CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 １２

定期代が出ない会社というのは存在するのですか？
考えられないのですが。。。

年俸制の会社なのではないですか？

なるほど。
そういう場合もあるのですね。

ありがとうございました。

電車代は高いけど、その分を補って有り余るほど、住宅費や食費などのランニングコストが安い。
都内から引越して数年がたつが、環境も快適で土日の買い物も楽しいから、戻ろうなんて全く思わない。

同感。

なぜか土日の買い物は楽しいね。
各店舗が客寄せに趣向こらしたり、お買い得品だすからかな

年俸制でも、通勤手当ては別に出る会社が殆どですよ。
ただ、大手企業の月給制であろうと上限額が設定されている場合が多いです。
中小企業も含めて、月5万円を上限とする企業が一番多く、次いで月3万円。
稀に零細企業だと1万円とか2万円とか、もしくは出ないとかありますけど、それはよっぽど利益が出ていない会社ですよ。
逆に弁護士とかは出ないケースもありますね。

まとめると、中小企業であってもほとんどの場合、月3～5万円までは会社が負担してくれます。

私も渋谷まで、半年の定期代が27万円です。
落としたらと思うとドキドキです。

そうなんですか！知りませんでした

ちばニュー最高だね！

朝のアクセス特急っ通勤してるけどほんとにホームに並んでる人の列が長くなった。周辺道路、特にＲ４６４はますます混みそう。来年はコストコもできるらしいし。

コストコ出店出店決定。安さではこの地域には敵わないけど、買い物の選択肢は増える。イオンもさすが、視野が広い。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E4E2E0988...

失礼。
リンクがつながりませんでした。

コストコ　千葉ニュータウン
コストコ　印西

で検索。

千葉ニュータウンにお住まいの方の固定資産税っていくらぐらいですか？

１３０平米以上

年２６万

マンション住民です

今日は近隣の市の介護施設の方々がお昼食べながらご高齢の方たちが中央の桜を楽しまれていました。こういうお花見もありますね。

街は良さげなんだけど、北総線が高すぎる。民が頑張ってるのに県がダメ過ぎ。

それでも住んでるってんだから凄いなぁ。

>>432

それでも北総の特急より通勤は楽に感じます
乗る駅が印旛日本医大と千葉NT中央に限られ、北総の特急は新鎌ヶ谷まで各駅停車なのでかなり乗る人が多いです
普通電車も新鎌ヶ谷でアクセス特急待ちしないのは、高砂まで先に行くので、千葉NT中央で満席になります

アクセス特急については印旛日本医大からの利用者の半数以上は印西牧の原や千葉NT中央から折り返し乗車だと聞いた事ありますが、千葉NT中央でも一番前に並べば座れます
北総特急は印西牧の原で既に満席になりますが･･･

なるほど。勉強になります。

牧の原もだんだん座りにくくなりました！

結局、電車賃の高さ以上に魅力があるから人口が増えているんだと思う。
このご時世、千葉県で人口が増えているのはレアケース。

Wikipediaで見る限りではどうでしょうね。今は良くても十数年後にはどうなってるかわからないかと。
ある意味、多摩や港北も同じですね。

多摩ＮＴや港北ＮＴと千葉ＮＴには、決定的な違いがある。

多摩ＮＴなどは街の開発するスピードが早く、同世代が同時期に入居してきた為、急速な高齢化が進んでいるのが現状。
千葉ＮＴはある意味失政で（笑）、当初見込んでいたほど人口も増えず開発スピードが緩やかだった為、各世代の人口バランスが極端に偏ってはいない気がする。

このままこの街は、緩やかに開発が進んでいって欲しいと願う。

折り返し乗車っていいの？

>435
土地60坪一戸建て　11万円（固定資産税＋都市計画税）です。

北総線の折り返し乗車は許されてるのかな？
牧の原～成田までの間、通勤時間だけ駅員増やして、電車内で駅員に確認させるとか。見せる前に車両変えて逃げる人がいる事も想定に入れて対策立ててみると折り返し乗車はいなくなるかもね。

折り返す人は基本、定期を持っているみたいよ。
1区間長く買っても、それほど定期代は上がらないから。

それに、持っていない人も逃げる必要はないんだな。
検札があった時は、牧の原までの切符をPASMOで払うだけだ。

正規の手段を取った乗車をお願いします。
折り返し乗車する場合は、折り返した駅までの定期を購入してください。
PASMOで払えばいいでは済まされないですよね。一つ間違うと犯罪ではないでしょうか？

払う訳ないじゃん。定期も中央までしか持ってないよ。

そのぶん俺は朝早く起きて、わざわざ折り返ししてるんだからいいじゃないか。無賃乗車だって知ってても事実上野放ししてるんだしさ。
何もしない ＝ 無賃容認　って事が北総の方針なんでしょう。

昔からだしね。次は成田湯川までか・・・

コストコが思いもかけず大分追い風になってますね。
若い層での喜びようが半端ではありません。
なぜにと思いますけどね。
千葉ニュータウンの白井市地区はニュータウン外も戸建てのラッシュです。
木下街道沿いは鎌ヶ谷、船橋と同じ地区ですし新京成の鎌ヶ谷大仏使用できる
ことが余計良いのかもうほとんど空き地はありません。
雨後のたけのこのようにいっぱい建築中。
その波が印西市にも波及していて、中央の物件も活性化しています。
タカラレーベン、ベレーナ、レジデンス、ブライトビューテラスと
新築マンションが目白押し。戸建ても中央カシュカシュ完売。
牧の原に行く南環状沿いも新築戸建てがありますが売れ行きが良いのでは。
また、白井と同じくニュータウン外も活性化しています。
今残っている地域で中央桜台の西側空き地が立派ですが
なにかできるかどういう売り出し状態か情報おもちではないでしょうか

>>415
千葉ニュータウンprojectで検索するとモデルルームなどみれます。
ちょっと今までと毛色が違いますね。
バブル時の千葉ニューのマンションをほうふつとさせます。
２３畳のリビングとか、１４畳の主寝とかですね室。

↑スーモのですね

>>451

釣りかもしれんが、店員が見てなきゃ万引きしてもいいって考え方と同じだよ
厳しい摘発始まって定期券没収される前にきちんと折り返し乗車する区間の定期券買うか、大人しくNT中央から乗る事だね

賛成です。

この掲示板でやる意味がない。
直接、北総鉄道に言うべき。
単なるアラシか？

吉高の大桜開花状況

４月１４日（土）　１４：００　あいにくの空模様ですが、桜は満開です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市役所のホームページより

アラシ・・バレマシタ？？
折り返し乗車ネタは、反対派として書き込んでる人も
肯定派として煽る人も、どちらも反対派の自作自演でした。
ほんとにやってる人は、ネタにもしたくないからね。

ついでに言うと、今、中央から牧の原で折り返している人は
以前小室や白井からの折り返しやめろ！（オレが座れないから）
と言っていた方々なのです（笑）

厳しい検札よろしく。

こと通勤に関しては一番恵まれているのが日医大なんだよね。
始発＋アク特停車駅。
静かに暮したい人にはお勧め。今は戸建てしかないけど。

日医大ならあの値段で、オシャレな戸建てに住めるなんて魅力だよ。しかも、都内へも十分通えるし。周辺の街並みも綺麗だし、北総台地で、地震にも強いみたいだし。コストコに限らず商業施設も充実してきてるようで、日経新聞にも載ってました。
。東松戸や新鎌ケ谷も検討したけど、中央、牧の原、日医大で検討中です。

>こと通勤に関しては一番恵まれているのが日医大なんだよね。

どこが？
平日に日本橋発22：34を乗り過ごすと、次は23：15。
その間、41分。笑

千葉ニューの中で都内通勤なら、中央が一番に決まっている。

日医大の戸建ては安くないと思うけれど？
結構良い値段だよ。

毎日約45～50分を労せず座れるか、立つことになるか、それを約四半世紀続けると結構な差だと思う。
うちの会社、22時超の深夜残業はまずないし、時刻表見る限り5時半～8時頃の退社なら問題なさそう。
浅草線、青砥でアクセス特急に乗り換える場合、座れる可能性どの程度あるのか知りたい。

10年後、毎日約45～50分を労せず座れる保証はない。

10年後、会社で22時超の深夜残業がないとは限らないし、存続しているかも分からないし、在籍しているとも限らない。

そもそも同僚や取引先と飲んだ時、1本乗り過ごして40分以上も電車を待つのはありえない。

１０年後に日医大で座れる保証がないというのは同感。
今までずっと北総線は西白井から始まってずっと座れると思ってきたものです。

「北総線」として成田空港から先につながる事はまずないと思うけど。

アク特は分からないけど日医大始発の北総特急は１０年後も大丈夫だろうね。
アク特直後の奴なんかほんとスカスカだし、湯川の人口はこれ以上見込めないだろうし。

個人的には始発駅で座れるのは助かる。
次の駅から乗ってきて目の前に立った人が、ひと眠りして日本橋付近で目が覚めてもそのままでいるとちょっと可哀想になる。

利便性を取るか、アク特を取るか、座れることを重視するか、週末の混雑を嫌うか、その家庭それぞれ。
外野がとやかく言うことではないね。