武蔵浦和の今後の発展について

毛長川流域から旧入間川筋（現在の鴨川）を遡った、さいたま市の旧浦和市域西南方の古墳群です。
旧入間川流路の後背湿地に由来する白幡沼を見下ろす大宮台地南縁に立地し、、、


知らなかった。感謝！

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東口のスクランブル交差点角に何ができるか知ってる人いますか？

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今は建築基準法の看板がたったようですが、まだわからないようです。
下記スレッドの216さん参照ください。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1323238976/l50

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施主に聞けば良いんじゃない？
武蔵浦和の不動産屋が施主だったよ！

掘削している重機から判断すると、高層建築物ではない・・・？
駅周辺の土地はまだまだ割高なので、ケーズのような建物になりそうですね。

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>>164
武蔵浦和駅の真下を旧入間川が流れていた事は、この掲示板でもかなり前から書き込まれていたようですよ。
http://homepage3.nifty.com/kofun/kyuiruma/shirahata/index.html

以前に、武蔵浦和駅は武蔵野台地の上にあるという書き込みがありましたが、「武蔵」という地名が一致しているだけで全く別の場所です。近くに大宮台地はありますが、「武蔵浦和」駅周辺は、荒川氾濫低地です。
http://www.jiban.co.jp/tips/kihon/ground/municipality/saitama/urawa/P1...
http://farm7.static.flickr.com/6098/6237214356_6b2dd73c51_o.gif

以前から、さいたま市では対策を検討しているようです。
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1212449382004/files/gennjyou-k...

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川の上に駅、家が。。。

大丈夫？

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東口駅前は何がたつのかな？

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看板には、ＫＹＭビルと書かれています。浦和にあるＫ・Ｙ・Ｍビルは、雑居ビルですから、1階がコンビニで不動産会社や病院、塾、オフィスが入るような雑居ビルになるのでしょうか？
コンクリートパイルを作っていましたから、この先数十年は駅前タワーマンションのような武蔵浦和の顔になるのでしょうね。

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武蔵浦和の再開発はマンションしかできず失敗でしたね。
あれだけ元浦和市長が優遇してお金を投資したのに…

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南区役所は５月オープンが、火事の影響で来年の１月に延びてしまいましたね。

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ケチがついてしまいましたね。損害賠償請求するみたいですが。

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図書館オープン随分先にのびてしまいましたね
武蔵浦和駅構内の工事の状況はどんな感じなのでしょうか？

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駅構内、コンコース広がりましたが、ちょっと動線が厳しいですね。新しい改札とか、そろそろ考えて欲しい気がします。

武蔵浦和徒歩3分に三菱地所が776戸の大規模やるらしいね。
間取りは発表されているだけだと3LDKは田の字。
買うなら4LDKだ。

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駅前のKYMビル未だ招待が分かりません
一階はガラス張りで二回に上がる階段も丸見えです
情報ご存知の方いませんか？

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某都銀らしい・・・

融資先が極めて少ない武蔵浦和に、あんな大きな都銀は無理かもしれません。
このあたりで新規融資先があるなら、赤羽や大宮の支店銀行がむこうからやってきます。
まあ、武蔵野線沿線にも企業本社が進出してくるならあり得なくも無いですが。

むしろ、あの外観・・・郊外にある豪華な駅前低層建物といえば、どうしてもパチンコ店をイメージしてしまいます。
いずれにしても完成目前ですから、もうじき判明しますね。

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駅前のケーズデンキが8月28日に閉店しますね
次にはなにができるのでしょうか？

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結局はベットタウン止まり。
買い替えできる物件は駅近の高級感有りタワーがギリ。
あとは一生住む覚悟でね。
埼京線は地獄。

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ケーズデンキ閉店間近ですね
次はなにになるのか？
建物あのままでマックスバリューやシマムラになったりして

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駅前のＫＹＭビルは三井住友銀行のようです。
ＡＴＭだけではなく、各種セミナーやコンサｒティングスペースが提供されるそうです。

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三井住友銀行、嬉しいです！
アーレ１階の彩食館（スーパー）が改装に入りましたね

ミスタッチ失礼。
マーレのです。

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武蔵浦和は無事ハローワーク特区になりました

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20121027/CK2012102702000144....

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勤務先から乗り換えが無ければ、浦和もかなり有望なんですけど…

やっぱり、個人的には大宮か浦和になってしまいそう、と思っています。

ただ、武蔵浦和の落ち着いた雰囲気は好きなんですよね。

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他の掲示板で書かれていましたが、第３街区でのマンション工事中断の件で説明会があったそうです。

土地の汚染＋瓦礫除去に8ヶ月の期間が必要で、今でもやばいのが（アスベスト？）飛散し続けてるそうです。
まだ除去作業を着手している様子はありませんから、いったいいつまで飛散し続けるのでしょうか？

掘り返してみないと分からない事も多いでしょうから、実際に除去作業が始まったらどれだけの汚染物質がどこまで飛散するのか・・・。目に見えないだけに怖いです。

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昨日は秋葉原の人身事故で、新宿まで1時間近くかかってしまいましたが、今日も大変でしたね。
ホームへの入場規制はたまにありますが、改札の外いっぱいの人だかりは、久しぶりです。

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No.192の言っていることはホントですか？

192以外の方で回答PLZ

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↑ありましたよ。うちの旦那が言ってました。あと子供が19時過ぎても部活から帰って来ないので携帯に電話してみたら、18時40分頃に赤羽駅で救護してるから埼京線の列車が来ないと言ってました。

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↑子供のは、今日です。

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194 195さん　ありがとうございます。

けど秋葉原で人身事故なら埼京線は関係ないように思うけど遅れるんですね。

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＞196
埼京線は何もなくても遅れるダメダメ路線ですから。

JRも貧民住民路線と認識しているから投資もしません。

東北縦貫線が開通みこして浦和、大宮への投資をますます進めるでしょうね。

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そういえば、湘南新宿ラインが横浜のあたりで車両点検した際にも、大幅に遅れたことがありました。
山の手線が原因の遅延なんて、本当によくあります。ドアが故障しただけで、新宿でかなり待たされたこともありましたし。
とはいっても、混雑や非常ボタンの使用での10分程度の遅延はほぼ毎日のことなので、職場に25分早く着く時間で出勤しています。新宿まで30分と考えて引っ越してきたのですが、結局は1時間かかるのと大して変わらないんですよね・・・。

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湘南新宿ラインさい埼京線の方がマシ。
湘南新宿ラインって雪や台風などがあると100%運休する。
信頼性ないから通勤には使えない。

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？？？
高崎・宇都宮・京浜で赤羽に行って埼京乗換えでいいじゃんｗｗｗ
田端乗換え、上野から山手、王子メトロなんでもありじゃん。

むしろ埼京+湘新が止まる事の方が多いだろｗ

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この前の雪も湘南新宿はいち早く運休。
計画停電の時も湘南新宿は当たり前のように運休。

湘南新宿を通勤路線と考えた場合は埼京の予備路線。

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埼京+湘新を使うような通勤の人って居るの？
あまり居ないような気がするけど。

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>>No.200

ここは武蔵浦和のことについて書く版だよ。

武蔵浦和に住んでて高崎・宇都宮・京浜で赤羽に行って埼京乗換るバカが居るかよ。

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湘南新宿で通勤してる人がスレを忘れて思わず反論したゃったんだろうね。
武蔵浦和駅もこの前の雪の時は滅茶苦茶混んだけど、埼京線は運休にはならない。
主要路線だから。

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埼京線沿線については、今後もマンション開発で、住人が大幅に増え続けますら、まずは電車を何とかしてほしいです。意外なほどに不便ですが、こればかりは住んでみないと分かりませんから。

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↑同意。あと駅前ロータリーの路上駐車もこまめにパトロールしてもらいたい。

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2000万円台でファミリータイプの新築分譲が買える地域

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タロリエムノ

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埼京線は終電早過ぎ。結局南浦和から歩くハメに。
南浦和からの道は坂が多くて疲れるんだ。

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それくらいけちるな
タクシー乗れ

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節約しているかもしれないからほっておいたら？それにしても埼京線ってそんなに終電早い？うちは、東武線から武蔵野線に乗り換えて更に武蔵浦和駅で埼京線に乗り換えてるけど、東武線のほうが終電早いよ。

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東武線と比べるなんて。。。
南浦和駅のタクシー 夜は行列。

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>>No.212
浦和の方が行列はマシだよ。

目的地が武蔵浦和駅近辺だったら、
南浦和からなら1000円ほど（深夜割増込）
浦和からなら1200円ほど（深夜割増込）

200円であの行列を少しでも回避したいなら浦和がお勧め。
運転手も浦和の方が行列は少ないと南浦和の運転手が言ってた。

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