プラウドタワー東雲キャナルコート(（仮称）東雲タワープロジェクト)part2

晴海は高いでしょ。

値段相応、って言葉もあることだし...

辰巳団地の建て替えは、運河はさんで、けっこう距離あるよね。そこまで気にしなくて良いのでは？

運河だからこそ
ジャマするものがないからストレートに音が伝わります。

どうしても音が気になるなら今ここが建築中だから土曜日にでも行って対岸の団地
からここの音聞いてみればいいんじゃない

低い道路上で聞く騒音と住んでからの高い場所で聞く騒音とは異なりますよ。
それと団地は解体してからの建築なので
ここの音を聞いても解体作業の騒音は聞けません。

営業の対応悪すぎ。
腹立つ。
野村不動産、何様のつもりだ。

こんなに安く出してくるとは思わなかったね。

キャナルコートでさえプラウドタワー東雲の騒音は皆無なのに何故辰巳団地立て替えの騒音がうるさいとなるんだ？
キャナルコートは三井やら合同庁舎やら工事始まってるんだぜ？

同感。辰巳団地建て替えの騒音の心配なんてネガ・キャンペーンだろ。倍率下げ狙い？

湾岸タワーの書き込み(検討、契約者板)は、参考になりますね。

ネガのカキコミはワンパターンで参考にすらなりませんが。

辰巳団地再開発騒音→キャナルコート再開発ですら皆無
液状化→杭打ちだけではなく庭園にかけても液状化対策済み。311でキャナルコート内での液状化はない
側方流動→キャナルコート運河側堤防は側方流動対策済み。運河歩道に止水板。
杭打ち→キャナルコート全域にて数百本の杭打ち済み
駅遠い→朝は四街区前から豊洲へバスで3分。夜は、東京駅・新橋駅・銀座四丁目各駅から直通。東雲橋交差点へ。夕飯は百貨店を始めイオンを利用可能。

別にネガじゃないですが、

＞駅遠い→朝は四街区前から豊洲へバスで3分。夜は、東京駅・新橋駅・銀座四丁目各駅から直通。東雲橋交差点へ。夕飯は百貨店を始めイオンを利用可能。

マンションは立地、電車通勤の人は特に駅近がいい。
レックスは、微妙なりんかい線だが東雲駅が近いのがいい。
バスで豊洲まで３分と書いているが、バスは＊＊＊みだよねえ。
マンションを検討している人としては常識。
夜の話も書いているけど、実態知っている？
各バス停、長蛇の列でかなり混む。道も慢性的な渋滞で電車と比べようが無い。
普通のサラリーマンなら、定期支給だから、行きは地下鉄、帰りはバスなんて毎日できない。
できたとしても無駄金。

豊洲１１分とあるけど、もっとかかるよ。アップダウンの激しい橋もあるし。
（もちろん１分＝分速80ｍの件は知っている）

イオンが便利なのは同意。

ここは駅からの立地が悪い、それがすべて。
電車で通勤しない人にはいいんじゃないでしょうか。
（自宅勤務、自転車・バイク・自家用車で通勤、ハイヤー・タクシー・社用車で通勤、など）

腰高窓の多さが大分残念な感じなんですが、構造上仕方ないのでしょうか⁇

辰巳の再開発、は現在建ってる団地を
解体してから解体ゴミを片付けてから建築するのに、
解体処理の騒音を考えずに建築の音しか考えたくないポジがいるんだね。

>796
腰高窓が多いのは、室外機を置かなければいけないためです。
ここはオール電化用の室外機まで置かなければいけないので、
バルコニーには室外機が何台も並ぶことになります。マルチ室外機は効率が悪いですから。

もし掃き出し窓の前に室外機を置いたら邪魔でしょう。

>>794
イオン西側の歩道の液状化は、キャナルコートではないって解釈？
前スレの956や975に、当日の泥の吹き出しが書かれている。　

>796
解放感が物足りないですねぇ

間取り平面図を読めない初心者では、
説明されなきゃ腰高窓だと分かりにくいでしょうね。

>>799
キャナルコートの居住区では液状化はみられなかった、が正解。