横浜市青葉区／PART9

田都通勤の暇潰しに楽しく拝見しておりやす。

ここってマンション購入に何の役に立つのでしょうか？
ま、既に購入済の私には、別に影響ありませんが、、、。
まぁ皆さんもただ単なる暇潰しでさょうねぇ！(何のメリットも得られないので)

ご光がさしているはげ師匠、今後ますますのご活躍をお祈り申し上げます。

もう奥様が集う板にハゲおじさんが居座っていらっしゃることは大目にみますから、ご自身のローン返済についてでも語ってくださいな。固定と変動どちらにしました？

わたくしは、幸い自助努力の甲斐あり８２，０００千円の物件に対し
６６，０００千円の頭金を入れ１６，０００千円の借り入れを１０，０００千円
１６年完全固定（２，４％）６，０００千円変動（10年２，０％）２本立てと
いたしました、どうでしょうか？

変動の利率が高いと思いますよ！
今は０．８％位なんで、借り換えをおすすめします。

あと、どうせミックスで組むんだったら、
変動と固定の半分、半分にして、
勝ち負け０に持っていったら、どうでしょうか？

あと、金利が上がるかもしれないというお考えの方は
フラットがいいね
多分、フラットエコだと、金利が１％代なんですよね？？

ところで、おやじ８２００万なんて、けっこー高額じゃん
頭金も７０００万持ってるなんて、すごいなー
どこにかったのー？

ちなみに、タマタマンは
一昨年、フラット３５Sで
１８００万円借入、期間１４年で
当初１０年１．１％
１０年～１４年までは２．１％で借りました

固定なのにこの金利の低さが、じまんです

田都沿線の急行停車駅徒歩６分で留めておきます
これ以上申し上げますとわたくしの風貌からして
見つかってしまいますもので。
借り換えも検討いたします。
ん？借り換えでフラット使えましたか？

おっさん、びびりだなー
どこの駅ですかー？都内？
僕のフラット３５Sは、借り換えじゃないです。
家を新築したので、フラット３５Sが使えました

多分、借り換えでもフラットは使えると思いまーす

ご光がさしているはげ師匠、お見逸れ致しました。凄い甲斐性ですね。
こちらは4,500の物件に頭2,500、残り2,000を15年変動0.875元金均等が精一杯の甲斐性無しです。

ローン話はちと小難しくて面白くないわ～。
せっかくの新築マンション板ですから検討中の皆さまが思い切ってマンション買っちゃおうかしら～と思えるコメントをいただきたいですわ！
例えば…マンション購入はお父さんが家族に遺せる最上級のプレゼントさ！とか。イマイチかね？

田都線の通勤ラッシュそのうち解消するよ、少子化で。

青葉区のハイソな方々はローンなんて関係ないよね。
車も現金一括だしね。

車は現金一括がいいに決まってるが、住宅は０金利+住宅控除あるうちはローンがいいよね～。

4,500万の物件で借入金2,000万変動0.875%15年元金均等ですが、10年でカタつけます。エコポイント30万、年間200返済すると還付金10年見込み90万、固定資産税半額などで、2,000万借りても10年だと利息とチャラ、つまりダダ同然で金借りてます。甲斐性なしなので、貧乏人には有り難い制度です。
ハイソじゃないので、利用します。

資産がある人でも頭金減らして借入をちょうど3000万にして住宅優遇措置の所得税控除とやら？を最大限利用した方がいいってこと？
そして金利上昇して１％越えたら資産を投じて一気に繰り上げ返済するのがお得ってことかしら？？

わからないわー日本そんな優遇措置して大丈夫かしら～。
金利が上がって日本全国サブプライムローン地獄ってのにならないのかしら～。
今日の夕飯何にしようかしら～。

エコポイントは既に受付終了、減税措置や消費税アップ
もこの先不透明だったので、恩恵のあるうちに決断。
先も書いたが、貧乏人には現時点での120万はデカイ！
消費税アップだと価格に上乗せされる5%は22万。
セカンドで軽自動車が買えちゃいます。

あらあら、あなたもお暇なのね。エコポインは再開されたらしいわよ～15万だけど。国交省ＨＰに書いてあるわ！
えーと夕飯あと１品なに作ろうかしら。

甲斐性なしです。
４０００万の物件でフルローン。おかげで減税分４０万返ってきました。

ローン話は該当スレでやれば？

>>165
通勤ラッシュ、緩和されれば嬉しいんですけどね。
少子化と郊外エリアの生き残り、みたいな話は何度も出てるけど、田都は宮前青葉の急行停車駅
ならまだまだ大丈夫って楽観してる。もちろん駅から近いことは必須条件ですが。

子育てする若い世代が満足いく物件買うにはまだまだ都内は高すぎるよ。安く買える場所もたくさん
あるけど、それなりの環境を求める層は住めればどこでもってわけじゃない。
そいいう層の受け皿として宮前青葉は人気があるんだと思う。

奥さま同意だわ！
この辺子供もいっぱいだしね。人間も回帰本能あるから子供が大人になってもやっぱり都内ではなくこの辺に住むことを選んで大きく衰退することはないと思うの。
うちの息子も大人になってもママと暮らすんだい！って言ってるわ。
パパは今だに北の大地に帰りたいみたい。青葉区より地方の衰退が心配だわ。

ちなみに、各駅だっていいわよ！急行駅遠より各駅駅近よ！なんなら急行駅近よりお手頃価格になってスーパー空いてて好環境になっちゃうわよ、よろぴくね！

急行停車駅に住んだことない人は、各駅でも駅近なら
十分便利と思うんじゃないかな。
私は実家の最寄りが急行停車駅なんで、とても無理。
免許書き換えで市が尾行くと、いつも思う。

うちも実家が急行駅からバス便(徒歩20分くらい)の分譲地だけど、各駅駅近マンションに決めたよ。
実家へは車で行くのも近いし、将来子供が大きくなって、両親が年老いたら実家の戸建と駅近マンションをチェンジして住んでもいいかな…と。
市が尾は公共機関も揃っていて買い物も便利だし高齢になっても住みやすい駅かと思うけど。
だからって人それぞれ価値観、立場や条件は違うので、急行駅が悪い、各駅がオススメ便利って話をしてる訳じゃないですよ。

１７８ですけど。
うちは実家が急行停車駅から徒歩１２分の戸建てなんで、
同じ駅の駅近マンションを買いました。
１７９さんと同じで、いつかチェンジしてもいいかなと
思ってます。親次第。
急行停車駅でもバス便だと、各駅駅近は便利に思えると
いうのは納得です。

１人っこであればチェンジも可能かもしれませんが、兄弟がいるとややこしくないですか？

兄弟は姉一人で、都心に土地持ちの人と結婚したのでね…。
まあどうにでも。
マンション気に入ってるので、このまま住んでもいいし。

ダイヤモンドの住宅地評価一覧表。青葉区の皆様の感想は。

http://diamond.jp/go/pb/oudo2011/Stations%20List/DW_0119_SHUTO.pdf

探すのも大変だわ

田園都市線って北総線並みなんですね。

187の表はどういう基準でそれぞれの項目を判定してるのか不思議。
田園都市線神奈川エリアで高津と溝の口が飛びぬけて総合点が高い。なんで？？
青葉区内でたまプラーザより青葉台の方が評価が高いのもおかしい。
沿線をよく知る住人からするとすごく変。

信者さんの目線と有識者の目線は違うということですよ。

環境については全く考慮されてないんですね。
溝の口より西側が全滅なのは仕方がない。

187さんの表は解せない。溝の口以西で宮前平と青葉台だけ利便度の評価が高かったり、治安のいい青葉区の安全度
が軒並み低数値だったりする。別に青葉信者じゃないけれど、沿線住民の視点でみるとおかしな点数の付け方ですね。JRと接続する溝の口の利便度が高いのは理解できるけど高津の評価が高すぎるし。二子玉川やたまプラの評価は
低すぎる。

低俗な週刊誌に惑わされるなんてｗ

今まで、ダイヤモンドに書かれた記事で信憑性がある記事がどれだけあるか…。

高津と溝の口の点数がずば抜けて高いね。加えて宮崎台・宮前平・青葉台が駒沢大学～二子玉よりも
点数が上回ってる。ありえないでしょ。鷺沼とたまプラも低評価。
まったく信用に値しない記事だな。

相変わらずだこと。

溝の口が大幅にレベルアップされれば宮前青葉はひとたまりもないかも。
でもそれはなかなか難しいことだろうけど。

東急線 ＝ 苦戦

西武線 ＝ 善戦

人気のある急行停車駅は敢えて低評価にしたとかね。あり得ます。

ないない。

安全性の評価も低いのですね。

ダイヤモンドの評価は、相場（一般的な評価）以上の値段で購入された人達（以下、信者という）にとっては、
到底受け入れられない結果でしょう。

そうかな～青葉台信者に限っては大喜びのリポートじゃないの？
天敵のたまプラや世田谷より高い評価もらってんだから。
信ぴょう性は全くないけどｗ

>>198
溝の口は駅周辺がゴタゴタし過ぎですね。あれを整備するのは無理そうな・・。
二子玉とたまプラが近すぎてこれ以上の発展も難しそうな気がします。

青葉台の駅前にはヨーカドーやイオンとか、普段使えるスーパーが
ほしい。

246御前田のオーケー長津田店、マークワンにマルエツ入るし、長津田駅は庶民のお財布に優しい街になりそう。

212さんの仰る通りかと。都心部の変動の振り幅は確かに大きいけど、下がっても郊外とは
比べ物にならないですよ。
211さんが紹介されたブログでは近郊エリアとして世田谷杉並練馬が挙げられてるけど、その辺りも
駅から遠かったりすれば今は借り手を探すのは大変。賃料も下げざるをえない。郊外は尚更のこと。
　
普通の勤め人に手が届く価格でそれなりの広さと住環境を手に入れられるのが（通勤時間は妥協しなきゃだけど）
郊外の良さですが、賃貸収入とかまで期待して買っちゃうのは甘いと思うよ。

郊外でリセールや賃貸で美味しい思いするなんて無理。
買うなら永住覚悟で駅近物件を。
通勤さえ我慢できれば都内よりずっと安くいい物件が買える。

郊外と言っても青葉区ブランドがあるので強いでしょう。練馬はムリ。

青葉区ってブランドがあるのでしょうか？

ここに登場してくる一部の人が思い込んでるだけ。
私も住んでますが、？？？です。
大型スーパーもないし普段お買い物しにくい。
で、価値があるのも徒歩10分以内では？
バス、徒歩10分以上は論外。

217さんは賃貸？

>>217
駅から近くなければこの先は郊外も都内も厳しいでしょうね。
でも青葉区は普段のお買いものはしやすいのでは？スーパーはいろいろあるし、車で移動
しやすいと思うのですが・・。217さんの仰る大型スーパーってどのくらいの規模のものを
考えてらっしゃるのでしょう？

>>215
練馬＝なんかダサいみたいなイメージですか？
場所によりけりですよ。いい場所は青葉区よりずっと高いですけどね。

そういえば練馬区の大泉学園は
一部上場企業の社長の数が首都圏3位?
とかなんとか

まあ好みの問題だしね
｢神奈川って時点でムリ！多摩川は越えたくない！｣って人もいるしね

練馬の話しは打ちきりましょう

たまに練馬とか武蔵小杉とか蕨とか多摩とか出てきますね。スルーで。

218さんは何で217さんのレスを見て賃貸って思ったんだろう？どこにもそんな文面ないよね。

練馬は石神井公園の辺りも品があっていいですね。お高いエリアになるみたいですけど。

桜が咲き池のある公園の交差点と、焼き鳥のある交差点の道沿いから直ぐ、駅からフラットで7分〜8分ですが。
それがなんでしょうか？

なんか変なのが出てきた・・。早めの春でしょうか。

ですねぇ。
まだ寒いですが。
多分、青葉台から徒歩10分圏内と言いたかったのかな？
あくまで推測ですが！

ま〜
春だから勘弁してやって下さい。

青葉台駅前は中途半端な規模の東急百貨店ではなく、スーパーマーケットがあれば普段の買い物が楽なのにな〜。
と、思うのはワタシだけ？

成城石井や明治屋があるじゃない。

マルエツやオーケーストアのランクと、ヨーカドーやダイエーレベルの二種類が欲しい。

成城石井や明治屋で毎日買い物できない家庭が多いのは事実。

西友が欲しい

東急の地下があるだろが

東急の地下は高いんだよ

>232
青葉台駅前のは百貨店ではないよね。いろんなテナントが入ってるだけ。
スーバーは富士ガーデンで一応許す。

富士ガーデン、東急地下、成城石井に明治屋と用途に合わせて使い分けできるので買い物はそんなに
困らない。ヨーカドーとかあればなお嬉しいけど。

正直青葉台に成城石井と明治屋の高級系が２つはいらなかったと思う。235さんのいうように毎日そういう店
で買い物する人はあまりいなさそう。それより大衆的な大型スーパーが出店してくれた方がよほど使い勝手が
いいし、ニーズに合ってると思います。

240です。慣れなくて改行おかしくなってしまった。
読みにくくてスミマセン。

青葉台では無理じゃない？たまプラの山野楽器とか？>242

詳しくないけど楽器のメンテとかはしょっちゅう必要じゃなさそうだし、
そういう専門店まで最寄駅に必要とは思わない。
青葉台に欲しいのは大型スーパーと、飲食店がもうちょっと充実してほしい。
美味しいお店もあるけどたまプラエリアと比べるとやっぱりいい店が少ない。

常々の買い物に必要なのはダイエーですって！
少しおしゃれな買い物は、二子玉や渋谷へ、中途半端な規模の東急は意味無し。
駅前でおしゃれで、欲しいな思う商品が売ってないし。

確かに中途半端な東急の駅ビルなんかより、ダイエーの方がずっと使えますね。
リニューアルに期待してたのにがっかりな結果だった。
でもおしゃれで高級ラインのお店が出店しても郊外で採算取るのは厳しいのかもね。

持ち帰りのお寿司を作ってくれるお寿司屋さんが入ったスーパーって、青葉台近辺でどこか無いですか？

三和やＯＫあたりがあると普段使いにはちょうどいいのだけど

どうかな～
成城石井も撤退の噂があるしね・・・

今は格差が加速して中流層が薄くなってますからね。
高級スーパーも時代の流れに合わせて撤退、出店変更を検討して当然の流れでしょうね。

なんで市が尾や青葉台に成城石井が出店してるのに、たまプラーザには高級系がないんだろうね？
街の規模、購買層の厚さからいえばまずたまプラーザだと思うんだけど。
すでにカルディや富澤があるから？二子玉が近いからそっちに流れてしまうんだろうか？
知り合いのたまプラーザ在の人は凝った食材など買うときは二子玉行っちゃうみたいだけど。

>253

街の規模、購買層の厚さに関してはたまプラーザは十分ではありません。

駅の乗客人数を比較するとわかります。
イメージと異なり、沿線では少ないほうです。（ただし、あざみ野や溝の口のような乗換駅は比較対照からはずすとよいでしょう。）
犬蔵のマンション街とテラスに来る他駅の客などにより、少し増加しましたが、それでも多くはありません。