横浜駅周辺に住もう！！！part2

売り上げがターミナル駅にはかなわないが、外部の人間がくる人気の町、自由が丘。
売り上げが全国的トップなのに、外部の人間が素通りして知名度もない横浜駅。

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平日は、仕事帰りに外食や惣菜持ち帰り。
休日は、デパートで洋服や雑貨を買ったり、周辺ホテルで食事をしたり、みなとみらいで遊んだり。
こんな楽しい街はないわ。

アンチには悪いけど、みんな楽しんでますからｗ

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>>822アンチではなく、マイナス面の指摘のような気がしないでもないけ。
このまま地元の人しか楽しめない繁華街で終わってしまうのだろうね。

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>>821
それがどうしたのですか？

日本人で横浜の名前を知らない方が無知で恥ずかしいですよ。
それに外部の人間が素通りでも全然構わないです。いまでも人が多すぎて気分悪くなるくらいですから。
横浜駅に対しては、ネガキャンペーンは無理ですよ。

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結局、繁栄が長続きしてるところは、地元民に愛され、地元民が集う処。
横浜駅はそんな愛着のある場所。
地元民はそう思ってる人が多いよ。

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　横浜駅は再開発をする土地が無いでしょう。

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821さんへ素直な感想。

痛々しい。
以上。

あとね、路面店の街ってかなり不便よ。はっきり言って。

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賛同。

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外部の人間が素通り？
横浜が？

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>>824・829の方、>>821は横浜ではなく横浜駅と言っていますよ。
よく文章を読みましょう。
横浜駅周辺の商業施設の関係者が東京に顧客が流れるとか
東京への流失が増えているとか新聞や経済紙で見たことはあります。

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>>830
関係者が危惧している、危機感を持っている。それが現実になった場合、売り上げに影響が出る恐れがあると言う事でしょ。でも実際どう。現段階で流出が増えたソースはある？

横浜駅最寄の人が毎週欠かさず都心へ片道30分かけて買い物に行くと思う？まだ横浜駅最寄の人は路線の選択肢が多くていいけど、横浜駅より南に住んでる人は更に大変だよ。
まー、近場で横浜駅と競合するなら川崎、上大岡、横須賀、東戸塚、戸塚、辻堂、藤沢・・、今後川崎が駅の真上にエキナカを整備するくらいかな。影響は無いね。他の駅も特に・・。相鉄が東横・横須賀線に乗り入れても、沿線住民が高頻度に渋谷へ時間と電車賃をかけて出かけるとは思えない。

ここで頑張って横浜駅をネガる人ってどこの人なんだろうね～。この界隈の住民行動のパターンを知らない地域の方でしょうね、きっと。
この辺の人も勿論、たま～に銀座・渋谷・新宿へ行くけど、チョッと買い物行く？=　横浜駅～MM。特にお財布を握ってる世代。だって、毎週都内に買い物に行ってたら疲れちゃうじゃん。

客足が減るなら売り上げが減るのに、違うみたい。830さん考え過ぎじゃない？
　　　↓
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1302070003/

再開発でエクセル東急も取り壊してるって聞いたし、ポルタも綺麗にしたりしてるんでしょう。

それでもネガさん、納得出来ないと、「路面店がー」かな？(笑)

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>>831の必死さが痛い。
ここまで横浜駅ラブな人も珍しい。
利用客の多くが東京まで３０分ぐらいかかるから、
面倒で来ているのに。

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>>832
痛いの、再来(笑)

面倒なら書き込まないでね。ネガさん

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うんネガは不愉快

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>>333>>334いつも煽りご苦労様。笑

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大手不動産MAJOR7のアンケートで、実際に住んでみて良かった街ランキングでダントツの一位が横浜。
内容は、鉄道利便性、商業施設の充実、生活利便性。
住んでる人が皆さん実感してる項目で支持されてる。
住んでみたいランキングでは、吉祥寺、自由が丘に次いで3位。

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実際に住んでみて良かった街ランキングは一位から、横浜、吉祥寺、中野、自由が丘、川崎。

生活する場所として考えると、住んでみたいランキングから自由が丘が下げて、中野、川崎が大幅ランクアップしてるのは理解できますね。

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実際に住んでみてがっかりした街ランキングだと、新川崎、武蔵小杉でワンツーかな。

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横浜は期待が高いのにそれを裏切らない住みやすさがあったのでしょうね。
期待してないけど意外に良かった街とは質が異なると思う。

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ランキングを見ていつも思うこと

ランキングの「横浜」って、必ずしも「横浜駅」のことを言ってるわけじゃないんじゃないかと・・・

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