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東京サウスゲート計画＜8＞

あざらし住民 [更新日時] 2013-11-27 00:50:54

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【地域スレ】東京サウスゲート計画｜全画像最新の検討スレ関連スレまとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり

売主：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

公式URL：なし

[スレ作成日時]2011-07-31 20:40:32

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東京サウスゲート計画＜8＞

900 匿名さん 2013/11/12 12:36:53
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ターミナルは残念ながら青海と報道されてなかったっけ。
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901 匿名さん 2013/11/12 12:44:58
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カジノ用のターミナルですね。
逆に、カジノ用ならいらないでしょう。
カジノは近過ぎても迷惑そうなので。
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902 匿名さん 2013/11/12 12:45:07
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品川埠頭は再開発がなくても、多くの人が働いている職場なのですから、京葉線の潮見のように駅が作られる可能性はあると思います。
駅ができれば、京葉線の潮見のように後からマンションが建つ可能性はあるでしょう。
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903 匿名さん 2013/11/12 12:48:10
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カジノ用とカジノ以外用を作るの？
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904 匿名さん 2013/11/12 12:57:05
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以外用は無しでしょう。
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905 カルガモ住民 2013/11/12 13:08:35
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火力発電所側が品川東品川五丁目で入国管理局側が港区港南五丁目ね！！

品川埠頭を物流の拠点から廃止しすれば空きスペースに客船ターミナルができるでしょうね。

プラス新駅が出来ればお台場みたいにきれいな街並に開発されるでしょうね。
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906 匿名さん 2013/11/12 13:17:48
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↑こういう近視眼的な書き込みは、知能レベルを疑われるよ。
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907 カルガモ住民さん 2013/11/12 13:35:41
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−訂正−
火力発電所側が品川東品川五丁目で入国管理局側が港区港南五丁目。

品川埠頭を物流の拠点から廃止しすれば客船ターミナル専用の空きスペースができる。

新駅が出来ればお台場みたいなきれいな街並に開発できる。
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908 カルガモ住民さん 2013/11/12 13:58:17
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訂正
火力発電所側が品川区東品川五丁目で入国管理局側が港区港南五丁目。

品川埠頭を物流の拠点から廃止しすれば客船ターミナル専用の空きスペースができ、新駅が出来れば街も自然に開発もでき
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909 匿名さん 2013/11/12 14:36:44
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JR羽田空港線が東京直通したら、競争上リニアもいずれ東京駅に乗り入れするのでは？
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910 匿名さん 2013/11/12 14:43:54
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浅草線短絡新線に対抗してリニアを東京に、って話も全くないですから、
JR羽田空港線が東京に行ってもリニアは対抗しないでしょう。
線路の問題で、羽田空港線が東京に行けるかは疑問ですけどね。
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911 匿名さん 2013/11/12 14:47:50
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区が違っても火力発電所のある島でしょ。発電所の島として拡充した方が合理的じゃないの。
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912 匿名さん 2013/11/12 14:54:56
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911さんが権力のある政治家になれたら、区割りを無視してそうすれば。
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913 住民さんＥ 2013/11/12 14:58:52
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JRが東京直通して浅草短絡線計画が白紙になり短絡線新東京駅の用地がリニアに転用されたりして。
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914 匿名さん 2013/11/12 15:01:22
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施設が作れるかどうかは都市計画の用途地域
で決められる事で、区割りなんて関係ないでしょ。
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915 匿名さん 2013/11/12 15:04:28
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浅草線短絡新線は成田まで行くから新東京駅でも良いわけで、
リニアを新東京駅まで延ばして盲腸線を作っても採算は合いません。
ＪＲ東京駅からの乗換えが不便過ぎ。
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916 匿名さん 2013/11/12 15:06:57
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914
そう思うなら、早く権力者になってガンバってください。
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917 ゆりかもめ住民 2013/11/12 16:01:56
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リニア開業で東海道新幹線が開けば、博多南線方式で東京駅から大井車両基地までの旅客化も可能かなと思っています。
天王洲あたりに羽田空港線との乗り換え駅を作って、かつ駅を立体化して対面乗り換え可能にすれば、1回乗り換えは生じますが東京駅新幹線ホームから羽田空港までスムーズに行けるようになります。
まあこれも妄想ですが。
- 非表示
918 匿名さん 2013/11/12 23:19:38
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東京都の港湾施策の最大の失敗の一つは新幹線車両基地。当時の国鉄にただ同然の地代で貸しており、今もそれが続いていること。と港湾局の人がかつて言っておりました。
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919 匿名さん 2013/11/13 00:28:28
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車両基地周辺を見に行ったことがありますが、広大な土地ですものね。
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[スムログ新着記事]名古屋で築古マンションの建替え狙いの投資ってどうですか？【こう】

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物件概要
所在地	東京都品川区
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種別	新築マンション

東京サウスゲート計画＜8＞

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