阪急が分譲する宝塚市山手台って、どんなとこ？【Part5】

どの程度の事を言ってるのか分かりませんけど、山手台のくらしサイトのブログで

＞従来の宅地開発事業の殻を打破し、「これが阪急の山手台か！」と皆様に感じて
＞もらえるような試みにチャレンジしてゆきたいと思います。

とありますよ。北部開発では、今までとは違う試みも考えているのかもしれません。
期待以上の事をやろうとしているのか、期待外れ（開発計画そのものはいじらない
単なる企画やキャンペーンの類）なのかは、全く予想できませんが。

↑ここですね
http://diary.hankyurealty.jp/kurashi/

大阪の中堅デベロッパーのほうが１００年後を見据えた開発をしていますね。

http://www.okamotosakurazaka.com/location/
＞単なる山の中のニュータウンとならないよう、街路計画や区画割、土地面積など細部にまでこだわり、誇りをもってくらしていただけるようプランニングしました。

本当は老舗の阪急こそが、こういう理念の開発をするべきなのにね。

すんません。リンク間違えました。

日商エステム　岡本桜坂
http://www.okamotosakurazaka.com/

岡本桜坂、気にいったぜよ。

20年程度しか歴史が無い会社のほうが
日本の全ての沿線分譲地開発の元祖の阪急より
今の時代に遥かにまともな宅地開発をしているというのは
なんとも皮肉でんな

小林一三が草葉の陰で泣いとるで

デベロッパーはバブル崩壊後塩漬けの土地を完売目指して処分しないといけないので

どうしても売りやすい（つまらない　妥協した　ありきたり　どこにでもある）分譲が

メインになってしまうのは仕方無いと思います。

でもそういった中で一部でも理想を追求したような、本当にやりたい事をやりきった街区を

用意できれば、また違ってくるでしょうね。

こだわった街区はすぐに完売を目指すようなす路線は無理ですが、最初から短期完売を目指さず

販売に１０年ぐらいかけて熟成させながら少しずつ売れればいいといった

特別な街区はあっても良いと思います。モデルハウスならぬモデル街区のようなイメージで。

東豊中みたいな阪急が本気を出してつくった分譲地（阪急１００周年の集大成といえるような）を

最後にもう一度見てみたいですね。

山手台東の北部（3～5丁目）は西4丁目と比べてかなり高低差があるので
コンクリート擁壁に何もしなければ醜い印象の街になりますよ。

一人がずっと同じこと言ってるな。

４丁目は掘り込み車庫になるほど高いよう壁は少ないからイメージ的になんとかなってるのはあるな。５丁目は高さ３ｍ以上のよう壁が結構多くなるらしい。

世論偽装して阪急になんとか、
街づくりを見直させようと必死なのは分かるが、
顔真っ赤だぞ！

↑なに必死になってるの？　4丁目の住民？
以前の山手台と比べてあからさまにこだわりなくなってきて
山手台全体の資産価値を下げるような分譲に変わりつつある現状を
危惧している90年代購入住民は多いですよ。

↑危惧している住民が多いかどうかはともかく、
ここで言っているのは連投している一人だけ。

>>569
岡本桜坂はじめて知ったけど、敷地面積はともかく街区の仕上げや外構デザインは初期の山手台と
良く似てるね
階段の周辺なんてこの板でマチピチュ呼ばわりされてた東1丁目あたりとそっくりｗ
もしかしたら山手台も当初は単なる山の中のニュータウンにはしないという強い意志があったのかもしれない

フットライトや間接照明の使い方も最初の頃の山手台と似てるね。
にしても岡本桜坂の公式サイト凄いね～。
コンテンツの情報量はそれほどでもないけど（むしろ阪急の山手台のサイトのほうが全然多い）
見た人に直感的に魅力を伝えるという点で他の分譲地の公式サイトを圧倒している。

センスの違い。
山手台のサイトのほうが金はかかってるんだろうな。

ここって、住宅や、宅地について情報交換、交流する掲示板じゃないの？
サイトの出来、不出来の個人的感想なんかこの板を見る者にとってはどうでもいいこと。ほかの板で、やって欲しいものだね。

次の街区まで1年ぐらい時間があるし、西4丁目はあと少しで販売終了だから
これといってめぼしいネタが無い。

分譲地の街並みはこうあるべきとか
一人で会話してる人は、ここにうだうだ
書き込まずにHPでも作って
自論を多いに語ればいいのに。

↑
山手台次期分譲地の方向性が問われている重要な時期なんだから外野は口出し無用。