ザ・パークハウス晴海タワーズ　その5

富裕層はこんな殺伐とした港湾地区には住まないよ。

内陸部に、富裕層が買いそうなタワマンはまだまだ出てくるからね。
タワマンには限らないけど。

今回三菱が安く出したら、これから先、晴海～豊洲の新規物件がちょっと高いと見向きもされなくなる。
湾岸全体の資産価値が下がるってことだ。
豊洲のスミフ物件くらいで出しておかないと。たとえ完売に数年かかろうと。

晴海は１月販売開始だから、そろそろ値段が出てくるが、
もし安く出たらシンボルとツインは永久に売れ残るし、豊洲の中古相場も暴落

ここ、ツインタワーだから。
完売まで数年掛かろうと、なんてノンビリしたこと言ってられないでしょ。

しかも、ここより先に分譲する野村東雲が安くしてるそうなのに。

>18さん
あ、ここは墓標ではなく牙城ですか。
失礼しました…

それにしても、随分と変わった土地に本丸を構えましたね。
いとも簡単に秤量攻めされてしまいそうな場所なので、流刑された身には最適かと勘違いしました。

新春に価格発表されるとのことなので、それまで晴海大橋の橋脚の下で生活することにします。

今後ともよろしくお願いします。

>>23
逆でしょう、自社物件（真横）も控えてるのに・・・

250～260スタートで後は市況再開発次第じゃない？
豊洲とまでは言わないけど、多少上手くいったとして、
最終的に住不がまた300越え目指せばいいんじゃない？

26さん

この牙城は水辺に面し、近場に商業施設が少なく駅から遠いため、他民族は
入りずらい構造となっています。
広く見渡せ、流刑民の動きも即座に発見できます。

大橋の下は寒いでしょうから、三の丸の東雲で生活していてください。

お会い出来る日を楽しみにしています。

>>27
住不はここと違い、
環状２号を走る路面電車の駅前になるかもしれないから、
運が良ければ住不は300目指しの可能性があるね。

28さん
あたたかい御言葉、誠にありがとうございます…
確かに他民族には攻め込み辛い立地ですね。

野村東雲に攻め込むのは、訳あって諦めましたので、今の馬小屋で大人しく寝て待つことにします。

新春の牙城の擬似体験城で、お会い出来ることを楽しみにしています。

豊洲・勝どきの差、10.4%だとさ。@265万。

http://msfn.seesaa.net/pages/user/iphone/article?article_id=232677203

ま、そんなもんだろね。

お値段は気になるところですよね。
買い物はそこそこ便利、学校も近いので暮らす分には良さそうな感じです。
他の方も書かれていますが、ちょっと駅が遠いのが難でしょうか。
バスも勝どきまでならそう道が混まずに行けますかね？

しかも、野村は早々に価格調整を仕掛けた。
高層階が不人気なようで。
あちらは@240を切るかもね。

同じ現象がここで起きても、全く不思議ではない。

32さん
勝どき周辺の渋滞、ご存知でないようですね。
勝どき橋は糞詰まりで、そこまでの道も渋滞します。
もちろん時間帯によりますが。

勝どき駅よりも月島駅に行ってくれた方がいいな。
有楽町線もあるし、大江戸線のホームは浅いし、
文化堂やフジマートがあるし、区役所出張所もあるし。

月島駅が良いなら、
三井野村月島タワーを待つべきか。

ダイナースからプレミアムフロアの案内が送られてきました。
高層階には興味がないのですが
フロアセキリュティはいいと思いました。

沖式マンション時価で、平米単価77万と出てますね。
坪260万てとこでしょうか。

https://www.sumai-surfin.com/search/re_okinewprice.php?p=1

っていうか、バスなんて無いですよね。歩きでしょ？

シャトルバス費用を地所負担なんて言ってる人がいるが、地所の株主に説明つくか？？？
丸の内の三菱系企業が挙って自社社員のために資金拠出して（それをその会社内で通せるかは疑問だが）、地所に委託するってなら少しはわかるけど。

普通に都バスに乗ればいいよ。朝晩は運行本数も多いから、ダイヤが乱れたって大したことない。

むかしRC21から八重洲口までバスを使い、駅の反対側の丸の内まで通勤してた。
テーブルからデスクまで20分。うちバス6分だった。

ここだと10分余計って感じ。
但し目的地が丸の内・八重洲以外なら勧めない。

新宿へ遠すぎ

ここの都バスは、R21のバス停よりも複雑ですよ。

晴海区民館前のバス停が最寄りなのですが、
大通りのこちら側の区民館前バス停からも
トリトン側の区民館前バス停からも八重洲口行きがある。
両方で待てないなら乗れる本数が減るか、様子を見て横断歩道を移動するか。
所要時間はトリトン側が短いが20分おきにしかない。

テンプレに書かれた丸の内南口行きのバス停までは徒歩6分。

バス反対！絶対反対！

やはり、検討しなおそうかな・・・？
無駄な管理費が凄いよね。

晴海の住友・勝どき５丁目・月島駅直結
まだ、続々でるしね。

あせらない。

晴海の三井が結構、月島駅やららぽに便利になるかも。
とも思う。

人気ガタ落ちだ（笑）
@250も無理かな、ここは。

しかし、これから先、地
所分譲の都心部大規模マンションは
丸ノ内と無料送迎バスがもれなく付く。
なんて販売戦略もあるんじゃない。
丸ノ内と個人住居をトータルでコーディネート。
それくらいの革新的な提案が欲しい。
当然、丸ノ内の価値は上がり株主も喜ぶ。

結局、プロジェクト説明会では価格に関する言及はあるの？

ないなら行ってもしょうがない。

まあ46みたいな夢を語るのは勝手だが、それをやるとバスの運行経費がもれなく分譲価格に上乗せされる。
デベがサービスでマンションの住民のために運行するなんてありえない夢物語。
不動産屋は基本的に客からカネを巻き上げるのが商売だから、一円でも経費は下げるのが当然。

ショッピングセンターの送迎バスは、運行経費も商品の販売利益の中に織り込まれてる。
民間の会社がサービスで客のために奉仕するなんてありえないから。そんなこともわからないからバカにされるんだよ。

48
ランニングコストを分譲価格に反映させることは基本的にない。
財布が違う。もっともらしいが検討違いだ。

デベに限らず、消費者に売れる高値で売り利益を出すのが商売。
冷静になりたまえ。

在庫の山、確定だな
白い墓標になる

ところで、ローン控除はなくなるんか？
年間ウン十万帰って来るのと来ないのとでは、雲泥の差だ。

衝撃バーゲン価格で出さないと、タワーズがタワーに名称変更されるでしょうね。
価格発表が楽しみだ。
こんな僻地、そもそも買わないけど。

＞＞40
途中の道順でも差があるのでしょうけど朝の都バスって意外と正確に運行されていますよね。

それ以外にも終バスの時刻が早いなどバス通勤には色々デメリットもありますが、乗り降りの手軽さなどちょっとしたメリットも多いと思います。
個人的には駅の中の移動をしなくて済むのでバス移動は好きですね。

あのね、ここが出来て、全員丸の内と関わりがあるとして、便益を何人が受けるのさ。
住民5000人ザッツオールだよ。そんなのありえない、せいぜい500人でしょ。
今、丸の内、日本橋、八重洲を無料巡回バスが地元企業協賛で走ってるが、界隈に集まるビジネスマン、関東中から来る買い物客、回遊するためのもので往復するものじゃないし、潜在的に何十万人のためのものだと思ってるのよ。

すべてビジネス、慈善事業じゃないんだからさ、現実を直視しようよ。

価格も然り。地所はココを売らなきゃ潰れるわけじゃないの。

夢物語としてしまうのは簡単。でも
三菱地所は丸の内のオフィスと商業施設からの賃料が収益の大黒柱なんだから、
そこと住居を結ぶ何らかの戦略があって当然と思う。

三菱地所しかできない、三菱地所が分譲するマンションの大きな特徴となる
サービスとは何か？

分譲マンションの価値も上げるし丸の内の価値も上げるサービスとは何か？

シャトルバスは一つの提案となる。他にあればそれでもよい。

分譲の価格は上がるかもしれない。が、それは消費者がその価値を認めた結果なので
しかたあるまい。

883戸で住民は5000人にはならないでしょう。
3000人位じゃない？

ちなみに、売主さんが考えてる
「丸の内と住居を結ぶ戦略」はシャトルバスではないよん。

タワーズのズの意味も理解していない人にご意見されてもね。

オイオイ、
クロノレジデンスだけでもシャトルバスを運行するらしいから、
シャトルバスネタで２棟の住民の話をするのはまだ早い。

オイオイ、
クロノレジデンスだけでもシャトルバスを運行するのは当たり前でしょ。

それが2棟目販売を促進する材料になるんだから。

これは楽しみ。

世界的建築家の免震タワマン。

豪華仕様なら400万円もあり得るかな。

僻地売るのをシャトルバス（もちろん居住者の管理費から）で。
住友のおはこですね。

駅遠物件の象徴みたいなものだね、シャトルバスは。

銀座から徒歩圏内だけどな(笑)

未入居者が多いマンションに住むってどうなんだろうね？
完売するまえ、「人気になっちゃいましたからね」って書き続けるのかなぁ

東京はシルバーパスがあるからね。

バスと都営地下鉄が乗り放題のお年寄り向き物件かも。

永久眺望だしね

お年寄り向き物件なら、いろんなサービスがついてないとね。ますます、ここは、400以上だね！