エクラスタワー武蔵小杉ってどうですか？part6

駅から見ると鉄骨が錆びているのはなぜ？

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図書館にくる浮浪者はどう対応するの？

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>416
ちょっとはググッて調べてみようね。

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>>416

あれは錆びているんじゃなくて、薬剤が付いているんじゃないの。

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コンクリートの出所が心配。浪江町のじゃないだろうな…

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あと１６戸ですね

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ん、増えました？

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今何階くらいまで出来ているのでしょうか？

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何階は分かんないけど１色目（濃い茶色）だった気がします。

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いま15階ぐらいまでですね

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定期的な内覧会みたいなものはないのかねぇ。購入者にとってそういったイベントがあると嬉しいんだけどなぁ。

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それよりも地震が多い中作ってる時点でやばいでしょ

コンクリートが固まってる最中の地震は特にたちが悪い

クラックを適当に潰して完成って感じじゃないの？

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ここは耐震等級は？

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買えない人の、憂さ晴らし

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残りはいい間取りが残ってるようです。

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私は業界関係におりますので忠告しますが、絶対三井がいいですよ、建物や間取りはあまり違いでませんが庭周りや玄関周りなど植栽やアプローチなどがぜんぜん違います。
と言うか東急はまだその辺までソフトがありません。
三井のパンフレットみると縦庭やアプローチの重要性ずいぶ意識してます。
二物件見比べて買えればよいのですが、完成したときの違いは歴然とした差がでてきます。
そのときは後悔しますよ。

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>>431

親切な人を装っての宣伝ですか。
そんなことをすると逆効果ですよ。

あなたが不作法なことをすると、
天下の三井様に傷がつきます。

慎んだ方がよろしいのでは。

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＞431　

＞建物や間取りはあまり違いでませんが庭周りや玄関周りなど植栽やアプローチなどがぜんぜん違います

三井の良さを全く理解していませんね。
建物や間取りで差をつけるのが一流のデベロッパーです。432さんの言う通りで、431の書き込みは逆効果です。あまりにも低レベルで営業の書き込みとは思えませんが…
豪華なエントランスが好きならすみふやゴールドクレストでも買えばよろしい。

ここは最も大事な立地が他の武蔵小杉物件よりも抜きんでており、資産価値は高いと考えます。

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立地が良くても外廊下で資産価値下落。
駅近くても玄関に入るまでは外を歩いているのと同じ。

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品川Vタワーは
同じく駅直結で外廊下だけど
資産価値下落していないよ

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外廊下とか植栽とか資産価値には殆ど影響しないのにねw
デベの思うツボだな。

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駐車場には住居区画と商業区画でおなじ入口から入るのでしょうかね？

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>>417
私もそれが気がかりです。
職員の方はどこまで対応できるものなのでしょうか＞

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そもそも、我々が高い税金収めているから作られているのですから、
全く働く気もなく税金など無関係だと思っている方々は、
はっきり言って、利用してはいけないと思います。よね？
図書館関係の方々には絶対に利用させない！くらいのつもりで対応してもらいたいものですね。
場所によってはビデオ鑑賞ルームが、ものすごく臭くなっているらしいですからね・・・

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資産価値はやはり立地、駅前であることが一番

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コスギは駅前に12本もタワマン建つけどねw
駅前の希少性はないよね。
資産価値維持できるの？

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西松？

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12本も建つからこそ直結の妙味が出るのでは？

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＞＞４３７
そうです。同じ入り口から入り地下で住人用の駐車エリアと商業施設＆図書館用の駐車エリアに分かれます

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何度も書かれているけれど東急でしょ？

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残念だけど東急なんだよね。
この意味がわかるのは三井に住んだ事がある人だけ。

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↑
ちなみに私は両方住んだ事があります。

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他所のMSの板で、露骨な三井賛辞。見苦しいね。

どうせ比較するのなら、思わせぶりな書き込みではなく、
具体的なポイントを上げて、批評すればいい。

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幸いなことに東急なんだよね。 
この意味がわかるのは東急に住んだ事がある人だけ。

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二子玉川ライズに住んでいます。
武蔵小杉の利便性を感じて引越を前提にマンション模索中。
ここが興味ないわけではないですが候補から一番に外しました。

東急は････です。

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ライズを売却となると
ローンが大量に残りそう。。

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＞４５０
三井のｸﾞﾗﾝﾄﾞｳｲﾝｸﾞは？　これからの売りだから高層、低層、選択できるのでは？

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ｙ

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ライズ売るとかなり損がでるんじゃないですか？

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住まいサーフィンの中古成約見ると、ライズ売却で損した人と利益出した人両方いるみたいですね。まあどうでもいい話ですが。

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ライズで利益だした人っていないでしょ、たぶん地権者のかたでしょ。

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東急ってどんな感じでダメなのか知りたいです。

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マンションは立地だよ。
正直、ブランドは5番目位の重要さしかない。

立地という面では武蔵小杉は希少性が無いのでダメ。
つまりどのブランドでもコスギではダメなので関係無し。

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小杉という街自体に希少性がある。こんなに利便性が良い街は品川ぐらいだ。

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利便性が良いと言っても「鉄道」だけ。
商業施設は中途半端だし、道路の利便性は悪い部類。
さらに駅前に12本タワマンが建ち、どれも駅から5分以内。
タワマンの希少性はない。

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車は乗らないから、道路は別にいいや。

排気ガス嫌いなので、交通量が少ない方がありがたい。
電車の便が悪ければ、車も足代わりに必要なんだろうけど。

商業施設は確かに、中途半端に思える。
でもモールも出来るみたいだし、
人が増えて需要が増えれば、供給も増えると期待します。

タワマンはどんどん増えてますが、駅直結はこれ以上増えないかと。
希少性、ありませんか？

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あのねここのタワマンから都心ながめるともはやここぐらいしか広域開発でタワマンたてられるとこないのがよくわかる。
あとは橋本とか長津田とかいなかだけ。
だからすごく希少価値あります。
そりや単発で中目黒アトラスタワーと池尻大橋タワマンたってるの見えるけど、これだ鉄道利便性ある土地でタワマンたてられるとこ都下ではもはやありません。

武蔵小杉がねあがりするのはまさに希少価値からです。

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環境アセッスメント条件下タワマン建てられる地域は都心では湾岸、みなとみらい地区意外もはやほとんどありません、あとは多摩川沿いの一部ぐらい、平地で駅直結でタワマン建設可能地域は武蔵小杉だけです。

東横線沿線ではもはや建てられません、希少価値です。

皆さんその辺知ってるから値段が高くなるのです。

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462・463は文章からして中学生かなw

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タワマンなんてそこら中にニョキニョキ出来てるのにw
コスギしか建てられないんだってさ(笑)

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