グレーシアガーデンたまプラーザpart2

朝便で満員状態で住宅街のクネクネカーブを急いでいるからとはいえスピード出して下っていくのはさすがに危ないと思いました。
住宅街に入らず、小田急バスが通る坂を下って信号のある交差点を利用した方がいいです。
すでに指摘がありますが、シャトルは駅のバスターミナルは利用せず、駅近くの混雑したところ停車場所とし違反停車しているのは事実です。
市場横で走行××キロオバーの時がありました。

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事故おきて住民が怪我した場合、保険は大丈夫なんですか。おっさんは知りませんが、私の顔に傷つけたら１億ですみませんよ。保険で足りない場合、相鉄が出すんでしょうか。中国の新幹線でさえぶつかるんだから、説明あっても良いと思いませんか。

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中国だから追突したのです

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保険は管理会社がしてるのか？

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どう擁護したらいいかな
広さと安さのグレーシア

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シャトルの保険は管理組合です。管理組合が運営してます。

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シャトルは恒久的なサービスなんです。
シャトルを利用しない人が、シャトルの運行会社、運転手、シャトルを利用する人へ管理費を通してサービスするんです。
なんてすばらしいのでしょう。

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シャトルの運営、何か問題ですか。
マンションは"共同"住宅です。助けあい、支え合い、祭りを通して親睦深めながら暮らしていく所です。

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シャトルバス、住民が増えたとして
乗り切れるのか不安です。
定員２９名って補助席を使って・・・・って
ことですよね？と、なると乗り降りにも結構
時間がかかってしまいそうですね。

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住民が増えてバス増便で管理費増。そして、バスを使わない人は助け合い精神でよろしくね！ということになります。親睦が深まります。

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いいじゃないですか。補助椅子倒しながら、あ、横、失礼しますね、どうぞ、どうぞ、こちらにお座りになりますか、いえいえ、そんな、順番ですから、
とか、住民の結び付きが強まります。シャトルは"バス"ではなく、高齢化社会に向けたゲストルームと思っています。

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バスを使わなくても管理費に含まれたバス費用は、年間いくらでしょう？１０年で？２０年で？３０年でトータルいくらでしょう？
助け合いのマンションはスゴイんですね。

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バス付いてるマンション買うんだから、住民は始めから分かってますよ。あなたがたに言われなくても大丈夫だと思います。

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後悔するよ。同じ川崎市なら近くの新百合ケ丘にすればいいのに。第一種、二種ばかりの治安いい綺麗な街だしターミナル駅になるんだから。やや高いかもだが資産価値は落ちない。

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バス付いてるマンション買うんだから、バスを使わない人も払わされる管理費に含まれたバス費用は、年間いくらか？１０年で？２０年で？３０年でトータルいくらくらいかは分かってますよ。あなたがたに言われなくても大丈夫だと思います。あとになって文句は言わないでしょう。

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なぜ同じような文章を2時間置きに（笑）

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私はシャトルは利用状況によって見直すのが正しいと思います。利用者が負担の原則に立ち戻ることです。数年経てばチケット制か廃止とします。

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完売する日が来るのか？
今後どれだけ値下げされるのか？
資産価値としての未来は？
シャトルの未来は？

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大丈夫です。住んだ人の評判がすっごくいいから完売目前。ナデシコ。

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>395
シャトル後部に「法定速度で走ります」「停車違反はしません」とかステッカーを貼るのはどう？

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バスもバカの一つ覚えだな。つまんない同じ話しばかり。

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とくに４１４とか○カまる出しです。そんなネタしかないのか？？？？？？

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一生に一度の大きな買い物と思えば、そういう疑問は○カな質問じゃないよ
たまプラーザとは言えない犬蔵の端っこのマンションより新百合丘がいいかな？とか考えるよ。

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目先の色気に騙される方は後々後悔しそう。
結婚と同じです。多少難があってもいざという時資本がある家庭は乗り切れます。財産として考えるとバス便は将来売れません。安く買い叩かれて損します。だからと言って駅前だけが完璧とは思いませんが。
アクセスと住環境のバランスが満足できる程はよくない事が問題なのかな？満足ならいいけどね。管理費は年々いくらに上がるんだろう。

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麻生区新百合ケ丘は青葉区についでに男性平均長寿者が長い方が多いそう。青葉区は一位、麻生区はニ位になったそうです。所得も高い方が好む住環境です。

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お気持ちはわかりますが、住人さんは414のような発言は、
少なくとも聞き流された方がいいと思いますね。
418のような発言をされると、ああ、やっぱり住人さんは気にしているんだ、
と思われて、マイナスになるばかりです。

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このマンションを検討する上では４１４の内容は重要
マンションを擁護したいなら、聞き流すのが無難かも

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シャトルバスですが、入居開始後でも、運用をとりやめるマンションもあるらしいですね。
なにかと管理上の問題が起こりがちだそうです。
それに誰かも書いてましたが、利用者と非利用者間の不公平感は、承知の上で契約したとはいえ、徐々に増してくるらしいですし。

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シャトルは恒久的サービス！という認識をしている住人さんがいるけど、それは違うわな

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このマンションでもシャトルバスについての激論が交わされていました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47034/68

結果は・・・よくわかりません。

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結婚と住宅選びも一緒になりますか？考え方はそれぞれですけど。

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>429
いい事例だね。

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やはりシャトルの議論はズレています。
シャトルを"バス"と見てはだめなんです。シャトルはマンションの共有部、廊下なんです。すなわち、たまプラとグレーシアを結ぶ渡り廊下なんです。共有部の整備や掃除に管理費使いますよね。こんな素晴らしい廊下には、お金かけがいがあります。

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しかし規約を改めれば廃止できるんでしょう。
要は住人の意思の問題だと思います。

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シャトルバスで盛り上がっていますね。
シャトルバスがついているマンションなのですから、シャトルバスに反対の方や
疑問に思う方は買わないのが正解の様な気がします。
やはり管理費に組まれているものなので納得がいかなかったらずっと嫌な気分で
マンションに住む事になりますよね。
マイホームを買ったいじょう、気持ちよく住みたいものですよね。

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もともとデベがシャトルはサービスとか言って売るから悪い。誤解が問題の原因。

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シャトルが嫌なら無いマンションで検討すればいいんじゃないですか。便利だと思った人や私のように立地と将来性を考えて良いと思った人で情報の交換したいな。ここで意見を言っている方は、ほとんどが買わない人だと思います。

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439さん、
まったく問題ありません。たまプラと環境抜群の現地をシャトルというECOベフィクルで"渡り廊下"化したコンセプトは秀悦です。このコンセプトを理解した民度の高い住民と相まって、資産価値は他物件を大幅に上真里ます。

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