リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？Part3

今モデルルームがある場所は、何ができるか決まってないらしいけど、何ができるにしても高さ制限があって、今のモデルルームのビルよりも高いものはできないらしいですよ。
マンションができるにしても7階建て位なので、私は北西側の7階以上の部屋で決めました。

あの水上バイクはどうにかならないのでしょうか？
釣りをしている人達にお構いなく、
早朝から走り回し、しまいには拡声器で指導始めるは。
リヴァリエの近隣住民ですよね。

折角の景色や、静けさが台無しです。
音は上階へ抜けていくので、かなりの迷惑になりそうです。

アレがなければ。と思い、マイナスポイントです。

マンションギャラリーの土地は高さ制限があって、６階とか７階の建物しか建たないと説明を受けたので、うちは南西向きの６階以上にしました！
川も見たかったけど、日当たりを選びました。
ベランダに出て首を伸ばせば見えるかもって期待を込めて。。

水上スキーたまに遭遇しますね。昼間だし騒音って程じゃないと思うけど。
まぁターン出来るくらい川幅が広いところだね、しかも向こうに飛行機が飛んでるといっぺんに陸海空の乗り物が見える川原だってツレと盛り上がりました。

＞５５９

うちの場合（中年夫婦ですが）、本当は海が見えるマンションが良かったのだけどいろいろ考えて川へたどり着いた故、川が見える部屋は条件でした。

でも小さい子がいたら南向きかな。普段日当たりのいい部屋で過ごし、毎日川に散歩に出ればいい、庭に川があるようなものだもの。オーナーズコートからの眺めも楽しみですね。

北側でも周りに遮るものがないので明るい感じがします。モデルルームではCGですが各部屋の２４時間の日照も確認できますよね。

海は雨降ると磯臭いし車や自転車が錆びる。さらに津波も心配。
川は蚊が大量発生するし、洪水も心配。
確かに水辺付近の物件は風景はいいけどデメリットも多い。
いかがなもんかね？

>560、561、563、565さん

559です。
みなさん、ありがとうございます。
参考になりました。
南西で話をまとめようかと。
川の眺望は565さんの言う通り
オーナーズコートで楽しむ、川辺をお散歩する、
そんな風に満喫したいと思っています。

そうですね。晴れている日は川の眺めはいいですけど、雨の日や台風などはちょっと・・・
それに目を瞑れれば、いい物件では。川辺はお散歩って雰囲気はしませんね。
あえて歩くなら北側に歩いたほうがいいです。南向きはやはり味の素臭と工場臭がします。
あと、リビエマーレの友達に聞くと、上層階は風がものすごいらしいですよ。

マイナス面が多いのは確かに否めないけど、それをどう我慢するかです。（いつかは慣れるものでしょうけど。）
迷います・・・

ホームページが更新されましたね。
15階相当の360度パノラマ眺望写真が見れるようになってました。
うちは低層階なので、ここまでの眺望は望めませんが
見ていてワクワクしてきました♪

ちょっと年寄りですがここに住めたら毎日川沿いを散歩します。マンション出てガーデンをゆっくり歩き駐車場の屋上で川を眺め休んでから川原に降りてまたボーッとしたい。朝夕の日課になりそう。

>569
パノラマ見ました。南西なら六郷の花火は特等席になりそうですね

二期２次までの未契約数が３４になりましたね。

一期１次：１５０
一期２次：　３０
二期１次：　３０
二期２次：　１５
-------------------
販売戸数：２２５

二期に入ってから、だんだん成約スピードが加速してきた気がします。
この掲示板の書き込み数とも比例しているようで面白いです。

http://suumo.jp/mansion/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1010z2ncz166954534...

この模型をみると、改札からマンション入り口までは屋根がついてるみたいですね

＞572
このままリヴァリエのペースで、着実に販売していってほしいですね。
無理強いな営業もなく、高飛車な対応も全くないので気持ちよく、信頼してお買物ができそうです。

＞５７３

駅屋根の情報ありがとうございます。雨の日でも傘要らずでラゾーナに遊びに行けますね。

>572
455戸-225戸＝残り２３０戸
まだ半分以上残ってます。
ちょっとやそっとの加速では完売はおぼつかないと思います。
売れ残ったら大幅値引き？それとも、矢向の物件みたいに販売ミレナリー路線？

震災後のマンション販売不景気時に
販売開始３ヶ月で半分契約済みならいいんじゃないかな。
建物完成後に売り始めるって物件も今まであったし。
リヴァリエの入居は再来年ですから
気長にリヴァリエペースで頑張ってくれれば良いと思いますよ。

契約数225って、ソースは？

日曜日の防災セミナー参加してきます。
皆様のためになる様なお話があれば報告させて頂きますね。

>578

225は販売戸数。
契約戸数ではない。
各期の販売戸数が正しいかどうかは、
過去ログ見ろ。

契約戸数は140くらい？

数字はとりあえずいいよ、どうしても正確な数字を知りたいならここじゃなくてギャラリーに問い合わせればいい。検討してる人がたくさんいるのは確かだしもう少し待てば？マンションがガンガン売れる時代とは違うよ。＞５７７に同感。

ギャラリーがホントのこと言う訳無いだろ。
頑張って宣伝してたわりにはうれてないな。

アクアリーナ川崎より

駅チカだし　良いな

スーパー堤防か
よく出来たな

ここは　何の跡地？
それとも　組合が出来てまとめたの？

よっと　川崎詳しくなんだよね　おれ

昔から有名なレコード会社の工場跡地だそうです。
川崎から一分（一駅）だけ電車に乗りますが、改札出たらすぐにマンションエントランスなのはとても魅力的です。

今日みたいな風の日は現地に行って状況を確認しておくのが良いかもね。

重要度は低いけど、川沿いですので覚悟は大事かと思います。

京急が川崎市に出している事業計画だと大師線が地下化すると鈴木町の駅の場所は相当変わる予定だったと思います。（だいぶ先の話でしょうが。）

今の場所の地下は地盤が軟弱な為、409号沿いで競馬場に近く、少しヨ－カド－よりになるそうです。
（409号は高速との兼ね合いも難しそうですが。）

電車も市役所通りから15号の地下を通す予定でしたので、駅からは3駅ほどになるのだと思います。

間違いであったら申し訳ありませんが、地域住民であれば知っていることですので念のため。

重要度は低いけど、川沿いですので覚悟は大事かと思います。


どんな覚悟？

浸水？

鈴木町じゃなくて港町でしょ。

それに駅から３駅って、３分って言いたいのかな。

地下化に伴う移転の計画の話は前のほうでとっくに出てるよ。

地下化のお話は、あってないようなものですからあまり心配いらないと思いますよ。
万が一、なったとしても港町駅は大して問題ない距離でしたよ(^O^)
鈴木町駅は不便になるようなお話でしたけど。。
港町は大丈夫～

駅ほぼ直結の１分と駅移転後、４０９をまたいでの３分では価値が全く違うよ。
競馬場前の道も出来上がってきたし、まあ、いずれは地下鉄になるでしょう。
そして、その頃には１駅×１分の広告も色あせて・・・

3分も１分もそんなに変わらない気がしますけど。
ここを契約済みの人たちは、そのお話を営業の方から必ず聞いているはずで
それを承諾済みで購入していると思います。

ただ、地下鉄の話は現在ストップしてるようですし、色々な問題があると思うので
実現は相当難しい気がします。
出来たらそれはそれで、ある意味便利にはなるだろうし、川崎全体の資産価値も上がるのかな？？
いずれにしても夢のような話ですね。

うちも地下の話はあてにしていません。
地元の人たちが子供のころから計画されているとか。

駅近すぎて電車うるさいぞ

のろのろ運転だからそうでもないですよ(笑)

＞５８６さん、今は海でも川でも山沿いでも、町の中でさえ浸水冠水の被害はあります。そういう意味ではここは最初から大洪水を想定してスーパー堤防が作られるのは評価できるポイントではないでしょうか。
しかしいつ何時何が起こるかわからい自然の猛威にさらされてる世の中、やはり覚悟は大事ですけどね。

しかし、ここは検討者スレなのに、
書き込んでるのは購入者ばっかりで参考にならんな。
購入者は住民スレに逝ってくれよ！

でも全然スーパー堤防じゃないように思えます。
そもそもここの一部だけじゃ意味が無いよね

ホームページの建築レポート更新されたね。

湖の真ん中に取り残され、みたいにならなければいいだけでは？

いま大師線線路沿いに住んでるけど、大師線はスピードを出さないから騒音は気にならないよ。

総じて京急って、JRよりもぶっ飛ばすってホント？

車を使う者としては大師線が早く地下化になることを強く望みます。

ラーメン二郎脇の踏切の影響で409号線がいつも渋滞しています。

大師線が全線地下化になったらあの辺もスッキリすると思うのですが。

>602
本線は飛ばしますが大師線はノロノロです

本線の快速特急とかはめ本線は飛ばすから初めて乗る人は驚くかも！？
大師線でのんびり一駅乗って京急川崎まで出れば、品川も横浜もあっと言う間だよ

やっぱし、調べると駅は全然遠くなっちゃうじゃん。
Ｃ棟が一番近くなるわけだ。

工事は段階的に始まっているので、駅は歩道橋の辺りになるのですね。
一駅一分（今わね。）
本当は二駅三分になります。

売主がこの件に一番詳しいのだから、広告にも記載しないとまずいんじゃないのかなあ。
契約の際に、重要事項として説明されても「わかりました。」と言うしかないでしょう。

あと、ＤＡＩＣＥの地下付近だと川崎駅の乗り継ぎが相当大変になりそうですね。

逆に地下鉄期待してる人が広告見て購入したはいいが何十年たっても出来なかった場合の方が問題。

もし地下化したとしても、Ａ棟とＢ棟の間に出来るリヴァリエアヴェニューという道が、
今踏み切りがある場所と繋がるらしいので、Ａ棟とＢ棟が最短の距離になって、
Ｃ棟は従来通り一番遠くなると聞きました。

地下化の計画は18年前から（平成5年）の計画で、渋滞緩和の為に産業通り駅の地下化計画だけ進んいるそうです。
港町駅が地下になるのは確率として低いと思いますし、当面は無いと思いますよ。

↓このPDFを見るとわかり易いですので、ご参考まで。
【京浜急行大師線（東門前駅付近～小島新田駅付近）連続立体交差の工事について】
http://www.city.kawasaki.jp/53/53rittai/home/rittai/daishisen/ren-ritt...

地下化された方が絶対いいですね。ＤＡＩＣＥの地下の方がJR川崎駅の乗り継ぎが便利なはず。雨にも濡れないし。京急本線からは離れるかもしれないがJRの方が圧倒的に利用者多いでしょうから。
普通に考えたら線路あとも利用できるし。でも、今の時代となっては川崎市民が賛成してくれるでしょうか？こんな無駄づかいを！！

言われてみればそうですね。
もし地下鉄になったら、DICEの地下なら雨に濡れず乗換え出来るし、JRへの乗換えもラクになりますから不便なことだけではないですね！
私事ですが、サーティワンアイスクリームに行く回数が増えそうなのが心配です♪