プラウド船橋（旧称：船橋・首都圏最大級プロジェクト）ってどうですか？

駅近はいいのですが、あのしょぼい駅はそのままなのでしょうか？開発されないのかな。

東葉高速線の開発はまず無理でしょう。
そんなお金あるなら運賃をまず下げてください。
市が開発してくれれば良いですが可能性は低いですね。

野田線のしょぼい駅も無理？

野田線は東武がやる気まるでないですから。

新船橋駅、しょぼいけど、あれはあれでいい味出していると思うけど。

子供用の小さい自転車なども駐輪場に置くことになるのでしょうか？
あとバイク（原付）の駐輪場はどのくらいあるか聞かれた方いらっしゃいますか？

これだけの大規模なので子供用の自転車や三輪車は別に置き場を作ってほしいですね 誰か聞いた方いませんか？

＞427さん

426です。
一世帯に2台分は確保されているようですが、
1台が子供用に当てられてしまうと、大人の自転車が1台しか保有できないので
我が家はちょっと厳しいです。

おそらく子供用自転車、三輪車などのお子さんがいる世帯が結構多いと思うので
そういう配慮があるとすごくありがたいですね。

子供用の自転車ぐらいだったら玄関前のポーチに置ける部屋も有るそうです。
角部屋とかじゃないでしょうか。

SUUMO今週号にクローズアップされてましたね。
一般に大々的に認知されると競争率が上がりそうですね。

今日ニュースで、賃貸マンションが井戸を共用設備として設けるのが、すごく人気があるようです。トイレも下水直結で設けていて、ライフラインがストップしても、水とトイレは確保できるそうです。このマンションにはこういう設備もつければより良くなるだろうな！

この辺だと行田に水道水を給水してもらえる場所なかったっけ？
給水タンクを用意しておけば、チャリか台車に載せて徒歩でどうにかなる。
井戸水はなにか混ぜられたら怖いよ

４３０さんと同じニュースみましたが
井戸水ってのは飲料用でなく、トイレを流すためなんかに使うためらしい。

ついでに葬儀屋が気になると言う話が出ていたので見てきたが
別に裏側だし出棺の様子が見えるとかいうわけでなし
そうは気にならないと思う、個人的には。

それよりも高圧線が気になりだすと気になる・・・

あとは、やはり道路状況。
例えば１２月２４日の土曜日に塚田方面から船橋駅方面に車で向かったが
大渋滞で１時間以上かかった。
イオン＋大規模開発にあの道は厳しすぎる。
せめて、線路をわたる車が右左折レーンで待てるよう
道路を拡充してほしい。

＞432さん

線路を渡る道路は、マンション完成時期には現在より道が広がるんじゃないかな？

案内会で聞いたところによると、駅前の道は行き止まりになって
（突き当りがロータリーになる）
線路下を通る道は、２街区と３街区の間の道につながって、葬儀屋の前の大通りに出るそうです。
そうなると、1街区横（今交番がある近辺）の通りは
今ほどは交通量は多くないと思います。

わかりますか・
上手に説明できなくてすいません。

>432さんは湯楽の里前の踏切を言っているのでしょう。
あそこは踏切渡る車結構多く、右折車なのに左に寄って信号待ちしますから。
433のおっしゃた通りの道路整備はされますが
問題の踏切迄は整備対象には入っていないと思われます。
従って、塚田方面からの通行はあまり改善されないと思います。

＞434さん

433です。
フォローありがとうございます。

イオンが出来たら東西を通り抜けるのにその踏切りを通らざろう得なくなるでしょうね。
ブライト前の道路の凹凸必要なんですか。

>>434さん
でも現在右折で混んでいるのは住宅街の車も有るが、その多くの車がヤマダ電機の通りに抜けるためじゃないかな？
現行だと大きく迂回しないと行けないので、今後この敷地の道が開通すれば少しは変わると思う。

来客用駐輪場を作るといっていましたがいるのか？イオンかスーパーに置けばよくないかな？代わりに子供用の自転車置場の方がいいなあ!!

来客用できるんですね、絶対いると思います。小学校が市場小学校になるのなら遠くから自転車で遊びに来る子だっているだろうし気になってたんです。子供用のスペースも絶対必要だと思います。ちゃんと決まったスペースがあれば 廊下などに置いてるだのと問題にならないのですから。

当初２００％の駐輪場でもファミリー層受け入れが中心だから
子どもたちが大きくなるにつれて一世帯２台では足りない時代だって出てくる。

景観が乱れることがいやだというならば、
やはり子供用自転車などのきちんとした置き場も決めておかないと
来客用自転車が適当にとめらる以上に見た目が悪くなる可能性がある。

野村さんここを見ているならぜひぜひ対応をきちんとしていただきたい。