パークシティ武蔵小杉 ザ・グランドウイングタワー

>333
ここエントランスがアリオ側でしょ？

東横武蔵小杉駅に行くときなど、普段はサブエントランスかいな？

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>336
フーディアムができたとき、マンションのパンフレットで見た商業施設完成予想と比べて、かなり
安っぽく感じたのを思い出しました。（ガラスの部分がただの吹付けの壁だったり）
やはりここの商業施設も安っぽくなってしまうのかな？

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ここはファミリー層が多くなりそうですかね。

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これで武蔵小杉駅は、「以下の１７路線が直通運転する」全世界最大級の鉄道拠点になります！

・ＪＲ横須賀線（品川・新橋・東京・横浜など）
・ＪＲ総武快速線（錦糸町・船橋・千葉など）
・ＪＲ湘南新宿ライン（大崎・渋谷・新宿・池袋）
・ＪＲ宇都宮線（湘南新宿ラインと直通・大宮・宇都宮など）
・ＪＲ高崎線（湘南新宿ライン直通・熊谷・高崎など）
・ＪＲ南武線（川崎・溝ノ口・立川など）
・東急東横線（自由が丘・渋谷・横浜など）
・みなとみらい線（桜木町・元町・中華街　東急東横線と直通）
・東急目黒線（目黒方面）
・都営三田線（東急目黒線と直通、三田・大手町・春日・巣鴨など）
・東京メトロ南北線（東急目黒線と直通、溜池山王・四谷・駒込など）
・埼玉高速鉄道（東急目黒線、東京メトロ南北線経由）
・東京メトロ日比谷線（東急東横線と直通、恵比寿、六本木、銀座など）
・東武伊勢崎線（東急東横線、東京メトロ日比谷線と直通）
・東京メトロ副都心線（東急東横線と直通、渋谷、新宿三丁目、池袋）2012年度直通
・東武東上線（副都心線直通経由、志木、川越など）2012年度
・西武池袋線（副都心線直通経由、所沢、飯能など）2012年度

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東武伊勢崎線は東横線内走ってないよ。

つーかネタでも「世界最大級」とか恥ずかしいからヤメて；

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横浜より少ないのに世界最大級なのねｗ

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使い勝手のいい駅がこれだけ至近距離なのはうれしいですね。

でも、完成時期が２年以上先。
ちょっと遠すぎるなぁ。

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爺さんですか？

>>347
ごめんなさい。
都内在住の私に言わせると川崎よりも横浜の方が田舎だと思います。
立地も都心から見ると横浜の方が遠いですよね。
横浜は田舎というよりもっと酷く単なる観光地ですかね。

横浜横浜横浜横浜横浜と語るの日本人はやめられないですか？

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不動産は１に立地、２に立地（駅からの距離）人口減少が続くと駅から遠いのは資産価値が減る
不動産の原則

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神奈川県の県庁所在地は横浜だからね。
勘違い川崎市民が多すぎ。
県民ホールも県庁も神奈川芸術劇場KAATとも全部横浜。
神奈川の中枢は横浜に集まってるんだよ。
川崎市民も県民税払ってるんだから使わないと勿体ないよ。
大体横浜が田舎なら横浜から電車で10分のコスギも田舎ということだがｗ

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そんなにすぐ人口減少なんて起こらない。
人口減少が本格的になる頃にはここは築数十年ｗ

立地が良くても坪300万越えでは将来、値が下がるのは必至。
賃貸に出したときの利回りが良いことが良い不動産の指標になる。
ここは売値が高すぎるので利回りは期待出来ない。
不動産の常識

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>>351
どうやら相当頭が弱い方の書き込みな様ですね。
横浜からどちら側に電車に乗ると川崎ですか？
東京側ですか？
静岡側ですか？（すみません横浜より更に田舎に何があるかわからないです。）

県庁所在地が都会の証？
何ともお粗末な解釈ですね。

川崎擁護するつもりはありませんが立地は明らかに横浜の方が田舎。
横浜住民必死ですね。
ご苦労様。

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都内か横浜に行かないと何も無いコバンザメ川崎ｗ
特にコスギは都内にも横浜にも近いとコバンザメアピールでタワマンを売ってる。

横浜が田舎で魅力のない街ならわざわざ横浜にも近いなんて言わないよね。
近いから都会という発想が田舎者。
横浜はある程度揃ってるから都内まで出る必要なし。

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まあ、都会にアリオは出来ないよｗ

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所詮アリオ。っぷｗ
さすが川崎市。期待を裏切らないわ。

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アリオってなんすか？

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本来はアリオなんて知っている方が珍しいよね。

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アリオいいんじゃね。丁度良いよ。

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３５２
相当頭悪い、利回りは不動産の質がいいとは限りません。
大体六本木青山あたりの利回りは非常に悪い、これ常識です。

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