横浜市青葉区／PART6

プアマンズ世田谷でしかないから、都内に買える人があえてこんな田舎の新興住宅地を選ぶ必要はありませんよ。

渋谷は副都心線経由で東武、西武が乗り入れしているのをご存じない？
板橋や練馬から20分ちょっとで渋谷に到着するのですよ。

練馬は池袋も新宿も渋谷も銀座も六本木も青山も乗り換えなしの直通一本だから、たまプラに勝ち目は無いよ。

たまぷらから２０分で渋谷です
でもね、板橋練馬の方はわざわざ渋谷へお越しになりますが、東急沿線の方はわざわざ池袋には行きません。
その違いがお解りかしら？

>323
都内に住みながら、御上りさんのようですね(苦笑)

それが副都心線開通で渋谷が一人負けしてるのよ。
石神井公園を筆頭に西武池袋線沿線のマンションは売れまくってるそうですし。

渋谷は行かないなぁ。池袋は家電を買いに行くな。都心はあまり用事がない。

崩れ落ちる虚構ブランド住宅地
http://www.aera-net.jp/summary/081121_000495.html

野村不動産アーバンネット(UN)の住宅地地価動向調査によると、神奈川県内の
下落地点で群を抜くのは横浜市青葉区美しが丘5丁目。田園都市線たまプラーザ
駅前だ。10月1日までの3カ月間で6.3%減。年間では21.1%も落ち、想定取引価格
は坪190万円から150万円になった。同線の青葉台駅周辺も年間で12.5%下がった。

「この沿線はイメージと実態に乖離がある。いつか必ず凋落すると思っていた」

田園都市線沿線に住み、鉄道と社会の関係性を研究する明治学院大の原武史教授(46)は
断言する。不動産市況の悪化で人々が住宅購入に慎重になり、乖離に気づき始めたとみる。

郊外の新興住宅地の宿命だね。御愁傷様。
戸建てなら救いようもあるが郊外マンションは大変だ。

ブランド住宅地って、結局日本の景気が良い時に出来た一時的なものでしょ？
その時期に入居してきた世代の方々が亡くなったらもう普通の住宅街になるでしょ。

長寿を売りにして老人コミュニティタウンとか作ったらいいんじゃない？
あと、環境は奥地行けば良いから精神疾患の方向けタウンとか。

医療にお金かけれる方はそれなりに収入もあるから儲かるんじゃない？東急さんどう？

自分の街に精神科がたくさんあるからってこちらに心配いりません。老後ケアも充実。板橋も練馬も随分と深刻な高齢化で溢れてるんですから。ブランド地域ではない特に魅力もうりも無いと神奈川県で頑張らないと売れないということか。もっと良い地域が売れてるからね。

田園都市線沿いは綺麗で上品な街ですが何で？そういう人が好むから？住むうちに自然にそうなるから？

東急の高級高齢者マンションなら青葉区にたくさん集まっている。だから富裕層がたくさん住んでいそう。

渋谷まで20分だから青山や銀座もついでに行くよ。
池袋や新宿は近くなくて構いません。人混みと街の雰囲気が合わないから極力行かない。

田園都市線は目黒区世田谷区渋谷通るから。でも出かける時はみんなだいたい子育て世代は車が多いよ。
少なくとも子育て育児中からお年寄りはお勧め。フリーターやヤンキーには物足りないからお勧めではないよ。遊びなら数駅行けば更に色々あるけど。

景気の悪いこれから開発する所はこの街の様に綺麗に手が加えられない。という事？それ以上でもそれ以下でもなくただ普通?プラスαや華がある街は荒れたゴミ散乱の街より精神的にも身体にも良い。住民ボランティアがゴミ拾いや花など街の美化に積極的。
育った環境の違いや好みで別れるだろうね。汚い言葉で荒らしに来る街は更に悪い印象。ただ住みたくないという距離を感じるだけなんだが。

奥様のお姫様願望を満たしてくれるまち、青葉区
スイーツ臭がぷんぷんします。

男も宮仕えが大多数のくせにトンでもない勘違い系多いの。
やけにプライド高いし。

荒らしに来る人や街は、ただ悪い印象を与えているだけに過ぎないんだよね。

早く気が付きなさい。

東急の構想として東急田園都市線の開発は中心的なもの。特に青葉区には力を注ぎ、住民主体の街造りが進められた。欧米式の街並みと田園風景との調和により田園都市の高級感溢れる街となった。

ところで良い大人が渋谷のどこへいくのですか？

渋谷も新宿も池袋も大して変わらないような気がするのですが・・・
青葉台に住んでいれば青葉台・たまプラ・町田・港北と地元や近隣で用が済むので
わざわざ都心まで出る必要もない