プラウドシティ稲毛海岸ってどうですか？　part4

稲毛海岸駅近の物件と比較する事自体大間違い｡エリアが全く違う､駅からバス物件､決してお買い得ではないでしょ｡

こと稲毛海岸に関してはアイコでしょ！プレミ○○前は用水路（汚い）だし外観悪いし。ネガ達が気にしてる朝○人は近くの公団から駅周辺に夕方ころ集まってくる。町乗りって知ってる？幹線道路走るより燃費悪いの！ガソリンを多く消費している訳でそのまんま排気してる訳。トラックも昔程爆音立てて走るの少ないのよ！

もういいよ。くだらない

はぁ…
低脳なコメばかり…

ネガだけなら成立しないよ

ただの愚痴大会になっちゃう

だから何？って話

自転車かバスで時間合わせて出ればいいだけの話、駅近でも玄関～駅までだと、大概の物件は五分以上かかるはず。

駅近は人通りが多かったりゴミゴミ騒がしかったりして落ち着かないってことも考えられるし、自走式駐車場も難しいでしょ～
ベランダから他のマンションのベランダ見えるだけとか

何を優先させるかだよ
東関東自動車道も150mでも、ベランダ向きじゃないからその上空の排気ガスを気にするなら、年間の総体的な風向きからして道路より北の人でしょ。

稲毛駅までバス5分？？？日中に全部の信号が青で途中のバス停での乗下車無しで､運転手がスピード出した時であるかないか｡ハッタリもいいところ｡だから叩かれるんだよ｡てか近隣てどこ？？？

またまた指摘されたら何故か駅近物件の粗探し｡何だかかわいそうになってくる｡

単に比較です。ネガは、ただただプラウドだけを非難するから
おかしいんじゃない？って投げ掛け

やべ、５，６分はうちの近所のバス停からの時間であって、新高洲橋からだともうちょいかかるな。
非を認めて訂正します。
それでも２０分ってことはないでしょ。
どのルート？
空いてて７、８分、混んでも１０分ってとこじゃない？

3期完売しなかった？のですかね？

>空いてて７、８分、混んでも１０分ってとこじゃない？

２～３分なんて乗降客有無の停車回数で変わる程度。
なんで道路が「空いてて～混んでも」がその程度の差なんだ？
言い訳レス>152でさえいい加減。
だから、珍ポジ（笑）などと叩かれる。

>>150
>何故か駅近物件の粗探し｡何だかかわいそうになってくる｡

おやおや～さりげなくここを「駅近物件」にすり替え。
凄いよ、珍ポジ！

↑勘違いしてる

ネガが、駅遠い遠いっていうから〈駅近物件〉でもネガる要素があることを比較したことへの「かわいそう」って意見でしょ。

みんながあなたへのコメントだと思ってるんじゃ？
……(-_-#)
みんながあなたの相手だけしてる訳じゃない
よく読めよ ナルシストよ

そうでしたか？私も何回も遊歩道歩きました。何回もと言っても五回ほどですが。遊歩道脇には建物がありあまり音は気になりませんでした。人によって随分違いますね。やはり行ってみないとだめですね。モデルルーム行かなくてもそれくらいは確認できます。

あの遊歩道がうるさいなら三階以上は関係ないと思います。

■同じ湾岸部で大きな差

浦安市とともに首都圏を代表する湾岸エリアの住宅地である東京都江東区。その地価は10年（前年比2・4％減）と比べて、下落幅が同1・6％減まで縮小している。
同じ湾岸部で、どうして大きな差が生まれたのか。
　
（中省略）

　首都圏の人口10万以上の市区で、対前年比で下落率が3ポイントを上回る大幅悪化となったのは、浦安市と千葉市美浜区のみ。どちらも沿岸部が軒並み液状化の被害を受けた地域だ。一方、その他の市区では、リーマンショックに伴う地価下落基調から脱しつつある、という震災以前からの傾向が継続しているという。
　
（猪澤顕明　＝週刊東洋経済2011年10月8日号）