武蔵浦和の今後の発展について

んじゃこのスレ要らないよね
東京から寝に帰ってクソするだけの街以上の存在にはならないんだから

>>1601 eマンションさん
都内目線からは同ジャンルの浦和にもパルコがあるんだから
武蔵浦和にも同じような大規模商業施設があっても集客できそうなものだがな
都内まで足伸ばさなくても近場でそこそこのものが買える商業施設があると住宅エリアとしての満足度も高まるはず

>>1599 通りがかりさん
いや人が住んでるなら商業施設は必要だろ
繁華街にしろと言ってるわけじゃないんだから
戸建て密集する住宅地の意味でその言葉使ってねーわ

>>1603 マンション検討中さん
ビーンズとマーレとミューズシティがあるだろw
少なくとも武蔵浦和は生活で困る環境ではないわw
それと、文句があるならさいたま市に言えよw

>>1604 eマンションさん
だから実際に商業施設開発されてる実績あるよね？って話なんだが。
さいたま市の公表資料に住宅しか開発しませんとは書いてないからな。文句つけ用がないだろ。
君が自分の都合のよいように解釈して事実のように書き込んでるから、君に文句が飛んでくるんだよ。

武蔵浦和は住と商の一体開発しか無理ですよ
今後も商単独の大規模開発はありえません
さいたま市から出てる指針のとおりです

東急が東急プラザ＋ブランズタワーのタワマン開発してくれたら全部解決
東急としても別所の高台の富裕層とタワマンに大量に住んでるパワカプを集客できれば伊勢丹に対抗できる

武蔵浦和を新幹線停車駅にしよう
武蔵浦和を停車駅にすれば武蔵浦和周辺だけではなく首都圏全体の利便性が上がる。

>>1608 口コミ知りたいさん

ハッキリ言って多くの人にとって有益
なのだが大宮駅に近すぎて現状無理

>>1609 マンション検討中さん
武蔵浦和～大宮が7.4km、九州新幹線の新鳥栖～久留米が5.7kmなので距離的には不可能ではないよ。

市長が大宮の人なうちは無いだろうね
現市長は大宮GCSにご執心だから

>>1611 通りがかりさん
似たようなことをやってどんどん衰退してる兵庫県神戸市というところがありましてね。

武蔵浦和の開発をしろと言ってもどこをどういう開発して欲しいの？
もう土地もほぼ余ってないのに

>>1613 マンション検討中さん
？？？
次の再開発まで決まっているのに土地が余ってないとは一体？？？？？

良くも悪くもタワマンタウンだから大宮や浦和のような街にはなれないし、なる必要もない

ムサウラは駅ナカ綺麗にすればさらに人気出ると思うけど、さいたま市はあまりそういうこと力を入れる気もないんだろうな
北浦和も南浦和もどっかの田舎駅みたいな雰囲気のままで放置だし

>>1608 口コミ知りたいさん
上野に近すぎない？
それに、大宮の間にさらに停車駅を設ける意味があるように思えない

>>1617 匿名さん
大宮から新幹線に乗る人の3/4は武蔵浦和を経由して大宮に行っていると言われているので、わざわざ遠い大宮まで行かなくても新幹線に乗れるのはメリットがある。
つまり、武蔵浦和に新幹線を停車させることは、都内や神奈川や千葉を含めた広範囲の人にプラス。
マイナスを被るのは大宮だけで、それ以外の地域はプラスしかない。

>>1618 口コミ知りたいさん
大宮駅の施設が無駄になる
武蔵浦和としても新幹線の乗り降りの客が増えても別に嬉しくないだろう。そんな用地と金があるなら商用施設一体型のタワマンでも建てたほうがよい

>>1619 匿名さん
大宮への停車をやめるわけではないので無駄にはならないよ。
商業施設併設のタワマン建てるとしても、新幹線停車駅である方が良いものができると思われ。

鉄ヲタ視点からすると武蔵浦和を新幹線停車駅にするのは合理性がある
むしろ利便性を考慮するのであれば大宮を停車駅にしている方が非合理的であり不自然だ
ただ、武蔵浦和を停車駅にするのは議会が動いていないから難しいだろうな

武蔵野線沿線からの乗り換えが目的ならば、大宮直通のむさしの号としもうさ号をもっと増発して欲しいという声が上がらない時点でな
前に乗った時は大宮までの短絡線区間は空気輸送だったし

市長、今住んでいるのは大宮だけど出身は戸田で、その後西区水判土、浦和区常盤、緑区中尾と引っ越して今の見沼区堀崎町に至るらしいから、大宮だけを見ているとは思えないんだよね。
なんか生まれてからずっと浦和区岸町とか大宮区高鼻町に住んでますとか、逆にずっと見沼区片柳ですとか言われるより居住地が絶妙で信頼できる気がする。

市議浦和派が政治的に勝手に自滅したって聞いたけど
大宮に税金使うなって別候補を擁立しようとして清水氏は大宮派を頼って当選
浦和派に必要以上に気を使う必要はなくなった

新幹線止まっても各駅タイプしか停まらないとかだと意味ないし
大宮は埼京線もそうだけど、高崎線宇都宮線京浜東北線からも集客できるしほぼ上位互換なんだよね
むさしの号、しもうさ号さえ1時間ごとにできれば

浦和は浦和駅の高架化とかパルコ、現在進行形の南高砂の再開発とかさいたま市から相当な税金注ぎ込んでるからな
大宮を開発する番になったら大宮に税金を使うなって言い出す浦和派がおかしい

てか浦和～北浦和の街づくり構想もスタートしたけどね
武蔵浦和はこれ以上の発展余地があまり無いからそこには入らなかったけど

>>1627 匿名さん
？？？
次の再開発まで決まっているのに開発の余地がないとは一体？？？？？

>>1625 マンション掲示板さん
大宮から新幹線に乗る人の3/4は武蔵浦和を経由して大宮に行っていると言われている。
どちらが交通利便性が高くて有利かと言われたら圧倒的に武蔵浦和だよ。

大宮派は本当に分かりやすいよなw

大宮を開発するのが県や市にとって正しいかはともかく、開発にお金を使うなとは一言も言ってないのに
そもそもここは武蔵浦和のスレだし

現在、武蔵浦和駅西口前のケーズ電気跡地（第1-A地区）に、駅直結のタワーマンション「プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ」が建設中だ。 同地区は、武蔵浦和駅前の西口の再開発地域としては、最後のピースである。

>>1632 eマンションさん
東口8-2街区を東急、東建、すみふのJVが開発することが決まってる

>>1632 eマンションさん
東口に大きなのがまだ2つ順番待ちしてる
他、西口、東口とも南寄りのエリアは大きな工場や駐車場が多く、まだまだ発展の余地がある

武蔵浦和の街が完成するのはまだ数十年はかかりそう

>>1629 口コミ知りたいさん
そんなのJRにとっては関係ないので本当に武蔵浦和に停めたいなら請願駅となって莫大な費用を市民が負担しないといけない

>>1636 マンション検討中さん
武蔵浦和に停めれば利用客の利便性が向上するわけだからJRには大いに関係があるだろ
利便性の向上と満足度の向上はイコールだ

>>1637 匿名さん
じゃあJRにそう言ってきたら

100%実現しない妄想をし続けて意味あるの？

××浦和駅の中では北浦和と南浦和は完全に越えたけど
本家浦和駅に迫るには新幹線停車駅くらいのインパクトがあったほうがよいかもね

>>1636 マンション検討中さん
お前、大宮派だろ?w
大宮に不利になることには顔を真っ赤にして反論するから本当に分かりやすいわw

>>1640 eマンションさん
武蔵浦和が新幹線停車駅になっても浦和や大宮を超えることはないw

>>1641 eマンションさん
新幹線停車とか痛い妄想してるのはお前だけ

>>1640 eマンションさん
何が超えたんだろう？
現状与野をちょっと発展させたくらいのマンション街でしかないけど

>>1641 eマンションさん
ここ武蔵浦和のスレなんだけど
浦和とか大宮とかの話は別のところでやってくれませんか

>>1640 eマンションさん
北浦和と南浦和に交通利便性やマンション価格では勝ったかもしれないけど、
北浦和の常盤元町、南浦和の岸町神明の戸建エリアの雰囲気の良さには地盤の悪さがある限り絶対に勝てないよね

>>1645 eマンションさん
なんか鼻息荒い人が1人いるよね
武蔵浦和を異常に過大評価してて大宮や浦和と肩を並べる街だと思い込んだり、他の浦和より上だとマウント取ったり、新幹線停車すべきだと主張したり
現状は学校パンク気味のタワマン街でしかないし、北浦和や中浦和のように大きな公園がある訳でもなく進学高も無いから住みやすい街として評価されるのも難しい

>>1647 匿名さん
うーん、戸田あたりと比べても大して変わらん気がする。

他の浦和より上とかはどうでもいいけど、
次に別所と白幡にできる再開発タワマンも間違いなく億ションになりそうだから
浦和のパルコみたいな商業施設もきちんと充実させて地元にお金落とさせる仕掛けもきちんと作ってほしいな

浦和と武蔵浦和は直結してなくアクセスあまり良くないので、武蔵浦和に住む富裕層はパルコや伊勢丹じゃなく都内にお金落としに行ってる気がする

>>1647 匿名さん
鼻息荒いのは顔真っ赤にしてる大宮派のお前なw

>>1647 匿名さん
>>1621にも書いたけど、鉄ヲタ視点から見れば武蔵浦和を新幹線停車駅にするのは合理性がある
利便性を考慮したら大宮に停車させている方が利益を損なわせていると考えるのが自然だ

駅力的には、大宮、浦和＞新都心・北与野＞武蔵浦和＞北浦和、南浦和＞与野、その他
くらいだろ。
武蔵浦和は浦和抜く前にまず新都心・北与野抜かないとな。上野東京ラインが停まらない限りは難しいと思うけどな。

>>1648 通りがかりさん
比較対象は与野や川口かな
与野以上川口未満
川口は見下されがちだが駅チカに公園あるし都会度も全然上

>>1650 マンション掲示板さん
それは浦和の人も同じでしょう
東京あっての埼玉なのは事実

>>1654 匿名さん
浦和や武蔵浦和を検討している人は与野や川口は選ばないだろ
与野は遠い、川口は治安が悪すぎる

武蔵浦和は別所の学区・治安や南浦和の学習塾へのアクセスも容易
川口は都内しか見てない人が買う駅だと思う

>>1655 名無しさん
浦和は街として活気があるし伊勢丹やパルコも好調
地元に経済圏を持ってる浦和や大宮と武蔵浦和とでは性質が違う

いろんな思惑が入り混じって変な話になってるから整理する意味も含めて質問したいのだけれど
仮に武蔵浦和に新幹線が停まるようになったとして何か困ることはあるのかな？
ここまでの書き込みを読むでは限り大多数の人にはメリットの方が多い様に感じるわけで
あっ、もちろん実現の可否とは別の話です

>>1653 マンション検討中さん
武蔵浦和は北浦和より下じゃね
北浦和は駅前に公園や美術館、浦和高校もあるし浦和と大宮どちらにもすぐアクセスできる

>>1658 匿名さん
浦和区の昼間人口の減少から推測すると相当数が都内に依存していると思われ

>>1660 匿名さん
浦和や北浦和の人は大宮ではなく東京を見てる

>>1660 匿名さん

北浦和は文化都市の側面もあるからね。

大宮民だけじゃなく、北浦和民まで来てるのか。
北浦和なんて浦和の威を借る狐のイメージしかない
比較したいなら別スレでも建ててやってくれ

>>1659 マンコミュファンさん
困らないけど実現は100パーセントないと思うわけです

駅力と文化力は違う指標だから比較しても意味がないかと
北浦和も落ち着いていいところだが武蔵浦和とは交通利便性が比較にならず東京から遠い

>>1664 マンション検討中さん
すぐにどこどこの民だと決めつけるのはアホだと思うよ

北浦和が武蔵浦和に勝ってるのって地盤くらいしかないだろ
浦和や新都心と比較するならわかるが北浦和は場違いだわ

北浦和は常盤小とかに入れたい人が交通利便性の悪さ耐え忍んで買うちょっと特殊な駅ってイメージ
武蔵浦和は普通に広域から検討される駅だからやっぱり比較しづらい
単純に駅力なら武蔵浦和が上

>>1668 検討板ユーザーさん
浦和や新都心と武蔵浦和を比較することも場違いだろw

良くも悪くも典型的ベッドタウンでしかないよ武蔵浦和は

>>1671 検討板ユーザーさん
それ言うならさいたま市全域がそうで、大宮浦和だけがやっぱり特殊

みんな熱いね
でも結局東京へのアクセスの良さを争ってるだけだよね
大宮浦和川口がこれからのトップ3よ。武蔵浦和も北浦和もその下

>>1653 マンション検討中さん
京浜＞埼京及び北浦和が浦和で乗り換えの要素から駅力は北浦和にも負けるよねw

>>1673 マンション検討中さん
大宮→都心まで遠い
北浦和→京浜東北のみで始発なし
武蔵浦和→埼京線はお察し
川口→外国人の街で治安悪い

都内へのアクセス想定するなら浦和しか選択肢はないかな。

>>1659 マンコミュファンさん
困るのは大宮だけだろうね。

>>1673 マンション検討中さん
東京へのアクセスも大事だけどそれ以外の付加価値も大事よ
普段暮らすのはあくまで地元だから

>>1674 eマンションさん
乗り換え入れるなら武蔵浦和は赤羽で乗り換えできるし武蔵野線ダイレクトアクセスあるから
大宮始発の10分に1本しか京浜しか来ない北浦和はどう逆立ちしても勝てないと思う

>>1654 匿名さん

川口に中距離が止まったらもっと化けるよ。

>>1679 通りがかりさん
それはその通り。大宮浦和派はその点が抜けてる

>>1679 通りがかりさん
選挙対策でその話が定期的に出てくるがJR側にメリットが皆無。

東京へのアクセスが良いだけのベッドタウンは首都圏にも埼玉にもいくらでもあるしそもそも東京に住めって話
東京へのアクセス以外のところで街に価値を見出せるようにならなければ

>>1681 評判気になるさん

将来的に人口過疎化が進むと、JRにとって川口の膨大な利用者を無視することができないんでしょうw

>>1678 口コミ知りたいさん

武蔵浦和→赤羽の乗り換えと北浦和→浦和の乗り換えがどっちが近いだろうwww

>>1682 匿名さん
浦和、武蔵浦和クラスにアクセスの良いベッドタウンは、神奈川、千葉にはないよ
だから埼玉なのにこんなに高いんだよ

武蔵小杉は有名なのに武蔵浦和は地元民しか知らない

>>1684 eマンションさん
もしやJR東京駅へのアクセスしか考えてない？

ムサコはアクセス抜群なだけでなくラゾーナがあるし近くに多摩川や等々力もある
武蔵浦和にはポツンと沼があるくらい

>>1688 匿名さん
でも結局タワマンしか建たないんじゃベッドタウン以上の存在にはなれない
勿論武蔵浦和よりは上だけど

>>1688 匿名さん
残念ながら川口はマンションの供給が需要≦供給状態なのでこれ以上成長することはない
街自体に魅力がないというのが主原因

>>1687 口コミ知りたいさん
考えてないだろうね

>>1690 匿名さん
量の川口と質の武蔵浦和という感じ

>>1657 eマンションさん
川口には都内からの若い移住組が多いんだから、気持ちがわかるよ。将来資金の余裕があったら、都内に戻る。余裕がなければ、ほぼ東京なので子供の教育を含め不自由がないんだなぁ。

>>1683 評判気になるさん
過疎化進むと想定するなら武蔵浦和への新幹線停車はマストだと思うけど。

>>1694 マンション掲示板さん
埼玉県内での転入転出は川口市→さいたま市が一番多いのですが

誰も触れないけど将来的に最も人口が増えると言われているのが戸田なんだよなぁ
遅かれ早かれ埼京線の増発は不可避と思われ

>>1696 さん

大半以上は東京からの移住組でその分税収も年々増えているんじゃないのw

>>1688 匿名さん

川口の街づくりは隣駅の赤羽を勝っているよね。

今度は川口派かよw
気持ち悪いw

>>1700 eマンションさん

皆んな事実を触れているんじゃないのw

>>1695 評判気になるさん
なんでマスト？
新幹線よりパルコや東急プラザみたいな高級ショッピングモールのほうが必要に思える

>>1702 マンション掲示板さん

大宮と近すぎなので、いつになっても新幹線停車の可能性が皆無。

新幹線は変な人が一人で連呼してるだけかと

>>1697 マンション掲示板さん

このスレの注目度が高いなぁ、戸田組まで参入してきたよwww

>>1702 マンション掲示板さん
個人的にはショッピングモールと新幹線のどちらも実現できるように動くのが正解だと思うがな
なぜどちらか1つにこだわるか理解に苦しむ

>>1703 匿名さん
武蔵浦和-大宮間より近い距離の新幹線の駅があるからな
距離は実現できない理由にはならんよ

>>1704 マンション掲示板さん
変なのはあんただよ

>>1659ですが、新幹線の停車が実現すれば大多数の人にメリットがあり、大多数の人は困らないということがよく理解できました
そこで、追加の質問なのですが、仮に武蔵浦和に新幹線を停める話が正式に出てきた場合、皆様は賛成でしょうか？反対でしょうか？
賛成・反対ともに理由を教えていただけると助かります
あっ、実現が難しいから反対という無意味な答えはスルーさせていただきますのでよろしくお願いします

>>1704 マンション掲示板さん
2日前くらいから急に連呼し始めたね

>>1710 検討板ユーザーさん
連呼されて何か困るのか?w

新幹線停車の具体的な話が出てくるならもちろん賛成
利便性が良くなって武蔵浦和の価値も上がる
反対する理由がないでしょう

反対というか不要派が大多数みたいね

>>1713 口コミ知りたいさん
鉄ヲタ視点からすれば大宮への停車の方が不要なんだが
早急に大宮の停車を廃止して武蔵浦和か赤羽を停車駅にする方が合理性がある

>>1714に追記

①不要という考えが大多数
→鉄道を理解してない・興味がなければ不要という答えが増えるのは当然
②武蔵野線側に改札を増やす方が先では？
→これは新幹線とは別に進めるべき
③埼京線通勤快速の存在意義がなくなる
→快速の武蔵浦和～大宮はすでに各駅停車、武蔵浦和から新幹線に乗れるメリットの方が大きい
④久喜や赤羽なら停めてもいいかも
→赤羽に停車はあり、久喜は論外
⑤武蔵野線の需要が増えてしまう恐れあり
→需要が増えるのは良いこと、増発すれば良いだけ
⑥上野～大宮間の高速化事業始めた意味が無くなる
→大宮から東京方面に通勤している人にとっては有用

前にこいつが言ってるようなことを書いてるブログがあったけど本人が来てる？

当方は武蔵浦和在住なので賛成。

煽り役
鉄ヲタ役
何も分からないけどとりあえず賛成役

全部同じ人だったりしてね

武蔵浦和に新幹線が停車したら余程困るんだなw

例のブログに触発されたアホが急に騒ぎ出したのかと思ってたけど
鉄ヲタとして自信ありげに答えてるのを見て例のブログの管理人本人疑惑が出てきた

>>1716 通りがかりさん
>>1720 通りがかりさん
例のブログとは一体？

例のブログとやらを読んでみた。
俺個人としては妥当性が皆無の内容とは思えんが。
根拠になる部分もしっかり提示しているしな。
実現性は「？」だが。

東京西部の住民が少しだけ新幹線に近くなるとか
武蔵野線の収益の為にって結局JR東内でパイを移動させるだけの為に停車駅作るわけないよね

武蔵野線沿線をJRがどう考えるか次第かと。
デベロッパーとのJVで沿線開発をしていくなら新幹線利用のしやすさをPRするでしょうから、
武蔵浦和を新幹線停車駅にしてもおかしくはないと思いますし、
武蔵野線を現状のままにしておくなら停車駅にはしないでしょうね。

そんなことの為にわざわざ新幹線停車駅作るなんて馬鹿げてるし
そもそも武蔵浦和に新幹線停車させる計画は40年前からあったんだがやる気があるならとっくのとうに新幹線停まってるよ

新幹線停車するから大宮に住むって人どれだけいるんだろう
普段の通勤として新幹線使える層って相当限られるよな
高鼻町の戸建とかGMTの最上層に住むような層と思うけど

ここまで否定するということは武蔵浦和に新幹線が停まると余程困るんだろうなぁwww

>>1728 eマンションさん
困るんじゃなくて現実を見て不要派が大多数ってだけ

>>1729 口コミ知りたいさん
多数じゃなくてお前だけじゃんwwwww

距離が短い新幹線駅として新鳥栖を挙げる人もいるけどあれは長崎との接続上仕方なく作ったものだし全然状況違うわな。

不要を連呼してる奴は不要と言いたいだけだしな

ロッテの広大な社員寮廃墟が解体工事に入ったみたいですが、跡地情報もってる人いますか？
ロッテは廃墟放置の企業姿勢なのかと思ってたので今更動くのに驚きです…

ロッテ二軍も近い将来千葉に移すって噂はある

>>1734 名無しさん
良い売り先が見つかったとか？

>>1735 匿名さん
球場と一緒に工場も手放してくれたら大規模ショッピングモールの土地としてちょうど良いかも

数年前に社員寮を新たに造って、工場は増築してるから完全移転は無いな

大昔の新聞記事読むとロッテ本社を浦和工場に移すって話もあるんだけど、来てくれないかな。
新宿の本社ビルも古くて狭そうだし、浦和工場は駅から近くてアクセスもいいし土地もあるから悪くないと思う。

>>1739 匿名さん
新卒採用に悪影響ありすぎて無理だろう

そこに義務教育学校作ればよろしいのでは。市長さん。教育長さん、指名うけた設計、工事業者さん。

>>1734 名無しさん
普通にロッテの社宅跡、今の容積率のまま再開発するの勿体ないよね

武蔵浦和の話はこっちでした方が良さそう

別スレで武蔵浦和の住民による荒らしが多発しています。
武蔵浦和の評判が悪くならないか心配です。。。

>>1744 評判気になるさん
どのスレでしょうか。

>>1746 eマンションさん
その説明では何がなんやら分かりません。

>>1744 評判気になるさん
ああいった荒らしって何のためにしてるんだろうね？
武蔵浦和に住んでる人からしたら迷惑でしかない。

対立荒らしやってますって自己紹介

北東側の開発は話が進んでいるのでしょうか？

https://smocca.jp/bukken/detail/z_2_5e4a80a31894d4e27d1197d33c7be2e9

この価格には驚いた

>>1751 匿名さん
全然安くはなくない？？

>>1752 買い替え検討中さん
高くて驚いて書き込んだよ！
埼玉のワンルーム13万で借り手がつくわけないだろと

>>1753 ご近所さん
分譲賃貸だからこんなものだろ
ステアリの3LDKを賃貸に出したら30万円近くなる

>>1754 口コミ知りたいさん

それはないな、プラウド浦和仲町さえ30万弱出てるんだから。

>>1754 口コミ知りたいさん
ステアリは維持費も高いからフルローンで買っていたら家賃30万円くらいに設定しないと赤字の可能性が高いね。

武蔵浦和駅周辺は地盤がかなり脆いと聞きましたが本当でしょうか？
かなり不安です…

>>1757 マンション検討中さん

川口並みと言われているな。

洪水リスクも高いよ
うっかり駅前のマンション買わないようにね

何しに来たの北浦和w

公園も少ないし学校も生徒詰め込みだし
武蔵浦和は環境もかなり悪い

出禁で出張してるのなw

大宮人だよ

洪水ハザードマップ

文化センターがギリギリ免れてるのは流石だ

>>1764 評判気になるさん
戸田市からするとこの辺は眼中に無いらしい。

今まで浸水した事はあるのでしょうか。

>>1766 eマンションさん

戸田と下位交換かwww

>>1767 名無しさん
ないよ。

荒川は彩湖があるからよっぽど大丈夫でしょうね。
多摩川の方が危険性は高いと思います。

>>1757 マンション検討中さん
マンションは安全な地盤まで杭打ちしているから大丈夫
戸建ては危険

>>1767 名無しさん
荒川の調整池は2019年の令和元年東日本台風にも持ちこたえた
荒川の下流が決壊した場合都内にも大きな被害が及ぶためこのあたりの治水には今後も国レベルで力を入れるはずで、あまり心配ないと思う

>>1772 通りがかりさん
荒川が氾濫するならカーブがきつくなっている都内だろう。

荒川が氾濫する時は埼玉で意図的に氾濫させると言われてるよ
都内では被害甚大だからね
橋下徹もそう言ってた

>>1771 マンション掲示板さん
でもマンションの方が傾いた時のダメージは甚大で工事のしようも無い
傾いたら一生傾いたまま住まなきゃならない

>>1757 マンション検討中さん
マンションなら特に問題ない。浦和駅並みの値段になるが中古築浅の免震タワマンから選べるなら完璧
戸建なら東口徒歩7分～の別所の高台で買えば浦和でも一番標高が高く地盤強固なエリア

>>1775 名無しさん
あれだけ液状化で騒がれた浦安ですらマンションの致命的な被害はゼロですよ。
被害があったのはいずれも一戸建てです。

>>1774 マンコミュファンさん
陰謀論は他でやってください。

>>1778 マンコミュファンさん

https://merkmal-biz.jp/post/36544

京成線の荒川橋梁の工事が完了するまでは、都心の方が洪水リスクが高い。

今のところは東京が埼玉のための巨大貯水池になってる格好か

>>1777 マンコミュファンさん
液状化の懸念を考えたら駅前のタワマン街や別所の高台の戸建て街は理に適っているわけか

>>1780 マンション検討中さん

荒川が氾濫すれば、武蔵浦和のような低地は水にかぶるな。

>>1782 通りがかりさん
その前に都内が水に浸かる

>>1783 eマンションさん
その通り。都内への被害を抑えるため荒川が氾濫しそうな場合、上流の埼玉で意図的に決壊させると言われている。

>>1784 マンション掲示板さん さん
ハシゲの妄想以外に何かソースあるのか？

都内も浸水するのは城東の低地の庶民エリアだけで山手側の重要エリアは影響ない

>>1785 匿名さん
ないでしょ。

>>1785 匿名さん
特にここにそのソースは無いが多方面からよくその話しは出ていて有名。
橋本氏だけに限ったものではない。

>>1788 マンション掲示板さん さん
だったら書き込むなよ
早く削除依頼してこい

>>1789 検討板ユーザーさん
えなぜ？？

>>1789 検討板ユーザーさん
こういう話しはあまり公には出ないものなんですよ。
住んでる人がいるわけですからね。いわゆるタブーてやつです。でも大昔からそんな感じなんで普通のことみたいですよ。

変な陰謀論書いてる奴はスルーで

残念ながら武蔵浦和駅周辺には洪水リスクも地震リスクもあるのは事実です
それを承知した上で住みましょう

>>1793 マンション比較中さん
住んでいる人や買ってこれから住む人はそんなこと了承の上で印鑑押してるだろ
部外者のあんたがごちゃごちゃ言うようなことじゃない

荒川のさいたま市側面は全て調節池になるのだが
荒川からは二重の土手が築かれるという事実

最終的には第五調整池で鴻巣まで

>>1792 口コミ知りたいさん
陰謀論とかじゃない。
それもある種の計画なんだよ。
別にネガする気は無い。

洪水ガー、液状化ガー、津波ガー、地震ガーと言い出したら首都圏で住めるところはほとんどありませんね。

>>1797 評判気になるさん
ガーガーうるさいのはあんただよ

>>1797 評判気になるさん
すでに問題が起きている武蔵小杉、二子玉川、浦安が普通に高値で取引されている時点でなぁ
ハザードを重視する人が少ないという証拠だわ

タワマン林立の弊害

タワマン林立地区で動く小中一貫校計画　3校舎に3700人…課題も
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR1S5VTSR1NUTNB002.html