プラウド新浦安パームコート【入居者限定】その4

４００億円かけて羽田空港と新浦安を30分で結ぶフェリー航路が
開発されるので、やはりフィッシャーマンズワーフは新浦安が
似合いですね。

個人的には長く住んでいたＮＹのＰｉｅｒ１７のような人気スポットが
できれば良いなと思います。

益々魅力的な街になって欲しいと思います。

>>410

50年後ぐらいの話ですか？

>>411

ソースはなんですか？

以前は葛西臨海公園フェリーから横浜山下公園と繋がってたが
集客率が悪いため今は葛西臨海公園から東京お台場遊覧となっている。
あまり期待しないほうが賢明。

http://www.advice-navi.com/waterbus/tokyo/portal/kasairinkai.html

>>411

羽田と浦安が３０分って、今でも高速で３０分じゃん。
住民にはどうでも良いなぁ。

ずっと疑問に思っていたのですが、浦安のマンションって高額なのに
駐車場がとても安いのはどうしてなのですか？

> ずっと疑問に思っていたのですが、浦安のマンションって高額なのに
> 駐車場がとても安いのはどうしてなのですか？


俺にはむしろ、他地域のマンションが、そのマンション買ってるのにさらに駐車場代１万取られる方が
不思議でしょうがない。

デベによっては駐車場無料とかあるよね。
その分管理費が高かったりするけど。

新浦安ではグランデかどっかが１万／月の駐車場代じゃなかったっけ？
嵩！と思った記憶がある。

レジアスなんかは５００円～３０００円だし。
プラウド１も４０００円だね。　それも高いと思った（笑）

駐車場が安いのは地価がタダ同然だから。
タダ同然の場所にマンション建てて格安のはずが
デベがぼったくって騙された住民が買ってるだけ。

そもそも浦安は住宅用地じゃないですからね。
しまいにはこんな震災に弱いときた。

管理人さんも苦労されているのだと思います。
最低限のマナーも守れない人が多いので。

子供の頃を思い出しますね。
先生にいくら注意されても言うことを聞かない落ちこぼれがいました、
勉強ができないので授業の邪魔ばかりする子供が．．．。
そんな子達が大きくなってもこういう所で荒らし　しちゃうんですよね。　

やっぱり子供にはせめて早慶位は出してやりやい。　

＞ずっと疑問に思っていたのですが、浦安のマンションって高額なのに
＞駐車場がとても安いのはどうしてなのですか？

駐車場代を管理費に含めているだけの話ですね。

敷地内駐車場の台数が総住戸数の100%以上なので、不公平になりませんから。

管理費（駐車場込）月4万×１２ヵ月×何年？（死ぬまで）で計算すると平均寿命まで生きたとしても２０００万を超えるんですねー。確かに重い。管理は行き届いてる気はしますが・・・老後の貯金出来るかなーと、切実な心配の方が現実ですよ。まだ、新居出費が続きます。貯金が底をつく。昇給しない。でも頑張るしかない。

　今回の震災により確実にフィシャーマンズワーフはできるでしょうね。
フィシャーマンズワーフができるというより市民を守るためにやはり海からの物資輸送が重要であるとみんなが気付いたからです。そしてその生命線である舟航路を確実に維持するためにはなるべく維持コストをかけないようにするために魅力のある場所にしなくてはいけません。公園に隣接しなお且つ全国にある有名な「道の駅」以上に魅力のある観光名所にしなくてはいけません。フィシャーマンズワーフがあるだけで他地域の人がうらやむような多彩な機能を持った施設ができるしょう。
　震災での不便な時間はたったの2週間、しかし今後の震災対策のためのインフラ整備が目白押しの新浦安
のマンションだれか安く売ってください。
　

政府が被災基準を大幅に見直しました。
１度以上傾くと大規模半壊、０．５度以上でも救済されます。

このマンションには被害はなかったようですが、新浦安は
私達の税金で復興されます。
良かったですね、安心して下さい。

ありがとうございます。
復興への光さし、安心しました。
なんだかんだありましたが、いい街ですから。

バードカフェのお節、数年後に買う人が現れると思いますか？

（バードカフェの汚せち事件は新浦安のマンションの状況と似ています）

デベのものですが、駐車場が安いのは他の方も言うように100％設置だからです。そうでないと抽選で外れて月極を借りる人と不公平感が大きくなります。ここで月極は現実的ではないですが。
ふたつめの理由はランニングコストの高い機械式駐車場ではなく、平面式か自走式だからです。ランニングコストは街灯の電気代と清掃費程度ですから、ある程度を管理費から、残りを使用料から賄うと安くなります。
最後の理由は稼働率の高さです。普通70から80％で考えますがここは90で組み立てても問題なく、実際ほぼ100％で回ります(使用しない人が出ても2台目希望の人ですぐ埋まる)
そんなわけで、土地が安いからなどという発言は何も知らない証拠です。

違うでしょ？
駐車場が安いのは地価が安いからですよ。
駐車場代は地価に連動しますから。

もともと地価が安いのにインフラがグチャグチャですから
更に地価の低下がありますね。

理解力のない人には無駄のようですが、もう一回だけ説明しますよ。
駐車場代が土地代に比例するのは、駐車場業を経営する場合が顕著です。利回りが低いと成り立ちませんから。でもいいですか、マンションの土地代は建物代とあわせて分譲価格に転嫁されているんですよ？
管理会計が成立すれば、料金設定はいかようにも出来るんです。浦安の月極相場は1万位で確かに地価なりに都心より安いですが、上記の理由でマンションはさらに安くしているのです。背景には、ローン＋管理費＋各種利用料＋税金・保険の総支払い額をおさえて買いやすさ訴求したいというデベの戦略もあります。
なんでも叩きの材料にする荒らしに付き合うつもりはありません。事実を書くとこういう事です。

＞最後の理由は稼働率の高さです。普通70から80％で考えますがここは90で組み立てても問題なく、実際ほぼ100％で回ります(使用しない人が出ても2台目希望の人ですぐ埋まる)

なるほど。

平均的な年収700万円程度の世帯がターゲットのマンションで、もともと総住戸数の40～50%程度しか設置されていない駐車場にすら空きが目立っているのとは大違いですね…

言われる前に言っちゃうけど、車がないとどこも行けない孤島じゃね？て言われたら正直図星。だからデベも100％が前提で土地を仕込んでいる。
でもまあ子供が小さかったり大きな買い物のときはやっぱ車に頼りたいわ。駐車場の入りっぱぐれがないのは安心だ。
一つ文句を言いたいんだけど、ダンナのお迎えで駅のロータリーでずっと車寄せて待つのはやめてくんない？あすこは乗降車であって待機所じゃないんだからさ。