エクセレントグレース綱島ってどうですか？

>No.139さん
136です。言葉足らずですみません、私が確認したメーカーというのは「フロア」のメーカーと型番です。コーティング施工業者ではありません。
色々調べると、フロア材によってはコーティングが不要のものや、コーティングすることでかえって傷んでしまうようなこともあるらしいので、フロアメーカーさんにそのあたりを、これから確認してみようと思っています。
ちなみにメーカーは「大建工業」というところでした。

136です。大建工業に聞いてみました。
使用しているフロア材は、既に表面加工を施したものなので、敢えてフロアコーティングはお勧めしないとのことでした。（コーティングを否定するものでは無いようです。）

うちはフロアにあまり光沢を出したくないのもあるし、既存の表面加工を信じてフロアコーティングせずに済まそうかなと思ってます。

136さん
情報ありがとうございます。
自分もコーティングするかどうか迷っていたので大変参考になりました。

浄水器の話を聞いたら貰える災害時用のサンプル(？)使ってみた方いますか？
使用して飲み比べてみたのですが違いが全然わかりませんでした…

先日、住宅ローン説明会へ行ってきました。
皆さん、金融機関・ローンプランなどは決定されましたか？

うちは当面資金にあまり余裕がないため、住信SBIネットの変動金利で組むことになりそうですが…
ネット銀行ということと、実績がまだ浅いということで、大手銀行などと比較してまだ検討中です。
ただ、住信SBIネットは金利は安く特典も魅力的で、営業の方にもこちらを勧められました。

本申込みまで時間があまりなく、素人なもので、手持ちの情報だけでは不安です。
既に決定されている方の情報やアドバイスを頂けたら助かります。

私も素人なので、住宅ローンに関する本を4～5冊読んでみました。

結局、うちも住信SBIの変動金利にする予定です。

金融機関ですが、ネット銀行は、普段から利用しているので抵抗感はありません。

大手金融機関だと、実績も歴史もあって信頼感はあると思いますが、その分、人件費（高給取りが多い）がかかるので、金利自体が高くなってしまうのかな・・・と。

あとは、変動か固定か、ですが、これはもう好き好きだと思います。

淡河範明氏の「ウサギのローン カメのローン」のような本を読めば、「なるほどやっぱり固定だ」と思いましたし、池上秀司氏の「今こそ見直せ!住宅ローン」を読めば、「変動怖くない」と思いました。

といいつつ、年数はまだ決めかねています。

インテリアオプション会やローン相談会があると、どんどん現実味が湧いてきて楽しみですね。

さて、我が家も住信SBIの変動にする予定です。
目先の負担額が少ないことよりも、提携による優遇が最後まで続くこと、八大疾病特約、自由度の高い繰り上げ返済システム等々、メガバンク、信託系などと比較検討しても、こちらに軍配が上がりました。

東横・相鉄の鉄道インフラ整備も順調みたいで、楽しみです。

●東横→副都心線直通運転が来年３月１６日に開始

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120724-1.html


●相鉄→東急への直通正式認可

相鉄・東急：乗り入れ認可　沿線開発に期待、新幹線アクセスも向上　／神奈川
毎日新聞 10月6日(土)11時26分配信

　相模鉄道と東急電鉄の相互乗り入れ工事が５日認可された。完成すれば県央から東京都心に乗り換えなしで行き来でき、所要時間が大幅に短縮され、新幹線へのアクセスも向上する。完成予定は１９年３月。相鉄は関東の大手私鉄で唯一、都心に乗り入れていなかったが、直通運転で沿線開発も進むと期待する。
　認可は、横浜市神奈川区に新設する羽沢駅（仮称）－東急東横・目黒線日吉駅間。相鉄線西谷駅－羽沢駅間は１５年３月に完成予定で、相鉄本線の海老名駅や相鉄いずみ野線の湘南台駅と東急線の渋谷、目黒駅が直結。西谷－日吉間は両駅周辺を除き全線地下。
　相鉄・東急直通線の運行本数は朝のラッシュ時で１時間に１０～１４本、他は同４～６本。羽沢－日吉間に２駅を設け、新横浜駅（仮称）はＪＲ新横浜駅と連絡、新綱島駅（同）は東急東横線綱島駅の東数百メートルに計画する。
　独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が整備、保有し、羽沢－新横浜間は相鉄、新横浜－日吉間は東急が使用料を払って営業する。総事業費約１９５７億円は国、県・横浜市、機構が約３分の１ずつ負担する。
　相鉄横浜駅と県央を直結する電車は減少するが、相鉄は横浜－西谷間で折り返し運転を実施する予定。羽沢からＪＲ東海道貨物線、横須賀線を経由した都心直通運転も行う。
　事業費のうち約４３５億円を補助する横浜市も５日、都市計画を決定。都市整備局の担当者は「横浜の街づくりに必要で、新駅だけでなく相鉄沿線で街づくりの機運が高まる。防災対策でも都心への複数の鉄道ルートがあるのは重要」と話す。【北川仁士、松倉佑輔】

１０月６日朝刊

全期間変動型でいきます。
金利３パーセント超えるまでは。

ＳＢＩの手数料２・１パーセント高くないですか?
ほとんどのメガバンク、信託でも
ネットバンキング使えば、繰り上げ返済などに手数料かからないので
ネット系の銀行と大差ないように思います。

新日本建設さんの提携に頼むと手間が省けるのは魅力です。
でも結局、自分で10社近く審査出しました。

仮審査通ったネット系、メガ、信託のうち、条件の合いそうな６社で本審査も通しました。
「本契約」は来年の１月中旬ごろになるでしょうから、
その時点で６社の中から最も有利な銀行を選ぼうと思ってます

確かに住信の２．１パーセントはバカにならないですね。

新生だと定額５万円ですからね。

あとは金利差と、８疾病の場合の保険料との比較でしょうか。

Yahoo不動産のHPから掲載が削除または終了しましたね。
完売したんですかね？

HPも地味にリバイスされてますし、Suumoには物件情報が掲載されてますので、まだ完売ではないようですね。

20くらい残っていると聞きました。
10月上旬あたりに聞いたので、今は分かりませんが、 完売は難しそうですね。
値引きするのかな‥

先日、「あとは南棟の一部だけが残っている」と聞きましたよ。
SUUMOには、ちょっと前から「販売数9戸」と書いてあるので、最大でも残り9戸だと思ってました。

気になっていたので行ってきました。
広告で出ている３８００万円は既に売れているとのこと。。。
結局、客寄せで出しているだけですね。

内装等はごく一般的な仕様でした。
その他は綱島のどこがいいかを他の町と比較して説明してくれましたが
店が多いということを強調されているのみで特に決め手になるアピールポイントも
無い様子でした。

そもそも、岡山の会社だけに関東に強い営業さんがいないのでしょうがないかもしれないですけど。

とはいえ全体的に価格は安めでそこが魅力の物件と言う印象でした。

ちなみに残りは１０戸弱ぐらいだったと思います。

モデルルームは１2月2日で撤収みたいです。完売間近なんですかね。

こことパークスクエア綱島の中古どちらがいいですかね？
仕様も同じ感じですし、駅はこちらの方が近いですね。
価格が同じくらいなんで悩みます。

私の場合ですが。

当初、中古探してましてパークスクエアに行き着きました。
内覧した帰りにアオキの駐車場に、ここのＭＲがありまして、
予約もなしに飛びこみました。

158さん言う通り、値段変わらなくって。
武蔵小杉で敗れて東横沿線の新築諦めてたけど。

中身的にはパークかな、とも思います。
でも夕方のラッシュ時に歩いた綱島街道。とても長く感じました。
駅から９分と７分。実際には変わらないのでしょうけど。

あんな汚い鶴見川でも、水面見ながら歩く方が、
視界が開けるというか、気持ちいいかな、と。

長く住むなら、どちらが良いのか分かりません。
でも、そんな決め方の人もいるという、お話しでした。ちゃんちゃん

新築のほうが、いろいろと優遇があって良いのではないでしょうか？

159さん
有難うございます。

境遇が同じ方がいたんですね(^^ゞ

パークは中庭や、外観が素敵なので
決めかねてました。。でももう中古売れてしまったとの事でした。

なかなか判断難しいですね。
大倉山もいいですが、旦那の通勤が不便そうでして。

159さんはこちらのマンションに決めたのですか？

159さんではありませんが、我が家も東横線沿線の中古を検討する中で、パークスクエア綱島も考えましたが、やはり、分譲当時の金額に引っ張られて中古もそこそこのお値段だったので、見送り、こちらを契約しました。確かに中庭は素敵ですが、結局そこの管理費は皆さんで負担するので、もったいないような気がして。。。