川崎駅vs横浜駅

切り離すでしょう。
なんで一緒にするの？
ブランド力のない横浜駅のイメージアップの為？

>>22
そごうとスカイビルは、みなとみらいエリアですよ？広報誌でも見て話してね

横浜駅のブランド力のなさを指摘されて必死だね。

>>22
あなたの住んでる駅はブランド力、素晴らしいんでしょうね。きっと集客が凄そう。
横浜がブランド力無しって言いきる位だもの。
ブランド力があるから人が集まってくる。当たり前ですよね、子供でも判る理屈だもの。

最寄り駅の自慢をどうぞ、聞かせて下さい。

そりゃ、そごうとスカイビルは横浜駅東口だから横浜駅の範疇だと思うが、
同じみなとみらいエリアでも新高島駅より離れた場所を横浜駅と言うのは無理があるだろ。
それじゃ表参道や代官山を渋谷だって言うと同じ。

横浜がブランド力ないとは言わないよ。
みなとみらいや中華街といったブランド力がある街があるじゃん。
横浜駅がブランド力がないと言ってるんだけどね。

ここで論じてもしょうがないから、ほかの都市の掲示板に横浜駅自慢してみたら？
どのような反応がくるか楽しみだわ♪

>>27

そんなあなたが言う「ブランド力の無い横浜駅」を、市・国土交通省・ＪＲ・東急・京急・相鉄・・・これらお偉いさんが真剣に再開発の議論を重ねてる事実、どう思います？
エクセル東急もシャルも解体作業が始まってるけど？

ランドマークタワーは横浜駅ってことでＯＫなんだよね？

>>27
あと、ご存知無いかと思うので、
電車と人でごった返すホーム上に、時間と大金とリスクをはたいて、8階建てビルで覆っちゃうらしいですよ。
ブランド力が無い駅と思うと、非常にリスキーな事業ですよね。
もしあなたが横浜市民なら税金も投入されるのでは？反対なら意見を市へ述べるのも手かと思います。

私は、個人的に賛成ですけどね。

>>30
おもしろい(笑)

じゃあ、
新しく出来る三井ビルディングに入る企業の社員さんは横浜駅利用じゃないね？みなとみらいだから、みなとみらい駅？新高島？でも、横浜駅利用が妥当っぽいですよ？

横浜駅を利用してる日産、ゼロックス、ブルーアベニューの社員さんも、桜木町駅？新高島？高島町？昼食は横浜駅方面へ行ってるけど、奇妙だね～、みなとみらいなのに。

アドレスでは神奈川区になるダイヤビル野村総研の社員さんも横浜駅が最寄りだけど、横浜駅使っちゃってるね。

この辺を知らない人にとっては、これでＯＫ？

ディベートはやっぱり面白い！
返答も一言では無く、もっと理詰めで論破してきて下さいよ。
顔を真っ赤＆鼻息荒げるのは駄目ですよ。

でも、長期で資産性とかもかんがえるなら、どうしても神奈川県じゃローカルで値打ちがさがってしまうので、やっぱり大田区蒲田あたりを狙いたいとこですね！羽田ハブ化は京急沿線、、とくに京急蒲田には恩恵が一杯あった！

ランドマークタワーは桜木町駅。これ豆な…。

川崎駅ってブランド力あるの？

おいおい、なんで蒲田が湧いてくるかな。

あ、川崎駅は好きだからね。上記で書いたように、電化製品の価格比較に行ったり、マジ便利。

価格比較なら横浜でもできる。
結局どっちも同じような感じだと思うけど。
私のイメージでは川崎の方が東京に近く、横浜は海が近く観光名所があるってところかな。

横浜に東急シネマズが出来る前は、よく川崎のチネチッタに行ってたな。
今だと映画館は両方とも充実してるよね。

横浜に住みたいって人はいても川崎に住みたいって思う人はなかなかいないよね。
実際自分も、はぁ？川崎？ とか思ってたし悪いイメージしかなかったし。
でも実際住んでみると思いのほか便利で過ごしやすい。ラゾーナの効果がでかいのかな。
893も風俗も堀之内方面に行かない限り全くないし。

駅での話となると川崎の方がいいかなぁ。
でもみなとみらい赤レンガ方面の横浜は好きでしょっちゅう行くな。

今更横浜駅を移転する事はできないしね。
仕方なく再開発を議論している感じ。
関内駅とか馬車道駅とかみなとみらい駅にもっと鉄道が乗り入れればいいのに。