23区内のマンション価格はいつ下げ止まる？　【その59】

持ち家手放して郷里に戻る。
なんていう人も増える。

東電、企業年金を減額へ　数千人の人員削減も

　東京電力が、社員やＯＢの企業年金の支給額を削減する方針を固めた。人員も数千人規模で削減する。原発事故の賠償問題で政府支援を受けたり、料金を値上げしたりするには、５月に公表した合理化策を積み増して、世論の理解を得ることが必要と判断した。

　企業年金は、給付額に影響する利回りを引き下げる方針だ。現在は現役社員が年２．０％、ＯＢが最高で年５．５％。下げ幅は調整中だ。引き下げには社員やＯＢの同意が必要となる。

　約３万７千人いる社員（今年３月末時点）も、今後減らす。ただ、当面は賠償支払いの業務に約３千人をあてるため、人員削減には数年かかる見通しだ。１１００人を予定していた来春入社の新卒採用は中止を決めている。今後、希望退職を募ることも検討する。

http://ameblo.jp/rocket-cafe/entry-11018838614.html
東京の中では比較的汚染が低いと言われている八王子市の土壌から
プルトニウムより最低でも１．３倍毒性が強いアメリシウム２４１が
１ｋｇあたり７４ベクレルも検出されました。

・アメリシウム２４１の半減期は458年（つまりその物質が半分の値になるまでにかかる時間が４５８年ということです）。
従って一度生成されると汚染性の高い物質が数千年間残ることとなる。

・アルファ粒子を放出するアメリシウムは、プルトニウム２３９よりも毒性が少なくとも
　１．３倍も強い。
　安全な身体許容量は0.04マイクロ（１０００分の１）キュリー（ベクレルでは、１４８万ベクレル）以下。

このアメリシウムはプルサーマル（福島３号機）によって発生しやすくなるそうです。

オリジナルソース
http://www.scribd.com/doc/64948256/Tokyo-Hotspot-soil-analysis

>>553
家電メーカーが多い関西は高失業率になって、
職を求めて東京近郊のアパート地帯に引っ越してくる人がこれから増えて行くよ。
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/bg=1/sort=2d/

どこも仕事増えて無いけど。また、タクシーが増えるのかな？

これから200万人が失業すると、日本の失業率は９％になります。

>>559
23区の就業者数は700万人程度だから、構造改革で雇用を増やしても100万人増が限界かな？

近郊の安アパートをもっと増やす必要があるかも？

23区の就業者の約半分がオフィスワーカー
古いが2000年の統計だと49%、約350万人
企業のグローバル化を図り、本社機能を拡大すれば
50万人の雇用が生まれる。

地方の企業、中小企業も海外展開が進むと本社を東京にしたほうが情報収集等で便利になるから、自然と集まってくる。特に新幹線網の中心である東京駅周辺に集まる。

成田、羽田間の新線と新東京駅の話はどうなったんだろう？？？

●街の成熟度高まり、中古マンションも人気
運河沿いの遊歩道など、自然を身近に感じられる江東区の東京湾岸エリア。
イオン東雲やららぽーと豊洲がオープンし、街の成熟度が高まっている豊洲周辺地区。
水辺や公園も多く、ここ数年大量供給された新築マンションの購入者は、ファミリー層が中心のようです。
昨年分譲のパークシティ豊洲が、ららぽーと豊洲の隣接地で複合再開発ということもあり人気でしたが、地元の不動産会社の方によれば、中古マンションも人気で、豊洲駅上のシェルタワーや、プライヴブルー東京、東京フロントコートなど築浅で駅から近いマンションは、中古でも人気があり、中には分譲時の価格より1,000万円以上も高く売却できているものもあるようです。
ただしこのエリアは、築年数が浅い物件が多く、流通件数は少ないようです。売却する人は買い替えの方などに限られる為、仲介物件は出し値近辺での成約が多いようです。
また、東雲キャナルコートのWコンフォートタワーなどの中低層階住戸は、値頃感もありかなりの人気だそうです。

●計3,000戸以上の販売がスタート
■THE　TOYOSU　TOWER（豊洲駅　三井不動産レジデンシャル、野村不動産、三菱地所、東京建物）総戸数825戸　豊洲駅6分の豊洲運河沿いに建つ43階建てのタワーマンション。「都心にやすらぎのヴィレッジを」をコンセプトに4つのガーデンを敷地外周に設けるなど、静かな住環境にあった暮らしを提案しています。
■(仮称)豊洲プロジェクト（豊洲駅　住友不動産）総戸数1,063戸　豊洲駅徒歩5分の豊洲運河沿いに建つ48階建てのツインタワーマンション。
■BEACON　Tower　Residence（豊洲駅　有楽土地、名鉄不動産、モリモト、ニチモ、長谷工コーポレーション）総戸数440戸　豊洲駅徒歩12分の東雲キャナルコート内に誕生する41階建てのタワーマンション。免震構造を採用。
■ブリリアマーレ有明タワー＆ガーデン（有明テニスの森駅　東京建物、プロパスト、伊藤忠都市開発）総戸数1,081戸　有明地区の33階建タワーマンション。最上階スペースを全てオーナー向けの共用施設としてプランニング。
各物件に共通するのは、眺望だけでなく緑や水、森といった居住環境の提案をしていること。供給価格は、昨年の相場から随分上昇はしていますが、タワーマンションがゆえに階数や向きによっても価格は大きくことなります。
何といっても、都心からの近さは変えがたいもの。水辺の生活にこだわるなら検討の余地ありでしょう。

成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査（最新版）
工事費用は3700億円で、西側外環の整備（1兆円）を止めれば簡単に捻出できます。
http://www.mlit.go.jp/common/000161426.pdf

郊外で製造業の空洞化が進むことを考えたら、外環は不要、中央環状だけで十分じゃないでしょうか？

液状化でイチコロの低地なんか流行らねーよ。

市部、神奈川県から東京港への輸出製品輸送時間の短縮を目的とした外環整備、もはや不要。もっと意義があるところに使え。周辺住民も反対しているんだし。

イメージがよくなった街　1位「武蔵小杉」、2位「品川」、3位「豊洲」
（全国のマンション購入意向者24万人を対象に、「住んでみたい街アンケート」を実施）
［首都圏］
首都圏で住んでみたい街トップ3は、1位「自由が丘」、2位「横浜」、3位「吉祥寺」。昨年に比べ「鎌倉」「たまプラーザ」「代官山」がランクアップ。
団塊世代では「鎌倉」「田園調布」、団塊ジュニア世代では「二子玉川」「恵比寿」が上位にランクイン。
イメージが良くなった街トップ3は、1位「武蔵小杉」、2位「品川」、3位「豊洲」。
「武蔵小杉」「豊洲」は住んでみたい街ランキングでも順位を昨年から大きく上昇させている。

>市部、神奈川県から東京港への輸出製品輸送時間の短縮を目的とした外環整備

それは跡付けの理由。
工事が欲しいだけ。

>>571
税金の無駄遣いは止めてほしいね。
超円高が続くことを前提に、すべてを見直すべき。

西側外環の整備は予算の目途が立っていないから、心配しなくても結局中止になると思うよ。

新規工事に手付ける余裕は完全に無くなったでしょ。
上下水道の耐震化だけでも首都高全て作り直せるくらい金かかる。

>>575
予算は都心部中心に配分せざるを得ないのが現実。
近郊、郊外のインフラは整備されないし、老朽化が進むね。
住まいは、地域の将来性を考えて選びましょう。

結局、山手線の内側になっちゃうね。

空洞化の中心？

子供の夏休みを利用してか、
8月は被災地から近郊のアパートに引っ越して来る人が増えました。

取りあえず東京で仕事を探す。大変ですね。
池袋、新宿、渋谷あたりの消費はかなり落ち込んで、飲食業関連の仕事は無いみたいです。

東京都の就業人口統計によると
４～６月比で昨年と比べ
宿泊業・飲食サービス業：515千人→424千人、▲91千人
生活関連サービス業・娯楽業：286千人→258千人、▲28千人
約12万人分の雇用が減少してます。

関西に来なさい。

>>583
また、東京駅から半径５ｋｍ圏内ですかｗ

渋谷、新宿、池袋の凋落は、郊外からあまり人が出てこなくなったのも要因だよ。

渋谷はかつての池袋になってしまったよね。
新宿の方がまだ独自色を持っている感じ。

>>586
歌舞伎町のことですか？

歌舞伎町、二丁目、普通の商業地含めてね。

東京はもう駄目だ…

歌舞伎町は怖いもの見たさで、観光地みたいな根強い人気があるのかも。

>>590
東京は広いから良くなっていくところもあれば、悪くなっていくところもあります。東京駅の周辺なんかは開発ラッシュの様相ですよ。どこも同じと考えたら間違えます。

新宿のグッチでは荒木飛呂彦展やってるしなあ。
この手のイベントは前だと渋谷開催だったけど、やらなくなってしまった。

街力的に新宿>渋谷>池袋という流れはあるよね。

渋谷も今やってる再開発が終わればだいぶ変わるでしょ。

でマンションはいつまで下がるの？

東京、渋谷、新宿、池袋、
山手線ってやっぱ、別格だね。

地震でパニクる都内なんて賃貸でいいよ。

>>599
環七から外側は帰宅困難地域とお考えください。
木造住宅密集地域があちこちにあって火災が多発、
通れる状況じゃないでしょう。

>>596
東横線が副都心線に乗り入れて何が変わるの？
と思うけど。
何か意味があるのでしょうか？
詳しい人教えてください。

>>600
いまだに都心のパニックエリアに会社ある人は気の毒。

>>601
東横線が副都心線に乗り入れると、
渋谷駅で改札の外に出る人が大幅に減ります。

今までは東横からＪＲに乗換えて原宿や新宿や池袋に行ってた人は乗換え不要になり、
銀座線に乗換えてた人は改札を出ないで半蔵門線に乗れますから。

>>603
それが渋谷、東急にとってメリットになるのでしょうか？

渋谷の再開発って、今建ててるショボいビルができるだけでしょ？