マークワンタワー長津田　その３

>80
武蔵小杉板で言って下さい。
最早迷惑です。

　個人的に、選択枠として思い浮かばない。
横浜市民が　小杉に
23区民が　　小杉に

二子玉川物件から長津田物件に移ったか
小杉との比較。

78
なら長津田買うなよ
なら長津田住むなよ
ならここから去れよ

小杉は近すぎて環境悪いと言ってるのに主旨が伝わらないとは。
車で5分10分が不便なら、世の中ほとんど不便だなｗ

今、ムサコって武蔵小山らしいですよ。
この前乗ったタクシーの運転手さんが、
乗っけた若者達に「ムサコ」と言われたので武蔵小杉に向かったら
「運ちゃんどこ向かってるの！」ってキレられて恐かったと
話してくれました。

長津田板で言う事ではありませんが、誰かに言いたかったので…

ちょっとだけ売れ残っちゃた感じですね・・

一気に完売御礼かと思ったら・・・

売れ残ってる部屋ってやはり条件が悪い部屋なのかな？

どの部屋？

売れ残ったの？？

プラチナチケット♪早い者勝ちですね。後何部屋残ってるんだろう？営業は１０部屋無いって言ってたけど？？

プラチナチケットが何で売れ残ってるんだよ。

最後に息切れしちゃた？

オプション会でマンションギャラリーに行きましたが、
確かに赤い薔薇のついていない部屋がいくつかありましたね。
確か6000万円台の部屋がいくつかあったような・・・

最終期　販売予告
価格 4,900万円台予定～6,100万円台予定
面積 77.62m2～89.33m2
間取り 3LDK
販売戸数 未定
10月下旬から販売予定

今回は半月程、時間をたっぷりとあけて
再度購入希望者を集めなおしているな
残りわずかとはいえかなり苦戦してるな
販売戸数未定ってことは集客状況によっては
最終期も一次二次と細かく割るのかな

タワーだったっらどの部屋でもいいってもんじゃないからね

ちがうよ。

野村の都合で販売開始時期をずらしてるんだよ。

良い部屋残ってましたよ、なんであそこの部屋が売れてこの部屋が残ってんだろうって主人と話しておりました

６千万以上の部屋はだいたいどのマンションも残るよね

長津田も相模大野も、来月半ばまでには全て売れるよ。

売れるから安心しなよ

北口にマークワンタワーが出来ることで、南口も再開発されることを望む。
南口にも将来タワーマンションが出来るような気がしないでもないよね。
２０年先くらいだろうけども。

げーすごい安いね。
こりゃ武蔵小杉やめて長津田買おうと！

ツリにしても雑すぎる。
武蔵小杉の販売時期いつだと思ってんだよw

買えなかったのに｢買おう｣ってｗ

11月にインテリアオプション会あるって言ってましたけど、どんな内容なんでしょう。

えっ、１１月？担当から入居の一年前くらいって言われたけど、本当？

川崎市には住みたくない

>105さん
一年前ですか？ウチはそういう説明もなかったです。。
決まったら案内送りますっていうことだったと思いますが。

インテリアオプション、貰った書類に１１月予定って書いてあったと思います。

商業錬をせめてもう一階高くしてＴＳＵＴＡＹＡ等入れて欲しかった。絶対採算とれたはず・・・

>>109

ダイエー？マルエツじゃなく？？

皆さん、オプション価格は、如何ほど割り引かせました？

え？？割引なんてあったんですか？営業に公社なんで割引は出来かねますと言われましたが？？？

109です。
>ダイエー？マルエツじゃなく？？
何になるんでしょうね。同じ会社ですよね。親会社が同じだけで別会社？？
私の中ではサンコーも全部同じなんですが（汗）

>皆さん、オプション価格は、如何ほど割り引かせました？
割引できるの？！ただの釣り？

割引は無い。ただの釣り。

同じく。いまだにサンコー。
雑貨のない食品スーパーになるので、徒歩圏だけで完結しないのが少しだけ残念。いまどき中途半端な総合スーパーの時代ではないのでしょうね。

先のコメントで、長津田始発の田園都市線だって２年後、10年後はどうなってるか解らないですし。
とありますが、

あくまで私見ですが、
長津田駅の中央林間駅方に長津田検車区があり、当駅を始発・終着とする列車が多数設定されています。そして朝ラッシュのピーク時には当駅始発の準急列車が約4分おきに運行されています。

つまり長津田駅の真横に駅舎があるってことです。

更に、中央林間は地下に駅があり、駅舎拡張も困難と思われそのメリット（経費と乗降客のバランス）も見込めないと思われます。

よって、当面（多分将来に渡り）長津田が起点で始発が発車すると私は思います。
※希望的観測を込めてですが・・・。

その長津田始発の電車に座っていくためには、相当の時間的ロスが発生します。
立って乗るのならば、なにも長津田で購入しなくてもよかったわけで。

待てば座れるのと座れないのでは全く違う。
こんなこと世の通勤にくたびれた人なら誰でも分かると思うが。
毎回煽りにもなっていない煽りをする人って正直頭のネジが外れているのではと思ってしまう。

煽りじゃないよ。現実をそのまま直視した方がいいって事。
浮かれている住人が多すぎる。駅近の物件かもしれないが、思っているより苦労が伴いそう。

私は中央林間駅を利用していますが朝の通勤時間帯は長津田始発の急行が多くてうらやましいです。
中央林間始発の急行に乗ろうとするとそれこそ大変です。

急行で並ぶのが嫌なら各駅に乗ればいいだけ。
選択肢は自分にあるのに何をネガっているのですかね？

【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】

私も始発の各駅です。
何本も急行待つのと到着時間はあまり変わりません。
それ以前に元々始発利用者が多いのでしょうから事情はわかりますよ。

そもそも否定ばかりで興味ないのに何故掲示板に張り付いているのでしょう。
抽選外れてイライラしてるのバレバレ。

来月インテリアオプションの説明会有るみたいですよ♪

長津田在住10年です。
一度座ってしまうと、もう二度と立って通勤ができません。（2～3本見送っても）

ちなみに当駅始発の急行・準急間隔4分です。

稀にに事故等で遅延することがありますが、途中駅から乗車の人は二時間立ったままでした。

これが現実ですが、なにか？

209戸（地権者住戸11戸含む）＋ポレスター43戸の住民が増えるので、駅が混んでしまう。
早く行って並ばなくちゃ！！

帰りは座れないのだから、都心に近い方が楽なのでは？

朝は準急が殆どですが、帰路は急行です。
更に朝よりは早くほぼ時間通りに運行します。
渋谷19時発⇒長津田19時34分　所要時間34分です。
藤が丘（普通停車駅）の場合
19時28分あざみ野乗換⇒藤が丘19時36分　所要時間36分です。
しかも朝は100％座れません。

>>127
地域を否定する人は個別の検討スレに来ない方が良いのでは？

事実のみ記載します。

長津田（急行）の場合
渋谷19時発⇒長津田19時34分　所要時間34分です。

江田（普通停車駅）の場合
19時28分あざみ野乗換⇒藤が丘19時32分　所要時間32分です。

市が尾（普通停車駅）の場合
19時28分あざみ野乗換⇒藤が丘19時34分　所要時間34分です。

藤が丘（普通停車駅）の場合
19時28分あざみ野乗換⇒藤が丘19時36分　所要時間36分です。

つまり、市が尾と同じになります。