なぜ武蔵小杉・新川崎の再開発は失敗に終わったのか？

武蔵小杉駅は乗降車数が横浜駅に続いてなんと川崎駅を抜き、神奈川県で2位です。

乗り換え路線も

南武線
横須賀線
湘南新宿ライン
相鉄・ＪＲ直通線
東急東横線
東急目黒線

でもあれだけ離れてるんだから、横須賀線の駅名は同じじゃない方が良かったな。新武蔵小杉駅とか。

そうすれば乗り換え遠くても「違う駅だけど乗り換え可なだけだから仕方ない」と思えて不満も少なかったかも。

>1103
京急川崎駅とJR川崎駅みたいな感じか。

>>1103 口コミ知りたいさん
改札入るための行列とか水没した改札とか横須賀線口で起こったことなのに、世間は「武蔵小杉」で覚えてるから、東急ユーザーなのに勘違いされるのも嫌。別の駅と認識されて欲しい。

武蔵小杉の力で中原区の地価全国一位ー

アンチもさすがに落ち着きましたね、

再開発はまだ終わってないし、今の所失敗でもないし、このスレッドのタイトルと最初の書き込み内容どうにかならないんですかね。
アリオ武蔵小杉って何？って感じ。古過ぎ。

当時、以下のような流れで武蔵小杉界隈に失望感が充満した時に出来たスレなんですよね。
・高島屋SCが出来るというデマが流れる（期待度↑↑）
・開発主体がヨーカドーと判明（期待度↓）
・シネコン誘致断念（期待度↓↓↓）
その後ヨーカドーが奮起して名称をアリオとは別ブランドとしたり、入居店舗数を減らしてでもプレミアム路線にもっていったのはご存知の通りですが、当時はネガの良い餌になっていました。
スレ立て当時の書き込みを見ると、住民側としても失望感を隠せないものが圧倒的多数でしたね。実はこんないい商業施設が出来るんだよ、と当時の住民たちに教えてあげたいです。

昔のやり取り読んだけど、ここまで読みを外すものかね。
>>36みたいな人が買えなくなって今ネガネガしてるのだろうか？
↓
価格は需要と供給で決まるものだから、もしそうなれば価格は下落の一途。
数年後はお買い得な中古物件があふれることに。
今は経済も不安定な時期だから、その時まで待つのが賢明。
何も焦って武蔵小杉の新築マンションを買う必要はなし。

94 匿名さん 2011/09/01 20:33:59
ってか、スレ立ち上げるのに、コミュ管理人の審査とか無いの？
未確定事項なのに、こんなタイトルのスレッドが許されるなら
本当なんでもアリじゃね？

12年経ちましたが激しく同意します。

まあ昔は(ひょっとして今も)高名なさかきさんも出没して情報ネタにしていたらしいし。
はるぶーさんなども投稿していてうっかり間違った事を書いたらそちらのブログにそのまま出ていたりとか。

>>1117 匿名さん
まあ値下がりリスクが低くて交通利便性が高いから、フルタイム共働きでガシガシ稼いで資産増やして23区内に移住、というコースに打ってつけなのでしょう。
永住の地でなければ環境とか周辺のあれこれとか関係ありませんからね。

終の棲家向けであることが必ずしも良いことなわけではないでしょ。
終の棲家にうってつけな田園調布を見てみなよ。利便性よりも街の品格を選んだら今や過疎化に悩む限界＊＊だよ？
https://toyokeizai.net/articles/-/409519
https://gentosha-go.com/articles/-/21869