
まず、八千代というのは、船橋市の東、習志野市の北にある、市制を敷いている自治体です。船橋市と習志野市はいいですか？東京湾湾奥に位置する千葉県の自治体ですね。東京湾はさすがに説明を要さないですね？千葉県というのは東京都の東隣の房総半島を占める県ですがこれもいいですね？
で、緑ヶ丘というのは、船橋市とのほぼ市境にある、旧公団が開発した八千代市内の街でして、昔は大和田新田と言って（今でもその町名は残っていますが）酪農が盛んだったものです。県内出身の人にはコーシン牛乳というと、給食を思い出して、ああ、とひざを打つ人もいるぐらいです。その工場は成田街道沿いに今でもあります。
それが区画整理で一変しまして、そこに東葉高速鉄道という路線が通り、タワーマンションが立ち並ぶ近代住宅都市へと発展したわけです。
市境を挟んで西の船橋市側には滑走路を備える日大理工がありまして、ここはかつて鳥人コンテストの常連校でした。今はどうなんでしょうか。鳥人コンテストってご存知ですか？琵琶湖で開催されていた、人力で飛ぶ手作り飛行機のコンテストなんですよ。昔はよく日テレが放映していたものですけどね。最近は興味がなくなってしまって…
脱線しました。
緑ヶ丘の話に戻りますと、メトロ東西線と西船橋駅で乗り入れている東葉高速鉄道「八千代緑が丘駅」の周辺に住宅街が広がっておりまして、タワーマンションは北側にせせこましく並び立っている次第であります。そんなわけで最近ではタワー同士の紛争が勃発しまして、…、ま、それは割愛するとして。
駅の反対側には巨大なイオンのモールが構えており、近隣住民の買い物の場としてだけでなく、隣のシネコンやスーパー銭湯とともに憩いの場、レジャーの場となっているような次第です。かつては北側のちょっといったところにもアピタがあったものですがね、イオンのせいでつぶれてしまって巨大なゲーセンとなってしまいました。
イオンの南側や鉄道に沿って東の方は閑静な戸建住宅街が広がっており、八千代市の割には結構なお値段で土地が取引されております。閑静な住宅街と言えば、上述した日大の近隣の坪井という船橋市内の街に、7-8年前に街びらきされた新興の高級住宅街がありますね。東葉高速鉄道と言えば日本一、ニを争うような運賃の高さですから、そういった高級住宅街が誕生しうるのでしょうね。運賃が高くなったのは反対運動によって完成が伸びに伸びてしまったことが原因なのですけど。
坪井とは反対の方向、線路に沿って東の方へどんどん歩いていくと、歩いて20分ぐらいですかね、その世界ではつとに有名な京成バラ園芸があります。5年ぐらい前にリニューアルし、土日になると周囲が渋滞で動かなくなるほどに活況を見せる、市内随一の観光スポットとなっている次第です。
以上、住んだことはありませんから浅薄な知識しか持ち合わせておりませんが、その限りを尽くして八千代緑が丘を書いてみました。

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大丈夫ですか？

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なかなか的を得てるな

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オール電化の主張は東電と一緒だと言われるから控えたほうがいいよ。
国民全体が節電を心がけているこのご時世に我が家はオール電化なんです～なんて言えないでしょ。
原発推進派か？と言われるのがオチです。

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オール電化が便利で使いやすいし、お得だから、いいって言ってるだけ。
今日の2期3次で291戸中の半分の販売が終了したらしい。
棟内モデルルーム早くみたいです。

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棟内になったら益々アパ側は売れないでしょうね。毎日部屋の中丸見えです。完成から引き渡しまで４ヶ月もとってあるので、それまでには売れないと、沢山残ってるのがばれてしまいみっともないので営業の方には頑張って頂きたいです。

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>>318
東京湾・千葉県やコーシン牛乳の説明はいらないけど、あなたの東葉高速鉄道とやらの説明を聞いてみたいです。

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東葉高速は一番使う通勤時間帯が、劇的に遅い(と言うか東西線の快速が無くなったのが。。、)ので、完全に期待ハズレ。高くて遅いのに気がつくと物件値段が高い。新し物好きのには良いのかな？でもいすれは新線効果は無くなってしまうのでわ？

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駅前物件は予算オーバーで買えない奴の僻みですか？
西船橋からの通勤快速に対して東葉高速からの直通は、
6時台、4/4
7時台、6/9
8時台、4/8
9時台、1/1です。
勿論、直通じゃない通勤快速にも接続してますよ。
電車代は高いけど駅前に住めば日常生活は至って便利です。
だから、価格が高いとは思いません。

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開業当時は緑が丘始発があり、座って行けることに高くても魅力があったけど、値上がりするわ　始発がなくなるわで残念
10年もたてば子供も子供料金から大人料金へ　家族で都内へ移動となるとかなりのお値段(>_<)
東葉高速もいろいろ努力してるようだけど、運賃値下げされるには焼け石に水状態
沿線の住宅販売は運賃値下げが一番のキーポイントになるような…
あと緑が丘に関しては緑が丘始発の復活

なんで緑が丘始発がなくなったんだろう？

ダイヤを改正する理由はただ一つ。
採算が取れない＝利用客がいない。

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通勤快速なんて、原木中山、妙典、行徳、南行徳しか通過しないんですよ！
しかも普通を大増発しているので、昼間の各駅より遅い。。。快速なんて名ばかりですから。
それに妙典に停車するのも時間の問題では？

本数は少ないけど東葉快速使えば47分位だけど、それ以外だと一時間近く大手町まで掛かるんだから多摩ニューとかと変わらない。

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東葉高速
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kurashi/koutsu/0008/p009711.html

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大手町まで？
各駅で46分とかじゃない？

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なぜ、モデルルームを閉鎖するのでしょうか？ひらいたばかりなのに

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>>331
通勤時間帯だと各駅は実質一時間近くかかりますよ。
西船橋で津田沼から来る通勤快速に無理矢理乗っても50分位。早く行くには東葉快速に乗らないと。これが49分位。

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No.332さんへ
建物が出来上がったからでしょ。
建物内にもうすぐモデルが出来るらしい。
駐車場借りてるとお金かかるんでしょ。
今日はエントランスの仮囲いも取れてて、中が見えてた。
三井さん、早くオープンして下さい。

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完成しても半分以上残っているってやばくないですか？普通はそんなに残ってるもの？アパの反対がやっぱり影響してるのだろか。

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完成しても半分って？
1期の登録始めたの去年の11月だし。
実物見て買える方が、買う側にとってはメリットが大きい。
仮設のモデルルーム見て契約して、
内覧会に行って実際の部屋見てびっくり！！
なんて話よく聞くしね。
外観すら出来てないマンション買うなんて、丁半博打に近いんじゃない？

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いやいや、窓の目の前に聞いてなかった電線があったり、
図面になかった梁が天井から下がってたり。
数百万円のクルマ買うのだって、現物見るでしょ。見ないで買わないなんてあり得ないよね。
数千万円するマンションなら、なおさらでしょ。

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338さん
マンション探しは初めてですか？
完成して半分売れ残りはやばいですよ。

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No.338さん
初めてじゃないですよ。
青田で売り出して1年半や2年経って完成して半分残ってるならヤバイけど、
最初の登録始めたの11月で、
モデルルーム始めてからでも半年だからね。
自分のマンション選びのポイントは
自分が住んで便利かどうかと、
実物を見て安心して買いたいだけ。
でも、中古は嫌なので。

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↑間違い、No.340さんへです。

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完成物件しか選べないとなるとだいぶ視野が狭くなるね。

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電線の位置なんて、購入まえに現地調べるんだから購入まえに確認できるんだから、人のせいにはできんだろ。竣工してからの年数で中古入りするんだから、あまりこの売り方は嬉しくないわな。ただ順調だとは思うがな。棟内モデルルームにするということはAPAとのご対面物件はそれほど悪くないと言うことじゃないかね。実際に確認させるということじゃないか。
竣工してから何年も残っている某ネーミング微妙団地とは違うがな

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青田売りするなら専有部分の壁の材質やコンセントの個数や位置、それから間仕切りによるレイアウトなんか契約者の自由にできるようにすればいいのに。

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【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

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はたしてアパ側でモデルルームをつくるだろうか？不特定多数の人が出入りするようになるからアパからしたら嫌だと思いますが。

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アパ側は無いだろ。常考

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>>344
竣工したけど売れ残ってたらMRは現地に移動します。一般の部屋は希望者がいた時にカギをあけて実際に見せてから売る。そして最後まで売れ残るだろうアパ側をモデルルームにするのは当然です。自信があるのとは違うよ。もちろん本当の最後は家具付きの投げ売り。
たぶんMRとして使用してなかった部屋でもアパ側ばかりが20戸とか残ったら、そこから投げ売り開始かな。

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どこかの売れ残りマンションと勘違いしてない？
売れ残りじゃなくて、まだ販売してませんけど。
ちょー便利な緑が丘駅前マンションなんだから、実物見たらあっという間かも。
うちにとっては倍率上がるのは困るけど。
仮設のモデルルームは駅から遠かったもんね。
地元優先で見せたりしないのかなぁ？

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今日の地震で最上階はどれぐらい揺れたんだ？
まだ人が住んでなくて良かった。
家具入ってたら間違いなく倒れてたね。

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あれれ？パークタワーはタワーマンションだから「免震」でしょ！

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倒れるわけないじゃん。
千葉県○○市の高層マンションの22Fだけど耐震だけどものは倒れませんよ。
だいたい高層階住んだ事ない人の意見ばっかりだよねこういう所にネガする輩は（笑）

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住んでない人には、やっぱり分からない
よね。
電車賃高いけど。

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確かに耐震でも倒れないけど、高層階は中のテレビや家具が倒れて酷い状態に！現に家がそうでしたから。
タワーで免震にも制振にもしてないのは単なるコストダウンですよ。

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ＡＰＡの反対で遅れたからかなりコストダウンはしてるはず。免震にも制振にもしてないのは、駅近だから場所だけで売れるでしょうという安易な考えからだとおもうよ。まあ、耐震でも倒れることはないが、揺れは免れないから高層階はご臨終だな。南無～。

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制震装置は後付出来るから、管理組合が発足したら設置すれば？

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いくらぐらい掛かるの？完成早々そんなお金ないでしょ！

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ここそんなに便利かなぁ？

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便利だと言われるのは駅やイオンに近いだけで通勤は大手町より先に通うなら遠いし、途中乗り換えがあるなら便利ではないような気がする。
高い電車賃は会社勤めのうちは定期代が支給されるからいいけど、中には交通費の上限がある会社もあるし、定年になって車の運転に自信がなくなった時、電車でどこかへ出かけるにも年金暮らしの身に高い電車賃はキツい。
なので緑が丘や印西は候補から外れました。

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千葉で「ちょー便利」って言うのは、駅直結の市川タワーや本八幡タワーの事でしょう。雨の日も傘無しで都心までドアツードアで30分以内(もちろんエレベータや電車の待ち時間も含めて)。複数路線使えるので、いざと言う時も困らない。しかも運賃も安いし。

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だから、交通利便だけじゃなくて生活するにはってことでしょ。
19時に大手町付近の会社出てもTOHOシネマで映画見て帰れるし、
残業で22時に退社してもイオンで買い物して帰れるし、
病院各種は徒歩5分以内に揃ってるし、
フィットネスも駅から5分以内だし。
子どもの塾も5分以内に7、8件あるし。
そりゃ風俗やパチンコや、カラオケも駅前に無くてつまらないし、
都市銀行は、みずほと三井住友しかないし、
296は慢性渋滞だし(笑)
市川や本八幡は交通利便はいいけど、
生活するにはちょっとね。
年収1000万円にも満たないうちには、
60平米が4500万円以上するようなマンションは、とても買えませんから。

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> 60平米が4500万円以上するようなマンション

じゃ、80平米4500万以上なら買えますか？
って広さに関係のある問題かね。

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60平米が4500万円以上するようなマンション
それは、70平米や80平米の3LDKだったら、5千万6千万円するだろうから、
うちにはとても買えないってことです。
文脈読みなさいよ、おバカさん♪

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バカっていうやつがバカだ！！

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まあ、東葉高速線の電車賃を気にするような所得の人は、この沿線に住みません。
そういう人は京成とか新京成とか、そういうエリアで物件を選びます。
物件の価格以上に余裕がある家庭が集うのが東葉高速線の特徴。
ただし、船橋日大前～村上の新興住宅地に限ったお話ね。

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小学校も子供の足だと２０分はかかるし、高津中学校も遠いし、高校行くにも東葉高速は高いし、駅前だからかもしれないが、子供にとっては決していい環境とはいえない。

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まぁまぁ、
住みたい人には良い所だし
住みたく無い人には、良く無い所。
結局、それだけです。

電車賃を気になる人は多いと思うが会社勤めのうちは自分の分の分は定期代が出るから気にならない。
子供のいる人は八千代市立の小中学校～八千代西高～秀明大学あたりに自転車で通わせればいい。

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日大付属に入れれば良いじゃない。

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子どもにとってもいい環境ですよ。
パチンコや、いかがわしいホテル、風俗店もなく、
塾も近くに沢山あって通う時間が短くて済むし、親は送り迎えが要らないし、
おつかい行くにも近いし、信号待ちすることもないし、雨の日も傘要らないし。
フィットネスも子ども専用にあるし。
今も駅前に住んでる者にとっては、これ以上の環境はないです。

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八千西～秀大って

八千代緑が丘の駅でイベントやってました。
4月7日から建物内モデルルームが見れるらしいです。
価格表も貼り出してました。思ったより売れてました。
反対看板の割に良く売れてると思います。まぁ、ご近所住民は事情をよく知ってるので気にしてませんけど。

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秀明大学
成徳大学

いい学校ありますよ

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ユトリシアの方で、随分話題が出ています。
何だか勝手に比較対象にされて、意識されてるようでネガ貼られっ放しでした。
こちらを検討している者としては、実籾から徒歩延々のユトリシアと一緒にされたくないです。

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>>382

渋滞がなければ、30分程度かと思います。
ただ朝夕の通勤時に渋滞は、確実ですので
1時間以上、かかる可能性もあります。

成田街道は、この周辺では有名な渋滞道路です。
なので、周辺道路も混みます。
さらに都賀方面だと、16号も通るのかな？
16号も、中々のものですよ。
良い情報でなくて、すみません。
一度

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船橋を筆頭にして
習志野、八千代、市川は道路状況は考えたくないくらいですよ。車通勤と考えるなら湾岸のグランや四街道の物件は？

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都賀まで通勤なら向うの物件探した方が幸せかもしれませんね。高速使えばまだしも一般道だと悲惨です。
それにここは高速から遠いし。
成田街道の渋滞は本当に抜けるのが大変です。
１６号に向かう道も同様です。

東西線沿線かせめて東京メトロ沿線勤務で電車通勤なら終電も遅くて良いのでしょうけど。

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ここに住むなら朝の車通勤は無理ですよ。
緑が丘駅前の通りから296に出るまでに既に渋滞でひと苦労です。

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>383さん

あー、あの低価格マンションのスレは気にせずに。
いつも荒らされてるから。
こちらの検討者はあちらには行きません。
㎡単価が3分の2位しか無いですから、価格帯が全く違います。
同じ予算だとあちらでは80㎡以上が買えてもこちらでは60㎡台です。

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通勤先が東西線沿線か、東西線から1回乗り換えの人が住む場所だよね。

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>>388
問題がある部屋はあちら以下です。

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388さん、ありがとうございます。
私もつい本音と言いますか、あちらに失礼な言葉を使ってしまったのが良くなかったのですが、突然のいいがかりに驚きました。
ここの住人の方だったら、嫌だなぁなんて気が重くなってしまいました。

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十分こちらも荒れてますが。。。

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比較し始めると荒れる。それはどの世界でも当然のことだと思う。

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緑ヶ丘は駅前の街並みは綺麗だけどね。
車では不便だから。
渋滞では悪名高い成田街道を越さないと、何処も行けない。。。仮にＣＮＴ方面ならまだましだけど。
特に習志野演習場が大きな壁になって邪魔してるから、成田街道も特にこの周辺は大渋滞しますから。
そんなの本やネットには中々情報出ないけど。

通勤時間に大手町まで50分てのも、広告は昼間の38分とかの所要時間で表示するから騙されやすいし。
気が利いた広告でも米印で注釈あるくらいだからね。

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うちに来たDMに、4月7日から建物内モデルルームが見れるって書いてありました。
もう予約された方、いますか？

ところで、ニトリの近所にベルクってスーパーが出来るそうです。
3月21日オープンです。奏の杜に出来るお店と一緒ですね。

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ここには廉価ならトライアル、マルエイ。というつめ放題のみせ。イオン。魚旨いスーパーの魚次あるからおなか一杯

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魚次って北習志野じゃないの？

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緑ヶ丘に支店ある

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魚次の支店は緑が丘じゃなくて八千代中央ではないでしょうか？ゆりのき台にあって賑わっていますが。

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間違えた。そこだ

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残念、緑が丘にも欲しかったですね。

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バチバチ競合するでしょうね。
㎡単価も似たような幅ですし。

ただ、特徴が別れるので好みによって購入者もスパっと分かれると感じます。
それは、ユトリシアを選ぶのか、千葉ニュータウンを選ぶのかみたいな。

電車賃は新船橋の方が安いですね。
船橋での乗り換えがありますが、ほんの一駅ですし、気合いを入れれば歩ける。
また、東葉高速線の東海神も歩いて行ける。
船橋まで近いことで、繁華街も利用しやすい。
緑ヶ丘のようなバカでかいイオンもできる。
再開発なので街並みもそこだけは綺麗になる。

逆に言うと、緑ヶ丘はニュータウンっぽくて繁華街はアクセスしにくい。
しかし、駅前などには生活に関するファミリー向けの商業は比較的揃っている。
電車賃は高いが、それをあまり気にしないような人で、似たような家族構成の世帯が集まる。

どっちが好きかは本当にその人の好み次第。

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競合するかなぁ・・？
購買層が違うような・・・いろんな意味でね。

こっちは新しい街とはいえ、駅前はもうほとんど出来上がってる中にポンっと建った物件。
比較的落ち着いた世代を中心に売れているらしい。
それに対してあちらは今回まるごと開発されたエリアに出来る物件。
目新しさを求める、いわゆるニューファミリー層が中心になりそう。

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ユトリと競合してますよ。

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トライアル。。終わってますね。店舗のコンセプトが全く無いし、いきなり一階からゲーセンでどうしようもなさそうな子供ばかり。あそここそ再開発すべき。

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駅至近のタワマンで子育てか。
確かに、これだけ北側の戸建ての開発や日大前の開発があるわけだからね。
ファミリーがあえて、このエリアでタワマンを買わなくてもってね。
緑ヶ丘から通いやすい場所で働くDINKSとか、子供がある程度大きくなった家族とか、生活をコンパクトにしたいシニア夫婦とか。
そっちの方が購入意欲が沸きやすいかもね。
もちろん、緑ヶ丘はタワマン云々の前に町全体がファミリー向けなんで、小さな子がいる家庭も買うだろうけど。
そんな街の駅近マンションが、たまたま、タワマンだったってだけかもね。

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スケールメリットってやつで、大規模にすればするほどデベにはお得なんでしょう。

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トライアルなんてあんなもんだということ知らない？

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タワマンは子育てには向かないよ。
特に高層は地上と違って子供の聴覚には良くない。
子供のことを考えるなら10階建てぐらいの中層マンションの方がコミュニティ面でもいいでしょう。
しかも単身とファミリーはライフスタイルが違うからトラブルも多い。

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新船プラウドと価格・路線的に同じなので
競合はするだろう。

こちらは地元の人の買い替えがターゲットで
向こうは新しく生活始める
ニューファミリーがターゲットですね。

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地元ってどこの？
ここら辺はそんなに古い住宅街ではないはずです。

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価格は同クラス（？）かもしれないが、全然ターゲットが違う。
それは間取りを見れば一目同然。

あっちは、よくある典型的なの田の字間取り（要するに子ども二人以上を想定？）で、３～４ＬＤＫが中心。
子育て支援用地まで準備してる。
それに比べこっちは、一応キッズスペースだけは何とか作りました的な形だけのもの。
９０～１００平米を超える部屋でさえ、３ＬＤＫどまり。

どう考えたって、子育てファミリー層を狙おう！と思って作ったマンションだとは思えない。
まあ、ひとりっ子確定で保育園に預けっぱなし、もちろん両親は共働きっていう家庭には、静かに暮らせていいかもだけど。

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いま先着順で販売しているのは、条件が良くなく抽選にならないであろう部屋だからでは？
取り敢えず、ＨＰに載せておこうくらいなもので、戸数はあんまり意味ないと思う。
建物内モデルルームがオープンするまでの繋ぎみたいな。

そういえば、今日の夜通りかかったら上層階の東南角の部屋に灯が点いていました。
もしかしたら、モデルルームにする部屋で、内装をやってるのかなって。

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モデルルーム、取り壊されちゃってますね。
ベルクも開店したね。

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