Brillia辰巳 CANAL TERRACEってどうですか？part5

街がきれいになって、新駅ができれば•••

確かに環境は大切だけど、間取りやマンション設備はお値段に対してどう思いますか？

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①他社営業＆暇人　VS　②デベ＆買って後悔している人（後悔したくない気持ちで必死）

①側が言っている事は間違ったことは言っていないと思う。団地が出来るからって資産価値は上がらん。駅前が開発される？からといってもともとあまり人気のない駅のため焼け石に水。常に工事のトラックが道路に止まっている状況は醜い＆空気も悪い。確かに駅から遠い、共有施設も充実しているわけでもない。しかし、この物件の目玉はやはり価格。ラーニングコストも安価そうだし駐車場も￥3000ほどで借りれる。多少の悪環境に我慢出来るのあればブリリアブランドを低価格で購入できる物件だと思いますが・・・
そういった意味では検討マンションに私は入りますが・・

単純な質問。
都内（都心隣接区エリア）で駅前から開発されて資産価値が上がらなかった例、教えてください。

開発って・・・。
都営住宅が建て替わるだけでなにが開発？
あと、枝川駅って何？そんな駅知りませんが？だいたい地下鉄の延伸なんて鉄道会社は相手にしてないので無理ですけど？

枝川駅が出来ても使うかな？豊洲で乗り換えられるだろうし、わざわざ枝川駅まで行かなくてもね～。
豊洲の駅のホームを見る限り、まだまだ延伸は先の話かな～。
潮見駅ですけど、辰巳１丁目の住民で潮見駅を通勤、通学で利用する人は聞いたことないです。
辰巳から新木場まで一駅ですので普通は新木場経由で乗り換えますね。
同じく東雲駅も新木場乗り換えの方が普通に考えて楽です。
あっ、有楽町線の交通費を削減する目的であれば別ですが。

辰巳駅周辺はすでに至る所で工事中ですよ。駅のエレベーター設置と駅前の小学校が工事中です。それに団地および周辺道路の工事や、交番前の道路から三つ目通り沿いはずっと工事中です。当然、毎日何かしらの工事の人が歩いているし大型車の往来もそれなりにありますが、まあ気になるかっていったら別にそれほど.....

豊洲も辰巳も五年後には一緒でしょ。

共同溝の工事ですね。
ライフラインも強くなりそうですね。

本当の共同溝は幹線道路沿いだけでただの電線地中化だと電線共同溝といって電線と電話線などだけしか入ってないんです。
これだと水道管やガス管は別なので、地震のときは全然守られません。
液状化すればあっという間に破壊され、浦安のように一か月以上もインフラが寸断された不便な生活を強いられますよ。

＞696
単純な質問。駅前が開発されて駅遠マンションの価値が上がったマンション教えてください。

703
素人がＭＳ固体の価値はわからないだろ。それに696さんは固体を問うてないよ。
まあ質問されたから、答えるけど豊洲の築10年、キャナルワーフタワーズ。
豊洲駅徒歩11分で、直近成約で分譲時の平均11％ＵＰ。
あなたも質問を質問でかえすんじゃなくて、開発地で資産価値が上がらなかった例を
教えなよ。
まあ答えは期待してないけどね。

都営の建て替え、電線の地中化、道路工事、街がどんどん進化中。

>699さん

そうですよね。昼間家にいる人は影響がありそうですが
至る所工事中であろうと
平日会社勤めの人にとっては大した影響はないですよね。

昼間も家にず～っといる人がこの物件を検討するというのも少なさそう
そういう人はもっとアクセスを捨てて郊外を求めるのでは？

ん？706さんが言っているのは主に専業主婦のことじゃないの？アクセス捨てて郊外ってここも十分アクセス捨ててる気がしますが・・・

708
どんだけアクセスがいいとこがいいの？

703
開発地で資産価値が上がらなかった例はやっぱり回答出来なかったんだね。

有楽町線のみ、駅遠マンションのどこがアクセスいいの？

＞710
すいません質問なんですが。資産価値ってどういうものを言うんですか？
なんかマンション販売価格＝資産価値ではないというみたいなのですが。