鹿島田はいかが？

>単にあなたの主観でしょ？

みなさんそうなんじゃありませんか？

>都心へのアクセスも良いから利便性も良いし

「新川崎駅」は鹿島田のオマケみたいな存在だということでしょう
鹿島田エリアから横須賀線も利用できるということですよ

イメージだけじゃなく、都心へのアクセスも良いから利便性も良いし当然南武線の駅より価値も高い。だから近隣のマンションは新川崎を名乗るんじゃないかな？

ずいぶん自意識過剰だけれど、鹿島田駅周辺が野原か何かで何もなかったら、困るのは鹿島田駅から多摩川寄りの住民だけだと思う…。

駅周辺の商業施設も含めて、一切なかったとしても新川崎での生活には何の影響もないなあ。だって、どれも中途半端で使えないんだもの。安かろう悪かろうならまだ許せるけれど、高いのに…だものねえ。

わかってないね
鹿島田エリアがなければ初めから加瀬なんかに駅は作らない
鹿島田あっての新川崎ということだよ

>>383

嘘ではないよ。
幸区の住宅地平均価格は公示地価だと県下3位、地価調査だと県下2位。

神奈川県の市区の住宅地平均価格（平成23年度公示地価）
1位 中原区 312,900円/m2
2位 中区 287,300円/m2
3位 幸区 278,900円/m2
4位 港北区 260,800円/m2
・・・
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2011/12.html

神奈川県の市区の住宅地平均価格（平成23年度地価調査）
1位 中原区 318,100円/m2
2位 中区 286,000円/m2
2位 幸区 286,000円/m2
4位 港北区 282,900円/m2
・・・
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2011/06.html

これは驚いた。
世間的なイメージからすれば 港北区>>>>>幸区 なんだけどね。
どういうからくり？

麻生区>>>…>>>幸区だろう。

>>394

やれやれ。アンタの方が全然わかってない。

鹿島田はたかだか南武線のひと駅に過ぎないの。新川崎駅が近くにあるおかげで利便性が向上して本来の実力以上にゲタ履かせてもらってるの！

新川崎駅のない鹿島田は、矢向や平間と同じ価値。所詮は南武線。

逆に鹿島田駅がなくても新川崎は特に不便を感じない。川崎へはバスでも行けるし。

力、はいっているねぇ。
鹿島田というバックグラウンドがなければ新川崎という駅はできてないかもね。
いまだって駅が存続するのかどうか疑問なのに。
鹿島田のない新川崎はただの操車場かもよ（笑）。

そもそも鹿島田地区（日立）があってこその新川崎駅設立という経緯だと思うけど。
加瀬に何も出来ないのは、加瀬が必要とされてないからだよ
今や鹿島田は快速停車駅だし、武蔵小杉も充実してきたから
新川崎なんて廃止されても鹿島田住民は困らないわな。

逆は違うと思うが。

相鉄が延伸してきたら新川崎は電車の半分が通過になるんじゃないかと予想しているけどね。
JRが経済性だけで決めていいものなら、武蔵小杉に横須賀線が停車を始めた段階で廃止でしょ。
これだけ何もないのに駅があるんだから、それだけで喜ばなくちゃ。

もうわかったよ、鹿島田鹿島田

> ～新川崎という駅はできてないかもね
> ～新川崎駅設立という経緯だと思うけど。
> ～新川崎は電車の半分が通過になるんじゃないかと予想しているけどね。


確かなことは何一つなく全てあなたの妄想ですね。ソースを示すかもう少し理路整然と書かないと何の説得力もありません。

駅の廃止とか通過とか書かれると新川崎の住人さんたち黙っていられないようですね（笑）
そんなに心配なんですね

カシミンの妄想もうあきたよ

はいはい。そうだね。新川崎駅通過して廃止されるといいねー。
それでいいからもう出てこないでね。

鹿島田あっての新川崎か
確かにそうだな
初めから新鹿島田にすればよかったのに

ハッキり言って、どうでもよい。

鹿島田も新川崎も結局はDeep川崎だよね…。安いから仕方ないか。

5200万程度の部屋がプレミア住戸。「売れたんだあ。すごいな」なんて言ってもらえるんだものね…。お買い得感満載だけれど、逆に言えば、その金額が「すごい」と思うような世帯と一緒に住むってことか。

その上、４０４みたいな地元民と一緒の町内会なんて言ったら、目も当てられないですね…。安いから仕方ないけど。

このエリアのロケーションの良さを享受できるような所得と分別のある住民が増えますように。現状はもったいないの一言に尽きますね。

新川崎のマンション買った方は何が決めてだったのか。
本当に不思議です。