武蔵浦和の今後の発展について

>>1647 匿名さん
鼻息荒いのは顔真っ赤にしてる大宮派のお前なw

>>1647 匿名さん
>>1621にも書いたけど、鉄ヲタ視点から見れば武蔵浦和を新幹線停車駅にするのは合理性がある
利便性を考慮したら大宮に停車させている方が利益を損なわせていると考えるのが自然だ

駅力的には、大宮、浦和＞新都心・北与野＞武蔵浦和＞北浦和、南浦和＞与野、その他
くらいだろ。
武蔵浦和は浦和抜く前にまず新都心・北与野抜かないとな。上野東京ラインが停まらない限りは難しいと思うけどな。

>>1648 通りがかりさん
比較対象は与野や川口かな
与野以上川口未満
川口は見下されがちだが駅チカに公園あるし都会度も全然上

>>1650 マンション掲示板さん
それは浦和の人も同じでしょう
東京あっての埼玉なのは事実

>>1654 匿名さん
浦和や武蔵浦和を検討している人は与野や川口は選ばないだろ
与野は遠い、川口は治安が悪すぎる

武蔵浦和は別所の学区・治安や南浦和の学習塾へのアクセスも容易
川口は都内しか見てない人が買う駅だと思う

>>1655 名無しさん
浦和は街として活気があるし伊勢丹やパルコも好調
地元に経済圏を持ってる浦和や大宮と武蔵浦和とでは性質が違う

いろんな思惑が入り混じって変な話になってるから整理する意味も含めて質問したいのだけれど
仮に武蔵浦和に新幹線が停まるようになったとして何か困ることはあるのかな？
ここまでの書き込みを読むでは限り大多数の人にはメリットの方が多い様に感じるわけで
あっ、もちろん実現の可否とは別の話です

>>1653 マンション検討中さん
武蔵浦和は北浦和より下じゃね
北浦和は駅前に公園や美術館、浦和高校もあるし浦和と大宮どちらにもすぐアクセスできる

>>1658 匿名さん
浦和区の昼間人口の減少から推測すると相当数が都内に依存していると思われ

>>1660 匿名さん
浦和や北浦和の人は大宮ではなく東京を見てる

>>1660 匿名さん

北浦和は文化都市の側面もあるからね。

大宮民だけじゃなく、北浦和民まで来てるのか。
北浦和なんて浦和の威を借る狐のイメージしかない
比較したいなら別スレでも建ててやってくれ

>>1659 マンコミュファンさん
困らないけど実現は100パーセントないと思うわけです

駅力と文化力は違う指標だから比較しても意味がないかと
北浦和も落ち着いていいところだが武蔵浦和とは交通利便性が比較にならず東京から遠い

>>1664 マンション検討中さん
すぐにどこどこの民だと決めつけるのはアホだと思うよ

北浦和が武蔵浦和に勝ってるのって地盤くらいしかないだろ
浦和や新都心と比較するならわかるが北浦和は場違いだわ

北浦和は常盤小とかに入れたい人が交通利便性の悪さ耐え忍んで買うちょっと特殊な駅ってイメージ
武蔵浦和は普通に広域から検討される駅だからやっぱり比較しづらい
単純に駅力なら武蔵浦和が上

>>1668 検討板ユーザーさん
浦和や新都心と武蔵浦和を比較することも場違いだろw

良くも悪くも典型的ベッドタウンでしかないよ武蔵浦和は

>>1671 検討板ユーザーさん
それ言うならさいたま市全域がそうで、大宮浦和だけがやっぱり特殊

みんな熱いね
でも結局東京へのアクセスの良さを争ってるだけだよね
大宮浦和川口がこれからのトップ3よ。武蔵浦和も北浦和もその下

>>1653 マンション検討中さん
京浜＞埼京及び北浦和が浦和で乗り換えの要素から駅力は北浦和にも負けるよねw

>>1673 マンション検討中さん
大宮→都心まで遠い
北浦和→京浜東北のみで始発なし
武蔵浦和→埼京線はお察し
川口→外国人の街で治安悪い

都内へのアクセス想定するなら浦和しか選択肢はないかな。

>>1659 マンコミュファンさん
困るのは大宮だけだろうね。

>>1673 マンション検討中さん
東京へのアクセスも大事だけどそれ以外の付加価値も大事よ
普段暮らすのはあくまで地元だから

>>1674 eマンションさん
乗り換え入れるなら武蔵浦和は赤羽で乗り換えできるし武蔵野線ダイレクトアクセスあるから
大宮始発の10分に1本しか京浜しか来ない北浦和はどう逆立ちしても勝てないと思う

>>1654 匿名さん

川口に中距離が止まったらもっと化けるよ。

>>1679 通りがかりさん
それはその通り。大宮浦和派はその点が抜けてる

>>1679 通りがかりさん
選挙対策でその話が定期的に出てくるがJR側にメリットが皆無。

東京へのアクセスが良いだけのベッドタウンは首都圏にも埼玉にもいくらでもあるしそもそも東京に住めって話
東京へのアクセス以外のところで街に価値を見出せるようにならなければ

>>1681 評判気になるさん

将来的に人口過疎化が進むと、JRにとって川口の膨大な利用者を無視することができないんでしょうw

>>1678 口コミ知りたいさん

武蔵浦和→赤羽の乗り換えと北浦和→浦和の乗り換えがどっちが近いだろうwww

>>1682 匿名さん
浦和、武蔵浦和クラスにアクセスの良いベッドタウンは、神奈川、千葉にはないよ
だから埼玉なのにこんなに高いんだよ

武蔵小杉は有名なのに武蔵浦和は地元民しか知らない

>>1684 eマンションさん
もしやJR東京駅へのアクセスしか考えてない？

ムサコはアクセス抜群なだけでなくラゾーナがあるし近くに多摩川や等々力もある
武蔵浦和にはポツンと沼があるくらい

>>1688 匿名さん
でも結局タワマンしか建たないんじゃベッドタウン以上の存在にはなれない
勿論武蔵浦和よりは上だけど

>>1688 匿名さん
残念ながら川口はマンションの供給が需要≦供給状態なのでこれ以上成長することはない
街自体に魅力がないというのが主原因

>>1687 口コミ知りたいさん
考えてないだろうね

>>1690 匿名さん
量の川口と質の武蔵浦和という感じ

>>1657 eマンションさん
川口には都内からの若い移住組が多いんだから、気持ちがわかるよ。将来資金の余裕があったら、都内に戻る。余裕がなければ、ほぼ東京なので子供の教育を含め不自由がないんだなぁ。

>>1683 評判気になるさん
過疎化進むと想定するなら武蔵浦和への新幹線停車はマストだと思うけど。

>>1694 マンション掲示板さん
埼玉県内での転入転出は川口市→さいたま市が一番多いのですが

誰も触れないけど将来的に最も人口が増えると言われているのが戸田なんだよなぁ
遅かれ早かれ埼京線の増発は不可避と思われ

>>1696 さん

大半以上は東京からの移住組でその分税収も年々増えているんじゃないのw

>>1688 匿名さん

川口の街づくりは隣駅の赤羽を勝っているよね。

今度は川口派かよw
気持ち悪いw

>>1700 eマンションさん

皆んな事実を触れているんじゃないのw

>>1695 評判気になるさん
なんでマスト？
新幹線よりパルコや東急プラザみたいな高級ショッピングモールのほうが必要に思える

>>1702 マンション掲示板さん

大宮と近すぎなので、いつになっても新幹線停車の可能性が皆無。

新幹線は変な人が一人で連呼してるだけかと

>>1697 マンション掲示板さん

このスレの注目度が高いなぁ、戸田組まで参入してきたよwww

>>1702 マンション掲示板さん
個人的にはショッピングモールと新幹線のどちらも実現できるように動くのが正解だと思うがな
なぜどちらか1つにこだわるか理解に苦しむ

>>1703 匿名さん
武蔵浦和-大宮間より近い距離の新幹線の駅があるからな
距離は実現できない理由にはならんよ

>>1704 マンション掲示板さん
変なのはあんただよ

>>1659ですが、新幹線の停車が実現すれば大多数の人にメリットがあり、大多数の人は困らないということがよく理解できました
そこで、追加の質問なのですが、仮に武蔵浦和に新幹線を停める話が正式に出てきた場合、皆様は賛成でしょうか？反対でしょうか？
賛成・反対ともに理由を教えていただけると助かります
あっ、実現が難しいから反対という無意味な答えはスルーさせていただきますのでよろしくお願いします

>>1704 マンション掲示板さん
2日前くらいから急に連呼し始めたね

>>1710 検討板ユーザーさん
連呼されて何か困るのか?w

新幹線停車の具体的な話が出てくるならもちろん賛成
利便性が良くなって武蔵浦和の価値も上がる
反対する理由がないでしょう

反対というか不要派が大多数みたいね

>>1713 口コミ知りたいさん
鉄ヲタ視点からすれば大宮への停車の方が不要なんだが
早急に大宮の停車を廃止して武蔵浦和か赤羽を停車駅にする方が合理性がある

>>1714に追記

①不要という考えが大多数
→鉄道を理解してない・興味がなければ不要という答えが増えるのは当然
②武蔵野線側に改札を増やす方が先では？
→これは新幹線とは別に進めるべき
③埼京線通勤快速の存在意義がなくなる
→快速の武蔵浦和～大宮はすでに各駅停車、武蔵浦和から新幹線に乗れるメリットの方が大きい
④久喜や赤羽なら停めてもいいかも
→赤羽に停車はあり、久喜は論外
⑤武蔵野線の需要が増えてしまう恐れあり
→需要が増えるのは良いこと、増発すれば良いだけ
⑥上野～大宮間の高速化事業始めた意味が無くなる
→大宮から東京方面に通勤している人にとっては有用

前にこいつが言ってるようなことを書いてるブログがあったけど本人が来てる？

当方は武蔵浦和在住なので賛成。

煽り役
鉄ヲタ役
何も分からないけどとりあえず賛成役

全部同じ人だったりしてね

武蔵浦和に新幹線が停車したら余程困るんだなw

例のブログに触発されたアホが急に騒ぎ出したのかと思ってたけど
鉄ヲタとして自信ありげに答えてるのを見て例のブログの管理人本人疑惑が出てきた

>>1716 通りがかりさん
>>1720 通りがかりさん
例のブログとは一体？

例のブログとやらを読んでみた。
俺個人としては妥当性が皆無の内容とは思えんが。
根拠になる部分もしっかり提示しているしな。
実現性は「？」だが。

東京西部の住民が少しだけ新幹線に近くなるとか
武蔵野線の収益の為にって結局JR東内でパイを移動させるだけの為に停車駅作るわけないよね

武蔵野線沿線をJRがどう考えるか次第かと。
デベロッパーとのJVで沿線開発をしていくなら新幹線利用のしやすさをPRするでしょうから、
武蔵浦和を新幹線停車駅にしてもおかしくはないと思いますし、
武蔵野線を現状のままにしておくなら停車駅にはしないでしょうね。

そんなことの為にわざわざ新幹線停車駅作るなんて馬鹿げてるし
そもそも武蔵浦和に新幹線停車させる計画は40年前からあったんだがやる気があるならとっくのとうに新幹線停まってるよ

新幹線停車するから大宮に住むって人どれだけいるんだろう
普段の通勤として新幹線使える層って相当限られるよな
高鼻町の戸建とかGMTの最上層に住むような層と思うけど

ここまで否定するということは武蔵浦和に新幹線が停まると余程困るんだろうなぁwww

>>1728 eマンションさん
困るんじゃなくて現実を見て不要派が大多数ってだけ

>>1729 口コミ知りたいさん
多数じゃなくてお前だけじゃんwwwww

距離が短い新幹線駅として新鳥栖を挙げる人もいるけどあれは長崎との接続上仕方なく作ったものだし全然状況違うわな。

不要を連呼してる奴は不要と言いたいだけだしな

ロッテの広大な社員寮廃墟が解体工事に入ったみたいですが、跡地情報もってる人いますか？
ロッテは廃墟放置の企業姿勢なのかと思ってたので今更動くのに驚きです…

ロッテ二軍も近い将来千葉に移すって噂はある

>>1734 名無しさん
良い売り先が見つかったとか？

>>1735 匿名さん
球場と一緒に工場も手放してくれたら大規模ショッピングモールの土地としてちょうど良いかも

数年前に社員寮を新たに造って、工場は増築してるから完全移転は無いな

大昔の新聞記事読むとロッテ本社を浦和工場に移すって話もあるんだけど、来てくれないかな。
新宿の本社ビルも古くて狭そうだし、浦和工場は駅から近くてアクセスもいいし土地もあるから悪くないと思う。

>>1739 匿名さん
新卒採用に悪影響ありすぎて無理だろう

そこに義務教育学校作ればよろしいのでは。市長さん。教育長さん、指名うけた設計、工事業者さん。

>>1734 名無しさん
普通にロッテの社宅跡、今の容積率のまま再開発するの勿体ないよね

武蔵浦和の話はこっちでした方が良さそう

別スレで武蔵浦和の住民による荒らしが多発しています。
武蔵浦和の評判が悪くならないか心配です。。。

>>1744 評判気になるさん
どのスレでしょうか。

>>1746 eマンションさん
その説明では何がなんやら分かりません。

>>1744 評判気になるさん
ああいった荒らしって何のためにしてるんだろうね？
武蔵浦和に住んでる人からしたら迷惑でしかない。

対立荒らしやってますって自己紹介

北東側の開発は話が進んでいるのでしょうか？