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匿名さん
[更新日時] 2023-12-26 10:38:45
前スレ https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/172041/
東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で
計画案、三セクが整備し運営はメトロ 2011/7/1 6:10
東京都江東区は東京メトロ有楽町線を豊洲駅から半蔵門線の住吉駅まで延伸する事業計画案をまとめた。延伸部分の整備は江東区などで構成する第三セクターが担い、開業後の運営は東京メトロが担当する「上下分離方式」での経営を想定している。東京メトロの路線で上下分離方式を採用するのは初めて。区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。
延伸区間は豊洲―住吉間の5.2キロメートルで、途中で交差する東京メトロ東西線の東陽町駅と接続する駅を設ける。豊洲駅と東陽町駅、東陽町駅と住吉駅の間に一つずつ、新駅の建設も想定しており、整備費は900億～1100億円を見込む。
区は事業実施にあたり、国や地方自治体、路線を建設する整備会社が費用を３分の１ずつ負担する都市鉄道等利便増進法の適用を目指す考え。整備主体の三セクは施設使用料として、東京メトロから年間20億～30億円の支払いを受け、開業後30年以内で費用償還を終えたい考えだ。
江東区が事業計画をまとめたのは、区内の南北の交通の便を向上させるため。東西を結ぶ鉄道路線は充実している一方、南北はバス路線が中心となっているのが現状だ。
区の試算によると、現在計画中のマンションなどの開発事業により、延伸区間に住む人口は29年までに現在の16万人から29万人に増加する見通し。同区間は１日あたり18万～22万人が利用すると見込んでいる。
区や東京メトロは延伸により、東西線のほか、ＪＲ京葉線など周辺路線の慢性的な混雑の緩和にもつながると期待している。東西線の混雑率は197％（09年）で、私鉄では最も混み合っている。区は計画が実現すれば東西線の混雑率は182～184％に低減できるとみている。
同区間の延伸は国の運輸政策審議会が00年に出した答申で、15年までの着手が望ましい整備区間に位置付けている。
答申は同時に住吉駅から先への延伸も取り上げている。豊洲―住吉間が完成しないと他の延伸区間も事業を進められないため、江東区は今後、先の延伸区間に位置する墨田区や葛飾区、千葉県松戸市なども三セクに参加するよう交渉を進める。
上下分離方式は人口が減少する中で、事業者の経営を安定させて地域交通を維持・活性化するために08年の法改正で認められた。線路などの施設管理は関係自治体、運転業務などは鉄道会社が担当してリスクを分散することで、新路線の建設や運行がしやすくなる。
【タイトルを修正しました 2012.10.18 管理担当】
[スレ作成日時]2011-09-04 21:56:37
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豊洲から有楽町線延伸。「上下分離」方式で計画案、三セクが整備し運営はメトロ Part2
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146
匿名さん
住民だが、正直、どっちでもよい
あっち方面あまり行かないし。
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147
匿名さん
>>142
その感性は、まさしく蒲田くんと同一のもの。
人として、平然と嘘書くようになったらおしまい。病気だろうけど。
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148
匿名
東陽町や錦糸町からの流入が増えるのは良いかもね。豊洲だけでなく、有明にも良い影響ありそう
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150
匿名さん
私も興味の無い地域ですね。
資産価値が上がっても、所詮は江東区ですしね。
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151
匿名さん
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152
匿名さん
前田国土交通相は１６日の閣議後の記者会見で、東京地下鉄（東京メトロ）株の売却について、「（国に次ぐ株主の）東京都と協議をして進めていくという立場だ」と述べ、売却の時期と規模について、東京都と協議して慎重に判断していく意向を示した。
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153
匿名さん
まぁ、延伸したら全都民の利益になる話ですしねぇ（笑）
資産価値も上がりますし（笑）
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154
匿名さん
メトロ株が上場されたらそれだけで含み資産ができますから、
新線なんか簡単に出来ちゃいますね。
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155
匿名さん
豊洲新市場の関係から、都にとっては作らざるを得ない、必要な地下鉄だから。
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156
匿名さん
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157
匿名さん
伝家の宝刀である税金投入で東京メトロ株の買い占めですね（笑）
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158
匿名さん
確かに所詮は江東区・・
オリンピックの話も消えましたね。
液状化と津波の危険性の有る地域は論外なのですね
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159
匿名さん
＞元々、市場移転と有楽町線延伸はセットだしね。
こういうウソを平気でつけるのが埋立民。
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160
匿名さん
まあ、このスレの詐欺同然の書き込みを見て、「じゃあ豊洲のマンション買わなきゃ」と思うような世間知らずは一人もいないだろう。
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161
匿名さん
魚市場に行くのは業者でしょ？
なんで仕入れに行くのに地下鉄で行くんだよ、頭悪いんじゃない？普通は車だろ。
こういう幼稚園児でもわかるような支離滅裂な理屈を並べるのは中卒の不動産業者だからか？
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162
匿名さん
豊洲市場の開設には有楽町線延伸は不要です。
なぜなら関係ないから。
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163
匿名さん
>>161さんは新市場の目的とコンセプトが分かっていないようですなｗ
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164
匿名さん
一応、お客さんも来るし、移転しても観光地狙ってるんじゃないかと・・・
お仕事されてる人も毎日、自家用車ってわけじゃないと思うし・・・違うのかな。
セットというのは、いろんな意味や内容が考えられますね。
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165
匿名さん
豊洲市場は都の所有地だから資産価値が上がる有楽町線の分岐延伸は必ずやるでしょう。
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166
匿名さん
豊洲新市場の基本設計が早く公表されないかなあ。どんなワクワクがあるか楽しみです。
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