リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？ Part4

>550
2015年に完成ですか？
（これは産業道路付近の完成で全体ではない可能性も。あとで調べてみます。）

よくわかりませんが、
徒歩5分程度なら数百万は物件価値は下がるのは必須だと思います。

営業の人に直接聞くのもいいでしょう。
そこは正直に答えてくれるはずです。

利便性がいいだけで購入検討する人は要注意ですね。。。
（5分程度も全然いいとは思うけど、国道をまたがないといけないのは嫌ですね。）

地下化するにしても、この辺は10年以上先の話でしょ。
もし地下化したら出入り口は複数作るはずだから、一番近い出入口から徒歩1分ていうのは案外変わらないかも

>552
ネックなのが国道の地下は地下高速道路が出来る予定なので地下道を作れない。
だから必然的に競馬場付近が一番近い出入り口になるんだよね。
つまり1分は絶対無いってことだ。

でも気にすることない距離でもあるかｗ
国道を横切らないと地下鉄に乗れないのは嫌な感じだけど。。。

548

なんで５００万円ダウンなの？
1分に付き１００万円ずつ下がる計算なの？
う～ん、そんなことは購入者や営業に聞いてもわからないんじゃないの。

東門から先でさえ事業認可から実際に工事が始まるまで一体何年かかってると思いますか？
川崎大師から手前なんて事業のめどなんて立っていないはず。
川崎駅の北出口でさえ来年度からようやく工事が始まって完成は５～６年後ですよ。
港町の移転なんて現時点ではほとんど現実味はないのでは？
例えば川崎市や京急の収益が奇跡的に伸びれば別ですけどね。そんなことありえない。
ローンを払い終える前には考えられないと思います。

>554
548を援護するわけではないが、
これくらい下がりますか？って質問してるのに、
なんで500万ダウンなの？って質問返してるのおかしいよあなたｗ

>548
たぶんそんなにダウンはしないと思うけど、
値下がる材料になるのは確かですよ。
徒歩1分と5分じゃ全然利便性違いますしね。

地下化なんて、三、四十年先の話だよ。それだけ経ったら建て替えの話も出てきていることだろう。
現時点でいくら下がるとか、予想できる訳がない。

＞557
そっちこそどこの営業？
駅移動が必ず来るなんて、何を根拠に言ってるの？
現時点では必ずなんて言えないし、計画が無くなることも十分に考えられる。
購入する人はそういう計画もあるということを認識しておけばいいだけ。

もし計画どおり地下化されたら、徒歩５分になることよりも
京急川崎から二駅になることのほうが価格を押し下げる要因なるんじゃないですかね。

前スレ（No.608)から勝手にコピペ

検討者＆購入者の方がよほど冷静だね


＞
地下化の計画は18年前から（平成5年）の計画で、渋滞緩和の為に産業通り駅の地下化計画だけ進んいるそうです。
港町駅が地下になるのは確率として低いと思いますし、当面は無いと思いますよ。

↓このPDFを見るとわかり易いですので、ご参考まで。
【京浜急行大師線（東門前駅付近～小島新田駅付近）連続立体交差の工事について】
http://www.city.kawasaki.jp/53/53rittai/home/rittai/daishisen/ren-ritt...

＞564

コピペ有難うございます。
こういった内容の書込みは大変参考になります。

>564
それみるとやっぱり全体計画ではバッチリ移動されるね駅はｗ

これを見ると、あるとしても遠い遠い遠い先のお話ね。

今30代。俺が生きてる間には無理だろうな・・・。

可能性はある。
移転したら価値は下がる。
でも5分なら激減ってこともなさそう。
いずれにせよ、リスクとしては考えておく必要あり。

ってことでいいじゃん。

線路跡が有効利用されるならむしろうれしい

駅移転で価値下がりますか？

京急電鉄の2011年設備投資計画
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003351.html

これによると、４駅（戸部駅・黄金町駅・浦賀駅・三崎口駅）の改良工事に
４０億投資している。

恐らく来年の同時期に、港町駅改築の設備投資計画予算が発表されると思うが
港町のようなボロ駅をパンフにあるような駅に改築するなら、
１０数億はかかるだろうな。

それだけの投資を１０年やそこらでボツにはしないでしょ。
果たして償却に何年かかるんだろうか。

もう500万安くなるまでまとうかな！

↑おれも！

俺も俺も！
↑
どうぞどうぞ！

これ以上安くならないから諦めな。

ここの掲示板
書き込みのNo.見るとわかるけど
あまりにも削除されている書き込みが多くて
あまり参考にならないですね
都合の悪いことを
営業の方が必死で隠そうとしているのでしょうね

違うと思うけど。
削除される前の書き込み見た事あるけど、
ほとんどが削除されて当然の書き込み内容だよ。
下品な書き込みだったり、
物件と全く関係ない内容の書き込みだったり、
人に対しての誹謗中傷だったり。
それは削除されるでしょ。
ちなみに私は営業ではありません。
それに良く営業が書いてるだろって決まり文句の様に
書く人いるけど、営業はこういう場所にいちいち書かないと
思うよ。

駅の不動産情報誌で、東門前で２物件掲載されていました。

徒歩３分、築約３年、２階、７３㎡で３８８０万円
徒歩４分、築約４年、１４階、６９㎡で３４８０万円

相場的に見ればここは今の価格帯でも検討価値があると思います。
Ａ棟は７０～８０㎡台中心だし、今の時点でいい勝負なのでこれ以上安くなるとも思えないです。

削除依頼しているのは営業じゃなくてここの購入者じゃないの？
検討者はMRでは分からない情報を掲示板で知りたいのに、
ネガ情報自体を削除するのはちょっとやりすぎでは？
反論するかスルーすればいいだけ。

私は40代ですが、駅が地下化することがネックで悩んでいます。例えば20年後にできたとしたら私は60代。
ローンの返済もおえて、ここに住んで良かったと満喫していると思いますが、駅が移動して地下だとするとエスカレーターやエレベーターがあるとしても地上からの距離が長いし停電とかになると・・・。あと、地下道ができるのか？とか。出口がマンション前ならまだ許す。いやいや、地上を歩けってことになると、雨や風にたえて歩くのでしょう。きっと将来の私は地下化反対のふだを首から下げて大声あげていると思うと・・・重いです。

>595さん

それでしたら、東横線の武蔵小杉の駅直結マンションとかどうですか。
二件ありますよ。
都内や横浜との距離感は似ていると思います。

＞５９２

なぜ営業ではないと？

595さん

ご心配 お察し致します
似た者同士でございます

以下 公式情報ではありませんが 身近な工事関係業者のコメントです

地下化は 出来ても50年後
そもそも地下化はやりたくない
しかし 川崎市が公示した以上 やらないとは言えない
市を敵に回せない

でも 行政に工事資金は無い
うちがやると言わない限り 進まない

うちは 悪までも羽田空港に路線延長したい
従って やりたくもない地下化工事に お金は出したくない

くどい様ですが 非公式の発言です
判断は それぞれの個人お願い致します

因みに 私は購入しました

『うち』って誰？

京急じゃないの？