グランフロント大阪　GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER｜３｜

私もそう思います。タワーマンションは後々のランニングコストが馬鹿にならないから、幾らローンとかで買えても年金のみだとしれてるし、他に定年後を含め払い続けれる収入無いと無理だと思います。
また、だからと言って場所柄、値下がりもしない様な業者のセールストークに騙されて、安易に売ればいいと言う発想も無理でしょう。幾ら場所がそれなりでも値段は必ず下がります。それも１千万単位でね。
結局、売るに売れず管理費含めたコストを払い続ける羽目になるだけ。
貸せばいいと言う発想も多分、最初だけ採算が合うだけで直ぐに破綻します。
結局、良い物件だと思いますが、お金に余裕があり、将来的にも安定した収入がある人以外は手を出さない方がいい物件かな。
タワーマンションを買うと言う事はそう言う事だし余裕ある人以外は止めるべきだと思う。

個人的には老後のタワーマンション生活は良いと思う。
先ずバリアフリーだし階段の上り下りが無いし楽だし安全、２４時間、管理人やコンシェルジュが居て防犯を含めもしもの時に安心、そして街中だし病院が近い等、郊外の豪邸よりは安心。
若い人よりお年寄りはマンションの方がいいかも。私も自分の親は将来、近くのタワーマンションに入れる予定。親め入りたいと言ってるしね。

ただ、ここは嫌みたい。買い物も不便だし、駅も遠いからと。

ここの管理費とか積み立て金って、大規模物件だから安いなぁ～という印象だったのだが、、
高いのか？

このクラスのマンションを買う人が乗る車って、どんな車種（メーカー）なんだろう・・・

うーん、ここの管理費はまだ安い方だと思うけどね。普通のマンションでも75平米で、修繕積立金と管理費で2万ぐらいかかるでしょ。ここは、3万ぐらいだからそんなに取っていないと思いますよ。
本当に物件を購入する人なら、そういうこともしっかり見ていると思います。
良いか悪いかなんて、正直誰も分かりせん。

タワーってほんとにお維持費かかるの？

>523

モデルルーム3回行きましたが、とまってる車見てると　国産はLEXUSか最低でもクラウン・セルシオ。あとは意外にもプリウスとかのエコカーもいました。（セカンド所有かな？）外車ならBMW5シリーズ以上、AudiならA6以上、ベンツならEクラスは最低ラインでしょうね。
購入層からいうと、意外にスポーツカーは少ないかも。
営業担当は見送りの際の車もチェックしてひやかしかどうか判断してるっぽい。

このマンションは見栄で買う方も多いから車もそれなりのを所有しないと肩身が狭そうです。
場所柄クルマはいらないと思いますが、やっぱりステイタスはあるんでしょうね。

私がモデルルーム行った時は
ジャガーXKRとマセラティクアトロポルテと
ベンツGクラスが止まってましたよ！

正直駅から遠いな。
あと１っ歩前のビルあたりがいいのに。程よい距離。
でも大阪一の開発が、四角いビル×４というのはちょっと寒いな。
まだ六本木ヒルズの開発や汐留の開発の方がはるかに迫力があった。
もちろん関東地方はセシウムで全部パーだけど。外資減ったね。

>527
皆さん、何を基準に乗用車を決めるのでしょうか？
私の場合、安全性ですね。もし事故を起こしても身の安全を守ってくれる車種がいいです。

この価格帯のマンションをセカンドとして買えそうな層って大阪府内ならどの辺に住んでるのでしょうかね・・・

北摂は無いんじゃない。所詮、田舎だし。土地の値段も安い地区から市内のタワーは無理でしょう。
多分、市内のタワーからの買い替えと芦屋とかの２ｎｄでしょう。

縦長開発はあまり好ましくない。
西側の部分を開発して、北側を公園にするべきでしたね。

まぁ・・・いろいろ権利関係があって難しかったんでしょう。

結局、利権が絡み公園なんて出来ないでしょうね。議員にしても公園なんて作ったところで儲からないし。

わけのわからん公園やらスタジアム、音楽堂よりも駅前にオフィス・マンションを建てるべきだったのに。。

北側は中津だから公園にしたほうが経済効果も全然違った。

後の祭り。

成功事例は、ステーションシティ（百貨店はダメ）とヨドバシ横の1棟ぐらい。

２期森になるのか

圧勝した維新の会代表の（個人的？）見解。
どうなんだろうね。

2期が森になろうが、ビル群になろうが
どうなっても今より良くなるのは確か！
現状だけ見て駅から遠いとか中津とか言ってないで
買っとけば？
金あるなら

維新勝ったし、無駄な物は全て排除だね。
森の線も無くなりましたね。