横浜市青葉区／PART9

都心回帰、利便性志向は時代の流れだからね。そもそも高度経済成長期に都心に近いところが満員になって、必要に迫られて
ベッドタウンとして開発されたのが青葉区であり、田園都市線だから。今となってはその意義も薄れて需要が下火になるのは仕方ないね。

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都心回帰でもないが、横浜の中で青葉区が人気がないだけ。

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世田谷区の人口の増え方や、
同じ横浜でも東横線の港北区の人口の増え方を見れば、
都心回帰と言われるのも分かる。
たしかに今の人気のトレンドは青葉区にはないね。

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>793
>794
同一人物 乙

都心回帰なのに港北区ってw

もしかして、港北区に住んでるのかな？

もし、青葉区が本当に人気の無い街なら、不動産価格がもっと落ちてしかるべき。

個人的には、あなたの言う通りになって、早く、安くなってくれる事を願うが、現実はそんなに甘く無いですよ。

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なんだか可哀想な人が出てきたな。都心というのは都市の中心部という意味もあるからな。横浜都心という言葉もある。都心回帰というのは都市の中心部に近い、都市の中心部にアクセスが容易な沿線や地域が人気化し、人が集まること。横浜の中心部である横浜、みなとみらい、関内に10分、15分でアクセスできる東横線の港北区が人気なのは都心回帰の本質からは外れてないだろう。そもそも渋谷方面へのアクセスも田園都市線の青葉区より東横線の港北区のほうが上だしな。なんで青葉区より港北区のほうが人気あるかと言えば、それは都心回帰の本質そのものだよ？

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都心は東京都の中心。
横浜駅は栄えているとはいえ町田と同じ郊外だよ。

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港北区より青葉区の方が人気あるし、イメージが良い。

東横線は、神奈川エリアになるとパッとしない。

古臭くて、道が狭く曲がりくねって、ゴミゴミしている。

あと、地盤はサイアクですよ。

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ナゼ、青葉区スレにわざわざ来てまで港北区をPRしにくるのかな？

港北区スレたてたら、そこで好きなだけ、港北区を語ればいいんじゃない？

港北区の押し売りは、迷惑ですよ。

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横浜市の人口を引っ張ってきたのは港北区と青葉区であり、この２区だけが人口３０万人を越えている。
青葉区の話をするときに港北区が引き合いに出されるのは自然なことだろ？

↓こんなの見つけたから参考にしたら？青葉区にとってあんまりいいデータはないみたいだけどｗ


横浜市青葉区はなぜ人気が落ちてしまったのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13114639293

横浜市港北区、青葉区、都筑区の出生数
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114645211

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＞港北区より青葉区の方が人気あるし、イメージが良い。

これはないわあ。現実知らな過ぎ。


＞あと、地盤はサイアクですよ。

綱島や大倉山や新横浜あたりは地盤良くない。つまり鶴見川に近いところ。
それ以外はそうでもない。

青葉区の場合は大規模盛土造成地だらけだから、港北区のことは言えないけどね。

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>797

町田とはレベルも雰囲気も違うよお？青葉区みたいな奥地に住んでる人からするとそうなるのかな！？

日曜にみなとみらいの赤レンガでやってるオクトーバーフェスタに行ったんだけど物凄い人だったよ。
ドイツビールにソーセージでめちゃくちゃ盛り上がってて楽しかった。

そのあと山下公園行ったらワールドフェスタとかいう世界各国の料理の屋台出てるし、
ニューグランドの前ではパレードやってるし、中華街も凄い人だったし、あのへんは雰囲気も良いし、いろいろと楽しすぎるわ。

帰りに新しい商業施設のマークイズみなとみらいってとこ行ったら、これまた子供連れが多くて凄い人。
オープンカフェみたいなのがあってお洒落だし、向かいの横浜美術館では横山大観展やってた。

すなわち町田とはレベルが違う。まーネタだと思うけど！？

うちは戸塚区住みだけど、みなとみらいに直結してる東横線沿いは便利だろうなと思った。という話でした。

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青葉区はたまプラだけですね。あとは。。？？？都心に近い川崎は全区で人口が伸びてるのに。

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田都も、せめて海老名まで延伸すればもっと人気が…
いやダメか

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この前ぴったんこカンカンで、トキオの長瀬君が小さい時から行きつけの鴨志田町にある長崎ちゃんぽんのグラバー亭が出てました。
グラバー亭のちゃんぽんと皿うどんは、安くてボリュームがあるからコストパフォーマンスが物凄くいいのて、うちの家もよっく行ってます。
ちゃんぽんセットや皿うどんセットにある餃子は、皮がパリパリで中はジューシーでこれもうまいです。

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>>805
そういう話はあったみたいです。
中央林間より先の座間市中央部の鉄道空白地帯を埋めるため・・・と聞きました。
でもあの辺りは小田急や傘下である相鉄の営業エリアなので、いい顔しなかったのでしょう。
中央林間も東急が乗り入れて数年の間は小田急も急行を停めなかったほどですから。
つきみ野から中央林間に伸びるのも１０年近くかかりましたし。あまりに中途半端で不便でしたね。

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昨日の通勤は死んだ。。
ああいうの体験するともっと通勤便利なところに住みたいと思う。

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>800

>毎月の出生数（月平均）
>
>港北区
> ２００５年 ２６４人
> ２００９年 ２７９人
> ２０１３年 ２８９人
>
>青葉区
> ２００５年 ２５３人
> ２００９年 ２３３人
> ２０１３年 ２１６人
>
>都筑区
> ２００５年 １６１人
> ２００９年 １８２人
> ２０１３年 １６５人


青葉区、都筑区は人口の伸びの割に子供が生まれなくなっており、５歳未満の子供の割合も恐ろしいスピードで低下している。
あれだけ子育ての街として喧伝して売り出してるのにこのざまとは。子育て世代に区の魅力、街の魅力を訴求できていない。

何か対策はないものか？

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田園都市線で並ばず座って通勤できるようになるのはいつ？

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