武蔵浦和の今後の発展について

>>3573 マンション掲示板さん
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9957927bc4a97c67601e9c394fcdb14ceb2...
売上増の背景は、高付加価値化による価格上昇のほか、建築資材や物流費、人件費などの上昇に伴う販売価格の上昇が大きい。一方で、価格転嫁が追いつかず利益後退が鮮明になった。
　東京商工リサーチ（TSR）の企業データベースから、戸建住宅の建築や分譲が主力事業の企業を対象に、2022年度の売上高が100億円以上、直近3期連続で売上高と利益が比較可能な117社を抽出し、分析した。
　2023年6月の実質賃金が16カ月連続で前年割れするなかでも、実需層やファミリー層を中心に住宅需要は根強い。だが、物価高や人手不足でコスト環境が悪化し、戸建メーカーやハウスビルダーはこれまで以上に顧客に選ばれるために高付加価値を見出し、差別化への取り組みが求められている。

記事には言及がないがコロナショックの後に戸建業界も物凄い超過需要が発生したので、足元はその反動が出てる面も大きいね

>>3574 eマンションさん

ヘーベルハウスもラウムフレックスみたいな坪単価最低でも150万～みたいな富裕層向けに舵を切ってるからね
二極化ですよ。武蔵浦和に土地買って上物建てたら最低レベルで1億なんだから小梨や3人家族なら安いマンションって選択肢なんでしょ

ここ読んでて徒歩1分直結のステアリでも7000万～8000万程度で買えることに驚き
マンションって本当に安いんだな

>>3576 eマンションさん
今から売り出しだとしたら1～2割は上がると思われるので、2022年までの坪単価で買えた人は運が良かった。

>>3573 マンション掲示板さん
それは駅近がトレンドだからで説明できる。
駅まで徒歩15分を無駄な時間だと考えるようになった、駅周辺の利便性を享受したいと考えるようになったのが平成後期～令和の現役世代。
それと、現役が終わって老後もマンションという人も増えている。

>>3578 検討板ユーザーさん

エントランスまでの時間や駐車場からの出庫時間など無駄な時間の感じ方は人によって違うでしょうね。私は徒歩10分前後の広い戸建が生活に合ってます。
ただ、共有所有者に老人がいるのは色々な意味でデメリットしかないような気がしますね。痴呆や合意形成や相続などで。

タワマンさんがいくら頑張っても、徒歩1分ステアリ7千万、徒歩19分内谷1億、徒歩10分別所1億5千万が妥当な評価
資本主義ですので、強みも弱みも将来性も全部、現在の価格に織り込まれてます

>>3579 口コミ知りたいさん
タワマン住んでたけど、朝のラッシュ時はエントランス出るまで10分以上かかる
あと、雨の日は車出すのに20分以上かかるのはざら
マンションが利便性高いというのはデベロッパーが考え出した都合の良い宣伝文句としか思えないが、
人気駅では戸建に手が届かない程度の年収層には心地よく響くのかねぇ

お里が知れた別所高台の戸建さんがいくら頑張っても駅近トレンドは変わらないけどね

>>3581 マンション掲示板さん
もう高級住宅の定義は変わってる
令和の高級住宅街=タワマン
タワマン文学なんかはその象徴ね

>>3583 eマンションさん

7000万で買える高級住宅(笑)

>>3583 eマンションさん

ライブタワーやラムザなら4000万台から高級住宅のオーナーですねw

>>3584や>>3585みたいなのが典型的なタワマン文学ですね。

>>3581 マンション掲示板さん
こういうことを書くひと、真に受けるひとがいるからいろんなビジネスって回るんだなあと改めて思うわ

タワーは50F建も40F建も合わせて15年くらい住んだけどエントランスに10分？なんて一度も無いし

>>3583 eマンションさん
昭和な戸建爺さんには理解できない価値観だろうなw

>>3587 名無しさん
タワマン文学とか大喜びで読む層はこういう低レベルな奴が多いぞw

マンションは本体価格はそこまで高くなくても維持費が高いからな

>>3590 検討板ユーザーさん

高額ローンが組めなくても見栄を張りたい庶民向けですね

>>3587 名無しさん

では朝は何分でエントランスですか？

>>3592 マンション検討中さん
実際には混んでる時は10分以上かかることあります。