リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？ Part4

>>521
だから？

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＞521
あなたは一体、何者ですか？
何を知ってるというのですか。
次から次へと笑えます。

＞519
そうなんでしょうね。
ここまでやる根性は素晴らしい。
その力をご自身の物件販売に使って下さいな。

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グリーンシアとかいう物件の看板、ほんとみっともない位置に貼られてますね。。

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子供の教育は親次第なのはわかりますが、
こんなにいろいろ書かれてると安全面ではどうなんでしょうか？通学路は大丈夫そうですが遊びに出かけてる時がちょっと心配です。共働きなんで常に見てることが出来ないので。

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＞497書き込みした者です。
わが家は共働きで子育てをしており、日中は富士見の保育園に子供を預けています。
繰り返しになってしまいますが、この周辺は住む前に持っていたイメージと住んでから感じることは良い意味でまったく異なります。
港町駅から５分も歩けば、住宅街になります。
小学校や児童館、駄菓子屋、公園、塾など色々あります。
そこまで神経質にならなくても、大丈夫ではないかなと思います。
また、週末にはお弁当を持って多摩川までお散歩、ラゾーナやラチッタデッラ繁華街へお出かけ、色々な過ごし方ができるのも気に入ってます。

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結局　リヴァリエ内に保育園はできるのでしょうか？

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ファミリー層が狙いじゃないのに、できるわけ無いじゃないですかー！

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競馬場、堀之内ソープ街、暴力団関係の事務所が近くにあるのは考えてしまいますね…

物はまぁいいかなと思いましたけど立地が残念

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>528さん

認可保育園が敷地内に京急サービス主体でできる予定だそうです。京急グループなのでほぼ間違いないのではないでしょうか。

今、駅周りの囲いも設置されてきているので、駅改修工事も始まるのかもしれません。

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＞533さん　

全く同感です。
ここに書かれる執拗なネガを見ていると
検討もしていないごく一部の人がひやかし半分に書いてる事が多いように感じます。

真剣に検討されている方は、ここに書かれている意見は
ポジ意見も含めあくまで参考程度にして、
ご自身で足を運んで判断される事をおすすめします。

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保育園は川崎市の計画にありますね。

港町地内保育所整備
http://www.city.kawasaki.jp/35/35syosi/home/kodomoindex/kodomo/keikaku...

あとは計画がちゃんと実行されるのと、ブラックな保育園でないことを祈るばかりです。
（認可でも、不人気でガラガラって結構ありますから）

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保育所の話題がでたからお聞きしたいのですが、若宮幼稚園の神社で行われるお祭りは地元子育て世代のママとかはどう感じていますか？
世界的に有名なのは良いのですが、子ども達に説明しづらいかな？って思っています。
ここの次に近い幼稚園はどこでしょうか？

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リヴァリエって、マンションすまい・る債の応募基準に達してないって知ってました？
５年未満　６０００円／１戸当たり
５年～１０年　７０００円／１戸当たり
みたいな基準があります。

すまい・る債もやれない物件って、本当に大丈夫なのでしょうか？

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駅１分って書いてあったから昨日見学に行ったけど、あれはバス停レベルだな

駅前なんもないし

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田舎者。主要駅でなければ都会の駅はあんなもの。地下なんて駅の看板しかない。

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これだけの世帯数で、ク－リングオフを視野に入れながら定期預金化していかないといけないんだ。
銀行は喜ぶのだろうけど、すまい・る債と比べると金利が全然低いしね。
銀行も２０～３０行ぐらい軽く突破しそうですね。
東北や九州の地方銀行も使ったりして。
楽しそうな組合になりそうですね。

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バス停レベルの駅舎がリニューアルする様が楽しみです。個人的にはごちゃごちゃした感じは好みません。

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No.532
暴力団関係の事務所が近くにあることを何故・どこから知ったんですか？

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いつも同じネタのネガばかりですね。。
そっち系の事務所があるのはラチッタの奥なので
ここだとあまり気にされることないと思います。
長年住んでいますが怖い経験は一度もありません。

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カナマラ祭りや神社にあるオブジェは見て見ない、見せないふりじゃないですかね。

少しでも気になる人は他の幼稚園に行かせてます。

子供を幼稚園に行かせなかれば、このマンションに直接の関係はないでしょう。

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>542さん

エレベーター設置などのバリアフリー化やホームの拡幅がメインらしいですが、新しいリヴァリエ口改札を作ってくれるとか楽しみです。

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＞５４６

そうですか。安全面や機能面で充実していればあとはシンプルな方がいいですね。
駅周辺も数年後にはある程度開けると思うけど、（超便利な川崎がすぐですから用事はそこで全部済ませるとして、、、）居住地はなるべく閑静な方が好ましいです。個人的な意見です。

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始めまして。
ここを始めて閲覧させていただきました。
一点だけ購入者に質問があります。
今は駅徒歩一分を唄って価格もそれ相応な値段ですが、
近々駅は競馬場の方に移動しますよね？
大師線地下計画は既に始まっていて、産業道路駅は前から工事してます。
徒歩五分程度の位置に変わると思うのですが、その場合価格も五百万くらいは価値が下がりますか？

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>550
2015年に完成ですか？
（これは産業道路付近の完成で全体ではない可能性も。あとで調べてみます。）

よくわかりませんが、
徒歩5分程度なら数百万は物件価値は下がるのは必須だと思います。

営業の人に直接聞くのもいいでしょう。
そこは正直に答えてくれるはずです。

利便性がいいだけで購入検討する人は要注意ですね。。。
（5分程度も全然いいとは思うけど、国道をまたがないといけないのは嫌ですね。）

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地下化するにしても、この辺は10年以上先の話でしょ。
もし地下化したら出入り口は複数作るはずだから、一番近い出入口から徒歩1分ていうのは案外変わらないかも

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>552
ネックなのが国道の地下は地下高速道路が出来る予定なので地下道を作れない。
だから必然的に競馬場付近が一番近い出入り口になるんだよね。
つまり1分は絶対無いってことだ。

でも気にすることない距離でもあるかｗ
国道を横切らないと地下鉄に乗れないのは嫌な感じだけど。。。

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548

なんで５００万円ダウンなの？
1分に付き１００万円ずつ下がる計算なの？
う～ん、そんなことは購入者や営業に聞いてもわからないんじゃないの。

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東門から先でさえ事業認可から実際に工事が始まるまで一体何年かかってると思いますか？
川崎大師から手前なんて事業のめどなんて立っていないはず。
川崎駅の北出口でさえ来年度からようやく工事が始まって完成は５～６年後ですよ。
港町の移転なんて現時点ではほとんど現実味はないのでは？
例えば川崎市や京急の収益が奇跡的に伸びれば別ですけどね。そんなことありえない。
ローンを払い終える前には考えられないと思います。

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>554
548を援護するわけではないが、
これくらい下がりますか？って質問してるのに、
なんで500万ダウンなの？って質問返してるのおかしいよあなたｗ

>548
たぶんそんなにダウンはしないと思うけど、
値下がる材料になるのは確かですよ。
徒歩1分と5分じゃ全然利便性違いますしね。

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地下化なんて、三、四十年先の話だよ。それだけ経ったら建て替えの話も出てきていることだろう。
現時点でいくら下がるとか、予想できる訳がない。

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＞557
そっちこそどこの営業？
駅移動が必ず来るなんて、何を根拠に言ってるの？
現時点では必ずなんて言えないし、計画が無くなることも十分に考えられる。
購入する人はそういう計画もあるということを認識しておけばいいだけ。

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もし計画どおり地下化されたら、徒歩５分になることよりも
京急川崎から二駅になることのほうが価格を押し下げる要因なるんじゃないですかね。

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前スレ（No.608)から勝手にコピペ

検討者＆購入者の方がよほど冷静だね


＞
地下化の計画は18年前から（平成5年）の計画で、渋滞緩和の為に産業通り駅の地下化計画だけ進んいるそうです。
港町駅が地下になるのは確率として低いと思いますし、当面は無いと思いますよ。

↓このPDFを見るとわかり易いですので、ご参考まで。
【京浜急行大師線（東門前駅付近～小島新田駅付近）連続立体交差の工事について】
http://www.city.kawasaki.jp/53/53rittai/home/rittai/daishisen/ren-ritt...

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＞564

コピペ有難うございます。
こういった内容の書込みは大変参考になります。

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>564
それみるとやっぱり全体計画ではバッチリ移動されるね駅はｗ

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これを見ると、あるとしても遠い遠い遠い先のお話ね。

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今30代。俺が生きてる間には無理だろうな・・・。

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可能性はある。
移転したら価値は下がる。
でも5分なら激減ってこともなさそう。
いずれにせよ、リスクとしては考えておく必要あり。

ってことでいいじゃん。

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線路跡が有効利用されるならむしろうれしい

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駅移転で価値下がりますか？

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京急電鉄の2011年設備投資計画
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003351.html

これによると、４駅（戸部駅・黄金町駅・浦賀駅・三崎口駅）の改良工事に
４０億投資している。

恐らく来年の同時期に、港町駅改築の設備投資計画予算が発表されると思うが
港町のようなボロ駅をパンフにあるような駅に改築するなら、
１０数億はかかるだろうな。

それだけの投資を１０年やそこらでボツにはしないでしょ。
果たして償却に何年かかるんだろうか。

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もう500万安くなるまでまとうかな！

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↑おれも！

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俺も俺も！
↑
どうぞどうぞ！

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これ以上安くならないから諦めな。

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ここの掲示板
書き込みのNo.見るとわかるけど
あまりにも削除されている書き込みが多くて
あまり参考にならないですね
都合の悪いことを
営業の方が必死で隠そうとしているのでしょうね

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違うと思うけど。
削除される前の書き込み見た事あるけど、
ほとんどが削除されて当然の書き込み内容だよ。
下品な書き込みだったり、
物件と全く関係ない内容の書き込みだったり、
人に対しての誹謗中傷だったり。
それは削除されるでしょ。
ちなみに私は営業ではありません。
それに良く営業が書いてるだろって決まり文句の様に
書く人いるけど、営業はこういう場所にいちいち書かないと
思うよ。

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駅の不動産情報誌で、東門前で２物件掲載されていました。

徒歩３分、築約３年、２階、７３㎡で３８８０万円
徒歩４分、築約４年、１４階、６９㎡で３４８０万円

相場的に見ればここは今の価格帯でも検討価値があると思います。
Ａ棟は７０～８０㎡台中心だし、今の時点でいい勝負なのでこれ以上安くなるとも思えないです。

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削除依頼しているのは営業じゃなくてここの購入者じゃないの？
検討者はMRでは分からない情報を掲示板で知りたいのに、
ネガ情報自体を削除するのはちょっとやりすぎでは？
反論するかスルーすればいいだけ。

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私は40代ですが、駅が地下化することがネックで悩んでいます。例えば20年後にできたとしたら私は60代。
ローンの返済もおえて、ここに住んで良かったと満喫していると思いますが、駅が移動して地下だとするとエスカレーターやエレベーターがあるとしても地上からの距離が長いし停電とかになると・・・。あと、地下道ができるのか？とか。出口がマンション前ならまだ許す。いやいや、地上を歩けってことになると、雨や風にたえて歩くのでしょう。きっと将来の私は地下化反対のふだを首から下げて大声あげていると思うと・・・重いです。

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>595さん

それでしたら、東横線の武蔵小杉の駅直結マンションとかどうですか。
二件ありますよ。
都内や横浜との距離感は似ていると思います。

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＞５９２

なぜ営業ではないと？

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595さん

ご心配 お察し致します
似た者同士でございます

以下 公式情報ではありませんが 身近な工事関係業者のコメントです

地下化は 出来ても50年後
そもそも地下化はやりたくない
しかし 川崎市が公示した以上 やらないとは言えない
市を敵に回せない

でも 行政に工事資金は無い
うちがやると言わない限り 進まない

うちは 悪までも羽田空港に路線延長したい
従って やりたくもない地下化工事に お金は出したくない

くどい様ですが 非公式の発言です
判断は それぞれの個人お願い致します

因みに 私は購入しました

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『うち』って誰？

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京急じゃないの？

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順調に売れていますね。こないだＨＰ見たら先着順販売３４戸、第２期４次１０戸販売になっていたけど、今日更新されたら先着順販売３４戸になっていた。
第２期４次分は完売したのかな。

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592さんに同意。

私も地下化が気になって調べてまして。

地下鉄にするメリットは計画中の川崎縦貫鉄道と繋げて、新百合ヶ丘や武蔵小杉に乗換えなしで行けること。
でも小杉方面から川崎駅まで繋がるのは何十年先なのかっていう時に、急に降りてきた羽田国際空港化による神奈川口構想。
元々京急は羽田を独占したかったから、こっちの話に魅力を感じてるらしく、縦貫鉄道で繋がるより、むしろＪＲ川崎駅と離れてる方が好都合ってことらしいよ。

まあどっちの計画に転んでも地域は発展するだろうから資産価値は上がる可能性が高い。

という個人予想なんですが、今は大師線は注目の路線なっちゃってるので、夢が膨らんで良いのではと思います。

因みに私も契約しました。

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電鉄としては市と既に契約済みですので電鉄負担分の資金繰りは予定済みでしょうし、市負担分予算が通ればすぐにでも工事開始したいと聞きました
実際電鉄としては住民増加も望めますし市の負担分が確定すれば着工しない理由は全くないとは思いました

まぁー 結局は市負担分の問題なので、市長が変わったら計画見直しなんて事もあり得るとは思いますが

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大師線が注目路線って、夢膨らみすぎだろvv
近所に住んでるが、地域住民はそんなことは全く思ってないです。
営業さんに吹き込まれたかな？

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確かに、誰も注目してない。
なんかそういう勘違いさんがいるとちょっと他の検討者としては恥ずかしいからやめてもらいたい。

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恥ずかしいと思うなら 止めれば宜しい

注目している人だけ 購入すれば良いだけの事です

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武蔵小杉も魅力でしたが、リヴァリエのリバーサイドはなんとも魅力なんですよ。
3.11の時も液状化もなかったって話だし、大師線はバスよりいいかと思えば使えるし、今の現状は良いのではないかと考えてはいます。地下化が50年先とおっしゃってくれるのならためらうこともない話です。
オプションの期限も逃したので、リフォームにいくらプラスされるのか聞いてきます。

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好き嫌いはあると思いますが、リバーサイドってのは他ではなかに出てこない唯一無二の魅力ですよね。

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>>606
それは違うでしょう。
ごく普通に欲しいと思っているだけの人にとっては、
「ここは注目だ！」なんて思って声高に振れまわっている人がいたら、止めたくなりますよね。

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なら 黙って止めれば宜しい

そもそも 普通に欲しいって？ と言うのが分かりません

注目するなり 夢見るなり リバーサイドなり 人それぞれ価値観を見出だして購入するのではないでしょうか？

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お願い！
610（=606)の方、買わないで下さい！

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>>610の方が普通の感覚。

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そもそも６１２の言う 普通の感覚 というのが分かりません

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普通に欲しい→価格相応と思っている

ってことだから、「注目だ！」と声高に叫ぶ人はやっぱり邪魔ですよ。

ちなみにですが
やめる、と、とめる
は字が同じでややこしいですね。

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>>614
どう思うかは人それぞれ。
自分と意見が違う人も当然いるでしょう。

自分と意見が違うからといって、その人を邪魔とまで言うのは心が狭い。

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四万十川のように
美しく綺麗で
工場排水にまみれず
ブルーシートだらけでなく
大堤防作らなくてもいいような安全安心で
子供が飲んでも大丈夫な水の
でも都心で
そんなリバーサイドならいいな。

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それなら私もきっと買うかもしれませんね。

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>>615
邪魔と思うのも人それぞれ

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>>618
615だが、邪魔だと思うのもその通り人それぞれだな。

私は、自分と意見が異なるからといって、買うなとか邪魔だとか、その人を攻撃し排除するような書き込みしか出来ない人は心が狭いと言ってるだけだ。

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>>618
615だが、邪魔だと思うのもその通り人それぞれだな。

私は、自分と意見が異なるからといって、買うなとか邪魔だとか、その人を攻撃し排除するような書き込みしか出来ない人は心が狭いと言ってるだけだ。

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書き込みダブった。申し訳ない。

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