なぜ武蔵小杉・新川崎の再開発は失敗に終わったのか？

そっとしておいてあげなよ

なんじゃそりゃ

連絡通路が出来ないのなら、東急小杉駅と横須賀小杉駅間で
循環ミニバスを作って欲しいよ。運賃100円ぐらいで。

あれを同じ駅とするのは詐欺に等しい。

>153
もうかわいそうだよ。

武蔵小杉って便利とよく評されるけど本当に便利なの？
品川ぐらい乗り換えがマシじゃないと、とても便利とは言い難い気がするんだが。

やっぱり多摩川越えると空気が悪いな・・・

郊外なんだし、近郊の駅と比べりゃなんぼかマシだろ

品川みたいなデカイ駅と比べんな

>>150

京葉線の東京駅に比べれば、あのぐらいは何でもない。
ターミナルの東京駅と比べるのは…、というのはあるが、
あの距離は半端ないぞ。

とにかく川崎市じたいローカルで、やっぱり京急蒲田が良いのかね～？

>>158
距離的にはそうだけど、あの南武線ホームを突っ切っていかなきゃならない
という導線が嫌いな人が多いみたいよ。動く歩道が出来た今でもそう。
東急乗換えなら外出た方が楽なんだけど、まだまだ浸透してないみたいね。

まぁ要するに、結局は武蔵小杉がローカルなのは変われなかったって事で、川崎駅周辺エリアはいつまで経ってもアングラでダーティーで陽の目を浴びない場所って事になっちゃうのでしょうかね。どうしても隣り合わせの大田区蒲田の影になってしまうのが現状なのでしょうか？！

小杉スレもここもキチガイに荒らされまくってるな
小杉はこのまま終わってしまうのかね

>159
>162
へたくそだね。

>158
東京駅は横須賀線も遠い。
新橋も品川も端っこで歩く時間考えると相当ロスしている。
結局横須賀線は不便な路線だよね。

＞１６３さん　＞１６４さん　どっやら蒲田の話になると我慢できないのでしょうかね？だけど皆さん蒲田への憧れが強いけど、シビヤな経済事情などから、マイナーな川崎市に住まざるを得ないのは、たしかに残念でしょうが、みんな頑張りましょうね！もしかしたら景気も良くなり、憧れの大田区蒲田へと昇進できるかも知れません。とくに人気なのは、羽田空港ハブ化の恩恵で資産価値の伸びた京急蒲田ですよね！？まあ、いずれも川崎から近いぶん辛いでしょうが、ガンバです、ガンバ！

＞１６６さん
蒲田に追いつけるでしょうか？

ついにお蒲さん相手にされないから、自演までやるようになったか・・
自演だったらたぶん削除依頼も通るだろうし出してみるか

１６９～１７０の投稿はスレ間違いです。
只今、削除依頼をだしましたので、混乱を招きかねぬ投稿ミス、
皆様には大変ご迷惑をおかけしました。

>>165
そうなんだよな。
東京駅の横須賀線の遠さにはびっくり。
品川も遠いのか…
これから通勤で使う事になるのになぁ…

＞168さん そんなに蒲田への憧れがあるのですね？！そういう方々が川崎市には本当に多いですよね？！だけども川崎市にだって良い所は探せば多少は有るかとも思いますし、住めば都って言うじゃありませんか！だから深刻に落ち込まないで下さい！お願いします！しか川崎市民の蒲田コンプレックスは噂でも頻繁に耳にしますが、どうやら本当に凄いみたいですね！とにかく蒲田の人気には驚かされます

>>163
なるほど。
ちなみに新橋の横須賀線から銀座線は遠い？？

丸の内勤務の我が家には、横須賀線が一番近くて便利。品川での新幹線の乗り換えも一番近くて便利。新橋は銀座線も浅草線の乗り換えも近くて便利。

１６５、１７２はどこに歩いていく必要があるんだろう…？　京葉線のホームまで歩くのかな？

>>176
お、新橋銀座線近いのか！情報サンクス

やっぱり川崎市では、どこの地域だろうと東京都大田区蒲田の影になっちゃうんですかね～（泣）
とても勉強になりましたぁ　いつか武蔵小杉を卒業して、憧れの蒲田に住んでみたいです

とくに京急蒲田は羽田空港ハブ化で、また資産価値もあがりましたしね！東京モノの客を根こそぎ京急が持ってっちゃいましたもんね！川崎市民としては、出来たら京急蒲田に住みたいですよー。

知らなかった。
こんなにも、沢山の方が、長い間、壮大な期待と希望を募らせていたなんて。

http://www.smaster.jp/Result.aspx?SheetID=12531

ラゾーナ、シネコン等の期待や希望は、頻出だったのですね。

↑ たしかに川崎市じたいが嫌になってきました！やっぱり京急蒲田とかと比べられると、どうあがいてもローカルですもん！とくに武蔵小杉って、背伸びしようと必死になってみたけど、やっぱり武蔵小杉はローカルですもんね？！あぁ早く川崎市から出て京急蒲田にマンション買えたら、勝ち組って感じで理想的なんですがね～！

蒲田とか鶴見とか京急線とか…湾岸の工場勤務者には憧れの街なのかもね。鶴見には某電機メーカーの工場直通シャトルバスも止まるもんね。

まあ…。昔からの都民は蒲田や品川の海よりは絶対に買わない。昔からの横浜市民は鶴見の海よりは絶対に買わない。ありがたがっているのは、田舎者だけ。

例え同じ駅であっても山手が良くて海沿い川沿いに行くにつれ…というのは、日本全国どこに住んでも共通の常識だと思うけれど。東横線や京急線は、そのあたりの差が顕著に見える駅が多いよね。

ともあれ、右も左も分からない田舎者が途切れることなく供給され続ける首都圏は、他の地方と違って限りなく薄められていくのが良いところ。品川の港南口なんて好んで買う人がいること自体が驚きだったけれど、昔の姿が分からなくなるくらい薄まったものねえ。

例え同じ駅であっても山手が良くて海沿い川沿 いに行くにつれ…というのは、日本全国どこに 住んでも共通の常識だと思うけれど。

少なくとも神奈川西部は逆。

そういうのを
先見の明がある
という。

>まあ…。昔からの都民は蒲田や品川の海よりは絶対に買わない。昔からの横浜市民は鶴見の海よりは絶対に買わない。ありがたがっているのは、田舎者だけ。

で？なにが悪いの？

＞184さん　よっぽど蒲田が欲しいんですね(´Д｀)

＞184さん　よっぽど蒲田が欲しいんですね(´Д｀)

＞185さん　やっぱり武蔵小杉の方々って、蒲田の話しになると目くじら立ててムキになりますよね(^^;)まぁ落ちついて下さい！お願いします！だけど、やっぱり京急蒲田って人気が有るんですね？！

>191さん
蒲田にはあこがれないけど、山王はいいよね。

＞193さん　ありがちな強がりは要らないですよ！よっぽど武蔵小杉が劣等感なんですね？！まぁ多いですがねぇ！

浦田？簿田？薄田？知らない。

ま、栄えたから、人が集まった街と、人が集まったら、街が栄えると勘違いした街とがあるんだね。

＞192～197さん　しらじらしいですから、そういう蒲田への焼っかみは止めましょうよ！同じ武蔵小杉市民としても悔しい恥ずかしいから!それじゃまるで京急線に乗客を総横取りされて泣いてる東京モノレール沿線民とそっくりですよ！やっぱり武蔵小杉は、いつまでたっても京急蒲田の影になるのかも知れませんが、相手は大田区だし、しかも人気の京急沿線です！もともと敵う訳がなかったのですから、京急蒲田からめたら、武蔵小杉はローカルですが、素直に将来は、いつか必ずや京急蒲田にマンションを買おうって、大きな夢を持ちましょうよ！

みんな199に続けーっ(笑)

蒲田なフリして、小杉の悲惨さから皆の目を遠ざけようとしても無駄。現実なんだから。

オカマタ。

結局、

なぜ武蔵小杉・新川崎の再開発は失敗に 終わったのか？

の結論は？

どちらも敗因は蒲田のそばにあったこと。

＞199さん　蒲田に憧れるあまりに、つまらない虚勢をはって、よっぽど京急蒲田への憧れが隠せませんね！そういう分かり易い強がりすればするほど、武蔵小杉の劣等感に対し、蒲田への想いが表れちゃってまよね！しかし本当に京急蒲田は凄い反響と人気ですね！

＞202～206さん　もう頑張って蒲田に住めるようになりましょうよね！そのように私は思う事にしました！だから同じ武蔵小杉市民として、ローカルであるコンプレックスは忘れて、東京モノレールとの乗客争奪も完全圧勝した京急蒲田駅付近に住めるように、とにかく頑張りましょうよね！

>204
原因のない失敗もあります。

時の運とか。

不条理に満ちた現代。

あなたの痛んだ心が安らげる教典や壷がありますよ。

失敗を認め、受け入れ、消化、浄化し、楽世の境地をともにめざしましょう。




と小杉駅前にて。

新川崎は失敗していない。
これからだよ。

再開発が計画や期待とずれたその後がほめられない。

原住民に当たる方。

別エリアに当たる方。

行政に当たる方。

別エリアに道場破りする方。

計画期待通り十分だ失敗なんかしてないという方。

まだまだこれから大開発凄いぞという方。

失敗失敗っていうな。

失敗してますよ確実に、だから京急蒲田のような資産価値が上がってるとこに注目が集まるんですかねぇ

世界的に有名な熊堅吾さんの設計が残念な仕上がりにされてしまったせいです。熊さんの他の作品は良いのに新川崎のマンション設計はひどくて可哀想です。

建築家の名前間違いました。隈健吾の間違いでした。
隈さんなんとか挽回してあげてください。あれはあまりに悲惨だ。彼の作品とは誰が思うだろうか。

武蔵小杉の再開発なんて成功するなんて思っていた奴いるの？
デベのマンション売り逃げプロジェクトじゃんｗ

行政主導でやろうとしたが、予算の関係で民間に頼らざるを得なくなりデベに足元を見られて
売り逃げプロジェクトになってしまった。

新川崎に新たな企業進出で空きがほとんどないらしいじゃない。
そういった意味ではみなとみらいの方が失敗にみえる。

アリオはないわー

アリオ、できるだけありがたい。
つい最近まではできるかどうかも分からず、向上が放置される可能性も高かった。
あとは住民が満足できるテナントを集められるかはアリオの頑張り次第。

東京機械工場は何年も放置される可能性があったけど、
そうならずに済んで、今年は3件の新規プロジェクトが確定して、
再開発が駅の西口、北口に波及する順調な流れを現していると思う。

>>219
残念ながら直近の他のアリオを見る限りでは全く期待出来ないだろうね。

>>220
全然順調ではない。そもそも2000年初頭に出した構想では、もう街が出来上がっている予定。
しかも今の開発といったら、民間デベの乱開発。
10年前に聞いていた姿とは別物だよ。

それでも着手したんだから良かったじゃん。

生きがいができてよかったね。

>>228
買えなくて残念なのは分かる。好きな娘を見るとついついいじめたくなってしまう小学生の頃のあの気持ち。
そうやって大人の階段を登るんだね。

ああ、なるほど。こうやって釣れるんですねｗ

やっぱり大田区と隣接してるぶん武蔵小杉は劣等感丸出しになってしまう！ましてや大田区には京急蒲田とか上昇気流にある地域があるから尚更、今なら間に合うかも知れないから、京急蒲田に購入を検討してみようかなぁ？！中古も良いみたいだし！

別に大田区に接しているとかいう以前に武蔵小杉は川崎市というだけで劣等感の塊ｗｗｗ

とりあえず川崎市民や横浜市民じたいが、大田区蒲田への憧れが強い傾向がありますよね？！とくに最近は羽田ハブ化で恩恵独占中の京急蒲田の中古が、凄く資産価値が上がってますもんね！？あー、私も京急蒲田あたりにステップアップしたいです！

買えないとこうなるよ
買ってよかったよ
買ってしまったよ
買えなくてよかったよ
買いたいけど買えないよ
買いたくないよ

心の底で本当は、どう皆思ってるんだろう。

＞273さん　そんなに蒲田への未練が強いのですね？！京急蒲田が人気な最近は特に多いリアクションですよね！やっぱり武蔵小杉がどうしてもローカルで、ましてや羽田ハブ化で恩恵独占となり資産価値が上昇株な京急蒲田が人気になり、なおさら川崎市民や横浜市民は京急蒲田や京急沿線への想いが強まり、蒲田の話題に敏感になってますよね？！それから、ちまた話しによると羽田ハブ化によってモノレールから京急線が乗客の99%総横取りに成功して、京急沿線が大ブレークしてるそうですね！やっぱり将来を見据え資産価値が上昇気流になってる場所を押さえられるか否か、これにつきよね？！その観点でいうと、もう延びしろが一切見込めないと、各専門家も烙印を押されまくる武蔵小杉よりか、どうしても今ならギリギリ手が届くかも知れない京急沿線…京急蒲田あたりに狙いを定めたいですね！

↑すみません、上記は＞237さんへでした！ 273宛は間違いです

とニートのもやしっ子君達が叫んでおります

さすが武蔵小杉の板にはろくな奴がいないなｗ
武蔵小杉にはお似合いだけどｗ

アンチ武蔵小杉諸君へ

あと3年後に同じ思いでいられるかな？

昔の武蔵小杉
今の武蔵小杉
3年後の武蔵小杉

全部状況が違いますよ。
その状況違いに同じ感覚でしか考えられない諸君は今の世の中生きていけないよ。

確かに数年後にはショボい駅ビルとショボいロータリーと
アリオが出来てるからな。
タワマンも勿論いっぱい建ちますw

武蔵小杉の再開発って失敗なんですか？
17～18年前に小杉陣屋町に住んでましたが、当時は駅前は大した店が無く、
飲み屋とパチンコ屋のイメージで、駅前くらいもっと綺麗にならないかなと思ったもんですが、
再開発始まった頃駅前を通ったら、随分変わっていたので、これからどんどん良くなっていくんだろうなぁって思ってたんですがね。

確かに武蔵小杉は今よりも不気味な街になっているだろうな。
デベに好き放題タワマンばかり建てられて、かわいそうな街。。。

タワマンに住めない負け惜しみとは見苦しい

オカマタン 自傷行為が好きなんですか？昭和っぽくて浮いてるよ～