板橋区内 三田線沿線エリアはどんなところですか？

三田線は本数が少ないから不便。板橋区役所から先は乗り換える路線が無くて西高島平で行き止まり。埼玉県のどっかの駅までつなげてほしかったな。陸の孤島です。
長閑で通勤ラッシュが無いから一長一短。

本数が少ない？昼間は6分おき、朝は3分おきだけど？どこが少ないの？
西高島平で行き止まりだから三田線はいいんだよ。
新板橋から先は板橋区民専用みたいなもんだから。
贅沢だろ？
埼玉まで伸びてたら混んで仕方ないよ。
都営地下鉄は都民のための鉄道だから埼玉に伸びるわけはないけどね。

夜が少ないです。飲んで帰るときに不便さを実感するんですよ。
西高島平から先に延びていないのは良いことなのでしょうか？高島平団地の廃れ方見ていると切なくなりますよ。
埼玉方面に繋がっていれば途中駅の巨大ニュータウンとして住人の入れ替わりもあったかもしれない。埼玉方面の方が住み替えてくれたりとか。今は国際色豊かな団地に生まれ変わりつつありますよね？そういうのが終わっているなぁと感じさせるんです。

都営線が埼玉に伸びないのは、乗り入れてくれる私鉄が無かっただけですよ。浅草線は京成と京急と直通運転、新宿線は京王と直通運転してるし終点は千葉県市川市ですよ。三田線も東急と直通運転しているけど、それでも都営は都民のための鉄道とでも仰いますか？

板橋区民は全員、埼玉延伸は反対しますよ。
埼玉に伸びても区民にはメリットゼロ。
みんな三田線が空いてるから好きなんです。

ニュータウンの衰退は高島平だけではありません。
首都圏各地で起きてます。
特にバブル期につくられた東京から通勤に二時間もかかるような郊外の山の上に作られた戸建てニュータウンはスーパーが撤退して限界＊＊化してます。

ニュータウンは同じような子育て世代の住民が最初に一斉に入居しますから高齢化による衰退は不可避。
高島平が交通不便だから衰退したわけではない。
東京の場合、都心方向の交通が確保されていればそれで問題ない。
湾岸なんか先には海しかないどん詰まりですよ。

深夜も本数が多い線なんて山手線とか以外であるか？

他線に比べてでしょ、少ないですよ。メトロと比べると南北線と同じくらい少ない。

　俺は夜九時台までの電車しか乗らないからわからないな。
それより遅いのは年に数回。

都営地下鉄で東京以外に線路があるのは新宿線の篠崎～本八幡間だけ。
これも総武線と接続するための例外的な延伸だよ。

志村坂上は住みやすいですよ。
区役所〜本町の商店街は石神井川の橋渡ったあたりから急に寂れますね。

巣鴨発　平日　西高島台方面

22時9本
23時8本
0時台だって0時3分、10分、17分、24分
これに新板橋までなら32分

別に不便っていうほど少なくないだろ
埼玉に乗り入れして
ラッシュや遅延の影響考えたら今のままの方が絶対にいいだろ

三田線は他の路線と比べて本数が少ない感はあります。だが、不便を感じさせない程度の本数はあります。
あと、三田線自体は止まる駅が微妙だと言われた事がありますが、一回乗り換えれば23区内の主要な駅に行けます。

深夜に本数が少なくても問題ありません。仕事は遅くても22時くらいまでには終わりますし、家族がいるので飲み会があっても日付が変わる前までに帰宅します。

私は気に入ってます。

スカイティアラでまた人口増えるが、
完売はいつになるのか？っていう感じみたいです。

基本的に駅前ロータリーは地下鉄の類に漏れず無いですが、
便利な路線である事には間違いない。

板橋はママ同士の醜い見栄の張り合いはない。
子供を小学校から私立に行かせなくていいし、進学塾に夜遅くまで行かせなくてもいい。
自然体で人間らしい生活ができるのどかな住宅地です。

板橋では幼稚園の送り迎えにスーツ着てパールのネックレスする人はいません。
そんなことしたら浮きます。

治安悪いけどね

>>57
根拠は？

>>57
具体的、客観的で、公的もしくはそれに準じる論文レベルの最新データを、出典付きでお願いしますね。

江東区埋立地みたいな場末の場所よりは治安いいけどね。