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匿名さん [更新日時] 2025-02-14 21:59:08
【沿線スレ】西武鉄道沿線おすすめの駅| 全画像 関連スレ まとめ RSS

新宿線、池袋線含めてお勧めの駅は?

[スレ作成日時]2004-12-31 15:17:00

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西武線沿線のお勧め駅は?

  1. 753 匿名さん 2023/12/29 20:03:11

    都心方面への通学や外出でも新宿線は不便だと思う

  2. 754 マンション掲示板さん 2023/12/30 04:06:45

    >>751 マンション検討中さん エイトライナー計画がビクともしないから無理

  3. 755 匿名さん 2023/12/30 04:07:27

    上石神井は急行止まるから武蔵関より便利

  4. 756 匿名さん 2023/12/30 07:21:04

    中井、馬場での乗り換えと、西武新宿駅の立地が最悪

  5. 757 eマンションさん 2023/12/30 08:48:33

    >>756 匿名さん 西武新宿駅は一応新宿駅とつながっています。さらに近くなる地下通路を建設予定です。

  6. 758 匿名さん 2023/12/30 11:51:54

    西武新宿駅から新宿西口や南口方面に行くのが非常に不便。
    JR新宿駅まで乗り入れないと利便性が上がらない。

  7. 759 マンション検討中さん 2023/12/30 23:02:40

    今の時代は西武新大久保駅にした方が良さそう
    新大久保駅より近い通路を作って

  8. 760 マンコミュファンさん 2023/12/31 03:26:20

    >>758 匿名さん 元々はルミネの2階に乗り入れる計画がありルミネの建物には確かそのスペースが確保されていましたが、実現しませんでした。

  9. 761 通りがかりさん 2023/12/31 04:48:53

    乗入れる予定だったのはルミネスト(旧マイシティ)の方だね

  10. 762 匿名さん 2023/12/31 11:10:43

    新宿線のJR新宿駅までの延伸計画は、はるか昔のバブル期に頓挫してなくなったようだ
    複々線化計画も4年前に中止になったそうだし、新宿線と池袋線の格差は開くばかり

  11. 763 マンション検討中さん 2023/12/31 12:21:57

    中央線が好きだ。」フレーズから感じるプライドと自信が中央線はやっぱり憧れる

  12. 764 マンション検討中さん 2023/12/31 12:49:15

    地下通路?

    1. 地下通路?
  13. 765 匿名さん 2023/12/31 13:20:32

    上石神井は根上がり過ぎ。

  14. 766 匿名さん 2023/12/31 13:26:21

    >>763 マンション検討中さん

    庶民的な通勤用JRには憧れない

  15. 767 匿名さん 2023/12/31 14:09:18

    >>766 匿名さん
    本当の東京の人は中央線沿い

    1. 本当の東京の人は中央線沿い
  16. 768 eマンションさん 2023/12/31 14:11:27

    中央線を庶民的って定義しちゃったら
    西武線、埼京線はどうする

  17. 769 匿名さん 2023/12/31 19:47:18

    >>767 匿名さん
    吉祥寺に憧れるのは土地勘が無い地方の人が多い

  18. 770 マンコミュファンさん 2024/01/01 00:57:07

    >>769 匿名さん
    地方ひとはも真の東京の人が住まない埋立地、地盤が弱いところに行きたがる

  19. 771 通りがかりさん 2024/01/01 10:10:20

    地震を考えると地盤が安定してる西武沿線がよい。

  20. 772 匿名さん 2024/01/02 02:33:24

    >>767 匿名さん いいえ。東横線目黒線です。

  21. 773 匿名さん 2024/01/02 03:05:47

    武蔵関もいいね。

  22. 774 匿名さん 2024/01/02 08:17:52

    新宿線は利便性を考えると如何なものか?

  23. 775 デベにお勤めさん 2024/01/02 09:07:22

    新宿線は立体交差事業化に伴い、
    周辺環境が劇的に変化するので
    うちでもオススメ出来る沿線です。

  24. 776 匿名さん 2024/01/02 09:35:23

    上石神井武蔵関の住民 どこ住んでるの?と聞かれて→吉祥寺の近くです。と答えガチ

  25. 777 匿名さん 2024/01/02 19:30:09

    >>775 デベにお勤めさん
    新宿線が踏切解消の為に立体交差化や地下化しても、他社路線との相互乗り入れや複々線化をしないと都心へのアクセスは不便だと思う。

  26. 778 通りがかりさん 2024/01/03 01:46:12

    そうなんですよね。東西線と乗り入れ出来たら便利なんですけどね
    ただ駅周辺が寂れてる駅が多いので、まずは周辺環境が変わってくれることを期待してます

  27. 779 eマンションさん 2024/01/03 07:55:45

    >>776 匿名さん
    駅名変えればすぐ地価あがりそう
    沼袋→北中野
    野方→北高円寺
    上井草→南石神井公園
    井荻→北荻窪
    武蔵関→北吉祥寺
    花小金井→小金井公園

  28. 780 匿名さん 2024/01/03 08:04:29

    西武有楽町線の小竹向原駅は如何?
    所沢より便利で住みやすい。
    https://www.athome.co.jp/town-library/article/122908/

  29. 781 評判気になるさん 2024/01/03 13:19:44

    >>779 eマンションさん それはその街のアイデンティティを消してるからダメ。

  30. 782 匿名さん 2024/01/03 13:20:38

    花小金井に関しては小金井公園の桜にちなんで付いた名前なのでそれでよい。

  31. 783 匿名さん 2024/01/03 21:07:22

    いくら駅名を変更しても西武新宿線の利便性が上がるわけじゃない。

  32. 784 購入経験者さん 2024/01/04 12:58:03

    >>776 匿名さん

    上石神井→吉祥寺は、
    自転車で12分で行ける。

  33. 785 匿名さん 2024/01/04 20:08:09

    東京出身の人は吉祥寺には憧れないけど地方の人にはそんなに人気があるの?

  34. 786 匿名さん 2024/01/05 11:39:00

    >>779 eマンションさん
    >駅名変えればすぐ地価あがりそう

    不動産業者がよく使う、知名度が低い場所の物件に周辺にある有名な地名を無理やりつける詐欺もどきの手法
    土地勘が無い人は騙されるだろうが既存住民の嘲笑を誘うだけ

  35. 787 マンション掲示板さん 2024/01/05 12:30:06

    >>786 匿名さん
    武蔵関らへんの新築マンションは住所が練馬ですが吉祥寺をマンション名につけてますね

  36. 788 匿名さん 2024/01/06 10:37:50

    上井草・上石神井・武蔵関エリアは
    再開発 発表後から、人気が上昇してるようですね。

  37. 789 匿名さん 2024/01/07 11:45:51

    不動産業者の煽りじゃないかな。。

  38. 790 戸建て検討中さん 2024/02/18 06:44:16

    西所沢-小手指‐下山口駅、トライアングルゾーンは、他エリアに比べ激安です。駅徒歩10分以上であれば、坪/30万円台は当り前、スーパーコンビニ銀行郵便局も適度にあり、住みやすいです。ただ学区がよろしくないので中学から私立に行かせる必要はありますが、住宅ローンの返済負担を考えると、十分私立進学に耐えうるかと考えます。主人が通勤時間を我慢してくれるなら、将来の貯金も貯められる良いエリアと考えます。

  39. 791 マンション掲示板さん 2024/02/18 23:44:07

    >>790 戸建て検討中さん
    所沢は所沢駅以外は論外

  40. 792 匿名さん 2024/02/22 06:38:42

    所沢は都心への通勤や通学に時間がかかるから不便でしょ

  41. 793 匿名さん 2024/02/24 02:35:26

    >>792 匿名さん
    郊外にしてはそこまで遠くないし、国分寺15-17分で
    中央線沿いのアクセスもできる
    渋谷最短38分
    新宿3丁目30分
    池袋22分

    1. 郊外にしてはそこまで遠くないし、国分寺1...
  42. 794 マンション検討中さん 2024/02/24 04:07:18

    西所沢-小手指を狙うなら、秋津や所沢に近い安松でも大して価格は変わらない
    区画整理が終わると上がるかもしれないが。

  43. 795 マンション検討中さん 2024/02/26 12:51:20

    ファミリーなら所沢駅はよし

  44. 796 匿名さん 2024/03/01 12:00:19

    武蔵藤沢駅が無人化とは驚いたなぁ。1日の乗降客数2万人の駅を無人化したら混乱することは想像出来るはずなんだが、何を考えてるのか?西武鉄道は最近、コンセプトカーの様な見た目のラビューという車両を実際に導入してしまうし、支線部にはなぜか今走ってる車両をそれより古い小田急の車両を導入して置き換えるし、西武池袋駅の地下のタイルは汚れやすいタイルを使うし、やることが意味不明。

  45. 797 匿名さん 2024/03/01 12:03:03

    俺は西武鉄道の決定権のある人間がここ5年くらいで代わり、その人間は鉄道についての知識がないことが一連の原因だと思う。スマイルトレインを導入した2008年くらいから西武鉄道は良くなってたのにその流れは2017年くらいで終わってしまったな。とても残念だ。

  46. 798 匿名さん 2024/03/01 21:02:24

    >>793 匿名さん
    通勤や通学には土曜日昼の時間帯の所要時間より平日の通勤時間帯のほうが重要。

  47. 799 匿名さん 2024/03/06 07:40:57

    >>793 匿名さん
    平日朝の通勤時間帯の所沢⇒渋谷間の所要時間は50分以上かかる。
    通勤だと実質は1時間強かかるから38分は信じないほうがいい。

  48. 800 通りがかりさん 2024/03/07 08:26:55

    京王線がいいわよ

  49. 801 評判気になるさん 2024/03/07 13:15:32

    >>800 通りがかりさん 京王線みたいな朝は電車渋滞するし多摩ニュータウンの古臭い雰囲気が充満しているカス路線誰も興味ないね。

  50. 802 評判気になるさん 2024/03/07 13:15:32

    >>800 通りがかりさん 京王線みたいな朝は電車渋滞するし多摩ニュータウンの古臭い雰囲気が充満しているカス路線誰も興味ないね。

  51. 803 匿名さん 2024/03/07 23:25:39

    京王線なんていう平成狸合戦ぽんぽこの舞台になったような時代に取り残された田舎、嫌ですね。

  52. 804 マンション検討中さん 2024/03/09 21:25:14

    朝の吉祥寺駅の井の頭線の風景はザ東京

    1. 朝の吉祥寺駅の井の頭線の風景はザ東京
  53. 805 通りがかりさん 2024/03/09 21:31:59

    中央線は良い京王線も良い

  54. 806 検討板ユーザーさん 2024/03/10 03:49:58

    >>804 マンション検討中さん ザ東京は港区千代田区中央区だけですよ何言ってるんですか?

  55. 807 管理担当 2024/03/10 10:56:56

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  56. 808 匿名さん 2024/03/18 20:05:22

    ビル街や高層建築物でしか東京をイメージできないのは地方の思考

  57. 809 匿名さん 2024/03/22 23:58:43

    所沢駅、小手指駅、子育て世代(車あり)が住むのはどちらがおすすめですか?

    【所沢駅】
    ●徒歩圏内でなんでも揃う
    ●これからも発展していきそう
    ●航空公園が近いので役所や公園、ドッグランへ場所によっては車なしで行ける
    ●駅まで車で行くのに渋滞がすごそう

    【小手指駅】
    ●始発が魅力的
    ●所沢より土地の値段が安い
    ●電車が車で結局所沢に出ることになる
    ●将来性は?

    どちらも魅力的なんですが迷ってます。

  58. 810 買い替え検討中さん 2024/03/23 02:15:27

    新宿線 井荻から東伏見間の立体交差事業が
    遂に事業化されました。
    この区間内は駅前が一変するので、
    おススメ出来る街になりそう。

    https://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/sumai/railwayanoter/seibusinj...

  59. 811 評判気になるさん 2024/03/23 04:10:33

    先月西武池袋線で狭山スキー場へ行ったのですが
    車内からしばらく富士山が見えてました
    都内から富士山を見るには7階ぐらいのマンションに住まなければと思ってましたが、西武線で都内に通えば毎日見えるのねと思いました

  60. 812 検討板ユーザーさん 2024/03/23 11:28:18

    >>809 匿名さん 小手指は西友跡地がタワマンになります。低層部は引き続き西友が入りますよ。

  61. 813 匿名さん‐口コミ知りたい 2024/03/23 11:44:47

    ありがとうございます!
    タワマンになって下に西友もあるなら、将来性も期待できそうですね。

  62. 814 匿名さん 2024/03/24 23:02:20

    >>809 匿名さん
    車メインであれば小手指じゃないですかね
    北側であればヨークフーズやロピアがありますし、西友跡もタワマンの1階に大きめの西友、2階にも商業施設が入るようですし期待できそうです

  63. 815 匿名さん 2024/03/31 07:37:24

    埼玉・多摩エリアで仕事や生活が完結できる人向きですね

  64. 816 職人さん 2024/04/06 02:44:50

    高架化が事業化された上石神井は、これから資産価値が上がりそう。

  65. 817 匿名さん 2024/04/08 02:59:26

    >>816 職人さん
    高架化なんてどこの路線でもやってる。
    価値が上がると空騒ぎするのは沿線の再開発が遅れてる西武新宿線ぐらいでしょ。

  66. 818 マンション検討中さん 2024/04/18 13:32:16
  67. 819 通りがかりさん 2024/04/19 12:38:12

    やっぱり中央線がいいよ

  68. 820 匿名さん 2024/04/20 20:39:30

    中央線スレチ
    住宅向きの用途地域が駅周辺にない

  69. 821 通りがかりさん 2024/04/20 20:43:05

    井荻

  70. 822 マンション検討中さん 2024/04/21 06:30:43

    所沢駅はもはや練馬ぐらいの相場になっている
    https://suumo.jp/ms/chuko/saitama/sc_tokorozawa/nc_74763040/

  71. 823 匿名さん 2024/04/22 01:37:53

    マンションは震災に弱いから避けたほうが無難
    比較するなら戸建てだね

  72. 824 口コミ知りたいさん 2024/04/22 10:54:43

    >>823 匿名さん
    戸建は火災に弱い
    一長一短です

  73. 826 匿名さん 2024/04/23 20:27:50

    そういえば、中央線の阿佐ヶ谷は阿佐ヶ谷姉妹のイメージがあったが最近はネパール人街に変わったそらしいね。東京deep案内に書いてあったw

  74. 827 匿名さん  2024/04/23 20:47:20

    >>824 口コミ知りたいさん
    戸建て=木造じゃないので他の工法や建材を使えば心配無用だし今の戸建ては最強の耐震等級3が標準仕様になってる
    火災より発生リスクが高い大規模震災で、壊れたり被災後に自室に住めない耐震等級1しかないマンションのほうが危険

  75. 828 通りがかりさん 2024/04/23 21:35:56

    >>827 匿名さん
    その比較は不公平、最近の戸建てと最近のマンションで比較しなきゃ

    どちらも大手、準大手なら耐震等級3が多いけど、戸建ては木造が多くて準耐火が普通です、他の工法がそもそも高いから注文住宅以外ではほぼ無い
    対してマンションはRCで耐火構造
    築浅で比較するなら地震に対しては同じくらいでも、火災に強いのはマンションになるよ

  76. 829 マンション検討中さん 2024/04/25 11:23:22

    https://www.proud-web.jp/house/d150670/
    所沢きましたね。

  77. 830 匿名さん  2024/04/25 20:57:53

    >>828 通りがかりさん
    最近のマンションでも耐震等級はほとんどが最低の等級1しかない
    RCは重くて脆いので地震に弱い

    戸建ては最強の耐震等級3を標準仕様にしているものがほとんどで、工法も木造以外に耐火性能が高い工法や建材のバリエーションが豊富でマンションに比べて選択肢が多い

    1. 最近のマンションでも耐震等級はほとんどが...
  78. 831 管理担当 2024/05/10 02:24:28

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  79. 832 匿名さん 2024/05/10 02:25:23

    最近の西武鉄道は何を考えてるのか全く分からん。

  80. 833 マンション検討中さん 2024/05/10 09:50:48

    新宿線は頑張ってるね

    1. 新宿線は頑張ってるね
  81. 834 名無しさん 2024/05/10 10:02:23

    >>830 匿名さん
    戸建ての申請が少ない
    2級3級取ってるなら申請すると思います

    1. 戸建ての申請が少ない2級3級取ってるなら...
  82. 835 匿名さん 2024/05/10 11:59:08

    稲荷山公園、元加治、仏子の無人化はまだ分かるが、武蔵藤沢、東飯能の無人化は入間市、飯能の遠隔対応業務に支障を来たしてマズいのではないかという気はしてる。現場は悲鳴をあげてるだろう。来年までには有人駅に戻るといいのだが。

  83. 837 匿名さん  2024/05/12 11:20:03

    >>834 名無しさん
    >2級3級取ってるなら申請すると思います

    逆です
    耐震等級をとるためには住宅性能表示制度や長期優良住宅として所定の認証機関に申請をして適合証をうける必要がある
    耐震強度が高い耐震等級に適合する住宅がまだ少ないようですね

  84. 838 検討板ユーザーさん 2024/05/29 22:33:30

    質問
    なぜ西武国分寺線に現在の車両より古い小田急の中古を導入するんですか?
    答え
    西武鉄道は2030年までに全車両をVVVF化するという目標を立てたので、それに間に合わせるために考えた結果小田急の中古を導入することになりました。

  85. 839 検討板ユーザーさん 2024/05/30 12:46:21

    補足 当初は36000系を導入する計画でしたがそれだと2030年に間に合わないため、小田急の中古を導入することになりました。

  86. 840 マンション検討中さん 2024/05/30 14:11:43

    中古のおさがり車両なんてはいやや

  87. 841 名無しさん 2024/05/30 22:25:13

    >>837 匿名さん
    その通りなんだけど
    834さんは2級3級取れるスペックで造ったのであれば申請するでしょうと言いたいのでは?

  88. 842 職人さん 2024/06/01 02:01:26

    大規模再開発中の上石神井は注目してます

  89. 843 マンション検討中さん 2024/06/01 12:20:08

    所沢駅

    1. 所沢駅
  90. 844 周辺住民 2024/06/01 19:12:04

    >>842 職人さん 再開発じゃなくて再整備ですね。再開発は市街地再開発事業の事なので上石神井では現時点ではまだ検討中です。高架化、ロータリー整備などの再整備は行われる事が決まってます。

  91. 845 匿名さん  2024/06/01 20:07:30

    >>841 名無しさん
    耐震等級をとれるスペックでもその他多くの必須項目をクリアできない住宅は、「耐震等級○相当」という未認証等級をつけて売られる
    地震保険料の割引きや税の優遇も受けられない

  92. 846 マンション検討中さん 2024/06/03 04:13:58

    上石神井の高架化の事業期間は2023年度~2037年度(側道整備は2039年度まで)で、事業費は2660億円。
    完成が2040年くらいはちょっとあてにならないな
    東村山駅みたいに延長しやすし

  93. 847 匿名さん  2024/06/03 08:12:03

    新宿線は複々線化や他路線との相互乗り入れを早急に始めないとジリ貧
    しかし人口減少で遅きに失した感あり

  94. 848 ご近所さん 2024/06/06 13:47:34

    上石神井は確かに住みやすい。

  95. 849 匿名さん  2024/06/07 07:40:54

    上石神井含め新宿線の駅周辺は再開発しないといけない
    昭和レトロ好きにはいいかもしれないが

  96. 850 通りがかりさん 2024/06/07 12:48:38

    ロータリーがある駅が少ないよね。田無は今南口ロータリーを作ってるから良くなるよ。

  97. 851 匿名さん  2024/06/08 02:57:28

    馬場に近い23区内の新宿線各駅の周辺は惨憺たる状況
    もはや再開発を諦めているのか

  98. 852 通りがかりさん 2024/06/08 03:00:51

    西武線ダメよ

  99. 853 検討板ユーザーさん 2024/06/10 13:00:25

    西武線は西武新宿と新宿、秋津と新秋津、本川越と川越市など他社線との乗り換えが不便であり、これらの駅を同一駅に統合しなければならない。西武新宿と新宿の地下道整備計画はあるが、駅自体を同じ場所にしなければ本質的に問題は解決されない。

  100. 854 マンション検討中さん 2024/06/10 13:56:26

    >>853 検討板ユーザーさん
    武蔵境-武蔵関-大泉学園で
    縦につなげた方が良さそう

  101. 855 口コミ知りたいさん 2024/06/10 21:19:24

    >>853 検討板ユーザーさん
    武蔵野線とは国分寺線、多摩湖線、拝島線、新宿線、池袋線が交差するのに唯一の乗り換えが秋津だけという終わった状況...なんでこんなかなぁ

  102. 856 匿名さん  2024/06/11 07:59:03

    新宿や中井での乗り換えが不便な新宿線と、有楽町線と副都心線が乗り入れてる池袋線の利便性の格差がありすぎる

  103. 857 検討板ユーザーさん 2024/06/11 12:53:16

    池袋線ですら朝夕ラッシュ時の副都心線直通は東上線より本数が少ないし、東上線と違って相鉄に直通しないし、東上線との格差があるんだよな。30年くらい前は池袋線の方が東上線に勝ってたけど、今は板橋区内以外は東上線が勝ってるんだよな。

  104. 858 検討板ユーザーさん 2024/06/11 12:54:47

    和光市駅南口が整備されたり1997年にふじみ野駅が開業した頃から池袋線と東上線は逆転してるんだよな。

  105. 859 匿名さん  2024/06/12 01:02:07

    >>857 検討板ユーザーさん
    23区内の出身だが通勤や通学で相鉄を使ったことがない
    直通があると便利なの?
    東上線は高校の通学に使っていたがイメージ的にどうなの?

  106. 860 匿名さん 2024/06/12 01:56:35

    >>859 匿名さん そうやって
    いや、相鉄と直通しなくてもいいしwみたいに開き直ってるのが無理。そうしてる間に周りの沿線に置いてけぼりにされてるよ。

  107. 861 匿名さん  2024/06/12 20:28:45

    相鉄線の利便性が解らない

  108. 862 管理担当 2024/06/13 03:37:37

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  109. 863 管理担当 2024/06/13 03:39:11

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  110. 864 検討板ユーザーさん 2024/06/13 03:52:01

    利便性がどうこうというより、「東武がやったことを西武はやらなかった」ことで東武と西武の差が開いたことに危機感を持っている。

  111. 865 匿名さん  2024/06/13 23:51:41

    >>862 投稿者自身さん
    相鉄直通のメリットは何?

  112. 866 匿名さん 2024/06/14 03:40:10

    >>865 匿名さん 東海道新幹線へのダイレクトアクセスが実現し、沿線の利便性が拡大する
    直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながる

  113. 867 管理担当 2024/06/14 03:42:08

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  114. 868 匿名さん 2024/06/14 06:19:34

    ↑これが東武の相鉄と直通した理由ね。西武は保守的思考に走り直通しなかった。新宿線だけではなく池袋線も他社線の発展から取り残されていっている。

  115. 869 匿名さん  2024/06/14 06:35:16

    >>866 匿名さん
    >東海道新幹線へのダイレクトアクセスが実現し、沿線の利便性が拡大する

    都心への通勤や通学の利便性とは関係ないようだ

  116. 870 あさん 2024/06/14 07:17:03

    >>869 匿名さん 都心とは関係ないが、新幹線に乗り換え無しで行けるようになるというのが大きい。

  117. 871 匿名さん  2024/06/14 08:22:47

    スレタイの西武線と関係なし

  118. 872 管理担当 2024/07/03 09:08:42

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  119. 873 匿名さん  2024/07/04 07:24:48

    西武線なら新宿線より池袋線≒有楽町線≒副都心線

  120. 874 あさん 2024/07/04 22:48:51

    >>873 匿名さん さん それは昔の価値観、東村山の高架化や西武新宿とJR新宿の地下通路計画など新宿線は化ける

  121. 875 匿名さん  2024/07/04 23:53:42

    新宿線は駅の改築や高架化だけじゃ活性化しない
    複々線化や他社との相互乗り入れを推進しないと新宿線は化けない

  122. 876 通りがかりさん 2024/07/05 04:33:07

    >>875 匿名さん まずは西武新宿駅をJR新宿駅の場所に移設その次に東西線と直通

  123. 877 匿名さん  2024/07/05 08:03:52

    新宿線はまず踏切の廃止が喫緊の課題
    次に池袋線のような複々線化
    他社線乗り入れの前提条件

  124. 878 マンション検討中さん 2024/07/05 13:46:19

    東村山の高架化もそもそも2024年完了予定だったのが4年以上伸びているし
    他は今から工事しても2035-2040年ぐらい完成じゃないの?

  125. 879 通りがかりさん 2024/07/05 16:31:20

    入曽に南北ロータリー出来て東村山高架化で充分
    新久米川駅は作ると多摩湖線やら国分寺線の乗客減るから要らない

  126. 880 通りがかりさん 2024/07/05 16:59:20

    新秋津と秋津を一体化しないのは国分寺線を使ってもらう為だろうな
    いやだったら国分寺線を所沢まで直通させろと思うが
    あと将来的に西所沢を橋上駅舎化し南北ロータリーを整備した方が良い

  127. 881 匿名さん  2024/07/05 19:30:32

    チマチマした変更では西武線は変わらない
    とくに事故や交通渋滞の原因になる踏切の廃止は最優先事項
    他社路線は23区内を中心にとっくに地下化や高架化をすすめている

  128. 882 マンコミュファンさん 2024/07/05 20:03:16

    >>881 匿名さん 西武線も地下化高架化進めてるよ
    何も知らないのに書き込むなよ。

  129. 883 管理担当 2024/07/05 20:04:54

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  130. 884 管理担当 2024/07/05 20:19:55

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  131. 885 通りがかりさん 2024/07/05 20:31:27

    てかラビューの座席に関しては肘掛けが狭すぎて肘が置けない
    なんなんあれ全然コンセプトのリビングのようにくつろげる空間ちゃうやんか。

  132. 886 通りがかりさん 2024/07/05 20:45:32

    40000系の網棚は低すぎて窓を開ける時に腕を窓に添わせる位の体勢にしないと網棚が支障になって窓が開けられない
    また40000系は車内照明が中心に寄って配置されてるので30000系に比べ車内が暗い
    40000系、ラビューもそうだが全体的に車内の細部の快適性を考えられれてない。

  133. 887 匿名さん 2024/07/06 10:36:59

    >>886 通りがかりさん

    スレタイと関係無いよ
    鉄オタ知識を披露したいなら5chでスレ立てしたらどうよ?

  134. 888 匿名さん  2024/07/06 11:59:50

    >>882 マンコミュファンさん
    新宿線は多数の踏切を放置したまま
    どのあたりで地下化や高架化がすすんでるの?

  135. 889 通りがかりさん 2024/07/06 12:55:37

    >>888 匿名さん 東村山は高架化完成間近
    中野区内で地下化、杉並練馬西東京でも高架化予定
    新宿線、今は古いですが一転して最新鋭の沿線になります、期待。

  136. 890 通りがかりさん 2024/07/06 13:01:22

    俺が池袋線でやった方がいいのは武蔵藤沢駅東口にロータリー設置とか西所沢駅橋上駅舎化+東西自由通路整備+東西ロータリー整備+西所沢駅東側の慢性渋滞踏切のアンダーパス化
    あと秋津と新秋津の一体化もしないとだな
    商店街に上手く人が流れる動線にすれば商店街も賛成する
    秋津は所沢と清瀬と東村山の境だからなかなかまとまらないんだろうが、所沢と清瀬と東村山共同でやるべきだな

  137. 892 管理担当 2024/07/06 13:17:49

    [No.891と本レスは、ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  138. 893 管理担当 2024/07/06 13:21:00

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  139. 894 匿名さん  2024/07/07 02:51:58

    >>889 通りがかりさん
    高架化の完成はいつ頃ですか?

  140. 895 口コミ知りたいさん 2024/07/07 02:57:56

    >>894 さん スマホ持ってんだろ?自分で調べろ。

  141. 896 匿名さん  2024/07/07 08:07:03

    高架化には具体的スケジュールなし

  142. 897 名無しさん 2024/07/07 11:21:05

    >>894 匿名さん さん
    20年後の話

  143. 898 匿名さん  2024/07/07 11:48:49

    20年後には急速に人口減少がすすんで乗客数も減るから工事の効果が薄まりそう。

  144. 899 匿名さん  2024/07/10 00:42:23

    社会や経済情勢の変化で西武新宿駅の移設と同様に高架化も雲散霧消しなければいいが。。

  145. 900 あさん 2024/07/10 10:42:51

    >>899 匿名さん 駅移設ではなく地下通路建設ね

  146. 901 通りがかりさん 2024/07/10 11:06:55

    東大和

  147. 902 匿名さん  2024/07/10 11:45:06

    >>900 あさん
    西武新宿駅は1950年代に高田馬場から延伸された際にいまの場所に仮設置され、将来は延長されて新宿駅と一体化される計画だった。
    しかし60年代に延長計画が消滅したまま半世紀以上が経過して最近やっと地下通路計画に変って動きだしただけ。

  148. 903 通りがかりさん 2024/07/10 12:45:11

    恋ヶ窪

  149. 904 匿名さん  2024/07/11 07:56:53

    新宿線には他社路線との相互乗り入れ計画は無いのか?

  150. 905 口コミ知りたいさん 2024/07/11 12:59:29

    >>904 匿名さん
    玉川上水から多摩モノレールに乗り入れる予定

  151. 906 匿名さん 2024/07/11 13:14:41

    >>905 口コミ知りたいさん
    ガチ草
    どうやるねんトランスフォームしないと無理やろ

  152. 907 通りがかりさん 2024/07/12 02:47:40

    てか多摩都市モノレールは箱根ヶ崎以外にも西武球場前にも伸ばした方が良さそう
    今上北台から西武球場前に行くバスすら無い

  153. 908 マンコミュファンさん 2024/07/12 13:28:26

    >>906 匿名さん
    いや、出来るだろ俺たちの西武なら余裕

  154. 909 あさん 2024/07/13 07:47:46

    >>908 マンコミュファンさん そもそも電車とモノレールでは構造が全然違うから物理的に無理だけど仮に乗り入れた所でメリットがない
    玉川上水で乗り換えればいいだけ


  155. 910 匿名さん  2024/07/13 08:10:35

    都心への乗り入れの利便性が向上しないと新宿線に未来はない

  156. 911 eマンションさん 2024/07/13 09:06:30

    乗り入れは別にいいから西武新宿駅をJR新宿駅の場所に移そう
    最短の地下通路作るのでも少しは変わるが駅の場所を移さないと根本的に変わらない

  157. 912 匿名さん  2024/07/13 11:25:50

    西武新宿駅の移設より地下化や高架化による踏切の廃止を優先すべき

  158. 913 マンション掲示板さん 2024/07/13 11:34:29

    >>912 匿名さん だからそれやってんじゃん今

  159. 914 マンション掲示板 2024/07/13 11:36:23

    >>912 匿名さん 上井草~東伏見と東村山高架化、中野区内地下化 今(これから)やる予定
    その次は西武新宿駅をJR新宿駅の場所に移設せよ

  160. 915 匿名さん  2024/07/14 07:11:18

    これから15年かけてやる工事らしい
    はやく都心へ通う利便性を向上させてほしいものだ

  161. 916 マンション掲示板さん 2024/07/14 10:14:42

    JRの駅ビルを建て替えるタイミングで西武線の新宿駅をそこに設置出来ればいいんだけどな

  162. 917 匿名さん  2024/07/15 07:15:07

    馬場があるのに乗り換えが前提の新宿駅移設など意味なし
    新宿線は地下鉄との相互乗り入れで路線を伸ばさないと頭打ち

  163. 918 マンション掲示板さん 2024/07/15 10:32:35

    JR新宿駅の地下に西武新宿駅を移設出来ないのかな?

  164. 919 匿名さん  2024/07/15 11:23:40

    JRと相互に直通運転でもやるのかな?

  165. 920 匿名さん  2024/07/24 06:55:38

    通勤や通学で都心方面行くなら新宿線より池袋線(≒有楽町線・副都心線)

  166. 921 マンション検討中さん 2024/07/27 05:49:03

    今後目玉になる新宿線のラビュー本川越行

    1. 今後目玉になる新宿線のラビュー本川越行
  167. 922 匿名さん  2024/07/27 11:09:04

    鉄道は車両より利便性じゃない?

  168. 923 マンション検討中さん 2024/07/31 23:25:34
  169. 924 匿名さん  2024/08/06 06:07:44

    所沢は都心から遠すぎて興味なし

  170. 927 管理担当 2024/09/02 11:31:41

    [No.925~本レスまで、プライバシーを侵害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

  171. 928 マンション検討中さん 2024/10/05 14:01:36

    野方付近は、特にそれなりに自炊をする、かつ、車を所有していない人には、全くおすすめましません。まともな規模のスーパーが駅付近にないため(あっても、小さい店しかなく、品揃えが良くない)非常に苦労します。また、あまり「民度」という言葉を使いたくないですが、正直言って、中央線に比べると民度が格段に落ちます。
    道も狭くゴミゴミしていて、自転車にのっていると、マナーの低下もあいまって、結構危ない目に遭います。

  172. 929 検討板ユーザーさん 2024/10/05 22:48:24

    西武はホント不便だな 自分は池袋線沿線在住ですが、住むには庁舎もスーパーも飲食店も揃ってて便利だけど、電車めっちゃイライラする
    今まで地下鉄駅の町に住んでたから贅沢なのかもしれないが、西武池袋駅の位置が端っこすぎるし、ホームが少なすぎて駅に入る手前で2分ぐらい停止しやがるし、地下鉄の乗り入れ本数は東武3 vs 西武1 くらいだし、しかも下りの地下鉄はなぜか各駅停車ばかり
    東武はダサいイメージで実際駅(北池袋~赤塚)も汚くてダサいんだが、東武池袋駅と駅一帯の大型開発により今後大変貌を遂げる
    一方西武は練馬~大泉学園間は高架となり駅も新しく綺麗だが、池袋~桜台間が地上線で輸送のネックになっており、線路際まで民家がぎっしり建っているから拡幅も高架化も見込めないだろうなあ 堤義明が利益を別の用途に使い、沿線整備を怠っていたため現在この状況 ポテンシャルは高そうなのに残念

  173. 930 名無しさん 2024/10/09 23:26:40

    石神井公園駅一択です。
    コンパクトでおしゃれですし。

  174. 931 マンション比較中さん 2024/10/11 08:35:47

    上石神井一択

  175. 932 わだ 2024/11/03 10:12:44

    所沢市の中古戸建ては安い。

  176. 933 評判気になるさん 2024/11/05 13:46:47

    >>918 マンション掲示板さん
    どこから地下化するかにもよるけど、東西線があるから高田馬場以南で地下化するとなると勾配がキツすぎて難しいんじゃない?
    沼袋の地下化で2面4線で西武東西線が落合までできて、そこからメトロ東西線に乗り入れをするかも?っていう空想はあるけど

  177. 934 匿名さん  2024/12/29 11:16:32

    新宿線はまず西武新宿から10駅目ぐらいまで駅周辺の再開発が必要だろう

  178. 935 口コミ知りたいさん 2025/01/11 01:08:31

    >>934 匿名さん さん
    新宿線沿線は駅前まで個人商店と戸建てでぎっしりだから地権者が多すぎて話がまとまらんのよね
    大規模施設建てれる土地無いし、道路が整っていないし、踏切撤去はこれからだし、どうやんのって感じ
    上石神井と武蔵関は期待できるけど、20年くらいかかるんだろね

  179. 936 匿名さん 2025/01/11 05:06:38

    中央線がいいと思います

  180. 937 通りがかりさん 2025/01/14 09:35:12

    >>936 匿名さん
    アホちゃう
    中央線スレに行け

  181. 938 e戸建てファンさん 2025/01/18 04:21:04

    所沢は渋滞ヤバいし駅周りも大したことない。
    1番中途半端でダメ。高いけど都心よりか、都心から離れるけど土地が安い田舎側のどちらか好きな方でどうぞ。とにかく所沢は無い。

  182. 939 マンション検討中さん 2025/01/18 04:37:06

    理想を言えば石神井公園とかいいですけど、現実的な意味では上石神井は意外に狙い目だと思いますよ!
    急行停るし、少しですが始発も出てるし、西武線の南側?(間違ってたらすいません)は吉祥寺に近くて出やすいです。
    そして何よりも安い!w

  183. 940 マンション住民さん 2025/01/18 10:34:26

    上石神井一択!

  184. 941 e戸建てファンさん 2025/01/18 15:28:19

    特急や急行が止まるところか、他線に乗り換えできるところがいいよ。秋津は土地も含めて微妙だけど。

  185. 942 e戸建てファンさん 2025/01/19 05:23:12

    理想は小竹向原

  186. 943 e戸建てファンさん 2025/01/19 14:16:57

    所沢はやめとけ

  187. 944 マンション検討中さん 2025/01/20 08:16:21

    上石神井に行くなら駅から遠くでも中央線沿いが良い
    武蔵境からの西武多摩川線の多磨駅にららぽーとができるらしいのでそちらの方が良さげ

  188. 945 e戸建てファンさん 2025/01/21 11:04:24

    練馬がいい!

  189. 946 マンション検討中さん 2025/01/21 12:12:10

    三井不動産が、府中市西武鉄道多摩川線、多磨駅至近で計画している「(仮称)府中市朝日町商業施設計画」について、「同社が全国展開しているリージョナル型複合商業施設『三井ショッピングパーク ららぽーと』になる見通し」と伝えています。

    西武線発直結ららぽーと上石神井なんかより多磨駅が穴場の狙い目

  190. 947 e戸建てファンさん 2025/01/22 12:12:13

    多摩は田舎すぎかな。仕事あるなら有りだけど。

  191. 948 匿名さん  2025/01/23 21:10:40

    不便な新宿線より池袋線の練馬駅より西側の駅、できれば23区内がいい

  192. 949 e戸建てファンさん 2025/01/25 23:38:26

    そら練馬よ

  193. 950 マンション掲示板さん 2025/01/25 23:56:13

    アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

  194. 951 検討板ユーザーさん 2025/01/27 10:40:19

    小竹向原が圧倒的に便利だと思う、池袋5分、渋谷なども20分圏内、乗換無し、超穴場。
    学校も多く、住環境も最高です。

  195. 952 匿名さん  2025/01/28 02:42:07

    >アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

    新宿線自体が通勤に不便だからNG

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    東京都台東区浅草橋4丁目

    1LDK~3LDK

    34.63㎡~65.51㎡

    未定/総戸数 87戸

    クレヴィア西葛西レジデンス

    東京都江戸川区中葛西4-16-1

    6990万円~8390万円

    1LDK+S(納戸)~3LDK

    56.35m2~70.62m2

    総戸数 48戸

    サンクレイドル南葛西

    東京都江戸川区南葛西4-6-17

    3998万円・5948万円

    2LDK・3LDK

    58.01m2・72.68m2

    総戸数 39戸

    グランリビオ恵比寿

    東京都目黒区三田2丁目

    未定

    1LDK~3LDK

    44.12m2~184.24m2

    総戸数 16戸

    サンウッド大森山王三丁目

    東京都大田区山王三丁目

    8,430万円・13,780万円

    2LDK・3LDK

    44.22m2・68.50m2

    総戸数 21戸

    ジェイグラン船堀

    東京都江戸川区船堀5丁目

    6998万円・7248万円

    3LDK

    70.34m2・74.58m2

    総戸数 58戸

    サンウッドフラッツ新宿四谷三丁目

    東京都新宿区信濃町11-2

    9,440万円~13,480万円

    2LDK

    49.74m2~63.42m2

    総戸数 37戸

    レ・ジェイド葛西イーストアベニュー

    東京都江戸川区東葛西6丁目

    未定

    1LDK~4LDK

    45.18m²~104.44m²

    総戸数 78戸

    リビオシティ文京小石川

    東京都文京区小石川4丁目

    9290万円~1億5990万円※権利金含む

    2LDK~4LDK

    57.4m2~82.67m2

    総戸数 522戸

    クラッシィタワー新宿御苑

    東京都新宿区四谷4丁目

    1億800万円

    1LDK

    43.9m2

    総戸数 280戸

    カーサソサエティ本駒込

    東京都文京区本駒込一丁目

    2LDK+S・3LDK

    74.71㎡~83.36㎡

    未定/総戸数 5戸

    サンクレイドル西日暮里II・III

    東京都荒川区西日暮里6-45-5(II)

    6490万円・7940万円

    2LDK

    50.02m2・52.63m2

    ピアース西日暮里

    東京都荒川区西日暮里1-63-1他

    未定

    2LDK・3LDK

    44.33m2~70.9m2

    総戸数 48戸

    リビオ浦安北栄ブライト

    千葉県浦安市北栄2丁目

    4980万円~7830万円

    1LDK+S(納戸)~3LDK

    52.91m2~77.27m2

    総戸数 42戸

    ミオカステーロ南行徳

    千葉県市川市南行徳1-10-6

    6198万円・6398万円(うち販売事務所使用住戸価格6198万円)

    3LDK・3LDK+S(納戸)

    72.51m2・76.45m2

    総戸数 27戸

    サンウッドテラス東京尾久

    東京都荒川区西尾久7丁目

    4,298万円~6,498万円

    1DK~3LDK

    34.81m2~59.95m2

    総戸数 33戸

    イニシア東京尾久

    東京都荒川区西尾久7-142-2

    5198万円~6168万円

    2LDK・3LDK

    43.42m2・53.4m2

    総戸数 49戸

    プレディア小岩

    東京都江戸川区西小岩2丁目

    6400万円台~7900万円台(予定)

    3LDK

    65.96m2~73.68m2

    総戸数 56戸

    ユニハイム小岩

    東京都江戸川区南小岩7丁目

    5600万円台・8200万円台(予定)

    2LDK・2LDK+S(納戸)

    45.12m2~74.98m2

    総戸数 45戸