武蔵小杉地区の今後について・・・【35】

私はアリオ、あると思います。
出来ることが決まった以上、ポジティブに考えましょう。
何気に武蔵小杉にベストマッチなのではないでしょうか。

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そもそもアリオってそんなネガティブ？
それなりの規模のアリオに入ってる店舗見ました？日頃生活するには十分じゃない？
なんか特別な時はラゾーナなり横浜や渋谷、新宿、自由が丘や六本木に電車一本で行けばいいだけだし。

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なんだかんだ言ってもやはり武蔵小杉の開発はこの10年で最大の都市圏の開発でしょうね。
それも東横線と言う一番セレブ路線の最後の開発。
もはやこれ以上セレブ開発はないでしょう。

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まず駅ビル中心に東西の開発が見えてくる13年春に一段と値段が上がるでしょう。
目に見えるようになって初めて一般の人は気が付きますから。
ここに張り付いてるネガなんか良く情報知ってるのにひがむだけしかできない人達、可哀そう。

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日吉って高級住宅？
とんでもないあそこは古い住宅地ですが、開発が中途半端に終わった戦後の失敗作です。
東急が田園調布のドジョウの下を狙って放射線状の宅地開発したけど、ケチッテ道路幅狭くしたので今ではほとんど通勤者は自動車と接触しそう。
電信柱の陰に隠れながら何とか歩いてます。
あんな町は日本ひろしと言えどあまりない。
おれ下田町に住んでたけど中通歩いて出勤中に何車にひかれそうになったか。

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↑あの通勤考えると今はムサコ引っ越して天国ですよ。
少なくとも下田町あたりに住んでる人にはムサコは天国ですよ。

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>>5
虚栄心高いなら川崎に住まないだろ

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川崎に住んでるって言うのは川崎駅に住んでること。町田に住んでて東京に住んでるって言うか？誰もわからんわ。何でも一緒にすんなや、すかたん。

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セレブでアリオw
正直、アリオなんて出来てコスギは東横線の恥。

大体、東京と横浜を結んでるのが東横線なんだから、
川崎市は邪魔なんだよ。
多摩川の次は日吉で良かったのにね。

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一段と値段が下がると思んだけどw

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どう見ても駅ビルショボいだろw
一般の人も目に見えて初めて分かるんだろうね。
そのショボさが。

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私日吉から引っ越してきて改めて武蔵小杉の良さが分かりました、武蔵小杉と言っても駅2分以内のタワマですが、生活の質が変わりました。
これ本音です住んでる人にしか絶対わからない。
すごさ多分日本でも有数ですよ。

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＞18
電車で何処にでもってまたそれ？
ちょっとメシ食べるのも電車？
聞いてて虚しいだけだからそれw

そんなんだから地元住民にも嫌われるんだよ新住民は。
もっとコスギのいいところも見つけなよw

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京急蒲田が比較対象、憧れの街と出ていますが、蒲田の良さってどんなところなんでしょう？

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小杉が電車が便利な街なのは明らかにわかっている事なのに、何故そんなに他の地域を必死に敵視するんのかな？ 何か劣等感を、感じる物が有るのか。そんなんだったら他のとこ住んでくれよ。

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皆さん小杉にひがんでるのですね、どんどんネガってください。
どんどん！！！！
それだけ小杉は輝いてくるのです。
どこでも人気の所はネガが多いのです。
とくに急速に良くなったところは妬みの対象になるのです。

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自分の街を優位にする為に、他の街をけなして持ち上げようとするのは止めなよ。
東横線なんか開発が古いから、どこだって主要道路以外は狭いのはしょうがないよ。
だからって自由が丘や小田急の下北だって大人気なわけだし。
新しい開発がそれより広くなるのは当たり前のことでしょ。
他と比較せずに地元のいい所を見つけていった方が有意義なんじゃないの？
こんな事してるから、必然的にアンチが湧いてくるんだよ。
まあ、一部の人なんだろうけど。

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>28
本当にその通りですね
だけど、よそのスレにわざわざ出張してまでけなして
荒らして嫌われたから小杉アンチが生まれたんでしょ？
そして、ついたあだ名が「コスミン」なんですよね・・・

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最近、羽田空港行きリムジンバスの乗客数が安定してきましたね。夏休みはかなりの人が利用していましたし。赤ちゃん連れの家族も乗ってましたが、やはり通勤時間帯に荷物抱えて、子供連れて電車乗り継いで行くより、楽チンなんでしょう。本当によかったですね。

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コスミンってそういう経緯があったのですか
自業自得ってこと？

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３４だけど、２８や３１とは別人ですが…
認めたくない過去があるということがよくわかりましたｗ

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とりあえず前スレと現スレはタイトルから「コスミン」の表記が消えたので管理人GJ

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そもそも前レス消化してから新レス使おうな。

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コスミンって未だに意味わかんねーな。一人で喜んで。誉め言葉だろ？(笑)

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でもコスミンと呼ばれるのを嫌がる人たちは何なの？
やはり過去に一悶着あったのですか？

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マジレスなんだが、小杉に住む民だから、コスミンって意味でしょ？
そう呼ばれる事に何の抵抗があるのかわからないんだけど？

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たまプラーザの駅ビルに行って来た。
いたるところが吹き抜けで開放的。
道路向かいの東急百貨店にも３階で連結。
透明の屋根がたいへんオサレ。

なのだが、吹き抜けのせい？でいまいち店舗数が少ない。
フードコートも結構オサレだが店舗数が少ない。
もし小杉のＳＣがこれだったとしたらちょっとガッカリかも。

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たまプラーザ駅ビル
たまプラーザテラス
http://www.tamaplaza-terrace.com/
ポーネルンドのキッズプレイ施設がお勧め

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チェルノブイリの事故で汚染された場所の不動産買おうと思う奴なんかいないでしょ。

放射能に汚染された日本の不動産に価値なんかないよ、世界的に見たらゼロ。
超円高＋欧米経済不安の今、海外の不動産を買った方が絶対いいよ。

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再開発の話が出る前に、ただアクセスが良いということで小杉に住み始めたので、何も期待していなかった。新駅ができたりSCや駅ビルができるというだけでもありがたい。タワーマンションはもう増やさないでほしいけど。

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小ネタだけど、下らない話してるよりはマシってことで…

http://www.townnews.co.jp/0204/2011/09/16/117892.html
「本年度から東急武蔵小杉駅とＪＲ南武線武蔵小杉駅を接続する連絡通路の改修工事が行われます。具体的には現在の上りエスカレーターに加え、新たに下りエスカレーター１基を増設し、新中原図書館が入る西街区の再開発ビルと連絡通路を接続いたします。また、接続に伴う既設のエレベータの移設や内外装のリニューアル工事も予定しています。」

JR⇔東急の連絡通路はかなり状況が変わるようだね。
エクラスを経由した4階改札までの動線が、乗り換え客のニーズにうまく合致したテナントへの誘導になればいいんだけどなー。
もっと言えばJR駅舎の建て替えにつながってくれたら言う事ないんだけど…。

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今まで、あれだけ近いのに、全く別の駅だったからね。駅舎も背中合わせに建ってる感じ。もっと仲良くやってほしいよ。

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自己中が多いから仕方ない

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小杉らしくていいんじゃないか。

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>>78

有益な情報ありがとうございます。

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昔、東急とJR南武線の連絡改札口があった時代も有ったんだよ。
東急の駅が建て直す前だから、もう15年以上前だけど。

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下りのエレベータ作らないほうが駅舎の↑への導線で人が駅舎の上に来るのにね。

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子供の工作レベルか！

電車、タワマン、導線以外に、話しはないのか！

フーディアム2Fは最近どうなんだ！

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エクラスタワーのスーパーってマルエツだよな?
ってことはテナントはヤマダ電機あたり来そうだな。
なぜなら武蔵中原のマルエツにもあるし小杉フロム時代はヤマダ電機に吸収されたサトームセンがあったので十分ありえる。

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区役所の隣に1棟、北口のJX社宅跡に2棟。

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エクラスと区役所隣棟の間にも1棟

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東京機械跡地、SC(アリオ)南隣にも1棟(住友不)。

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最強のタワマン都市武蔵小杉バンザイ！！！
第二の多摩ニュータウン誕生

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最近の目まぐるしい再開発の急展開、小杉ブログさんの再開発予定も
更新してもらえると非常に助かるのだけどね。
これだけ多いと時間軸で把握するのがかなり大変。

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タワー(超高層200mm前後40～50階)=400～600世帯でなくても高層20階前後(80mm)=200世帯もドンドン建っているので駅周辺MSの人口は凄い。
ここにオフィスビルや商業施設が出来て通勤者が増えて、さらに駅乗り換え利用者も足しを止めるようになる一気に駅周辺は混雑するかもしれない。　　今でも東側の朝、特に綱島街道信号待ち（歩行者や自転車）は凄い。
まだ先ですが、JR駅北口公園などが緑エリアが整備されて、早くこの街に落ち着きが出てくるのを期待します。

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>>101
長さの単位が間違ってますよ。

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101です。
失礼しました。　mm →　m　です。　この人口増加による消費は凄いのでしょうね。元住/小杉/新丸子周辺のスーパーはどこも客でいっぱい。このままではアリオ以外にも、もっとスーパーが出来てしまいそうです。

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>>99

>>出来たら上記を時間軸でまとめたいと思います。

時間軸でまとめたものは下記にあります

http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-map.html

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そろそろ武蔵小杉ブログの人はサイト更新した方がいいと思うんだが?
北口の再開発の情報が出てきたんだからいい頃合かと思うんだけどなあ。

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全体的に変える作業中、とツイートにあった。

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>>107

ブログの方では、都度、新しい情報を発信されているよ。
再開発予定のデータは、その都度ではないけれど、
定期的に更新されているし、クレームする程のことは
ないと思うのだが。

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>>108
ご報告ありがとうごさいます。
楽しみですね更新されるのが。

>>110
どっちかというとクレームというより願望に近いですね。
ブログの情報もそうとう溜まってきましたしそろそろサイトの方も更新してもいいんじゃないかと思いましてね。

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>>108
ご報告ありがとうございます。
サイト更新が楽しみですね。

>>110
ブログの方も結構情報溜まってきたのでそろそろいいんじゃないかなと思っただけですよ。

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中国みたいな過密地帯よりゆとりがあったほうがいいな。

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武蔵小杉のおかげで隣接する新川崎、日吉も段々活性化するだろうね。

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あれ?なんか同じ内容の書き込みを二回してしまったようだ・・・。書き込みエラーかもしれない迷惑かけてしまった人いたらすいません・・・。

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レジデンスは高層タワーに入んないんだ。

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あとブリリアも。

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タワマンのほんとの定義は？　高層と超高層の違いは？

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ブリリアは高層だけどタワマンじゃないと思う。
全部南向きで形も全然違うし。
レジデンスはよく知らないからわからない。

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ウィキペディアに『超高層マンション（ちょうこうそうマンション）とは、従来のマンションと比べて際立って高い住居用高層建築物の俗称。その外観の形態からタワーマンションとも言う。
日本では超高層マンションに対する法的な定義はないが、建築基準法第20条「高さが60mを超える建築物」と同義とすることが多く（ほぼ同程度の高さとなる20階超も含まれる）[1]、環境アセスメント条例が適用される「高さ100m以上」とする場合も見られる。』とありました。
レジデンス・シティハウス・ブリリアは60m（約20階）はあるが、イメージ的には高さ90m（約30階）以上の雰囲気がありますね。

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レジは横に長いから、タワーって感じじゃないな。タワーって呼ぶからには、かたちも関係あるんじゃないの？

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次の高級物件は、野村タワーかな？　今のマルエツの辺りに建つんだよね。

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駅ビルがショボいことも判明したし・・・
ネタがないねぇ。

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だから、突っ込むネタもないかい？(笑)　張り付いてないでほか行けよ。

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>>123
エクラスタワーのことを言ってるんですか?

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タワーばかりじゃなくてレジデンス・シティハウス・ブリリアがあるのがいいね。
リッチモンドホテルやタワープレイスと同じくらいの高さ。
これくらいの高さのはもう建たないのかな？

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＞126
駅ビルのことでしょ。
延べ床面積7600㎡だけど駅舎を含んでいるので3・4階の商業施設の
大きさは3分の2の5000㎡。
ここから改札、通路、3階から4階に上がる為のエスカレーターなどの
面積を引いた店舗面積は3500㎡位？
フーディアム位の大きさしかない。

さらに店舗についても別紙2を見ると改札階の3階は改札と飲食店舗のみ。
飲食店舗は乗り換え客に便利なものと書かれていることから、ファストフード、
ラーメン屋、定食屋などが中心っぽい。居酒屋なども入るかも。

4階には保育園、キッズベースキャンプが入るので店舗のスペースは4階の半分もなさそう。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/20110906.pdf

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>>123
>>128

この規模の駅ビルになる事が公示されたのは１年以上前の2010/07/26だけど、、、

http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Date/20100730/

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>>114
武蔵小杉のおかげで、新川崎・日吉がどう変わるんだ？
具体例だしてくれないとわからん。

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地価公示で日吉本町が神奈川のトップになってたな。あそこ地下鉄だけど、そんなにいいかな？

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>>132
日吉本町1丁目って日吉駅付近の高級住宅地のことだぞ。
日吉本町駅周辺のことではない。

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日吉本町一帯は昔から第二の田園調布（戦前から）といわれ横浜じゃ断トツにいいですよ。
嵯峨子爵や結構有名人多いですよ。
少なくとも、最近開発された二子やタマプラなどの田園都市線とは歴史が違います。

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嵯峨子爵か伯爵か昔の清国の王女様いたとこね。

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日吉は別にどうでいいんじゃね。横浜でも忘れられている地域だよ。
グリーンラインで横浜線中山駅へ向かって....なんだかな！？

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多摩川の水位、大丈夫ですかね。

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ここは地盤がいいから大丈夫だよ。

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のっぽのタワーに住んでも、自分が低層階で眺望が楽しめないんじゃ意味がない。
むしろ高層は足場組めないから修繕費がかかるよ。
塗るのも大変だよ。
そのくせ、管理費は高層も低層も同じだよ。
広さによる違いだけ。

災害で老人になっても地上の給水車へ１０Kｇ以上の水を取りにいって上れるぐらいの
低層階なら、まぁ、いいんじゃないかな。
８０歳なら４～５階までだろうな。

３０～４０歳で普段からジョギングぐらいしていれば５０階なら途中で少し休めばいける。
会社でやったことがある。

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>>139
高層マンションの修繕は下から足場を組むのではなく
足場を上から吊るし修繕しながら序々に降ろして行く。

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電車が止まっているのは多摩川の水位の影響？
だとしたら、暫く帰れない⁇

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年取ってから武蔵小杉の駅直結もしくはパークは生活するに最高ですよ。
１）食事つき＝フーディアムでいつでも好きなもの買える。
２）介護付き病院は聖マリアンナと契約しておけば介護付き。
３）何かあればいつでもセキュリテイー来てくれる　24時間。
４）観劇でもなんでも好きなところへ電車で座ってればすぐ行ける。
５）ジムで軽い運動、水泳は隣接のコナミ行けば何時でも可能。
６）ちょっと人恋しくなれば41階の展望風呂入りラウンジでビール一杯。
７）それにタワマンの上下の移動は水平移動よりはるかに楽です。
８）ここはまさにホテルと自宅が合体したような機能があります。
９）それに都会の真ん中にで若い者と一緒に生活してるという実感。
１０）ゴミ出しや買い出しの苦労が全くない。
どんな高級老人ホームより機能は上です。
一軒家住むなんて今じゃ考えられません。
ここは日本で最高級の老人ホームです。
タワマンは老人が大変だなんて知らない人の言う事です。
今から考えれば前に住んでいた大倉山の一軒家で老後を送ること想像するとゾッとします。
本当にここに引っ越して来て幸せです。
私はここを７，０００万ほどで買いましたが一代限りの高級老人ホームと比べれば資産も残せるし、
１億払っても損はありません。

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停電がネックだな。金持ちならお手伝いさんでも雇ったほうがいい。それから脱出用のパラシュートも。練習が必要だがね。

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低層マンションだったら最高だったね
タワマンでも5階以下にすべき

あと1ヶ月分の水と食料、ろうそくとカセットガス、簡易トイレなど
災害用に備蓄しておけば完璧じゃないですか？

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１ヶ月分の水はどのくらいのスペースが
必要なのでしょうか？


うちは狭いので無理そうですが。。

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低層マンションでもご年配の方は１階を選んでますね。足腰が不自由にならないとは限らないのでいざというときの保険のようです。

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＞１５０
給水車から水を運ぶ体力があれば問題ないのでは？
給水車が来るまでの３～５日程度の備蓄があれば良いと思います。

以下の往復
・給水ポイントまでの距離
・地上からの距離（自室の階数）
ポリタンク１つなら１８ｋｇ

あと、
・給水の待ち時間
も重要。
基本屋外ですから、天候・気候によっては体力を消耗します。

前スレに日立で給水に7時間待ちとあったから
小杉のような過密地帯はどうなるのやら・・・

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皆さん知らないようですが緊急用の水はエコキュートの水が使用可能ですから一か月程度は問題ありません。

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停電後に飲料水として使う場合は
湯沸かし必要なのでカセットガスコンロもしっかり装備すること。
お米も炊けます。備蓄すれば完璧。

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エコキュートの水はメーカーは飲用禁止としています。あくまで自己責任ですよ。
実際２～３年も使用すれば、水アカやカビが溜まります。
本来は定期的にタンク内を清掃すべきだそうです。
緊急時として割り切れば良いけど、そんなときこそ下痢とか病気になりたくないですよね・・・

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家はエコキュート無菌管理してます、食料も一か月分保存食用意してます。
従いいざと言うときはタワマンは絶対安全なので外に出ないで、安全地帯の極楽状態が一か月保障されてます。

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安全上もタワマンは絶対です。

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タワマン住民だけ生き延びて人類を存続させて下さい。
仕事でボロビルなんかに寄っちゃだめだよ

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タワマンは今回の台風でかなり長い時間揺れてたぞ。怖かった。

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↑ 無知

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タワマンで免震だと地震どころか台風でも結構揺れちゃうからねぇ。船酔い状態続出。

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免震じゃなくてもタワーは強風で揺れる。

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エコキュートの無菌管理ってどうやるのですか？
メーカーによって違うとは思うけど、うちのは月に1回水を完全に抜いてメンテしなければいけないらしい。
1か月間の旅行をする前に1度水を抜いたことあるけど、それ以来まったくやっていない・・・

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駅ビルはあんまり最初から期待してないからいいや。エクラスタワーとグランドウイングタワーのテナントの方が正直気になる。駅ビルなんてどこの駅もたいしたことないでしょ実際。

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そこらへんの駅ビルよりさらにショボいと思うよ。
駅ビルがショボいのにエクラスとグランドウイングの
テナントが良いわけもなく・・・。
駅ビルに東急系列のキッズベースキャンプが入ったことを
どう捉えるかだよな。
保育園・キッズベースキャンプなんてエクラスに
入っても全く問題無いはず。
駅ビルに空きテナントがあるのは流石にマズイので
自ら埋める形になったのか。
パチンコ屋と保育園が同じビルにあるのがいけないと判断したのか。

前者ならエクラスは下手すると空きテナントのままの開業もありえる。

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164さんはそうかもしれませんが、
元々期待して買った人もいるのです。

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>>165
保育所が駅ビルなのは、駅舎や高架下だと川崎市の補助金が受けられるから。
そもそもここは川崎市の新しい鉄道事業者補助制度で誘致された保育所。
それだけのこと。

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>>165
>駅ビルがショボいのにエクラスとグランドウイングの
>テナントが良いわけもなく・・・。

なんでそういう結論に至るんだ？低能全開だな。
駅ビルはそもそも床面積も小さく、改札機能＋東西の商業施設の連結機能のために作られるわけで、そもそもの成り立ちが普通の駅ビルとは異なる。
テナントは重要ではない。

というか、おそらく東西＋駅ビルが「駅ビル」と呼ばれるようになるさ。

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じゃあなんで改札階は飲食店だけなんだ？
ホームから上がって改札出て顔になる場所でしょ。
そこが乗り換え客に便利なショボい飲食フロアになる。
ホームから上がった3階が一番集客力があるんだよ。
そこからエクラスとグランドウイングに別れていくわけでしょ。

エクラスもグランドウイングも期待するなってw
大体マルエツだし。下手するとグランドウイングにも保育園できるかもよ。
三井にはフーディアムの2階の前例もあるしね。

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高額でテナント貸しできるなら助成金があっても保育園は作らなかったはず。
コスギの商業レベルが低いことをさらに認識させたね。

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だからと言って、武蔵小杉の価値が大きく損なわれる訳ではない。

渋谷、横浜、川崎他へのアクセス良好な面の裏返しで、元来、
商業地域として位置付けされてはいないんだから。

地元の人口が増えていくらから、ポテンシャルはあるだろうが、
他地域からの買い物客の流入は、然程期待出来ないだろうとの
見方が一般的。

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今回の台風で、電車を使わないでも何でも揃えられる街の方が良いと思った・・。

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ちーん

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こ
まーん

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こ
ちーん

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つくづく日本はすごい国だなあと思う。
ここまで質の低いひとでも、ネットがつかえて
比較的裕福な町の掲示板に、くだらない書き込みをする余裕があるのですから。

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みんなストレスたまってるから大目に見ようよ。

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だからと言って、武蔵小杉の価値が大きく損な われる訳ではない。

だれもそんなこといってないのにそんなに心配？

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商業レベルがショボくとも、ちょうどいいもん適当だもんと強がってしまうことが、新規検討者からみたときに街住民レベル低っと敬遠することへと繋がらなければいいのだが。

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虚構の街

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仕事を終え横須賀線に乗り、多摩川を超えるときに見るムサコの街。
摩天楼から注がれる光はまるで天空のシャワーのよう。

反対側に見えるのは二子玉川のショボイ住居。
まさに垂直長屋の名にふさわしいみすぼらしさ。

そしてムサコのちょっと先に見える新川崎。
貧民窟にしか見えない。

ああ、駅を出た時に見る我が家の素晴らしさ。
マンションの本来の意味、大邸宅。
ムサコを選んで良かった。。。

都心も憧れるのはムサコだけです。

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>>169
>じゃあなんで改札階は飲食店だけなんだ？

そもそもエキナカでも乗り換え客の需要は飲食がほとんどなんじゃないか？
本屋もあると便利だろうが、本屋は小さいのじゃ役に立たないのでエクラス側にそれなりのが出来ると予想。

>>182
それじゃ誰も小杉住人が書いてるとは思わんよ…。
成りすますならもうちょっと上手にな。

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いや、一応武蔵小杉住民なんだけど。
住民の皆さんが心に秘めているものを代筆してみた。
そう思っているでしょ？

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>>180

強がっている訳ではない。

小杉を候補に考える人が最も注目しているのは、電車移動での
利便性や病院、区役所、警察、集配局の郵便局が徒歩圏にあること
であって、商業施設の充実ではないと思うからね。

それに、武蔵小杉に小洒落た商業施設が足りないのはその通りだが、
今でも毎日の生活必需品については、他へ行かなくても大体が揃う。
無いものは、ちょっと出かけて買えばいいだけの話。

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小杉を候補に考える人が最も注目しているのは再開発でしょ。
やはり商業施設は大事だよ。

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再開発によって街はずいぶん綺麗になってきている。

確かに商業施設が充実するにこしたことないし、
私も全く期待していない訳ではないが、小杉の
条件では過度な期待は禁物。

商業施設の優先順位が高く考えている人は、
他の場所にした方が無難だろう。

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同感。
武蔵小杉は機能的で利便性抜群のベッドタウン。

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武蔵小杉は現代の多摩ニュータウン。

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それにしても来年完成なのにエクラスタワーのテナントの情報がなかなかないのはやっぱりエクラスタワーはテナントがなかなか来なくて不人気なのかね?
テナントが来てくれないならそうだとはっきり位って欲しい。シネコンみたいなことはもう勘弁して欲しい。

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利便性だけでは武蔵小杉はせいぜい北千住ぐらいまでにしかなれんわな。

せっかく人気の東横沿線なのだから、商業施設次第では
自由が丘・中目黒・代官山みたいな人気の街と
肩を並べるところまで発展する可能性もあったと思うけど。

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>>191
竣工は2013年3月じゃなかったっけ？公式にはそう書いてあるが。
商業施設だけ早いの？

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商業施設が北千住くらいになれば立派なもんですよ。

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いや、だからさ、ここを頻繁に見てるような人なら利便性だけに魅力を感じて買った人もいるだろうさ。
でも、他の人はどうよ？

やっぱり再開発、商業施設に期待して高い金出した人それなりにいるでしょ。
過去のブログなんか見ると期待感満々のがいっぱいあるじゃん。

その期待あっての価格だったんだから、その期待が無くなれば自ずと相場も下がるよ。
つまり資産価値の目減りは必至。
涼しい顔してられるのは本当の金持ちだけ。
長期ローンでギリギリ買った人はやきもきしてるだろうね。

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ギクッ
正直なところかなり期待してました…
でも万人受けする再開発ってないのでは？

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北千住になれば十分じゃない。
何をそんなに求め、期待してんの？

都心にでも住めば？

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一生落ち込んでた方が良いと思うよ。
キミは。。

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