横浜市青葉区／PART9

851

貴方の自論も只の一意見でかなり的外れなマスターベーション的なものですよ。
マンション坪単価でもあくまでその地区の全ての平均ですから十分参考になります。駅近だとか細かい要素まで比較してあーだ、こーだと議論しても意味がないですよ。
人口流出が影響してるなら一部の地区が上がろうが、青葉区は広いので平均値は下がる筈です。
次世代町づくりが絵に描いた餅的な発想とご批判されますが何も策がない郊外地区は益々過疎化が進みますよ。
どう足掻こうが日本は高齢化社会になりますから、高齢者の需要が増え、需要者の要望に合わない町はいくら都心であっても需要は下がり価値は下がります。
雑誌で謳っているありきたりなコメントは退屈ですよ。

＞この３年の変動率を見ると、上昇地点はたまプラーザとあざみ野の駅近だけですよ。
ここ数年底を脱したとはいえ、公示価格をみると首都圏ですら上昇している住宅地は殆どありません。
そんななか上昇している地点といえば注目されている地域だけです。
上昇しているたまプラーザやあざみ野も注目されているといって良いでしょう。

なるほど。
青葉区にはあまり明るい将来は望めそうにないということですね。

>852
>マンション坪単価でもあくまでその地区の全ての平均ですから十分参考になります。駅近だとか細かい要素まで比較してあーだ、こーだと議論しても意味がないですよ。

駅近で新築マンションの供給が多い年には坪単価は上がり、駅遠での供給が多い年には坪単価は下がる。その年によってブレの大きな指標なのでそれをもとに青葉区の地価はここ数年値上がり傾向だというのは間違ってるということです。本当はわかってらっしゃるのでは？

>853

田園都市線でこの３年間で上昇したところを挙げましょうか。

先ほど言及したあざみ野、たまプラーザ以外では、鷺沼、宮前平、宮崎台、溝の口、高津、二子新地です。

要はあざみ野を基点として西側は軒並み値下がり傾向、東側は軒並み値上がり傾向となっています。

朝方の通勤時間帯での渋谷までの通勤時間３０分、これが分かれ目になっています。
都心回帰などと言われますが、より利便性の高い土地へ人が移動しているのが時代の流れであり、田園都市線上でもまさにこれが起きています。

ちなみにあざみ野は上昇していると言っても、＋０．６％ですのでほぼ横ばいの現状維持といったところです。

渋谷まででも４０分、５０分などという地域が大半の青葉区が安泰とは時代の大きな流れを無視した妄言でしかありません。

しかも溝の口、高津、二子新地なんていうのは田園都市線ではあるけど田園都市線ではないような微妙な駅ですしね。

その溝ノ口や高津辺りが田都神奈川沿線では一番値落ちしにくい事実があるんだけどね。
まぁ、あざみ野やたまプラーザも数年後には青葉台と同じ扱いになるよ。
東京都心からも横浜都心からも遠い辺境の地から徐々に落ちぶれてく流れ。

>>856
でも田園都市線では一番最初に出来た区間の駅ではある。
意外と知られていないか、完全に忘れられている。
新地なら二子玉川まで徒歩でも行ける距離。

そうそう。
それこそ溝の口、高津、二子新地あたりが田園都市線というよりは南武線沿線の性格が強い証拠。
田園都市線と違った動きをしているんだよね。
値落ちしないというよりは始めから評価されていないんだよ。

＞先ほど言及したあざみ野、たまプラーザ以外では、鷺沼、宮前平、宮崎台、溝の口、高津、二子新地です。
なるほど、田園都市線沿線は他の首都圏地域がいまだに上昇していないのに上がり始めたんですね。
田園都市線沿線の青葉区もこれから上昇するのでしょうね。

＞ちなみにあざみ野は上昇していると言っても、＋０．６％ですのでほぼ横ばいの現状維持といったところです。
他が下がっている状態での先んじた上昇ですから、今後期待できますね。

田園都市線というのはブロックに分けて考える必要があると思うのですよ。
まず、渋谷～二子玉川間の都内ブロック、新地～溝の口間の底辺ブロック、梶ヶ谷から先の神奈川ブロック。
この板で対象となるのは神奈川ブロックですが、そこが梶ヶ谷～あざみ野間と江田以遠に二極化しつつあるということですね。
さらにブロック化が進み始めたとみるべきかもしれませんね。
梶ヶ谷～あざみ野間が値上がりもしくは価格が落ち着いているからと言って、需給が緩み始めた江田以遠でも同じことが言えるとは限らないということですね。

＞梶ヶ谷～あざみ野間が値上がりもしくは価格が落ち着いているからと言って、需給が緩み始めた江田以遠でも同じことが言えるとは限らないということですね。
まぁ。青葉区といえば今ではたまプラ、あざみ野が中心ですからね。
この地域が他に先駆けて上昇していることから考えても、今後青葉区全域が引きずられて上昇し始めることも十分考えられますね。

そうではないと思いますね。
市場は江田以遠を梶ヶ谷～あざみ野間とは違うエリアとして評価を下げているのだと思います。
青葉区だから同じなどという括り方は意味がないですね。
江田以遠は今後ゆっくりと時間をかけて荒廃していくのではないでしょうか。

そうではないと思いますね。
まだ地価は目覚めたばかりで、たまプラーザあたりがやっと上がり始めた所です。
これからアベノミクス効果が出て、既に上昇しているたまプラーザの近隣にあたる青葉区全体に波及すると考えられます。
そして、その後全国に波及していくと考えるのが妥当な考え方です。
インフレ政策が失敗に終わればまたデフレ（地価下落）が待ち構えていますがね。

アベノミクスが失敗したらデフレじゃなくてハイパーインフレなんだけど…。
どっちにしろインフレの流れね。

青葉台ゴーストタウン化説ってやつですね。

＞アベノミクスが失敗したらデフレじゃなくてハイパーインフレなんだけど…。
あぁ、物価上昇・賃金下落といってアベノミクスを批判している週刊誌を真に受けているんですね。

867
もしアベノミクスが失敗したらって書いてるでしょ。
その時は財政も破綻。日本国債暴落で円も暴落だよ。
デフレになんか戻るわけないでしょ。
ちゃんと勉強してね（笑）

今までなら景気浮上による地価上昇局面ではあざみ野以西も足並みを揃えて上昇していたが、今回は下げている。要は二極化が始まったんだよ。今後も郊外と都心に近いエリアの格差は開いていくだろうね。青葉区に何か奇跡でも起きて転出超過が止まればまた地価が上がる可能性もあるけど。人が出て行く一方では地価上昇どころか現状維持の期待も薄いね。

＞今までなら景気浮上による地価上昇局面ではあざみ野以西も足並みを揃えて上昇していたが、今回は下げている。
だから、まだ景気浮揚による地価上昇局面は始まったばかり、全国的にみればまだ上昇などしていない。
そんな中で上昇が始まったたまプラーザの波及効果が現れるのは時間の問題。
その後徐々に全国に浸透していくというのが全うな考えかた。

＞デフレになんか戻るわけないでしょ。
財政破綻したにも係らずギリシャもスペインも国は存続しています。
ギリシャやスペインの国債は暴落していません。
ギリシャもスペインもいまだにハイパーインフレになっていません。
なぜ日本だけがハイパーインフレになるのでしょうか？

雑誌や新聞の受け売りみたいな裏付けのない自信満々のコメントは哀れですね。
誰も高齢化社会になって需要の変化による地価影響について語れる方はいませんね。
世代により趣向は変わり、都内中心に全てが決まる発想はありきたり、そんなに単純に地下変動は決まりません。
時代にそぐわない予想は当たらないのが世の常です。

870はあざみ野より都心側が上がるなら江田以遠も上がるはずだと言ってるようだけど、
869は両者が二極化してもはや同じ動きはしないのだと言っているわけだ。
それは869の言ってることが正解だろうな。
870としては将来的には江田以遠も持ち直すと信じたいのだろうけど、難しいだろうな。

神奈川ブロックはたまプラまでと見る。あざみ野は微妙。川崎は全区で地価が上がってるらしいね。

盛り上がってますね～。
気になってしょうがないのかな。
それとも、構って欲しいのか。
予想できんなら、油売ってないで、それで飯食っていけば。

まあしかしあざみ野はたまプラーザと同じブロックに入れていいんじゃないのかな。
江田以西とは明らかに街の格が違うと思うし。

入れたきゃ入れれば良いけど、ここで入れたらなんか変わんの？

田都内で優劣をつければ、そりゃ差は出るでしょうケド、
まあ、なんだかんだ田園都市線沿線は、他の地区が大きく下げてる時期も、下げ幅が小さかったし、
上げ基調になった際は、真っ先に影響するんだから、他の地域を選ぶよりリスクは総じて低いってことでしょう。

みなさんは永住を考えてここを選んでいるということですか？
それとも２０～３０年住んで将来的には売る・・・というのが前提なのですか？
そこがなんとなく興味があります。
ちなみに私は生まれも育ちも独立した今も青葉区なので、ここを離れる気は全くないです。

人生どうなるかなんてよめないﾃﾞｼｮ？

資産性が多少なりともあれば、老後に家を売って施設に入る足しにできるかもしれないし、
子供や孫に迷惑をかけず、多少なりとも財産を残してあげられるかもしれない。

家を買う時に、その程度は、誰しも考えると思うんだが？

青葉区はついに転出者数が転入者数を上回るようになってしまっているのに、昔はこうだったからリスクは低いと言うのはどうかと。以前は転入者数のほうが多かったんですから。出て行く人のほうが多いのに地価が上がるなんてことあるんでしょうか。そんなことが起きたらますます人が寄り付かなくなるだけだと思いますが。。

だから、他のエリアで買うよりマシだって言ってるんだよ。
日本語理解できない？

他のエリアって町田エリアとか緑区とかよりかはさすがに青葉区のほうがマシだとは思う。思いたい。
ただ、小田急が走る多摩区には将来的に負けると思う。

ないないw

ありきたりなご意見ばかりですね。一部意味不明なコメントもありますが敢えてスルーします。
青葉区は郊外地区ですがたまプラーザ地区を中心に地価が他の郊外地区より高値で取引されていますし、下がる要素はありません。データを提示して年度合計がマイナスだと騒いでいますが実際の不動産取引額と全くリンクしていませんので、人口流出による不動産価格の暴落はあり得ません。不動産の価値は全ての需要者に人気があるかが全てで高齢化社会に向かっている日本では、高齢者に対して魅力ある町づくりが出来なければ都心であっても下落します。
お年寄りに必要なのは安心して暮せるゆったりとし、地方都市との利便性が求められます。
都内であてはまる所は少なく、災害に非常に弱い地区ばかりです。
青葉区は羽田、新横浜、リニア橋本駅と地理的に三十分圏内にあり且つ、市政による高齢化対策が東急と連携して都市開発が進められてますので、益々安泰地区と言えるでしょう。永住を考える方や投資目的であっても魅力ある地区ではないでしょうか。

>たまプラーザ地区を中心に地価が他の郊外地区より高値で取引されていますし

だからそこが違うのでは。
じわじわと二極化しているのではありませんか。
たまプラーザ地区とやらと田都遠隔地との間で。

>人口流出による不動産価格の暴落はあり得ません

根拠はなんですか？
価格は需給によって決まります。
高齢者向けの町づくりをしても新たな需要がなければそれこそゴースト化していくしかありませんね。

ゴースト化、ゴースト化と言ってるけど、日本にそんなとこあるの？

なんだか現実を見てない人がいらっしゃいますね。

昔からのありきたりな意見といえば、

『青葉区は子供のいる家族層に人気がある』

ですよ。

ここ数年、転出超過が増えていることと、幼い子供がどんどん減っていること。

これはまだ青葉区民ですら知らない人が多いですよ。

今必要なのは現実をまずは直視することでしょう？

下記の現実についてはどう考えるのでしょうか？


２０１３年１月 ← ２００３年１月

港北区
人 口 ３３４８５７人 ← ３０１６１６人 （＋１１．１％）
５歳未満 １４９９７人 ← １４４９５人 （＋３．５％）

青葉区
人 口 ３０７０７８人 ← ２８３０５５人 （＋８．５％）
５歳未満 １３８６２人 ← １６５１７人 （－１６．１％）

都筑区
人 口 ２０７７６２人 ← １６６６１８人 （＋２４．７％）
５歳未満 １１４８５人 ← １１５６９人 （－０．１％）


毎月の出生数（月平均）

港北区
２００５年 ２６４人
２００９年 ２７９人
２０１３年 ２８９人 

青葉区
２００５年 ２５３人
２００９年 ２３３人
２０１３年 ２１６人 

都筑区
２００５年 １６１人
２００９年 １８２人 
２０１３年 １６５人

>884
いや、青葉区最東端のたまプラから渋谷は29分だけど、生田から新宿は26分。
過小評価されてるのは向こうであって、今後地価が上がるとすれば向こうですよ。
実際、田都のあざみ野以西が地価下げるのを尻目に小田急の向ケ丘遊園なんかは地価上昇してますからね。

結局、田園都市線の相模原地区を買った人はうまく東急にのせられちゃったんですよね。
まあ自己責任なので仕方がありませんが。

待機児童を考えると少し減って貰った方が良いけど。
あと、港北もそろそろ頭打ちになるんじゃない。

ムキになってご意見頂いても呆れます。
二極化とは極端に二つに分かれていく様を言います。
たまプラーザ以外は極端に地価下落や人口減少が起きていますか？各駅停車の駅近物件はちゃんと完売してますよね。二極化はしていませんよ。

それから、出生率の低下ですが日本全体で下がっているのは誰しも知っています、全国と比較して青葉区は極端に低下していますか？
これもしてませんよね、高齢者の増加してるのは高齢者にとって魅力ある地区であるから増えていると分析するのが自然でしょう。
企業にとって国内の消費者のターゲットはお金を持っているシルバー世代ですから、高齢者に人気ある地域の投資は進むのは必然で、郊外地区は無視できない市場です。
高齢者は都心への通勤なんか全く興味はなく、寧ろ地方都市や海外へのアクセスの方が旅行し易く利点になります。
青葉区の様なゆったりとした、在宅介護や医療が充実し、洒落た店舗が気軽に行ける郊外地区は人気を集めるでしょう。

港北ニュータウンの都筑区は頭打ちが近いでしょうね。
東横線の港北区は綱島に新駅ができたり、新横浜の南口など再開発がありそうなので、まだまだ伸びそうです。
今年断トツで人口増やしてるのは港北区ですしね。東横線は利便性が高いからか未だに人気に陰りが見えませんよね。

>たまプラーザ以外は極端に地価下落や人口減少が起きていますか？

まだ極端というほどではないですが起きているのは事実ですし、このまま下げトレンド化し、加速していく可能性のほうが高いでしょう。

出生率は過疎の地方を含む全国平均と比べても仕方ないですよ。

港北区などはこのご時世でも出生数増えてますからね。

そういうところと比べなければ青葉区が抱える問題点は見えてこないと思いますが。

都心への通勤を考えなくてもよい高齢者の街を目指すべきだというなら私も賛成ですね。

人口減を考えると青葉区はピークを通りこしてるからね。
ラッシュや住環境の悪化で一時期の人気はなくなってきてるしなあ。
同じ東急でも東横線に人やカネを取られてしまってる。

青葉区の相模原地区は長期的な衰退の段階にさしかかったとみて間違いなさそうですね。
今後ますますたまプラーザ地区との二極化が進展していくのでしょうね。

青葉区相模原地区よりも青葉区町田地区の方がいいのではないでしょうか。

892がいちばんムキになっているように思うが(笑)

てか、たまプラーザって一等地ベースじゃ南武線の溝の口よりも地価は劣るよね。
このスレのたまプラーザ賛美ぶりは痛すぎ。

川崎市高津区溝口1-8-6 1,060,000（円/㎡）
横浜市青葉区美しが丘2丁目15番3 905,000（円/㎡）

http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=&tidata8_2=&tidata4_2=&t...

ここで商業地の地価を比較して何の意味があるの？

>>887
多摩ニュータウンに行けばゴーストタウン化した団地だらけ。
青葉区の駅遠マンションもそうなる運命。中央林間やつきみ野駅近のほうがマシ。

今になって冷静に考えてみればやっぱり小田急や東横にするべきだったんだよな。
まあ市営地下鉄という最悪手を選ばなかったことは幸いだったけど。

899自爆w
なぜ商業地と住宅地を比較しちゃったのかな？
逆に言えば、溝の口の商業地は、たまプラの住宅地程度しか価値がないってことね。

ちなみに、今の子育て世代で青葉区のまともな家に住める人は、限られてしまうため、
生活できないレベルは流入してこれない(入って来てもカネがかかりすぎてすぐ出て行ってしまう)

よって、その層の人口が減少しているんですよ。

最新の公示地価ランキング。田都の上位はたまプラ（駅近のみ）、溝の口、鷺沼。次点で宮前平、あざみ野。

http://www.tikara.jp/rank/ranking_new.cgi?MOD=&tidata8_2=&tidata4_2=&t...

低層住居専用地域のランキングは？

青葉区が高齢化しようと、高齢者に住み良い街になるならこのまま住み続けるのは悪くない話。
二極化と言ってるたまプラまで数分しか変わらないし、若い世代が減ってるなら通勤も楽になるから将来子供たちが家を継いでくれるだろうし。
因みに、自分の周りの子育て世代の知り合いは青葉台では家持てないからと町田とか相模原へ移ってる。

なるほど。
そうして高齢者だけが残りゴースト化していくんだな。
住人さんもわかっているということか。

全くもって日本語が通じない方がいらっしゃるみたいですね（爆笑）
無理矢理ネガティブな意見を押し付けても無駄デスよ。
青葉区は出生率は下がってりるが人口は増えてますよ。
出生率が日本平均より下落率が高いなら問題にはならないでしょう（笑）過疎化なんて進んでないし、販売されるマンションは完売してる、二極化？元々ある価格差ではないでしょうか？
日本全体が高齢化してるのに高齢者を無視した企業は潰れますよ。
青葉区がどうこう言う以前の問題ですね。

ここでネガる人って、やっぱりデベの人なんですかね？
それとも、買いたいけど買えなかった人なんですかね？
それとも、単なる暇人？
自分が住んでるところに満足している人なら、他の地区なんて気にならないと思うし。

しかも小田急はあり得ないよ。
さらに内陸に住む意味がどこにあるのよ。

>909
正直な人っていうだけです。

ラッシュと遅延の酷い田園都市線に比べたら小田急の方がましかな。

やっぱ、ただの暇人か。

>913
青葉区が落ち目No1を認めたくないみたいね。

ウケる。10年後にどうなってるかで判断するよ。

青葉区はたまプラーザが一人勝ち。市営地下鉄通っててたまプラお隣さんのあざみ野くらいは
何とかセーフかもね。あとはゆるやかに衰退していきそう。

都心回帰で郊外が苦しくなっていくのは東急もわかってるからシニアにもアピールする街つくりを
していくんじゃない？老人ホームもたくさん出来てるよね。
シニア向けタウンにして生き残りをかけていくのはいいと思うけどな。

でも駅からバスみたいな不便な場所はこれからは戸建もマンションもダメでしょうね。
この先青葉区みたいな郊外で家を探すなら駅近は最低条件だと思います。

小田急線も田園都市線も一長一短。

シニア向けということは葬儀屋や火葬場の誘致も必要ですね！
賛成です！

ここで一生懸命ネガる人は、なんとかして価格を下げさせて、値落ちした物件を買いたい人なんだろうけど、
残念ながら、青葉区は、簡単に値落ちしないですよ。

一生懸命ネガってる人 かわいそうw

あっ、それでもまたネガるのかな？

老人が暮らしやすい町は子育て世帯も暮らしやすい町。
何のかんのいわれてもそこそこの人気は維持できると思う>青葉区
916さん書いてるように駅近物件できれば急行駅を選ぶべきかと思う。

ここでネガっても何の影響もないですよ（笑）
意味不明過ぎて哀れに思われてるのも分からず自己満足されているみたいですね。
自分が老いた時に気付いてももう手遅れです。

↑
じゃあ全く意味の無いことに、なぜそんなに一生懸命なの？
あなたは、ただネガってたいだけの性格悪い人だってことを示したいのかな？

意味不明過ぎて、皆に哀れに思われてるのも分からず自己満足されてるみたいですけど、
自分が老いた時にそのたちの悪い性格に気付いてももう手遅れです。

住人さんから見ればネガにしか聞こえないんだろうけど、
第三者的に見ればひとつの意見だね。
青葉台あたりで買った人がいるとなぜか「あ～、やっちゃったんだ」感があるけど、
ここのやりとりを読んでいて納得したよ。

大人気ないコメントはスルーしましょう。
二極化や過疎化のネガティブコメントは全く無理がありますし新たな信憑性のあるネタもないみたいです。
東急の鉄道網の整備計画で、新しいネタをお持ちの方おられませんか？
例えば、大井町線のたまプラーザまでの延長計画とか。
たまプラーザのホームをみると延長前の溝の口と同じ状態になっていますからいつか延長するのか？後オリンピック整備計画にかこつけて、りんかい線か京浜東北線への乗り入れの可能性は無いでしょうか？
乗り入れ大好き東急の新たなテコ入れネタがあれば教えてください

無理やりポジティブなこと言うほうが無理がある。

青葉区が転出超過に転じてしまったのは事実。
出生数が急激に減り出し、５歳未満の子供の数も急激に減り出しているのが事実。

そんな青葉区の人気低下を裏付けるようにあざみ野より西の沿線地価が下がっており、
一方、あざみ野より東の沿線地価は上がっていて、小田急の向ケ丘遊園、南武線沿いなども上がっているのも事実。

認めたくない気持ちは分かるが、これを二極化の始まりと言う。

下がってないし、減ってないから。何度も言わせないでね（笑）

聞きたくない意見だから「おとなげないコメント」とは失礼なものいいですね。
二極化しないというなら堂々と反対意見を書いたらいかがですか。
検討に値するテーマだと思いますよ。
スレ流しのような逃げは姑息ですよ。

888さんが、ネガりながらワザワザ減ってない事を説明してますよ。
あざみ野西以降も新築マンション値崩れせず完売してますよ。人気ないなら売れませんから（笑）

駅近ならの話。

人気ないから新規の物件減ってんじゃない？
目につくのってあざみ野より都心寄りばかりだよね。

東急は渋谷など都心の開発にシフトするので田園都市線など
人口減が明確な路線への開発は行わないとの記事を見かけましたよ。
いいところ駅前の所有地をバンバン売り払ってマンションにするだけでしょう。

>>924

大井町線の延伸計画は鷺沼まででたまプラはない。

>いいところ駅前の所有地をバンバン売り払ってマンションにするだけでしょう。

同感。都内が買えないサラリーマン層にバンバン売りつけて電車の混雑に拍車が
かかるだけ。
駅近マンションならまだマシかもしれないが、かつてのバス便戸建なんて
値を下げて目も当てられない状況になってるよ。

駅から離れた土地は、マンションや戸建を立ててもますます売れなくなるのでメガソーラーか風車でも建てるんだろう。

932さん

それはネットで調べれば分かるので私もしってます。

http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kikaku_kankou/unseisin/date/18railwaymap...

大井町線の延長は田園都市線の二子玉川から渋谷間の複々線化が現実的ではないため、品川方面へのアクセスを良くして混雑緩和を狙った物です。
今のたまプラーザの駅の構造は複々線化を見据えています。大井町線の延長を見据えたものなのか、全く別のものか青葉区の鉄道網の見通しが分かるとワクワクします。

ここ数年で見ると

宮前だが鷺沼にフレルがオープン。
あざみ野にはガーデンズがオープン。
市が尾には駅ビル建設予定で駅周辺の整備も決定。

東急はたまぷらばかり金かけてる印象だったけど最近は周辺駅にも
力を入れ始めてるのでは？
今後は東急が再度テコ入れしてくれる駅とそうでない駅で格差が
広がりそう。

まあ、ネガってる人の意見も全くハズレてる訳では無いので、ポジ、ネガそれぞれが出している事実やデータに基づいて整理すると。

・田都はあざみ野以西であっても横浜市内までであれば総じて値上がり傾向
・そのエリアであれば将来的にも値崩れしにくい
・ただし、駅から離れると値下がり傾向
・一部の駅で駅前及び駅周辺の再開発がある(計画含む)
・年少人口は減少傾向
・老齢人口は増加傾向
・トータル人口は変わらずか多少増加傾向

ネガティブ意見は雑誌や無能な評論家の受け売りだから外れますよ（笑）
駅近くが人気あるのも当たり前、交通の接続や魅力ある商業施設があれば人気あるのも当たり前、そこを中心に離れればマンションの相場や人気は下がる、高齢化してるので全体的に出生率は下がり傾向、そんな青葉区特有の話ではありませんので不要です。
ここで知りたいのは地域の方や関係者しか知らないレアな情報提供に興味ありますし、非常に有用です。

鷺沼は大規模MSの販売に合わせてフレル化と北口改札をやったけど、中途半端で不発、もう上がり目無しと見る
たまプラは改札を抜けたら白くのびやかな雰囲気で今が正に旬、これから10年くらいかけてまた2008年の沈滞期の雰囲気に戻る、5年以内に売りたい人はどうぞ
あざみ野は数年前から低落しているのに駅遠の戸建てなど東急が強気の相場維持で読みづらいエリアになっている
今過小評価されてるのは二子玉川かな、今やガチで武蔵小杉と比べられるほどの落ちぶれだが
2009年のたまプラと同じで、開発の全容が姿を表しだしたら途端に凄い勢いで上がるんではないか
今が底で20年以内に再開発で盛り上がりそう、という意味では青葉台もかなり安く買えるので資産価値という点ではいい

まあそれにしても武蔵小杉も終わったね
あれだけ煽り煽られしておきながら
五輪で都内に重心が移った途端あっという間に色あせ
もともとその程度のエリアだったってことですな

青葉台の再開発、具体的に何か話が出てるんですか？
うちは青葉台寄りなのでたまプラーザと年々差をつけられっぱなしで残念に思ってます。
市が尾の駅ビルも結構ですが、青葉台既存の東急スクエアを何とかしてほしい。全然使えない。

ない
あったら上がってる
でも周辺経済圏を含めあそこまでの舞台装置をみすみす腐らせることはないよ
遠い先には、ね
だからこその底値狙い

青葉台の底値と言うのは、戸建に限ってですね。
それも2013年前半まで。
マンションは、以前、強気の価格でも売れている(一部、郊外マンションを除いて)

東急など、デベが新たなきっかけを作れば、一気に値上がりするかもね。

ただ、たまプラみたいな爆発力やあざみ野みたいな安定感は、青葉台に無いですよ。

>>935他
大井町線の延長は鷺沼まで。
たまプラの線路増設は鷺沼の急行待避をこちらに移すためのもの。
当然ながらでしょうが、輸送力増強の一環ではあります。

過去５年に発売されたマンションの田園都市線神奈川エリアの駅別平均坪単価は以下の通り。
（単位：万円／坪）
二子新地　１７９
高　　津　２００
溝 の 口　１９４
梶 が 谷　１９３
宮 崎 台　２１３
宮 前 平　２１８
鷺　　沼　２１６
たまプラ　２１３
あざみ野　２０１
江　　田　１７５
市 が 尾　１９２
藤 が 丘　１９９
青 葉 台　２１４
田　　奈　１４９
長 津 田　１７４
＜出典：スマイティ駅力＞

こうして見ると宮崎台～たまプラーザあたりがやはり需要のコアであり、
その前後の高津～梶が谷は利便性需要から、あざみ野は急行停車＋乗換駅であることから
相場が支えられており、ネガの言う内容はある程度事実に即した面もある。

あざみ野以西は、都心から遠い青葉台が宮崎台～たまプラーザのコアエリアと同等の水準で、
青葉台に引っ張られて、都心から遠くなるにしたがって価格が逆に戻してくるという
独特の相場が形成されているので、確かに今後の見通しはどう転ぶのか評価が難しいですね。

上記はマンションに限ってだね。

高津200→スマイティだと191ですよね？

200以上◎
190以上○
それ以下×

田園都市線は、大きく３つに別れますね。

>800

これ見りゃ答え書いてあるじゃん。
今更青葉区衰退論なんて議論するまでもない気が？

過去５年の相場は関係ないかな。
青葉区の転出超過はこの２、３年で始まったものだし、大事なのは人口流出によって今後相場がどうなるかでしょ。
実際過去３年でみれば上昇してるのはあざみ野、たまプラーザだけで
これより西の市が尾などは駅近でも２〜３％下げており、青葉区の転出超過の傾向と相場がリンクし始めています。
なんだか執拗に否定しようとしている人がいますが、
事実ですからこれはもうどうしようもないです。

青葉台のスクエア、大きな本屋に無印にカルディにケユカにユニクロと主婦には使える駅ビルだけど。

>948
やはり江田以遠の青葉区町田地区は加速度的に高齢化が進み衰退していくのでしょうかね。

>946さん
スマイティの新築マンションサイトの駅力ページで「あざみ野駅」を検索し、周辺駅坪単価グラフを見ると、
高津はやはり２００ですね。