ヨコハマ オールパークス-YOKOHAMA ALL PARKS-（その４）

まあ気にならない方はさようならすればいいんじゃないですか？

>>268さん
この後の土地改良のデータはご存知ないでしょうか？
思ったより杭打ちが深いようなので気になっています。

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どんな場所に建っていても、何が起こるかは分からないですものね。
これまで以上の大地震が起こる可能性もある訳ですし。
ただ、大切な人たちをどのように守るのか。
最低限、出来ることはしておきたい。
そのために免震構造を選ぶのは、とても自然な事だと思いました。
液状化が怖くても、山で暮らす訳にはいきませんし。
免震という安心感は、やっぱり、大きいです。

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何が起こるかはわかりませんが、
何が起きたかはわかります。

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シャトルバスはなくなるようです。

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シャトルバス、無くなりませんよ！
なんか凄いですね、競合他社さんのコメント。
シャトルバス、かなり需要が出てきてきます。朝なんて、座席に座れないほど混んでますよ～。

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乗り切れないんだ（笑）

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日本語わからないんだ(笑)

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あれ？
今どき、立ってのシャトルバス運行って許可されてるの？

しかもこれからまだ入居者増えるのに？

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利用客増えれば増便するでしょ(笑)

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>270 さん
>268 です。
残念ながら、土地改良について材料は無いです。

ちなみにこんな記事を見つけました。
http://www.excite.co.jp/News/science/20110831/Kyodo_OT_MN2011083101001...
（時間が経ってリンク切れしたらごめんなさい。
「東日本大震災では江戸、明治期の埋立地よりも戦後の埋立地のほうが液状化しやすかった」との分析結果を国土交通省などが纏めたって記事です。）

どこの物件を検討するにせよ、昔の地図で土地の来歴を知るのは、
「液状化」ってキーワードだけとっても意味がありそうです。

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うん、そもそも埋立地ではないと、何度言えば分かるのだろうか。

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埋立地かどうかは分からないけど、横浜市が発表している液状化や洪水のマップはご覧になった事はありますか？

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バスっていくらで採算取れるのかね？
一日五万としたら300人以上なわけで毎便20名くらいですか、、、

きっと乗ってませんよね。
まぁバス会社を変えればいいと思うんですが、理事会は伝手あるのかなぁ。

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>>289さん
ありがとうございます。
土地改良のデータは私もだいぶ探したのですが、見つかっていないんです。
見つけたら此処で引用しますね。

埋立地ではないにせよ、川の氾濫は多かったみたいですね。
砂礫の質によっては液状化は急に起こるみたいですから、注意したいですね。

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間違えました。
>>279さん宛てでした。

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鶴見川はすっかり対策ができているので、川の氾濫なんてあり得ません。昭和３５年の話ですよ。

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土壌の話でしょ？

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埋立地＝液状化
川＝氾濫

って短絡的な思考は危険ですよ。

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防災の日前後でテレビなどでは免震マンションを取り上げてるのが多いですね。

それで必死なのか~
他物件デベさんファイト！

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ここに対抗心燃やすデベってどこだ？
競合するとこなんてあるっけ？

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