IAU免震システムの評価　part.2

いや、調べてるのは国内の免震一戸建て住宅数ですよね。
ＩＡＵさんは大手なのだから所属していようがいまいが、集計されてるはず。


因みに一条さんも会員では無いようです。

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>ＩＡＵさんは大手なのだから所属していようがいまいが、集計されてるはず。
ちょっと言葉足らずだったので追加。
集計されてるはず、と言うのは省いたら「国内の免震住宅数」と言う数値に意味が無くなるような大手だからはず、と書きました。
省いても大差無いような建築数ではないんですよね？
また、断震のようなのは入って無いでしょうね。
０８年当時に有ったか知りませんが。

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http://www.demos.jp/kikuchi/01_06.html
>日本の免震の建築棟数は、【図6.1】のように1995年兵庫県南部地震以降に急増し、免震戸建住宅を除いても
>2,000棟を超えています。
>さらに、免震戸建住宅を入れると2倍以上となります。

2007年で免震ビル約2200棟。
２倍以上になるとの事だから約4500～5000棟と仮定すると免震戸建は約2300～2800棟。
2008年で約3000棟の数字と計算的に合うね。

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>>938 >>940 >>941 >>942
なぜ、これだけ労力を費やして必死になって書いている理由がまったくわからない。
また、エア関係者かな。

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>>943
おぉ、これは失礼。一条は会員でしたか。
そのページも見たんだけどね。見落としました。

因みにエア関係者じゃないよ。何でも関係者にするのは止めた方が良いですな。
立場は・・・まぁ唯の物好きです。w
免震自体に興味があるんで色々調べてるだけです。

ふぅむ、そうすると調べるのは容易でないな。
建設工業調査会もそういう意味ではＩＡＵが一条を上回っているとの信憑性が無いし。

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いやぁ、新聞記事からIAUさんの設置数を推測しようとしただけで名誉棄損って言われてもねぇ。(苦笑
前に書いたように日本免震構造協会の会員かどうかは唯の見落としです。

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ただ単純に設置数が知りたいです。

設置数よりも性能が重要ではないですか!!!!

免震住宅および免震装置のカタログでノースリッジ地震Tarzana増幅波114Kine、新潟県中越地震川口町観測波の更に増幅波2807gal（約３Ｇ）での実台振動実験でOKなのはＩＡＵだけです。
他の免震装置の性能はＩＡＵに比べ数段劣る。
一条工務店が建築実績が多いのは坪あたり136500円と価格が明確で激安で大手ＨＭ＋ブリヂストンだからと思います。

私は一条工務店で免震住宅を建てようとしましたが、東日本大震災で一条免震住宅が損傷したらしく（共振で免震架台がワイヤーストッパーがあるにも関わらず外れた）今は契約できないと言われ、仕方なく高価なＩＡＵ免震で契約しました。

私は、ＩＡＵ免震は一条工務店に設置戸数で絶対負けていると思っております。
しかしながら、数が重要ならば、例として自動車で言えばワゴンＲやカローラやＦＩＴがフェラーリやポルシェより素晴らしい事になってしまいます、個人の価値観もありますが性能でいえばフェラーリやポルシェの方が上というのが世間一般の常識です。

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ＩＡＵのＨＰのトップページに『業界トップ、シェア第1位』と色付太文字で目立つように記載されています。

>>951さんは、この点についてどう思いますか？それはあくまでも採用会社数で設置数じゃないと一蹴されてしまいそうですが･･･。

それに自動車の性能は、積載性や燃費性、維持費などの経済性、耐久性、それに信頼性など多種に渡るので、フェラーリーやポルシェがワゴンＲやカローラ、ＦＩＴより性能が上というのは世間一般の常識だとは思いませんが、いかがですか？

どうでもいいですけど、たぶん採用会社数はＩＡＵが上で建築棟数は一条が上じゃないかな。

個々のユーザーにとって良い車はそれぞれですが、私はフェラーリーやポルシェがワゴンＲやカローラ、ＦＩＴより性能が上というのは世間一般の常識、トヨタよりレクサスが上も常識だと思います、但し価格に見合った性能（コスパ）があるとは思っておりません。

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新築するにあたり免震に興味があるので一条工務店のホームページを確認したけど、免震住宅は普通に販売されてるようだね。
明日モデルハウスに見学に行く予定なので、このページをプリントアウトして一条工務店の社員さんに聞いてみます。
>>953の考えは、>>951は価格に見合った性能（コスパ）があるとは思えないものを採用したってこと？

コスパは車の話です、あげ足取りも程々に。
＞９５３も＞９５１も私です。

性能はＩＡＵがＮｏ.１でＩＡＵの設置実績は私も知らないし どうでも良いので（建築棟数は一条が上じゃない
かな）と書きました、設置棟数などはどうでもよいのです大切なのは性能です。

約３Ｇの実台震動実験で揺れが１/１３になるのはＩＡＵだけ。（＞９５１参照の事）
不動沈下で1/50の傾きでもＯＫなのはＩＡＵだけ。（建築学会の許容傾斜角1/67以上）

ちなみに手元にある資料で、各社免震システムの採用会社数は
一条ハイブリッド免震　　　：　１社のみ（当然です、突っ込まないでね！）
ＴＨＫ免震システム　　　　：　８０社程度
オイレス免震システム　　　：　約１０社程度
テクノウェーブ免震システム：　数社
は書いてありますが累積建築実績は書いてありません、ＩＡＵが発表していないのかもしれません。

一条免震ですがカタログもＨＰも免震は売ってます、液状化しない地盤ならＯＫということで約2か月間 一条工務店と打ち合わせしてきましたが、申し込み直前で今は免震構造は受けられないと断られました。（営業マンはやりたいが本社命令でＮＧ）

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ＩＡＵの採用会社数を書き忘れました、手元の資料には採用会社1000社以上と書いてあります。

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補足です、
コスパの件はトヨタに対しレクサスはブランド代が50万～100万入っているので、という意味です。

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補足です、
>951での車の話は、販売台数（累積建築棟数）では無く性能が重要だと言いたかったのです。「個人の価値観もありますが」と但し書きが付いています、ちゃんと文脈を読んでください。

IAUの設置数が過去レスでもしつこく追求されていますが、設置数に意味は無いでしょう。（多分一条のほうが多いのでは）
数が重要ならば、住宅の場合は大手の積水ハウスが最良になってしまいます。

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免震装置をつけるかどうかの判断材料として設置数は大いに意味があるよ。
ここにはＩＡＵの関係者と思われる人が度々書き込みをしてるようだが、設置数については頑なに回答しようとしない。決まり文句のように「会社に直接聞け」となる。どうしてだろう。
個人の価値観もあるが、設置数も重要と言いたい。
>>951の方に聞きたいのですが、いくらでＩＡＵの免震装置をつけられたのか教えていただけませんか？

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