大阪～神戸間で最も発展的で住みやすい駅前ってどこですか？

神戸なら六甲道、摂津本山。
阪急沿線は雰囲気はいいけど駅周辺がチマチマしていて使い勝手がよいとは言いづらい。

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「最も発展的」というくくりなら、六甲道はともかく摂津本山はないな。ま、駅の改修で多少は綺麗になるだろうが、土地がないので発展の余地なし。現状維持が精いっぱい。

今後に期待するなら、今が最低レベルの土地に注目。六アイやポーアイ、ハーバーランドかな。
土地価格が二束三文になれば、開発業者も出てくるよ。

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開発業者も手を出しませんっていうより、手が出ません。

ぶっちゃけ、資金不足です。

国策レベルでないと辛いのが現状、ましてや今の政権下で何もできません。

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＞開発業者も手を出しませんっていうより、手が出ません。

あのね、日本でどれだけの不動産業者いるか知ってる？　この板の広告みてもどれだけのマンションが供給されていることか。

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説明不足でした・・・

マンションなどはいくらでもできます。

街全体の開発案件です。

これがセットされないと、開発業者はつらいです

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ここ数年でも西北やＪＲ尼崎、規模は劣るが阪神御影などの再開発プロジェクトがあったよね？
震災後までさかのぼれば、新長田などもそう。不動産業者がいる限り、開発は無くならない。

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＞ここ数年でも西北やＪＲ尼崎、規模

これぐらいの規模がないと、需要が生まれない今の市場です。
ましてや、駅前となれば地権者が多く案件もとん挫します。

西北⇒震災復興
Ｊ尼⇒キリンの移転

用地確保もままならない状況です

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あ、それから今後は企業がドンドン海外出て行くから、デカイ工場のある地域は再開発される可能性が高い。
この円高で企業誘致が非常に困難な以上、少子化だろうがなんだろうが住宅開発やるしか飯のタネないからな。

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＞今後は企業がドンドン海外出て行くから、デカイ工場のある地域は再開発される可能性が高い。

そのとおりです。
しかしながら、工場だけでなく人もいなくなります。
箱物をつくっても、売れません。

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＞箱物をつくっても、売れません

それは自分の能力の無さを環境のせいにするという典型的なダメ男の発想だな。
人がいないとはいえ、ゼロになったわけでもあるまいし、売る奴はドンドン完売出してるよ。

ちなみに大阪駅の開発でルクアは絶好調。（伊勢丹は失敗だが）　天王寺のＱ’Ｓモールも成功してるよ。
要は開発業者の才覚次第。敗者の泣きごとなど誰も聞いてはくれないよ。

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スレタイに
＞大阪＆神戸（三宮）を除いて　とあったので・・・

泣いてます。正直なところ、今の時代笑いが止まらない業者さん
教えてほしいぐらいです。

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わざわざ儲かるネタ教える業者がどこにいる？　泣いてる奴はとっとと退場する。それが資本主義のオキテ。
笑う奴が残るのさ。家にこもらないで、今日みたいな日でも繁盛してるエリア探してきな。

ちなみイオングループはわりと成功パターン構築してるな。三田もすごい賑わいだ。ハーバーランド進出するそうだから、お手並み拝見だ。

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ちなみにJRさくら夙川辺りはどうでしょうか？

単に阪急から乗客奪う目的で作られた駅だから、発展の余地なし。駅周辺には何もない。

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さくら夙川はホント何もないし、住宅街やからこれから何かできる事もないだろなぁ。

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答え

JR尼崎　北口　

　　　　以上。

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平群

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平群はどうでしょう？

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尼が良い

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