リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？Part3

地下化のお話は、あってないようなものですからあまり心配いらないと思いますよ。
万が一、なったとしても港町駅は大して問題ない距離でしたよ(^O^)
鈴木町駅は不便になるようなお話でしたけど。。
港町は大丈夫～

駅ほぼ直結の１分と駅移転後、４０９をまたいでの３分では価値が全く違うよ。
競馬場前の道も出来上がってきたし、まあ、いずれは地下鉄になるでしょう。
そして、その頃には１駅×１分の広告も色あせて・・・

3分も１分もそんなに変わらない気がしますけど。
ここを契約済みの人たちは、そのお話を営業の方から必ず聞いているはずで
それを承諾済みで購入していると思います。

ただ、地下鉄の話は現在ストップしてるようですし、色々な問題があると思うので
実現は相当難しい気がします。
出来たらそれはそれで、ある意味便利にはなるだろうし、川崎全体の資産価値も上がるのかな？？
いずれにしても夢のような話ですね。

うちも地下の話はあてにしていません。
地元の人たちが子供のころから計画されているとか。

駅近すぎて電車うるさいぞ

のろのろ運転だからそうでもないですよ(笑)

＞５８６さん、今は海でも川でも山沿いでも、町の中でさえ浸水冠水の被害はあります。そういう意味ではここは最初から大洪水を想定してスーパー堤防が作られるのは評価できるポイントではないでしょうか。
しかしいつ何時何が起こるかわからい自然の猛威にさらされてる世の中、やはり覚悟は大事ですけどね。

しかし、ここは検討者スレなのに、
書き込んでるのは購入者ばっかりで参考にならんな。
購入者は住民スレに逝ってくれよ！

でも全然スーパー堤防じゃないように思えます。
そもそもここの一部だけじゃ意味が無いよね

ホームページの建築レポート更新されたね。

湖の真ん中に取り残され、みたいにならなければいいだけでは？

いま大師線線路沿いに住んでるけど、大師線はスピードを出さないから騒音は気にならないよ。

総じて京急って、JRよりもぶっ飛ばすってホント？

車を使う者としては大師線が早く地下化になることを強く望みます。

ラーメン二郎脇の踏切の影響で409号線がいつも渋滞しています。

大師線が全線地下化になったらあの辺もスッキリすると思うのですが。

>602
本線は飛ばしますが大師線はノロノロです

本線の快速特急とかはめ本線は飛ばすから初めて乗る人は驚くかも！？
大師線でのんびり一駅乗って京急川崎まで出れば、品川も横浜もあっと言う間だよ

やっぱし、調べると駅は全然遠くなっちゃうじゃん。
Ｃ棟が一番近くなるわけだ。

工事は段階的に始まっているので、駅は歩道橋の辺りになるのですね。
一駅一分（今わね。）
本当は二駅三分になります。

売主がこの件に一番詳しいのだから、広告にも記載しないとまずいんじゃないのかなあ。
契約の際に、重要事項として説明されても「わかりました。」と言うしかないでしょう。

あと、ＤＡＩＣＥの地下付近だと川崎駅の乗り継ぎが相当大変になりそうですね。

逆に地下鉄期待してる人が広告見て購入したはいいが何十年たっても出来なかった場合の方が問題。

もし地下化したとしても、Ａ棟とＢ棟の間に出来るリヴァリエアヴェニューという道が、
今踏み切りがある場所と繋がるらしいので、Ａ棟とＢ棟が最短の距離になって、
Ｃ棟は従来通り一番遠くなると聞きました。

地下化の計画は18年前から（平成5年）の計画で、渋滞緩和の為に産業通り駅の地下化計画だけ進んいるそうです。
港町駅が地下になるのは確率として低いと思いますし、当面は無いと思いますよ。

↓このPDFを見るとわかり易いですので、ご参考まで。
【京浜急行大師線（東門前駅付近～小島新田駅付近）連続立体交差の工事について】
http://www.city.kawasaki.jp/53/53rittai/home/rittai/daishisen/ren-ritt...

地下化された方が絶対いいですね。ＤＡＩＣＥの地下の方がJR川崎駅の乗り継ぎが便利なはず。雨にも濡れないし。京急本線からは離れるかもしれないがJRの方が圧倒的に利用者多いでしょうから。
普通に考えたら線路あとも利用できるし。でも、今の時代となっては川崎市民が賛成してくれるでしょうか？こんな無駄づかいを！！